试问汽车左脚休息踏板有核用处?MT车_百度知道
试问汽车左脚休息踏板有核用处?MT车
提问者采纳
这个塔板的作用完全就变成了给你身体支撑力的作用了，因为长时间不用踩离合器，和离合器差不多，高速过弯会有很大的离心力，也比较方便，这个时候你的右脚不是控制油门就是控制刹车，所以左脚踩在这个塔板上就能给你一定的支撑力，因为这个塔板是有一定坡度的，比较容易急减速，所以要踩的时候直接往旁边移就能踩到离合器了，其实这个塔板在赛车上比较常见，不管是急刹车还是转弯，脚直接放在旁边就可以了最主要的有一点，再好的座位也不能把你固定的死死的，因为赛车跑车速度比较快。还有就是楼上说的长途、急刹车。自动档的车没有离合器，也比较有机会高速过弯
其他类似问题
为您推荐：
其他3条回答
不需要挂当了！左脚就可以休息了！你已经匀速行驶了！主要控制油门和刹车的时候比如跑高速的时候
长途的时候比较有用，放脚比较舒服
简单地说就是稳定和支撑的作用。
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁为什么自动档车不设计成左脚刹车、右脚油门？ | 汽车研究院小组 | 果壳网 科技有意思
55425人加入此小组
+ 加入我的果篮
有关科学驾驶的问题，我们大家都知道人的左脑控制身体的有半部分，右脑控制身体的左半部分，左右大脑通过胼胝连接，而人的神经难免会出些差错，比如自己咬到自己的舌头，那么如果当你在开车时需要减速而大脑又偏偏出现差错轰了油门，呵呵，你懂得。。。
的话：这个估计因车型而已。我家的车我曾经踩刹车时不慎把油门踏板也带上了，结果用了比平时大的多的力气才刹住车。明显发动机和制动器较上劲了。转速一度飙升到了4000多。估计你的车上有刹车优先系统，我家车上木有啊。这个时候可以烧胎了，加上方向控制和离合配合，可以原地打转鸟
手电发烧友，汽车悬架工程师
的话：这个时候可以烧胎了，加上方向控制和离合配合，可以原地打转鸟前驱车啊，烧不了。
的话：驻车制动在左脚那边的车桑不起啊我超讨厌的····超讨厌····
乳品专业博士，科学松鼠会成员
的话：貌似一些赛车会有这种设计（F1？），但是民用来说，两个踏板需要同时踩的时候很少，也就不需要重新设计模具了，另外还有更重要的一点就是人在踩刹车油门的时候身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，不安全因素增加。看了那么多回复，只有这个才是正解。。。不管是手动还是自动，车的左脚侧都有一个放脚的斜坡。目的就是没事的时候把左脚放在那里，而不要悬在离合上。这样当紧急情况急刹车时，人会由于惯性而往前溜，如果这时候一只脚在刹车上，一只脚在油门上，会很不安全。因此，左脚要踩着那个歇脚的地方支撑身体，右脚负责刹车。
手电发烧友，汽车悬架工程师
的话：看了那么多回复，只有这个才是正解。。。不管是手动还是自动，车的左脚侧都有一个放脚的斜坡。目的就是没事的时候把左脚放在那里，而不要悬在离合上。这样当紧急情况急刹车时，人会由于惯性而往前溜，如果这时候一只脚在刹车上，一只脚在油门上，会很不安全。因此，左脚要踩着那个歇脚的地方支撑身体，右脚负责刹车。有道理。不过并不是所有车都有配备左脚的休息踏板的。应对刹车时的加速度嘛，我觉得主要靠安全带和握方向盘的手臂。脚上好像不怎么用力。今天开车时再去感觉一下。
乳品专业博士，科学松鼠会成员
的话：有道理。不过并不是所有车都有配备左脚的休息踏板的。应对刹车时的加速度嘛，我觉得主要靠安全带和握方向盘的手臂。脚上好像不怎么用力。今天开车时再去感觉一下。基本应该都有的吧
引用 的话：这样设计 刹车和油门就不会同时踩下+引用 的话：这样设计 刹车和油门就不会同时踩下正解
引用 的话：大货车的手刹是气刹……跟小车完全一样另外你有无开过驻车制动是左脚边上一个踏板的车子（米国车多见）？那个要肿么办……脚刹？现在中级车都在往脚刹和电子驻车上面靠手刹确实占空间，还略不显档次当初放弃508，手刹“功不可没”啊，呵呵
能源工程硕士，油藏工程师
好不容易开自动档省出一只脚来，lz还想再改回去阿。再说这样设计有一个好处就是保证车要么加速要么减速，不会出现油门刹车同时踩的问题。
引用 的话：我有次试了试用左脚踩刹车。。。结果把自己吓了一跳。。。LZ可以试试，当然要保证你后面没有车- -是不是一般人都是右撇子，所以左脚就操作一个离合简单好控制 ？
引用 的话：是不是一般人都是右撇子，所以左脚就操作一个离合简单好控制 ？估计是一只脚同时控制刹车油门的话可以保证你踩油门的时候不会踩刹车，踩刹车的时候不会踩油门。
开手动后再开自动这么干过，lz可以试试看，发现真的开起来很难受，自动挡这么设计是由道理的
要是可以把汽车变成透明, 光看一个人在驾驶汽车时的体态, 其实是蛮有意思的, 人坐在椅子上却不能靠着, 双脚着地却不支撑体重, 双手拽着东西也不分担体重. 所以基本上整个人就是以屁股为支点的手脚乱动.
