无级变速和手自一体哪个好 日
　　无级变速和手自一体有什么区别? 　　手自一体变速箱就是自动变速箱带有一个MT的手动换档模式而已，实际上这种变速箱还是有级自动变速箱，另外自动变速箱也是有离合器的只是不需要人来控制，而是由电脑来控制，也就是当发动机额定的转速和车速时，自动变速箱由电脑控制变速箱里的离合器由1档升2档然后再到一定转速之后从2档升3档...无级变速箱也叫CVT，但很多人由于很少接触过无级变速箱的车，所以造成误将自动档的车也称为无级变速，实际上无级变速箱是没有离合器的，传动方式也不一样，自动变速箱是靠齿轮传动，无级变速箱是靠两跟或多跟特制的钢带传动，形成与发动机曲轴飞轮直接对接，是没有档位限制的，所以在驾驶踩油门时，你的油门踩得多深车子就跑得有多快，一脚油门踩到底车子瞬间就能以6000转的速度行驶，因为无级变速箱没有换档过程，所以加速往往比自动变速箱的车快，这也是为什么奥迪加速比宝马快的原因，目前众多国产车也就是奥迪和东风日产天籁使用无级变速箱，但东风日产的那个无级变速箱太垃圾，在技术上是完全不能和奥迪的CVT相比的!另外无级变速箱比自动变速箱体积小，重量轻，加速没有换档过程，所以在油耗上比采用自动变速箱的车要低。 　　无级变速和手自一体哪个好？网友评论： 　　网友1：省油相对来说是 CVT的好，手自一体在自动模式和 普通自动挡是一样的，而且中小小排量车 手自一体没意义 纯属浪费，使用率极低，手自一体主要就是 大排量运动轿车 追求驾驶乐趣的一种 玩具..家用车推荐买 CVT?~ 　　网友2：CVT变速箱换挡顺畅，无间隔，安静，就像踏板摩托车上你可以把它看成只有一个档，一档到底.当然这只是打个比方，手自一体其实归根到底还是算自动变速箱，只是增加了一个手动换挡装置，在一定范围内可以根据驾驶人的意志手动换挡，其实几乎所有的手自一体车很少用到手动换挡模式，当然手自一体属于自动挡的一种，换挡顿挫和延迟肯定有的，只是车越好越不明显。至于哪种省油，理论上CVT少了换挡间隔，要省油一点，其实正常使用中，由于用车环境的种种不确定因素加上司机开车习惯等原因，就算CVT理论上省油，其实也省不了多少。再有,CVT变速箱由于承受扭力范围有限等等技术原因还无法搭载在大排量汽车上，以2.0升上下排量搭载CVT居多，典型的比如现在国内在售的东风日产车系天籁，逍客，轩逸都搭载了CVT变速箱。再说点题外话，其实手动变速箱的传动效率最高，结构比自动变速箱和无级变速简单，故障率低，维修方便费用省，当然也最省油。 　　网友3：无级变速省油(链条式) 舒适性好点 无顿挫感;手自一体的操控、加速性能好，各有利弊;选哪个看你的需要，CVT省油，肯定的，耐用不一定，手自一体好些吧!其实保养很关键!保养得好都可以 ，不会保养么，那就完蛋了(换齿轮油很关键，不要太勤，40000公里就行，但是也不要超过太多，最好就是40000换一次) 　　&&更多精彩请关注专题推荐： 　　　&
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手自一体和无级变速是两个概念。 手自一体指自动变速箱带手动换档功能。 无级变速指变速箱没有传统的固定的几个齿比，可以在一定范围内随意变换齿比。一般称为CVT。 CVT变速箱，也有手自一体的，可以控制几个程序上设定出来的固定的齿比（全自动...
