新大洲本田茜茜公主前摇臂避震撞了一下有点往右偏，问一下前叉换一个得多少钱麻烦吗？_百度知道
新大洲本田茜茜公主前摇臂避震撞了一下有点往右偏，问一下前叉换一个得多少钱麻烦吗？
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不麻烦、原装顶多5
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方向柱轴承我换的五羊本田踏板车的我换了一个，在淘宝网买的，100多一点，原装的30多，但换前叉必须换方向柱轴承
新大洲本田的相关知识
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方法很简单，改造线控DART2前叉下压阻尼
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方法很简单，改造线控DART2前叉下压阻尼
这两天仔细研究了DART2前叉的工作原理，同时发现很多朋友都埋怨自己的DART2叉子为什么这么硬，特别是冬天那就更硬的无法忍受。打开右边阻尼筒上盖，拿出锁死阀你会发现在锁死阀下端有两个圆孔，这个就是阻尼油在前叉下压过程中流通的通道。那么为什么会感觉硬呢？原因很简单，阻尼油通过小孔的流量太低，特别是低温环境，阻尼油粘度增加流量更是小的可怜，因此你的前叉在遇到颠簸路面时根本做不出弹性反应就过去了。废话说了一堆，关键是怎么改，先看看锁死阀的图760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_50d20f915b7592b37oZclyHBfi9em.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
1就是那个小孔，对面还有1个；2是我们常说的锁死状态保险阀预紧螺母，螺母下面有个阻力，是保证在锁死状态下遇到大的颠簸靠油压顶开阻尼油道的；3是阻力弹簧下面的金属环状膜片，靠它紧急打开阻尼油通道。我们要做的是在1位置小孔的+-90度位置分别再开两个同样大的小孔，目的是增加阻尼油流量，特别注意的是在打孔之前要从3的位置插进一个金属小薄片（特别小的一字螺丝刀也行），避免打孔时过深，损坏内部组件，两个小孔打好后，剩下的就是回装。经测试阻尼明显变小，减震灵敏度得到提高，那种感觉有点象油气叉，锁死功能正常。另外，阻尼大小对于每个人的要求都不一样，如果你想再小点，那就再开几个小孔，如果你觉得太小了，那就先开1个小孔。关于行程我不过多解释，首先想改行程必须换弹簧，其实行程除了决定龙头高低之外，日常压马路没有太多必要改，也不是控制舒适度的必要条件。以上是我的心得，请各位骑友多多指正，同时也轻用DART2的朋友别灰心，才是硬道理，坏了再说升级，祝你们改装顺利！补充一点，类似DART2油簧前叉带这种阻尼机构的都可以通过扩孔或增加小孔的方案实现阻尼灵敏度的增加。
[ 本帖最后由 bugubugu 于
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换宽温度的油会不会更好一点
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换宽温度的油会不会更好一点 换宽油温的减震油只能说有一定的改善（我在之前的帖子有说明，我已改用提供的5W30半合成润滑油），特别是在极低温度下不至于使前叉变成硬叉，但是在正常情况下增大避震油的流量是非常有效果的。
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这才是改装精髓，顶技术贴
善于钻研的好童鞋
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这才是改装精髓，顶技术贴
善于钻研的好童鞋
&&其实关于这次改进还需要再完善，本来想做个可以调节流量的机构，就像龟兔回弹那种可调的玩意，那样就可以找到最佳阻尼点，至少在冬季和夏季可以做交替调整。你们的支持就是我的动力，谢谢
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最后的羔羊
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#1 &拆空气滤芯方法选择
把空气滤芯取下来，是拆后减震方便还是拆边条方便？(本消息来自摩托迷手机客户端)
UID: 660747
在大撑脚下跌2块砖，或者把后轮胎悬在10cm左右高的台阶上，下减震螺丝，然后下空滤6颗螺丝，方便的很，拆边条烦的很，没20分钟搞不定。
UID: 689378
&&Quote:Originally posted by
在大撑脚下跌2块砖，或者把后轮胎悬在10cm左右高的台阶上，下减震螺丝，然后下空滤6颗螺丝，方便的很，拆边条烦的很，没20分钟搞不定。 这个方法是不是拆空滤芯的？我试过拔空滤芯就是拔不下来。
昵称：LF125- 13K
UID: 360117
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把大撑支起来，拆减震螺丝用左脚踩住脚撑杆，左手扶着尾架把车体向右倾斜，右手用十字螺丝刀扭开6颗空滤盖，然后扭滤芯螺丝最后拿出来用压缩机吹，最后依次拆卸顺序反装回去。