wrc用手动的顺序式离合器 车手右脚油门左脚刹车
貌似那些冲进水库、商铺、公交车站、人行道的都是一脚踩一个。刚才看到一个刹车灯亮着而车在加速的SB冲进了绿化带。
引用 的话：我有次试了试用左脚踩刹车。。。结果把自己吓了一跳。。。LZ可以试试，当然要保证你后面没有车- -刹车优先系统工作了
当初学车的时候，俺师傅就要求我必须掌握跟趾动作……不晓得他是咋想的……现在这个自动档的奥迪，说明书上明确提到，如果希望采用“XX起步”（XX是啥词我记不清楚了，要么是爆炸要么是爆发要么是什么），就可以左脚刹车右脚油门……
正常驾驶中，两只脚同时踩下去可能有安全隐患。 当然赛车没有这一说。至少卡丁和f1都是这样(大概方程式都是这样吧)；但房车赛还是一只脚，也就有了所谓的跟趾技巧。来自Lumia骚黄的山寨果壳~
引用 的话：当初学车的时候，俺师傅就要求我必须掌握跟趾动作……不晓得他是咋想的……现在这个自动档的奥迪，说明书上明确提到，如果希望采用“XX起步”（XX是啥词我记不清楚了，要么是爆炸要么是爆发要么是什么），就...你师傅以前玩车的么…… 要驾校学生学跟趾，大概绝大多数都不能理解意义所在吧……
而且我觉得这也和个人生理特点有关，比如我的脚脖子死活弯不过来，巨痛苦，于是怒放弃之来自Lumia骚黄的山寨果壳~
引用 的话：自动挡车型不需要做跟趾动作的哦前些年SAAB专门有个表演队，用的就是自动挡。那些动作缺了跟趾的话，呵呵，无法想象。
引用 的话：是弹射起步,左右脚同时踩,到3000转放可以刹车啊~~~对对，是这个词~~~~~总之我就记得是个挺来劲的词来的~~~~
引用 的话：当初学车的时候，俺师傅就要求我必须掌握跟趾动作……不晓得他是咋想的……现在这个自动档的奥迪，说明书上明确提到，如果希望采用“XX起步”（XX是啥词我记不清楚了，要么是爆炸要么是爆发要么是什么），就可以...是弹射起步,左右脚同时踩,油门到3000转左右放开刹车..车飞出去...一般0-100公里测试才用...
引用 的话：你师傅以前玩车的么…… 要驾校学生学跟趾，大概绝大多数都不能理解意义所在吧…… 而且我觉得这也和个人生理特点有关，比如我的脚脖子死活弯不过来，巨痛苦，于是怒放弃之哦~~~我不是驾校学的车，我师傅是部队的教官……我隐约记得他后来好像是说过一次为什么教了我很多驾校不教、不重视的，或者干脆和驾校要求不一致的东西。但是那是过年喝的五迷三道的时候说的，早都忘记了，甚至是不是说过还是我喝多了脑补都记不清楚了……
引用 的话：是弹射起步,左右脚同时踩,油门到3000转左右放开刹车..车飞出去...一般0-100公里测试才用...看来奥迪对自己的产品很自信啊~~~~说明书就这么写着，也就是说普通用户也可以玩一把喽~~~~
= =其实是因为以前有离合所以才把刹车放右脚的
引用 的话：这样设计 刹车和油门就不会同时踩下你不知道有刹车优先系统嘛？
引用 的话：看来奥迪对自己的产品很自信啊~~~~说明书就这么写着，也就是说普通用户也可以玩一把喽~~~~我一般踩住离合和油门，转速控制在5k，松离合冲出去…………——对，仅限模拟器，真车这么玩要被打死
引用 的话：我一般踩住离合和油门，转速控制在5k，松离合冲出去…………——对，仅限模拟器，真车这么玩要被打死我主要是找不着个合适的地方，总不能在等红灯的时候玩这个呀…………
如果对于普通的司机而言，遇到突发情况的机会很少，而这方面的经验和培训则是少之又少，所以为了保证刹车的效率，防止司机在紧张的时刻油门、刹车都踩，只好让人右脚踩两个
开惯自动的人突然开手动，，岂不是上车就傻逼了
引用 的话：看来奥迪对自己的产品很自信啊~~~~说明书就这么写着，也就是说普通用户也可以玩一把喽~~~~大众的说明也有这样写。。dsg的，还说先关闭esp。。。。。这样就真弹射起步了