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手动挡、自动挡 手自一体和无级变速到底哪个更省油？
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编辑：快科技 &&)
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用合作网站帐户直接登录手自一体好吗?手自一体和自动的区别 日
　　手自一体好吗?手自一体和自动的区别是什么？ 　　手自一体实际上就是在自动变速箱的基础上,加了一个手动的控制,自动状态你只要关刹车和油门就好了,手动的情况下,驾驶者可以在相应的时速转速,判断是不是要加档减档,根据自己意愿加减档,当然变速箱的变速过程仍然是自动的,只是换档的时机不有电脑控制,而是人来控制.当然如果转速太高电脑会介入自动升档.就大众车上的来说变速档把放在左边就和自动档是完全一样，放入右变就是手动模式 。 　　手自一体的运用： 　　手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，没有什么感觉。这点除了无极变速的倭寇车能超越，其他4档前进档位的车就不能相提并论了。当心情放松，慢慢开车的时候，6档切换丝毫不会打扰我们欣赏窗外美景、聆听优美旋律的心情。 　　用s档，我仔仔细细研究： 　　发现起步时用s档不合适!对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。 　　但是s档，一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显! 　　所以要是0速度起飙车，别用s档。 　　要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也废油。 　　在这还有个重大“研究成果”： 　　夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油(保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油!这是常识吧!) 　　说了D和S，剩下就是手自一体的“手”了： 　　请耐心点，需要浓墨重彩的就是这个“手” 　　我大胆推测下――开手自一体90%的朋友在90%的时候不会用到手动档，对吗? 　　而剩下10%的朋友中，只有5%的才真正知道手动档有多么好。不服气就看下去! 　　再罗嗦几句,呵呵! 　　建议手自一体的DX们，如果你有兴趣，你尝试着只用你的手动档开1-2个星期! 　　推荐阅读： 　　 　　 　　
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无级变速和手自一体哪个好？
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发表于 10-7-3 10:36:35
很好理解 无级变速的发动机声音是 直线向上不间断
& && && && & 手自一体的发动机声音是 间断的 无非比手动挡利索
我看 JEEP 指南者都是无级变速的 是不是用无级变速省油啊？
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发表于 10-7-3 12:45:18
CVT的变速器优点就是省油，噪音低，但很难承受高扭矩，而且会出现打滑现象
偏舒适就是CVT，偏运动还是手自一体
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发表于 10-7-3 13:01:50
1楼说的 很好！ 鼓掌
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发表于 10-7-3 13:12:22
是不是 意思是 北京或外出告诉 无级变速 都挺好的？
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发表于 10-7-3 13:23:13
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 10-7-3 14:02:26
CVT vs 5AT 两代飞度自动变速箱对比
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发表于 10-7-3 15:28:21
本帖最后由 菜总管菜总管 于 10-7-4 19:03 编辑
无级变速靠棘轮，适合城市平稳驾驶 舒适性强 动力性不错，后期保养上有差距
看看CVT在变速箱中的市场比例就知道了。
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发表于 10-7-3 20:27:17
买时风最好了，劲大！
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发表于 10-7-3 21:42:21
我觉得 JEEP 指南者 不错 还有 斯巴鲁 的 森林人 都挺好
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发表于 10-7-3 21:43:12
指南者算jeep家族里的紧凑型车了哈哈
森林人稍微单薄了些
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发表于 10-7-4 12:41:40
指南者算jeep家族里的紧凑型车了哈哈
森林人稍微单薄了些
菜总管菜总管 发表于 10-7-3 21:43
菜哥：我是Touareg 嘻嘻 详细说下 指南者 咋样啊？
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发表于 10-7-4 13:08:10
吼吼 咋了 不要途锐了啊
指南者只看过静态展示 做工非常的JEEP 其他就不敢说了
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发表于 10-7-4 16:49:20
指南者以及道奇酷威，都是跨界车（老蔡指点的），不是真正意义的SUV，更不能算越野车了
至于CVT和AT
我还是喜欢CVT的平顺，而且比较AT没有换挡间歇，在拥堵的车市道路中，可以穿插自如
省油更是真的，理论上来说，CVT比MT依法驾驶（不允许空挡滑行）还省油
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主题帖子八通币
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发表于 10-7-4 19:00:09
飞度那个CVT油耗真是惊人的低啊。。
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发表于 10-7-4 23:51:45
AMT的M挡你们都用吗？我基本不用~感觉就是个鸡肋~
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发表于 10-7-5 09:08:47
恩，是挺鸡肋的，我内个六速的，一年多了，基本没用过手动模式
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发表于 10-7-5 11:51:05
斯巴鲁很漂亮啊！
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