3月5日，广州地铁官方网站挂出了地铁7号线二期、12号线的环评公示。

　　两条地铁新线，曝光了全部站点位置。

　　其中，十二号线将途经棠溪火车站、恒福路、二沙岛等地，二沙岛将告别没有地铁的现状。

　　七号线将建设二期，由大学城南站往东北延伸，进入老黄埔，北上开进科学城。

　　据广州地铁消息，地铁7号线二期工程(大学城南～水西北)线路呈南北走向，自大学城南站向北延伸，经深井、长洲、丰乐路、科丰路、开达路、香雪三路，止于水西北站，线路主要经过番禺区、黄埔区，线路全长约22km，均为地下线敷设方式。

　　全线共设11座车站，分别为深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北。

　　深井站：位于新化快速路与金州南路交叉口东北侧，车站沿金洲南路路中呈西南~东北向设置。

　　长洲站：位于金洲北路-金碟路路口西侧，沿金洲北路布置，站点位于长洲岛历史保护区。

　　洪圣沙站：位于洪圣沙岛上，车站设置于规划路的路中绿化带下方。

　　裕丰围站：位于丰乐南路与规划的海员路口北侧，沿着丰乐南路南北向布置。本站与十三号线裕丰围站（沿规划海员路布置）换乘。

　　大沙东站：位于大沙东路与镇东路路口北侧，沿镇东路南北向设置。

　　姬堂站：位于丰乐北路与姬堂路交叉口，沿丰乐北路南北向布置，为地下两层站。本站与规划十九号线姬堂站换乘。

　　加庄站：位于科丰路与南云五路路口，沿科丰路南北向敷设于道路下方。

　　科丰路站：位于科丰路与开泰大道路口，沿科丰路南北向敷设于道路下方。

　　萝岗站：位于香雪三路与开创大道交叉口，沿香雪三路南北向布置。萝岗站为七号线二期工程与六号线的换乘站。

　　水西站：位于水西路与规划路丁字路口处，沿规划路东南-西北向布置。本站为七号线二期工程与二十一号线的换乘站。

　　水西北站：位于二十一号线水西停车场白地内，为地下三层站。

　　列车编组：初、近、远期均采用6B编组。

　　最高运行速度：80km/h。

　　客流量：七号线二期工程初近远期预测客运量分别为 30.6 万人次/日、44.8 万人次/日和 60万人次/日。

　　全日行车记录表：运营时间为早6点至晚12点，全天运营18小时。

　　7号线二期全线设换乘站7座，分别为深井站(与穗莞深城际琶洲支线)、长洲站(与8号线)、裕丰围站(与13号线)、大沙东站(与5号线)、姬堂站(与19号线)、萝岗站(与6号线)，水西站(与21号线)。

　　将辐射黄埔、番禺、顺德周边区域

　　七号线首期工程自广州南站至大学城南，长18.6公里，已于2016年12月28日开通试运营，有效加强了广州大学城与广州南站的沟通。目前，七号线西延段正在建设，将成为又一条连通广州和佛山的地铁，线路西起顺德美的大道，经北滘、林头、陈村新城、陈村，接入广州南站，全长约13.4公里。

　　七号线二期工程大学城南至水西北段的建设，意味着线路总长度将超过50公里，西至顺德北滘，东至广州科学城。

　　7号线二期将从一期的大学城南站，向北延伸至黄埔区，从而使番禺区和黄埔区连接起来，进一步加强城市南部与东部组团之间的联系， 辐射带动黄埔、番禺、顺德周边区域发展，对城市的“南拓”和“东进”战略形成有效的支持，促进广佛同城一体化建设。

　　地铁12号线自浔峰岗站向东北，规划沿线经槎头、白云公园、麓湖、淘金、赤岗、官洲、大学城，止于大学城南站，线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、黄埔区、番禺区。

