F12001西班牙站f1比赛录像像

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-23 13:33 标签： 2016f1西班牙录像
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　　昨日进行的排位赛可谓精彩纷呈。梅奔车队汉密尔顿在Q3最后一圈完美表现以1分22秒000摘得杆位，罗斯伯格第二。英国人终于在气势上压过了 已经连续夺得4场胜利的队友。而令人惊讶的是，获得第三、第四的分别是红牛的里卡多和维斯塔潘。这也是维斯塔潘从小红牛被上调至一队的首场比赛。能够获得 第二排发的成绩，也再次证明了荷兰人天赋异丙的实力。
　　而略令人感到失望的是法拉利的表现。跃马在西班牙并没有预期的更接近奔驰，莱科宁和维泰尔仅排在五、六。在超车非常艰难的巴塞罗那，想要争取领奖台位置，也要看法拉利是否有更胜人一筹的策略部署。
　　另外本土作战的阿隆索也终于扬眉吐气，晋级Q3获得了第九名的出色成绩。这也是迈凯轮自2014年的阿布扎比大奖赛以来，首次进入Q3。上一站阿隆索在俄罗斯已经取得了第六的不俗成绩。今天在家乡父老面前要想取得突破看来也非常也有希望。
　　本场比赛倍耐力提供的分别是软胎、中性和硬胎。这也将是本赛季，硬胎首次登场，同时也是自2012年以来，软胎在西班牙站的处子秀。
　　西班牙大奖赛开始，罗斯伯格第一弯就过掉了汉密尔顿。天哪，出第三弯后，汉密尔顿尝试反超压上草地失控，连带把罗斯伯格一起撞出了赛道。梅赛德斯同归于尽，双双出局，西班牙人的开局太出人意料了。罗斯伯格气氛地把方向盘扔出了驾驶舱。安全车出动。
　　梅赛德斯两位车手同归于尽
　　第四圈，安全车进去，红牛的里卡多打头，后面是维斯塔潘、塞恩斯、维泰尔、莱科宁、博塔斯、佩雷兹、巴顿、阿隆索和格罗斯让。迈凯轮一开赛就双双进入了积分区。
　　第8圈，维泰尔超越塞恩斯得手上到了第三。第10圈，莱科宁也复制队友超越了塞恩斯。两部法拉利来到了红牛的后面，谁在这里更强一点即将揭晓。
　　第13圈里卡多、维斯塔潘和莱科宁进站。前10位变成了维泰尔、里卡多、格罗斯让、维斯塔潘、古铁雷兹、莱科宁、博塔斯、塞恩斯、佩雷兹和巴顿。维泰尔目前领先里卡多的时间还不够做一次UNDERCUT。
　　第16圈，维泰尔进站软胎换中性胎，出来后还是在两辆红牛后面，但是和维斯塔潘的距离已经缩短了。
　　第29圈领头的里卡多进站，换上软胎。仅1圈后，维泰尔也进站，出来后惊险地在博塔斯之前。
　　第35圈，维斯塔潘进站，出来后在维泰尔后面。法拉利的undercut奏效了。1圈后，莱科宁紧随着进站，出来后仍在第4。
　　第38圈，维泰尔再次进站换上中性胎，出来后在第四。法拉利希望通过先进站undercut还会再进站的里卡多。维斯塔潘和莱科宁不会再进站了，因此谁会夺冠仍然扑朔迷离。P5至P10分别是博塔斯、马萨、阿隆索、塞恩斯、佩雷兹和古帖雷兹。
　　第44圈，里卡多进站，出来后果不其然在维泰尔的后面。维斯塔潘成为了比赛的领跑者。大家用的都是中性胎。
　　第47圈，本土作战的阿隆索赛车引擎失去动力，无奈只能退赛。本周西班牙人的表现都很不错，这样的结局收场实在令人惋惜。
　　第53圈，第二位的莱科宁紧咬维斯塔潘。两人的差距只有1秒多。第三位的维泰尔也非常激进，接下来几圈的冠军争夺将会非常激烈。但无论结果如何，今天维斯塔潘的表现都可圈可点，也证明了红牛决定下放科维亚特，提拔他到一队的决定没有错。
　　第59圈，里卡多内线强行超越维泰尔，两人险些发生碰撞。冲出赛道后里卡多又回到了第四。不过澳大利亚人不依不挠，紧紧咬着德国人随时准备再动手。但戏剧性的一幕又发生了，第65圈发生爆胎。
　　最终，红牛车队的维斯塔潘奇迹般地夺得冠军。这位年仅18岁的荷兰小将，代表红牛的首场比赛便夺得冠军，表现实在可圈可点。他也因此成为了F1 历史上最年轻的分站冠军。莱科宁夺得第二、维特尔第三。P4至P10分别斯里卡多、博塔斯、塞恩斯、佩雷兹、马萨、巴顿和科维亚特。
