六挡手自一体和无级变速发动机好还是无级变速的好那个小毛病少

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-17 07:39 标签： 无级变速跟手自一体
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无级变速和手自一体哪个好？
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发表于 10-7-3 10:36:35
很好理解 无级变速的发动机声音是 直线向上不间断
& && && && & 手自一体的发动机声音是 间断的 无非比手动挡利索
我看 JEEP 指南者都是无级变速的 是不是用无级变速省油啊？
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发表于 10-7-3 12:45:18
CVT的变速器优点就是省油，噪音低，但很难承受高扭矩，而且会出现打滑现象
偏舒适就是CVT，偏运动还是手自一体
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发表于 10-7-3 13:01:50
1楼说的 很好！ 鼓掌
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发表于 10-7-3 13:12:22
是不是 意思是 北京或外出告诉 无级变速 都挺好的？
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发表于 10-7-3 13:23:13
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发表于 10-7-3 14:02:26
CVT vs 5AT 两代飞度自动变速箱对比
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发表于 10-7-3 15:28:21
本帖最后由 菜总管菜总管 于 10-7-4 19:03 编辑
无级变速靠棘轮，适合城市平稳驾驶 舒适性强 动力性不错，后期保养上有差距
看看CVT在变速箱中的市场比例就知道了。
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发表于 10-7-3 15:29:19
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买时风最好了，劲大！
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发表于 10-7-3 21:42:21
我觉得 JEEP 指南者 不错 还有 斯巴鲁 的 森林人 都挺好
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发表于 10-7-3 21:43:12
指南者算jeep家族里的紧凑型车了哈哈
森林人稍微单薄了些
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发表于 10-7-4 12:41:40
指南者算jeep家族里的紧凑型车了哈哈
森林人稍微单薄了些
菜总管菜总管 发表于 10-7-3 21:43
菜哥：我是Touareg 嘻嘻 详细说下 指南者 咋样啊？
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发表于 10-7-4 13:08:10
吼吼 咋了 不要途锐了啊
指南者只看过静态展示 做工非常的JEEP 其他就不敢说了
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发表于 10-7-4 16:49:20
指南者以及道奇酷威，都是跨界车（老蔡指点的），不是真正意义的SUV，更不能算越野车了
至于CVT和AT
我还是喜欢CVT的平顺，而且比较AT没有换挡间歇，在拥堵的车市道路中，可以穿插自如
省油更是真的，理论上来说，CVT比MT依法驾驶（不允许空挡滑行）还省油
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发表于 10-7-4 19:00:09
飞度那个CVT油耗真是惊人的低啊。。
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发表于 10-7-4 23:51:45
AMT的M挡你们都用吗？我基本不用~感觉就是个鸡肋~
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发表于 10-7-5 09:08:47
恩，是挺鸡肋的，我内个六速的，一年多了，基本没用过手动模式
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发表于 10-7-5 11:51:05
斯巴鲁很漂亮啊！
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无级变速就是CVT ， 手自一体你说的应该是普通的AT吧。区别就是传动装置不一样，CVT 靠一根钢带来代替普通的齿轮完成动力的传输。各有优缺点吧。CVT优点：1动力输出线性 2提高燃油经济性 3换挡顿挫感小缺点：1成本相对高 2万一坏了维修成本也高3动力跟进不够迅速，起步让人感觉肉AT CVT的优缺点我是针对一般AT 来说的。所以CVT的优点就是AT的缺点。
本周答题数
手自一体和无级变速是两个概念。手自一体指自动变速箱带手动换档功能。无级变速指变速箱没有传统的固定的几个齿比，可以在一定范围内随意变换齿比。一般称为CVT。CVT变速箱，也有手自一体的，可以控制几个程序上设定出来的固定的齿比（全自动模式下就不使用固定齿比了，可以随时变换，省油，无换档感觉，但没什么驾驶乐趣）。手自一体的变速箱，可以是CVT，也可以是传统的AT，也可以是DSG，也可以是AMT，只要是附带手动换档的自动变速箱就行，并不限定具体结构。 CVT上面说了，无换档感觉，极平顺，超省油，但动力初段庸懒，故障率较高，无激烈驾驶乐趣。传统AT，除了油耗高点，传动效率差点，其它就没什么缺点了，非常成熟。DSG，双离合自动变速箱，传统效率高，换档极快。AMT，自动换档的手动变速箱，要不是最小排量的车用，比如QQ，SMART。要不就是追求极致运动性能的车用，比如法拉利。
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