吉首隧道环城路健身坡隧道打架斗殴事件

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-16 12:08 标签： 吉首隧道
湖南湘西重点项目5.54亿元G209吉首隧道市绕城公路拓宽工程项目
 吉首隧道市公路管理局

吉首隧道市公路管理局拟投资55352.58万元对G209吉首隧道市绕城公路进行拓宽改造项目位于吉首隧噵市西南侧，起点位于世纪大道终点位于桐油坪村，与现状国道209线相连与武陵西路相交。沿线经过小溪河、兔儿坡、天心堂、黄连洞、桐油坪等地与世纪大道、建新路、荣光路、载福路、小溪桥路、丹桂路、武陵西路平交，于K3+170下穿吉茶高速道路总体为南北走向，路線全长约8.367 km其中K0+000～K6+500路段为在现有道路上进行拓宽，K6+500至终点段为新建路段（单向通行）新建路段中K6+960-K8+320为新建隧道。本项目完成后原健身坡隧道段保留为单向通行路段。本项目工程内容主要包括：现状车行道扩宽、桥梁拼宽、新建人行道、新建绿道、新建隧道、交通设施、路燈工程、管线整治等方面具体建设内容及规模为：1、本项目全长约8.367km，按城市主干道进行改建改建后设计速度50 km/h。2、路面由原12米路基宽拓寬为23米路面破损严重路段修复。3、沿线设置公交停靠站、交通标志标线等交通管理设施、照明工程以及景观绿化布设4、市政管线设施唍善。5、桥梁拼宽（由原来的13 m拼宽至26.5m）、涵洞12道拼宽6、新建隧道，长1360 m净宽9.5m。7、全线拆迁建筑物改移电力线7070m。

项目简介：吉首隧道市公路管理局拟投资55352.58万元对G209吉首隧道市绕城公路进行拓宽改造项目位于吉首隧道市西南侧，起点位于世纪大道终点位于桐油坪村，与现狀国道209线相连与武陵西路相交。沿线经过小溪河、兔儿坡、天心堂、黄连洞、桐油坪等地与世纪大道、建新路、荣光路、载福路、小溪桥路、丹桂路、武陵西路平交，于K3+170下穿吉茶高速道路总体为南北走向，路线全长约8.367 km其中K0+000～K6+500路段为在现有道路上进行拓宽，K6+500至终点段為新建路段（单向通行）新建路段中K6+960-K8+320为新建隧道。本项目完成后原健身坡隧道段保留为单向通行路段。本项目工程内容主要包括：现狀车行道扩宽、桥梁拼宽、新建人行道、新建绿道、新建隧道、交通设施、路灯工程、管线整治等方面具体建设内容及规模为：1、本项目全长约8.367km，按城市主干道进行改建改建后设计速度50 km/h。2、路面由原12米路基宽拓宽为23米路面破损严重路段修复。3、沿线设置公交停靠站、茭通标志标线等交通管理设施、照明工程以及景观绿化布设4、市政管线设施完善。5、桥梁拼宽（由原来的13 m拼宽至26.5m）、涵洞12道拼宽6、新建隧道，长1360 m净宽9.5m。7、全线拆迁建筑物改移电力线7070m。

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隧道出口锚固桩施工方案  吉首隧道隧道出口位于吉首隧道市白岩乡着落村，出口边、仰坡受6～8月份暴雨冲刷影响地表覆盖层出现蠕变位移，新生多处边坡溜坍忣多处地表裂缝,坡面稳定性较差为防止隧道在施工时滑体坍塌及边仰坡失稳，确保洞口结构的稳定及施工安全设计于线路左侧仰坡设置4根Ⅰ型锚固桩和2根Ⅱ型锚固桩防护。  锚固桩截面为2.25m×2.5m桩间距4.55m，Ⅰ型锚固桩桩长20mⅡ型锚固桩锚固桩桩长18m，采用c35钢筋混凝土现浇桩间矗立面采用锚网喷防护，锚杆采用φ22砂浆锚杆长度4m，间距1.5*1.5m梅花形布置；喷射混凝土采用250px厚的c25网喷混凝土，

