价格差200，配置都一样，基本只是外观和车架的差别是不挑不幸福还是按需购买？主要针对运动族及喜欢参与山地车竞赛的爱好者而研发设计。主要针对上班族、都市白领、运动健身达人而研发设计。
先说答案，单纯说耐操，公爵更合适下面是比较过程整理后得到最后的表格，差异项目已经标出，说一下我认为比较重要的不同点。车架不同在不了解详细信息的情况想，默认认为挑战者车架更好。虽然，作为我这样的压马路山地骑行者来说，刚性之类的车架特性完全感觉不到不过，既然高手常常挂在嘴边，咱也就信了看下图，挑战者横梁有凹槽设计，根据经验，这样的横梁强度更高再看，后面尾钩部分，挑战者更小，公爵更大；另外发现，公爵还有车撑，挑战者已经没有了再看，后面尾钩部分，挑战者更小，公爵更大；另外发现，公爵还有车撑，挑战者已经没有了前叉不同挑战者线控锁死，可以在骑行中锁死，公爵必须停车锁死另外，挑战者行程更长一些轮组轮胎不同所谓好车，基本要求就是好骑，一个车好几万，骑起来又累又慢，这肯定是有问题。所谓好骑，不就是蹬着轻、跑得快么。 一个蹬一脚溜老远，另一个蹬一脚走两步。就是区别基本上好轮组奠定了车子骑乘感受的基础下图可以明显发现挑战者轮组用了辐条更少，更轻，轴承好像略高于公爵的；挑战者轮胎是玛吉斯的，公爵是正新的。看花鼓参数，挑战者用的是培林轮组(轴承)，公爵用的是喜马诺QR，查了查，QR指的是快拆(Quick Release)，可见公爵的花鼓不是培林轮组，相对较低端关于花鼓，下面贴的是百度百科的内容培林相对于珠档的优势在于滑行好，便于维修，但在转弯时候不易操控，尤其是在高速行驶过程中转弯容易出现抱死或者转弯半径过大现象。珠档花鼓在滑行方面和培林相比处于劣势，但转弯时的易操控性是其优点。总之，培林式花鼓与滚珠式花鼓，这两者之间也并没有绝对的优劣之分。主要还是看级别与品质，高端的滚珠花鼓性能非常优秀、而且一样经久耐用，丝毫不逊于培林花鼓所以，不是轴承花鼓一定就好，还是看厂家和产品的级别。在整理前，我本来是推荐挑战者的，应为价格差异不大，据我了解挑战者车架更好，所以本来打算整理整理，支撑这个结论。可是，随着整理过程的进行，逐步发现，单说耐操，公爵用简单粗暴的方式，增加着它的可靠性，更大的尾钩，更对的辐条，前叉少了线控，同时也减少了出问题的可能。感觉，挑战者已经脱离皮实耐用的阶层，开始追求性能，保证强度的前提下，更轻，更润，更方便。而公爵，在用简单有效的方法，提高可靠性。所以，我推荐公爵，其实，只考虑皮实耐操，公爵的入门款就够了。
挑3无疑了，谢谢各位。
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你觉得奥迪的高配Q5和低配Q7哪个更耐操？
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求指教！美利达挑战者300和公爵700捷安特ATX770选哪个好呢？
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最近想入手一辆山地车，牌子应该已经确定为美利达了。在美利达挑战者300和公爵600，捷安特ATX770之间犹豫。挑战者300的价位是3000左右，但是和捷安特770（2000左右）的变速器是一样的。300相比公爵600/770的优势到底在哪里？如果我想把300升级个线控锁死功能，需要再添多少钱呢？最好详细列一个配置的对比，并帮忙分析一下，谢谢咯~！
再请问一下，如果挑300以后要升级一个碟刹（BB7或者更好的碟刹），加上换花鼓那些东西依次要多少钱？
　　挑战者300是3000价位，性价比最高的车，比自己组装都划算，你要几个人一起买肯定可以打九折。其实没什么好改的。脚踏，买个OTA的，跟脚。换个好点的人体工程学的包套,比如壁虎，长途的话，不缺米就买allay Racing 2.1，或者带pro，保证300km屁股没感觉。一般买个wtb就行了。头盔手套一定要买，保命之用。改装都是先改和身体接触的部分，之后就是刹车系统，挑战者这个级别，直接上SD7和FR7就够了。大概就是这样，当然细节的东西还是很多的。。。呵呵 PS...车架都买最小的，一为了好控车，二是重量轻了一点，经验之谈，祝你一路顺风。
　　楼上两位的回答。。。。让人汗了，，明明不是一个价位要硬比较
　　首先公爵700是2700元，ATX770是2198元，挑战者300，是3100元
　　所谓一分钱一分货，那肯定是越贵越好。
　　楼主大概想问的是性价比吧，其实关键是看你做什么用途了
　　像一楼所说，拿2198元的770去比赛，，，说重，跑不过别人，废话你不看看是多少钱的车子，770也就是个入门级的入门，还有ATX770是ALIVIO的前拨，还偷工减料的杰作，，，，汗!不懂不要乱说，ATX750才是C050的前拨，而且这个前拨颠簸的路不会掉链子，只是变速的时候不流畅罢了
　　二楼中肯一些，不过你应该多关注一下市场，因为现在各大厂商都在更新车子，就因为ALIVIO升级为27S了，现在谁还会买24S的ALIVIO?