　　2016F1西班牙站正赛成绩表：
　　2016F1西班牙站正赛成绩表
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北京时间5月10日晚，2015年F1锦标赛西班牙站正式比赛在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道展开。图为正式比赛日精彩瞬间。2016F1西班牙站直播,F1西班牙站正赛视频直播,2016F1西班牙排位赛大奖赛录像下载
F1西班牙站赛程时间表及直播入口
2015F1西班牙站录像回放
2015F1西班牙站赛道介绍
西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道建于1991年，赛道全长4.730公里，是被国际上公认的最贴近完美的跑道。这赛道常被各车队用来进行赛车测试， 所以各车队及车手对这个赛道都相当地熟悉。正因为如此，有时候在这里进行的西班牙大奖赛比赛会变得像是在测试一样，稍嫌乏味无聊。
　　加泰罗尼亚赛道对现场观众来说也是个感观很好的赛道，赛场设计者充分考虑到观众的视野，而且赛场周边交通方便，即使在周日决赛也都不会发生交通 堵塞。这个赛道更是很多F1车手喜欢的场地，有利于技术型车手的发挥。赛道拥有很长的直线道和长距离的高速与低速的弯道，其起跑点的直线道几乎是所有F1 赛道中最长的一条路段，这对于赛车的引擎是一大考验。
　　车手在出发之后，赛车到直线道底的速度可达6档305km/h，然后速度退到2档以138km/h进入ELF弯，ELF弯的G值可达2。赛车再 以3档189km/h的速度进入下一个反向弯，过了反向弯就是较滑的雷诺弯了。赛车以4档228km/h的速度入雷诺弯，出弯速度可达273km/h。赛 车在到达Repsol弯之前可加速到6档290km/h，然后减速到2档120km/h入Repsol弯。
F1西班牙站历届冠军
　　西班牙国际赛车场历届冠军统计
威廉姆斯FW14
雷诺3.5V10
1:38'41.541
威廉姆斯FW14B
雷诺3.5V10
1:56'10.674
威廉姆斯FW15C
雷诺3.5V10
1:32'27.685
威廉姆斯FW16
雷诺3.5V10
1:36'14.374
迈克尔-舒马赫
贝纳通B195
雷诺3.0V10
1:34'20.507
迈克尔-舒马赫
法拉利F310
法拉利3.0V10
1:59'49.307
雅克-维伦纽夫
威廉姆斯FW19
雷诺3.0V10
1:30'35.896
迈凯轮MP4-13
梅赛德斯3.0V10
1:33'37.621
迈凯轮MP4-14
梅赛德斯3.0V10
1:34'13.665
迈凯轮MP4-15
梅赛德斯3.0V10
1:33'55.390
迈克尔-舒马赫
法拉利F2001
法拉利3.0V10
1:31'03.305
迈克尔-舒马赫
法拉利F2002
法拉利3.0V10
1:30'29.981
迈克尔-舒马赫
法拉利F2003-GA
法拉利3.0V10
1:33'46.933
迈克尔-舒马赫
法拉利F2004
法拉利3.0V10
1:27'32.841
迈凯轮MP4-20
梅赛德斯3.0V10
1:27'16.830
1:26'21.759
法拉利F2007
法拉利2.4V8
1:31'36.230
法拉利F2008
法拉利2.4V8
1:38'19.051
布朗BGP001
梅赛德斯2.4V8
1:37'19.202
1:35'44.101
1:39'03.301
马尔多纳多
威廉姆斯FW34
1:39'09.145
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提问者采纳
每年f1官方都会出年鉴的 你去官网上看看
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