引用 的话：手挡的车都可以这么干右脚踩刹车 脚跟带油门的同时 左脚是踩着离合的 目的是保持发动机转速 一般用在诸如过弯 大坡起等场合 尤其是重载卡车 如果不会踩刹车带油门的技术 坡起是很难的引用 的话：手挡的车都可以这么干右脚踩刹车 脚跟带油门的同时 左脚是踩着离合的 目的是保持发动机转速 一般用在诸如过弯 大坡起等场合 尤其是重载卡车 如果不会踩刹车带油门的技术 坡起是很难的引用 的话：手挡的车都可以这么干右脚踩刹车 脚跟带油门的同时 左脚是踩着离合的 目的是保持发动机转速 一般用在诸如过弯 大坡起等场合 尤其是重载卡车 如果不会踩刹车带油门的技术 坡起是很难的引用 的话：手挡的车都可以这么干右脚踩刹车 脚跟带油门的同时 左脚是踩着离合的 目的是保持发动机转速 一般用在诸如过弯 大坡起等场合 尤其是重载卡车 如果不会踩刹车带油门的技术 坡起是很难的9楼的发泄帖子……脑残呀！坡起步用脚刹车干球啊！都怀疑你是玩车的吗？来自
引用 的话：9楼的发泄帖子……脑残呀！坡起步用脚刹车干球啊！都怀疑你是玩车的吗？新注册个号 来翻我2年前的帖子
黑名单+举报
引用 的话：你不知道有刹车优先系统嘛？在汽车发展的前几十年里，这么先进的刹车优先大概是没有吧。只是到了什么发动机ECU控制模块出现才有的，结果还是出现丰田不能刹车的问题了吧。刹车优先就这么看在你的眼里？？？？？
我就是左脚刹车右脚油门，因为我是在自动档上学的车。
我是学的手动挡，第一次开自动档时幸亏后面没车，真惊险！左脚一脚撂死。差点撞鼻子。打那后只要自动挡，我上车就把左脚放远点。以防"换挡".
一直到习惯了自动挡为止。有经历的路过！！
引用 的话：我是学的手动挡，第一次开自动档时幸亏后面没车，真惊险！左脚一脚撂死。差点撞鼻子。打那后只要自动挡，我上车就把左脚放远点。以防"换挡". 一直到习惯了自动挡为止。有经历的路过！！使得一手好洛阳铲
随着自动挡汽车和刹车优先系统的普及，今后的汽车应该是左脚刹车右脚油门！有木有赞同的！来自
引用 的话：随着自动挡汽车和刹车优先系统的普及，今后的汽车应该是左脚刹车右脚油门！有木有赞同的！开过电动汽车，因为有刹车断电保护，左脚刹车右脚油门还是很安全方便的！设想在自动挡汽车上，加上了刹车系统优先和定速巡航，也更安全合理。之所以没有普及，也只有手动挡汽车和司机占大多数，不习惯新设计一个解释了来自
引用 的话：过电动汽车，因为有刹车断电保护，左脚刹车右脚油门还是很安全方便的！设想在自动挡汽车上，加上了刹车系统优先和定速巡航，也更安全合理。之所以没有普及，也只有手动挡汽车和司机占大多数，不习惯新设计一个解释...突然想到，为了照顾习惯开手动挡车的人，可以设计成双制动，左脚边一个制动踏板，右脚边一个制动紧挨着一个油门。这样两种习惯的司机都能开！因为手动挡车高速减速时也是先制动后离合的，就不会令后车追尾了。来自
不会啊我觉得左脚踩刹车右脚踩油门比较安全 右脚管两个反而手忙脚乱来自
看过有人因此驾照考试挂科了
引用 的话：----------------------------不同意以上的分割线------------------------------------ 不是有刹车优先么？同时踩没事吧。。。这样会养成不良习惯，容易导致油门当刹车踩。在手动挡上很少出现这个问题。
自动档汽车普及，没有了离合器，应该把离合器位置改成脚刹车！让右脚只管油门。 现状：1、因为刹车油门离得近又都在右脚，遇紧急情况慌乱中猛然刹车一脚到底却误踏在油门上的现象屡屡发生，造成太多的事故。2、在特殊的上下陡坡、急弯、山路、无多少进退余地的情况下，需要寸动，因为右脚加油快速转换为刹车时，需要踩下加油踏板在车前进一寸时再抬起脚，离开油门踏板，再转换为踏刹车踏板，踏下一些刹车才有，快踏到底了才能保证完全停止，这一转换要耗费多少宝贵的时间！保证不了车的寸动操作，就保证不了安全。 改后：1、再不会出现在紧急慌乱中猛然把油门当刹车一脚到底的现象发生，确保安全。左右分工明确：稳妥、坦然、安全、快捷、可靠、不乱。2、有了左脚刹车，寸动中可以在右脚加油寸动时左脚就已经踏下了刹车踏板的上一半的空行程，早已准备就绪，适时稳妥刹车了！要前进多少就来多少，保证不冒进，可以做到平稳寸动，得心应脚。不慌不忙，稳操稳控，何等安全！ 注：自动档汽车,在紧急中猛然刹车,一脚到底误踏油门比手动档车可怕百倍。因为手动档车即便错踏在油门上：1、习惯上也和离合器同时踏。2、档位不加。而自动档汽车,在紧急中猛然刹车,一脚到底误踏油门就会自动升为最高档、最高速、最大马力、使出浑身解数、疯狂到极至、全力冲刺，会比手动档车可怕百倍!