　　目前我知道的是捷安特刚刚出了，XTC750，不过上市地方还比较少，货没铺开，是ALIVO27S的，并且是BB5的碟刹，关键是车架升级了，头管和五通都做了处理，比阉割版的TFS性能要好一些，并且重量比TFS要轻400G，对你没看错，轻了400G并且刚性还很好，售价才3398元，可以说以后水货装车都会有压力了
　　单这三个车的性价比来说，如果你资金充裕，选择挑战者300没有错，确实是以前的这个价位的性价比之王，并且确实比ATX770和公爵700有质的飞跃
　　如果资金不充裕，要选择ATX770，因为770平路比公爵700好骑，而且轻，别看公爵700又碟刹，又可锁死避震，这些成本对于普通骑行是没有任何意义的
　　入门的话ATX770以2198元的价位加上AVLIO的顺畅变速，当之无愧的入门性价比之王
　　至于3000元这个价位，还是持币，等等吧，因为随着各大厂商的更新，3000元这个价位会有大变化，并经ALIVO已经升级到27S了，花3000元买个24速的很不值
　　至于线控锁死这个东西，其实意义不大，如果你不玩越野XC的话，普通叉子就可以了，因为低端的这些前叉，对小震动不吸收，所以锁死不锁死就是个噱头而已，什么时候有钱，直接上REBA(压马路的神物)或者业余比赛用R7
　　我只讲我的感受，具体要买什么，还得楼主自己选择。
　　atx770我的第一辆车，在参加一次南京西玛诺比赛后，贱卖了!太重了!跑不过别人!
　　卖了后就在公爵pro和挑战者之间选择，最后选择挑战者，也是现在的挑300.3年了，没出过任何问题。今年进藏托那么多东西，外加我这个85kg的人，一路颠簸也没有见有零件故障。现在挑战者已经升级了前叉(三托气叉线控1200元)、座垫(wtb s什么的)、540锁踏。现在基本拿这个车去和别人拼上坡，不会成为最后几名。一天100km下来也不是问题。
　　公爵600比较重，具体没量过，因为碟刹重量本身就比v刹重，而且公爵车架和tfs车架没法比!
　　atx770的前拨好像不是alivi的，应该是c050的。偷工减料的杰作!颠簸路容易掉链子。
　　挑300的车如果要换成bb5应该就直接买个碟刹套件就好了，tb上bb5大约是350元。包含前后夹器，前后碟片以及安装螺丝，再到车行买刹车线10元足矣。
　　挑300的架子是TFS(虽然是阉割版的TFS) 用的是ALIVIO V刹大套件 前叉是D2(又是阉割版···) 花鼓是FORMULA的轴承花鼓 车圈是WTB的双层车圈 坐垫是WTB的SPEED V 所以就看大概配置 稍微熟悉点的人都看都看得出来 300基本上出了前后拨和770一样以外 其它东西都比770好 如果和600比的话 就是600刹车是BB5 300的刹车是M422的V刹 除此之外挑300其它地方都比600好···· 在3000的价位选挑300算是很不错的了 所以公爵700的关注度并不高
　　如果预算够 就直接上挑300 600和770一个价位 两款车都不错 主要是看个人偏好 如果买挑300 个人觉得没多大必要去升级锁死 D2虽然不能锁死 不过相对来说D2还是比较硬了 微调调到最硬 基本上可以当硬叉用 压马路影响并不大 要换的话就换气叉 如果又去换个D2 D3之类的 就完全没意义了···
游客 61.149.224.x 发表于
　　楼上两位的回答。。。。让人汗了，，明明不是一个价位要硬比较
　　首先公爵700是2700元，ATX770是219 ...
敢问你是哪里的？770才2180么。。。为什么我这要2890呢，我徐州的
游客 61.149.224.x 发表于
　　挑战者300是3000价位，性价比最高的车，比自己组装都划算，你要几个人一起买肯定可以打九折。其实没什么 ...
那如果走川藏318的话。
哪个好点呢？
或者怎么组装？
游客 61.149.224.x 发表于
　　楼上两位的回答。。。。让人汗了，，明明不是一个价位要硬比较
　　首先公爵700是2700元，ATX770是219 ...
那如果走川藏318的话。
哪个好点呢？
或者怎么组装？
楼主最后选什么了？
楼主选的什么车，感觉怎样？
站长推荐 /2
经常有新人买了新车，问我该买些什么装备
作为一个业余的爱好者，我曾经也在装备的选择里迷茫过，也买过很多不适合自己的装备，玩了这么多年后，终于也有了一些小小的理解。
2016年骑行西藏的车友陆续就要出发了，很多车友正在紧张的准备，还有很多车友迷失在不知道怎么准备中。。。根据本人骑行川藏和开店两年多的经验，给大家推荐一些骑行西藏的装备。希望能对大家有所帮助。
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本帖最后由 YSNB 于
00:49 编辑
出个白色16款挑战者300 ，日购买于环城南路老崔处，还在质保期，骑过一次宝珠后闲置，成色不定义，自己来看，无划痕磕碰！3198买的，出2300元
或者换个成色价位差不多的公路车也行，具体电话联系。
燕把把横加把立，6061铝合金，120买的，出60元&&联系电话：159妖妖72八零37
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昆明小锋锋
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多大的架子也不说
&你要收张车？&
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云南省昆明市五华区圆通北路34号附1号
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XT油刹已经被暂定，挑战者和把立，把横继续，可单出40一样。
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刹车我收了，帮顶。
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刹车已经出了，其它继续，谢谢朋友帮顶！
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kmheihei 发表于
多大的架子也不说
你要收张车？
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请问身高178 骑美利达挑战者300多大的车架合适
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本人7寸的车，车架太小的话可能骑着上身力量承受太大，楼主178的话十八寸的车应该不会嫌大，严重可致受伤。所以还是建议18寸的车吧建议18寸的车子，骑19寸的感觉也很好，身高172，不嫌大，肩部和腰部肌肉容易酸痛
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