UID: 157879
&&Quote:Originally posted by
在大撑脚下跌2块砖，或者把后轮胎悬在10cm左右高的台阶上，下减震螺丝，然后下空滤6颗螺丝，方便的很，拆边条烦的很，没20分钟搞不定。 我一直用这种方法
UID: 552093
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好办法，(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 715929
&&Quote:Originally posted by bongbi at
这个方法是不是拆空滤芯的？我试过拔空滤芯就是拔不下来。 左右扯下，空滤芯就下来了，直拔方法不对，容易松动！(本消息来自手机摩托迷：
UID: 724285
我的小公主前段时间让修车的帮吹一下空滤，他把外面的塑料壳拆下来了，但固定空滤的那个螺丝拆不下来，他用锤子敲了几下还是拆不动，就没拆了 (本消息来自摩托迷手机客户端)
UID: 641752
注册 来自 福建泉州
我现在那个边条被我搞坏了，有缝隙，我就上了一个螺丝，每次拆一个螺丝就可以拆空滤了
超方便，就是不好看
UID: 741020
注册 来自 苏末
拆边条就行
UID: 522016
注册 来自 河南洛阳
#12 &清空气滤芯之要领
小公主清空气滤芯，有人是先拆边条在拆滤芯，有人是把后减震固定螺丝拆下让发动机下垂拆空气滤芯。网友比较前两种拆法比较快慢，但却忘记了对摩托车的伤害，拆后减震清空气滤芯虽然快但是却损坏了 发动机平叉套和化油器油管和气管，而拆边条清滤芯虽然慢却是正确的保养程序对车子好。
UID: 740378
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&&Quote:Originally posted by 关二哥 at
小公主清空气滤芯，有人是先拆边条在拆滤芯，有人是把后减震固定螺丝拆下让发动机下垂拆空气滤芯。网友比较前两种拆法比较快慢，但却忘记了对 ... 售后服务店都是拆减震那螺丝把车屁股翘起来再拆空滤的…(本消息来自手机摩托迷：
UID: 595480
我去换空滤时，售后是拆边条的，但是非常不专业，把车子的专用塑料铆钉都拆坏了，边条上的塑料卡子也拆断了，居然售后没有专用的铆钉，没办法，也就将就这样，由于边条上的塑料卡子断了，扣上去缝隙有点大，可怜了，我的小公主。TMD，售后工作人员只知道下蛮力。
UID: 385046
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一直拆的边条，虽然慢但感觉对车的伤害小。铆钉确实多拆几次就不行了，只能暂时凑合用，实在不行，售后说用其它螺丝代替，我靠
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网购很快乐,细心多辨别!!山地前叉是如何固定在头管上的？_百度知道
山地前叉是如何固定在头管上的？
都在前叉的上管上啊！求高人指点！还有花芯的作用，顶盖螺丝紧的是花芯？看不太懂啊，求解，跟车架的头管没关系吧！什么原理啊，花芯跟碗组顶盖螺丝么
车架的头管上下都装有平面轴承，花芯被螺钉一拉会膨胀，顶盖螺丝利用花芯将前叉固定在头管上，固定在前叉的上管里花芯类似膨胀螺栓
能否说得具体些呢？还是有些不懂啊，顶盖螺丝跟花芯再怎么相互作用都是同在前叉上管里呀，花芯是打入前叉上管里的，顶盖螺丝作用在花芯上，顶盖还是作用在前叉上管上，压根跟头管扯不上关系呀，没有什么接触点啊！不会是花芯使上管膨胀发生形变而卡住头管吧？
顶盖是通过把立、调整环压在车架的头管上的，你观察下前叉的上管比把立低一些，可以这样理解，前叉是顶盖用螺栓拉着的。
这样说的话岂不是前叉跟把立通过顶盖螺丝压在顶盖下方，这样一来的话当车把转动的时候岂不是很困难？不应该是用压力来固定的吧！
是用压力来固定的,车架的头管上下都装有平面轴承使车把可以转动。
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也就相当于把前叉拉住了，而这个整体和车架之间是靠上下一对轴承相连，那个螺丝只是起到一个拉紧的作用，而不是顶盖螺丝、垫环还有碗组的上盖相当于一个整体、顶盖，这个时候前叉上管，花心也就是相当于一个拉手，然后通过碗组垫环直接接触碗组轴承，顶盖螺丝把花心拉住使前叉和车架头管直接接触的是碗组上面的轴承
顿悟啊，跟我的估计差不多啊，可我不敢想象的是看着上前叉的时候很轻松啊，并不是用了很大的力气啊，怎么碗组的轴承跟前叉上管间会有如此大的作用力，前叉加上前轮的重量。。。啧啧！！真是不可思议，伟大的发明啊~~~~~~
如果你拆开碗组就会发现，上下两个轴承口径都很大，特别是现在有新款锥形头管的车架，用的碗组上下轴承口径不一样，下面的更大，这样的好处是接触面积更大，强度也更好，所以即使只是两个小小的轴承，却能承载很大的力量。
1、花芯跟碗组顶盖螺丝么？理解正确，就是这样的，另加把立的螺丝，这样就纵向横向都有固定，非常牢靠，大胆使用！
什么都不说,如果花芯是你敲进去的 你就知道那是什么作用了,其实花芯就是一个膨胀螺丝只能进不能出 而且越出卡的越紧, 你不知道前叉上管是要加垫圈的吗?或者锯掉一点的,而且垫圈要高于上官口几毫米,要不然你永远也拧不紧,不信可以试试.