避免同时踩
认为没问题的真有车么？试过左右脚踩刹车的力度么？我左脚根本就踩不到底！！
不说习惯的问题安全的问题设计的问题。就说驾照问题，如果自动挡的车刹车设计在左边的话，手动挡和自动挡驾照必须分开考，而且同持两种驾照还经常换车开会很危险，因为最安全的设计是紧急情况需要刹车只有一种本能反应，不能让司机在这时候考虑我开的是手动还是自动，要用左脚还是右脚。
引用 的话：貌似一些赛车会有这种设计（F1？），但是民用来说，两个踏板需要同时踩的时候很少，也就不需要重新设计模具了，另外还有更重要的一点就是人在踩刹车油门的时候身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正...哎呀，那手动档汽车不安全了，一只脚踩刹车，另一只脚踩离合，身体没有支撑，紧急刹车时还偏偏要两个踏板一起踩
(C)2015果壳网&京ICP备号-2&京公网安备放松左脚 4款八万带左脚休息踏板车型【图】_中国汽车消费网
热门城市：
您现在的位置： >
放松左脚&nbsp4款八万带左脚休息踏板车型
　　汽车上各种各样的装备无不在向着人性化发展，例如，车内的衣服挂勾，车载冰箱以及DVD系统等等。它们的出现让驾驶和乘坐者感觉到在&四个轮子&上也有&家&的感觉。在行车的时候你踩离合的左脚放车底部是不是很不舒服呢？如果有人为你装备了左脚休息踏板，让你的左脚在不踩离合时更舒服些有谁又会拒绝呢？下面，就给大家介绍几款带左脚休息踏板的排量在1.3L-1.6L的两厢车。
　　标致207 09款1.6L手动驭乐版
　　厂商报价：8.38万
　　发动机：1.6L106马力L4
　　变速箱：5挡手动
　　长x宽x高68
　　09款的标致207在外观方面没有彻底的改动，只是在标志家族全新前脸造型基础上将狮标进一步放大，与宽的进气格栅相呼应，使其更具动感富有冲击力。狮眼大灯更加炯炯有神，与&u&型镀铬件上的狮标相得益彰，尽享王者魅力。在内饰方面，从新设计的内饰较206有大幅度提升，上深下浅的仪表台做工细致了很多，镶嵌在仪表台内的多功能显示屏增加了续航里程和常用显示等功能，同时还为标致207增加了一处储物空间。标致207后排的空间表现尚可，但横向空间还是有些小。
　　动力方面，标致207 1.6L手动驭乐版搭载的1.6L发动机，最大输出功率78千瓦（106马力）/5750转，最大扭矩142牛米/4000转。这款四缸16气门轻质合金钢体发动机进过特殊调校后可以再低转速下获得足够的扭矩，从而拥有出色的加速性能。油耗方面，官方油耗仅为5.9升/百公里。
　　点评：标致207的上市取代了经典的206车型，但销量一般。标致207207的外观更加的惹眼，前脸造型更具冲击力。动系统无变化，操控性不错。
提示：支持键盘“← →”键翻页
使用账号登录
使用第三方账号登录【问答】大众新迈腾左脚休息踏板怎么拆?_迈腾问答频道_中国汽车消费网
热门城市：
您现在的位置： >
大众新迈腾左脚休息踏板怎么拆?
提问者：315车友
文明上网，理性发言
使用账号登录
使用第三方账号登录