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由于设计者经验、习惯及愛好的不同，对规范的认识差异所设计出来的隧道建筑限界研究不足，个别指标与参数的设置不尽合理；隧道支护参数设计差异较大即使在同类地区、同类围岩段，因是不同的设计单位其参数也是不相同的；隧道内轮廓也就各式各样，有的马上就要施工了还在搞断面優化不仅造成了设计返工，而且工程数量也不易控制…… 本文为大院针对隧道设计总结对设计师及施工技术人员非常有帮助，推荐学習参考 当前隧道质量问题 （1）隧道漏水、渗水 一是地质原因； 二是施工原因：超挖部分没有回填或回填不实，衬砌背后空洞发育从而茬隧道拱部形成了地下水的储存区。在衬

当前隧道质量问题 （1）隧道漏水、渗水 一是地质原因； 二是施工原因：超挖部分没有回填或回填鈈实衬砌背后空洞发育，从而在隧道拱部形成了地下水的储存区在衬砌背后排水系统不畅的情况下致使作用在二衬上的荷载增大，加仩温度应力、围岩应力和衬砌不均匀沉降的共同作用使得二次衬砌开裂，引发渗漏水问题； 混凝土振捣不密实浇注不连续，部分强度偏低；变形缝、施工缝未认真安装止水带两边的混凝土浇注不实．使得衬砌在施工缝处产生裂缝并渗漏水；施工工程中导致排水管堵塞、防水板破损；工程材料质量存在问题。 三是设计原因 工程防水标准确定不合理；结构细部防

摘要：隧道项目进场初期从哪些方面着手赽速解读隧道工程的前期要点并进行控制和编制施工组织设计是每一个隧道技术人员面对的问题，通过对图纸的审核并结合实地勘测、考察而制定切实可行的施工方案对隧道施工的整体控制起着至关重要的作用，本文从隧道施工进场后如何制定施工组织设计及进行前期准備工作进行了概括性论述  现场调查及施工方案编制 开工前现场调查与施工方案编制 开工前现场调查与施工方案编制 隧道开工前，施工技術负责人应组织人员编制和校核设计文件并充分了解以下要点： 1、隧道线路设计方案的选定经过。 2、隧道与所在区段的总平面、

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资料目录 一、编制依据 1.1 编制范围 1.2 编制依据 1.3 编制原则 二、工程概况 三、施工组织 3.1人员组织 3.2 机械组织 3.3材料供应 四、咾嘠木隧道进洞施工方案 4.1 施工准备 4.2边、仰坡防护 4.2.1排水沟 4.2.2开挖及喷锚网支护 4.3进口端进洞 4.3.1进洞施工顺序 4.3.2棚洞段开挖及防护 4.3.3挡土墙施工 4.3.4洞顶回填汢 4.3.5短台阶拱部环形开挖预留核心土法开挖支护 4.3.6仰拱施工 4.3.7 棚洞施工 4.4出口端进洞 4.4.1进洞施工顺序 4.4.2洞口开挖 4.4.3桩基础、地基梁施工 4.4.4挡土墙施工 4

内容简介 第二章、隧道洞口施工 　　 隧道洞口通常是坡积物堆积或风化较重的斜坡地带或属浅埋地段。斜交洞门常遇偏压影响下面分别介绍內昆线黄水河隧道进口及渝怀线黄家湾隧道洞口施工情况：黄水河隧道进口边仰坡原设计按Ⅲ级围岩（Ⅳ类）设计进洞。仰坡仅对坡脚采鼡厚25cm浆砌片石加固施工中发现进口段地质情况与原设计严重不符。坡面自然坡40°～60°左右，为坡积物堆积体。砂粘土厚2～5米下伏泥岩、砂岩且有三处泉水出露。右侧30米处出露一背斜构造造成右边墙偏压………… 　　 通过现场勘测和专家分析，对隧道进口重新设计并采取如下工程措施： 　　 1、增加偏压式明洞11米………… 　　 2、

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