　　线路全长约37.6公里，全线采用地下敷设方式，设25座车站。

　　浔峰岗站：为十二号线由北向南第一座车站，位于浔峰山东路、万科路与金沙洲路的交叉路口附近。

　　里横路站：位于浔峰山东路与里横路交叉口、里横路西侧地块内。

　　槎头站：位于石井水泥厂南侧南辉街上。

　　聚龙站：位于西槎路与石槎路的交叉口，沿西槎路东西方向敷设。

　　棠溪站：位于京九铁路东侧金源村西侧绿化地块内。

　　南航新村站：位于大埔南二街，沿道路东西方向敷设于路中，为地下二层岛式车站。

　　新市墟站：位于机场高速公路与齐富路的丁字交叉口处。

　　白云文化广场站：位于云城西路与云城中三路交叉口东侧。

　　云溪公园：位于白云大道南，云溪生态公园西侧，线路沿白云大道南北向延伸。

　　小金钟站：位于白云大道南路、白云山西侧。

　　景云路站：位于白云大道南与景云路交叉口南侧。

　　广园新村站：位于广园中路与白云大道南交叉口南侧，沿白云大道南南北向布置。

　　恒福路站：位于恒福路与内环路交口西北侧出的麓湖公园内。

　　建设六马路站：位于建设六马路与东风路交叉口西侧。

　　烈士陵园站：位于东川路与中山三路交叉口南侧。现状车站周边有青龙里小区、广东省人民医院、烈士陵园等。

　　东湖站：位于东湖路东山湖公园附近，周边现状主要有东山湖公园、东湖新村、湖滨小区。

　　二沙岛站：位于二沙岛烟雨路与晓雾街路口，周边现状主要广州发展公园、新世界花园别墅、广东省体育运动技术学院。

　　岭南广场站：位于岭南广场交广场东、西路的隧道下方，周边现状主要有珠江帝景、利安花园、广州塔。

　　赤岗站：位于猎德大道东侧，新港中路西侧，周边现状主要有省第二人民医院、粤信广场、南方医科大学。

　　赤沙站：位于赤沙车辆段西侧，春蕾实验学校西侧，周边现状主要为广东省轻工业技师学院、春蕾实验学校、赤沙车辆段、七星岗大院。

　　赤沙滘站：位于广州市海珠区新滘东路与赤沙涌交汇处东侧，周边现状主要为绿地、石榴岗居民房、驾校训练场。

　　仑头站：位于仑头路北山公园东侧居住区附近，周边现状主要为北山村、官洲北苑、官洲南苑等居住片区。

　　官洲站：位于生物岛（原官洲岛）中部，螺旋大道北侧，沙布岗山地公园内，紧靠叠翠园，周边多未开发。

　　大学城北站：位于大学城中环西路与大学城中心北大街交叉口东侧。

　　大学城南站：位于大学城中环东路与中心大街南路交叉口。

　　列车编组：初、近、远期均采用6辆编组。

　　最高运行速度：80km/h。

　　客流量：初期全日客流量达 80.8 万人次，近期随着土地开发强度的增加和轨道交通线网的逐渐形成，日客运量增至 104.6 万人次，年均增长率为 3.8%，远期全日客流达128.3万人次，年均增长率为 1.4%日客运强度达3.45万人次/公里，客运强度高。

　　全日行车记录表：运营时间为早6点至晚12点，全天运营18小时。

　　采用无人驾驶 换乘站15座

　　作为贯穿城市西东的地铁，12号线号线将于多条地铁连接，有效缓解金沙洲、白云新城、环市东、二沙岛、大学城等功能组团的压力。按照目前的站点设置来看，12号线将有15个换乘站，接驳6号线、5号号线、4号线等10个地铁线路，在棠溪站更是接入京广铁路和广清城轨。

　　值得注意的是，十二号线将采用无人驾驶的方式，车辆型式将在列车的头车保留司机室。目前广州采取无人驾驶的轨道交通只有APM，但APM运载量小、线路短，与十二号线作为“大动脉”的情况不同。

　　联系白云、越秀、海珠、番禺四大组团

　　十二号线为“X”形对角线中西北—东南的结构骨干线，串联棠溪火车站，承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域，有效缓解中心区的交通压力，加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系，填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白，支持广州市总体规划“中调”的发展战略。