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#1 &改了30芯前叉的请进，十万火急！
前前后后装了3个多小时还没搞好！前挡泥板被那铃木售后师傅暴力改装搞得严重刮花！看着我都心疼！再这里强烈鄙视斗门区明x车行！我嚓！我想问问为什么装了上前轴后，间缝怎么那么大？不是直上的吗？最后还垫上了轴套！看着就别扭！求解！今天心情极度郁闷！还有刹车泵的下油螺丝不对！原装的上不了！有师傅在吗？
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这改的真恶心啊，晕…那么长的螺丝…
UID: 557449
你这改的什么减震？
再来几张图&&仔细看看啊，
你买的前减所有有关的配件都是配套的么，
很繁琐的说，大改前减很麻烦
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&&Quote:Originally posted by cherish_0.1 at
你这改的什么减震？
再来几张图&&仔细看看啊，
你买的前减所有有关的配件都是配套的么，
很繁琐的说，大改前减很麻烦 诶！不想说了兄弟！总之就是烦！！！前钢圈有间缝！最后要垫轴套！！我擦轮子就偏右了！最好别改了！
UID: 557449
&&Quote:Originally posted by a at
诶！不想说了兄弟！总之就是烦！！！前钢圈有间缝！最后要垫轴套！！我擦轮子就偏右了！最好别改了！ 深刻同情楼主，再不行 就暂时改回去
UID: 490227
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#6 &悲哀的娃子
UID: 220695
注册 来自 珠海
&&Quote:Originally posted by
加我QQ 大哥你加我吧！.你扣扣要回答问题得。
UID: 220695
注册 来自 珠海
有高手在吗？？？
UID: 437229
注册 来自 武汉
你们那师傅手艺太稀烂了，改不好就别改了，到外地去改都行，你这完全把好好的车改得稀烂呀
UID: 558333
注册 来自 湖北襄阳
<div id="post_楼有高手加你哦！我的车车就是出之他手
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兄弟.你去翻新堂揾兴记佬咪搞掂晒囖.搞呢D野唔喺一般车行识搞.
UID: 530664
注册 来自 广西桂柳
哟嚯，好看哟，不过我的是法斯特的前避震
UID: 376304
轮子偏右的话那就要加长右侧轴套，缩短左侧轴套了，看上去你卡钳的连接码里面也垫了垫圈了，轮子左移之后连接码的垫圈也还要弄得薄一点
UID: 220695
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&&Quote:Originally posted by roger888 at
23:09:你们那师傅手艺太稀烂了，改不好就别改了，到外地去改都行，你这完全把好好的车改得稀烂呀 是啊！前挡泥板都被他弄花了！
UID: 220695
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&&Quote:Originally posted by 黑鹰飞飞 at
00:05:6楼有高手加你哦！我的车车就是出之他手 他的扣扣加不了！要回答问题！！
UID: 220695
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&&Quote:Originally posted by crayon-shin-c at
01:22:兄弟.你去翻新堂揾兴记佬咪搞掂晒囖.搞呢D野唔喺一般车行识搞. 一阵去稳距！死人明兴老！真系抵比人叼屎忽噶！
UID: 220695
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&&Quote:Originally posted by 斯文哥 at
轮子偏右的话那就要加长右侧轴套，缩短左侧轴套了，看上去你卡钳的连接码里面也垫了垫圈了，轮子左移之后连接码的垫圈也还要弄得薄一点 这个看来要找师傅搞搞了！
UID: 376304
改装不是直接换件，所以要有心理准备
UID: 376304
淘宝上黑心卖家也很多，口口声声直上，往往买了之后他就会说，稍稍修改下就可以，如果身边没有机械加工的地方，这种稍稍修改往往烦死人
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&&Quote:Originally posted by 斯文哥 at
07:47:淘宝上黑心卖家也很多，口口声声直上，往往买了之后他就会说，稍稍修改下就可以，如果身边没有机械加工的地方，这种稍稍修改往往烦死人 我快被烦死了。。
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