　　两条新线均计划年内动工

　　在早前广州市发改委公布的广州市2018年重点项目计划内，地铁7号线二期、地铁12号线也名列其中。相信这两条新线在今年内动工是非常靠谱的了。

　　根据广州市城市轨道交通第三期建设规划（年），七号线二期建设工期拟安排在年，十二号线建设工期拟安排在年。

　　3月5日，广州地铁官方网站挂出了地铁7号线二期、12号线的环评公示。

　　两条地铁新线，曝光了全部站点位置。

　　其中，十二号线将途经棠溪火车站、恒福路、二沙岛等地，二沙岛将告别没有地铁的现状。

　　七号线将建设二期，由大学城南站往东北延伸，进入老黄埔，北上开进科学城。

　　据广州地铁消息，地铁7号线二期工程(大学城南～水西北)线路呈南北走向，自大学城南站向北延伸，经深井、长洲、丰乐路、科丰路、开达路、香雪三路，止于水西北站，线路主要经过番禺区、黄埔区，线路全长约22km，均为地下线敷设方式。

　　全线共设11座车站，分别为深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北。

　　深井站：位于新化快速路与金州南路交叉口东北侧，车站沿金洲南路路中呈西南~东北向设置。

　　长洲站：位于金洲北路-金碟路路口西侧，沿金洲北路布置，站点位于长洲岛历史保护区。

　　洪圣沙站：位于洪圣沙岛上，车站设置于规划路的路中绿化带下方。

　　裕丰围站：位于丰乐南路与规划的海员路口北侧，沿着丰乐南路南北向布置。本站与十三号线裕丰围站（沿规划海员路布置）换乘。

　　大沙东站：位于大沙东路与镇东路路口北侧，沿镇东路南北向设置。

　　姬堂站：位于丰乐北路与姬堂路交叉口，沿丰乐北路南北向布置，为地下两层站。本站与规划十九号线姬堂站换乘。

　　加庄站：位于科丰路与南云五路路口，沿科丰路南北向敷设于道路下方。

　　科丰路站：位于科丰路与开泰大道路口，沿科丰路南北向敷设于道路下方。

　　萝岗站：位于香雪三路与开创大道交叉口，沿香雪三路南北向布置。萝岗站为七号线二期工程与六号线的换乘站。

　　水西站：位于水西路与规划路丁字路口处，沿规划路东南-西北向布置。本站为七号线二期工程与二十一号线的换乘站。

　　水西北站：位于二十一号线水西停车场白地内，为地下三层站。

　　列车编组：初、近、远期均采用6B编组。

　　最高运行速度：80km/h。

　　客流量：七号线二期工程初近远期预测客运量分别为 30.6 万人次/日、44.8 万人次/日和 60万人次/日。

　　全日行车记录表：运营时间为早6点至晚12点，全天运营18小时。

　　7号线二期全线设换乘站7座，分别为深井站(与穗莞深城际琶洲支线)、长洲站(与8号线)、裕丰围站(与13号线)、大沙东站(与5号线)、姬堂站(与19号线)、萝岗站(与6号线)，水西站(与21号线)。

　　将辐射黄埔、番禺、顺德周边区域

　　七号线首期工程自广州南站至大学城南，长18.6公里，已于2016年12月28日开通试运营，有效加强了广州大学城与广州南站的沟通。目前，七号线西延段正在建设，将成为又一条连通广州和佛山的地铁，线路西起顺德美的大道，经北滘、林头、陈村新城、陈村，接入广州南站，全长约13.4公里。

　　七号线二期工程大学城南至水西北段的建设，意味着线路总长度将超过50公里，西至顺德北滘，东至广州科学城。

　　7号线二期将从一期的大学城南站，向北延伸至黄埔区，从而使番禺区和黄埔区连接起来，进一步加强城市南部与东部组团之间的联系， 辐射带动黄埔、番禺、顺德周边区域发展，对城市的“南拓”和“东进”战略形成有效的支持，促进广佛同城一体化建设。

　　地铁12号线自浔峰岗站向东北，规划沿线经槎头、白云公园、麓湖、淘金、赤岗、官洲、大学城，止于大学城南站，线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、黄埔区、番禺区。

　　线路全长约37.6公里，全线采用地下敷设方式，设25座车站。

　　浔峰岗站：为十二号线由北向南第一座车站，位于浔峰山东路、万科路与金沙洲路的交叉路口附近。

　　里横路站：位于浔峰山东路与里横路交叉口、里横路西侧地块内。

　　槎头站：位于石井水泥厂南侧南辉街上。

　　聚龙站：位于西槎路与石槎路的交叉口，沿西槎路东西方向敷设。

　　棠溪站：位于京九铁路东侧金源村西侧绿化地块内。

　　南航新村站：位于大埔南二街，沿道路东西方向敷设于路中，为地下二层岛式车站。

　　新市墟站：位于机场高速公路与齐富路的丁字交叉口处。

　　白云文化广场站：位于云城西路与云城中三路交叉口东侧。

　　云溪公园：位于白云大道南，云溪生态公园西侧，线路沿白云大道南北向延伸。

　　小金钟站：位于白云大道南路、白云山西侧。

　　景云路站：位于白云大道南与景云路交叉口南侧。

　　广园新村站：位于广园中路与白云大道南交叉口南侧，沿白云大道南南北向布置。

　　恒福路站：位于恒福路与内环路交口西北侧出的麓湖公园内。

　　建设六马路站：位于建设六马路与东风路交叉口西侧。

　　烈士陵园站：位于东川路与中山三路交叉口南侧。现状车站周边有青龙里小区、广东省人民医院、烈士陵园等。

　　东湖站：位于东湖路东山湖公园附近，周边现状主要有东山湖公园、东湖新村、湖滨小区。

　　二沙岛站：位于二沙岛烟雨路与晓雾街路口，周边现状主要广州发展公园、新世界花园别墅、广东省体育运动技术学院。

　　岭南广场站：位于岭南广场交广场东、西路的隧道下方，周边现状主要有珠江帝景、利安花园、广州塔。

　　赤岗站：位于猎德大道东侧，新港中路西侧，周边现状主要有省第二人民医院、粤信广场、南方医科大学。

　　赤沙站：位于赤沙车辆段西侧，春蕾实验学校西侧，周边现状主要为广东省轻工业技师学院、春蕾实验学校、赤沙车辆段、七星岗大院。

　　赤沙滘站：位于广州市海珠区新滘东路与赤沙涌交汇处东侧，周边现状主要为绿地、石榴岗居民房、驾校训练场。

　　仑头站：位于仑头路北山公园东侧居住区附近，周边现状主要为北山村、官洲北苑、官洲南苑等居住片区。

　　官洲站：位于生物岛（原官洲岛）中部，螺旋大道北侧，沙布岗山地公园内，紧靠叠翠园，周边多未开发。

　　大学城北站：位于大学城中环西路与大学城中心北大街交叉口东侧。

　　大学城南站：位于大学城中环东路与中心大街南路交叉口。

　　列车编组：初、近、远期均采用6辆编组。

　　最高运行速度：80km/h。

　　客流量：初期全日客流量达 80.8 万人次，近期随着土地开发强度的增加和轨道交通线网的逐渐形成，日客运量增至 104.6 万人次，年均增长率为 3.8%，远期全日客流达128.3万人次，年均增长率为 1.4%日客运强度达3.45万人次/公里，客运强度高。

　　全日行车记录表：运营时间为早6点至晚12点，全天运营18小时。

　　采用无人驾驶 换乘站15座

　　作为贯穿城市西东的地铁，12号线号线将于多条地铁连接，有效缓解金沙洲、白云新城、环市东、二沙岛、大学城等功能组团的压力。按照目前的站点设置来看，12号线将有15个换乘站，接驳6号线、5号号线、4号线等10个地铁线路，在棠溪站更是接入京广铁路和广清城轨。

　　值得注意的是，十二号线将采用无人驾驶的方式，车辆型式将在列车的头车保留司机室。目前广州采取无人驾驶的轨道交通只有APM，但APM运载量小、线路短，与十二号线作为“大动脉”的情况不同。

　　联系白云、越秀、海珠、番禺四大组团

　　十二号线为“X”形对角线中西北—东南的结构骨干线，串联棠溪火车站，承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域，有效缓解中心区的交通压力，加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系，填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白，支持广州市总体规划“中调”的发展战略。

　　两条新线均计划年内动工

　　在早前广州市发改委公布的广州市2018年重点项目计划内，地铁7号线二期、地铁12号线也名列其中。相信这两条新线在今年内动工是非常靠谱的了。

　　根据广州市城市轨道交通第三期建设规划（年），七号线二期建设工期拟安排在年，十二号线建设工期拟安排在年。