喋刹自行车刹车线安装图解为什么不起刹车作.

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-01-26 16:35 标签： 自行车刹车
自行车刹车时为什么前刹比后刹容易刹车？_百度知道
自行车刹车时为什么前刹比后刹容易刹车？
相同的速度？，用前刹刹车时，为什么，车子停住时用的时间短，而后刹用的时间长？骑自行车时
我有更好的答案
首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好，要高档──似乎大部分对于运动自行车陌生新
手往往认为碟刹一定比V刹要好， 我们听到过这样的话：“都2000多的车了，还没有碟
刹”───这样的话真的让人哭笑不得，看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛，
如果是晴天的比赛，V刹车还是占了大部分的，当然目前也有碟刹车增多的趋势，但是对
于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用
的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择，但是一
分价钱一分货，碟刹还是V刹的取舍本身我们还是建议顾客从使用的角度从自己的预算来
选择更加合理一些。
1 先从设计上看看区别
碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制...
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出门在外也不愁关于自行车刹车问题 无需计算 我发现当我骑车时,前轮刹车效果远大于后轮刹车效果（刹车时被刹车的轮胎均锁死）.当我倒退后拉自行车是,后轮刹车效果远大于前轮刹车效果.最好请附图_百度作业帮
关于自行车刹车问题 无需计算 我发现当我骑车时,前轮刹车效果远大于后轮刹车效果（刹车时被刹车的轮胎均锁死）.当我倒退后拉自行车是,后轮刹车效果远大于前轮刹车效果.最好请附图
关于自行车刹车问题 无需计算 我发现当我骑车时,前轮刹车效果远大于后轮刹车效果（刹车时被刹车的轮胎均锁死）.当我倒退后拉自行车是,后轮刹车效果远大于前轮刹车效果.最好请附图
由于刹车时被刹轮锁死,该过程的阻力来自车轮的滑动摩擦力,而车轮的滑动摩擦系数直接与车轮和地面之间的压力成正比.车辆前行时刹车,由于惯性关系,车身自重与车载物体重心前移,此过程增加了前轮的承受力,因此前轮与地面之间的相互压力增大,前轮锁死时的滑动摩擦力也随之增加；相反,由于重心前移,后轮与地面的相互压力有所减小,因此摩擦力随之减少.综合以上,就是车辆前行时刹前轮比刹后轮显得制动效果更好的原因.同理反推,车辆后退时,刹后轮的效果比刹前轮要更明显.
重心应该不变才对吧
如果按照自行车整车一体，并且刹车作用力作用于整车体重心处这种理想的物理模型，刹车过程中重心理论上是不变的。
但是实际上，一方面刹车力直接作用于车轮而非整车的物理重心，另一方面整车各个部分（包括车轮、车架以及其他车载物）并不能完全理想化为一整体，当前行刹车制动作用力过程，整车由于惯性产生重心前倾的现象（例如人坐车上刹车时会感到身体受到惯性前倾的力），此时整车的实际重心已经发生了前移，因此瞬间前轮承受了比后轮更加大的与地面之间的相互压力。（此瞬态的压力增加会随车速降低和刹车力的降低逐渐回落，至车辆刹停时完全恢复平衡）
因为你单车外胎的花纹方向不同
前轮是反的
后轮是正的
用力矩来分析，不管是前刹还是后刹，结果都是地面对与运动方向同向的那个轮子（前进的话是前轮，后退的话就是后轮）的支持力增大，地面对另一个轮子的支持力减小，滑动摩擦力（因为轮胎锁死）与压力成正比，所以前进时刹前轮或后退时刹后轮产生的摩擦力大于刹另外一个轮，所以前进时刹前轮或后退时刹后轮刹车效果大。...
当车子向前进刹车时，车子的重量主要都压在前轮上，前轮与地面的摩擦力比后轮大所以产生这个效果。反向也是如此！希望我的回答能让楼主您满意.自行车急刹车时一般刹后轮，为什么不刹前轮？_百度知道
自行车急刹车时一般刹后轮，为什么不刹前轮？
前面自由活动不会出现杀前轮时的惯性，惯性力学，它的惯性会使驾驶人无法控制，从而失去平衡　这是力学的问题，后面拖着惯力，也就是我们常说的栽跤，反之你要杀后轮情况是，达到可以控制的目的。
这就是为什么自行车急刹车时一般都是先刹后轮，降速后根据需要在杀前轮的科学的道理，如果急刹前轮当惯力全部作用于前轮时
来自团队：
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其他2条回答
速度快的时候 猛然前刹
你会被前滚翻甩出去
用后刹安全。否则会朝前摔倒。
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出门在外也不愁骑车这么久，你会用刹车吗！
评论: |来自: 骑行圈
　　刹车的基本知识：
　　1、刹车是控制速度的，而不仅仅是停车使用。
　　2、前刹车有更好的制动效果。
　　3、刹车在临抱死时具有最大的制动效果，抱死后制动性能大大降低并易失去平衡。
　　很多新手因为担心使用前刹车会导致翻跟头，而喜欢使用后刹车，少用前刹车。实际上前刹车在很多情况更加安全，学习使用前刹车也是能够很快学会。
　　为什么我们主要是使用前刹车呢?
　　1、前刹车会有更好的制动效果。控制速度主要是靠车轮与路面的摩擦力，摩擦力的大小与车轮施加给路面压力的大小成正比，当使用前刹车时，因为惯性关系，前轮和路面压力加强，制动效果加大。而使用后刹车没有这样的效果，并且在使用前刹车时，后轮对路面的压力大大减小，摩擦力变的非常小。
　　2、在下坡时，只有前刹车才有足够的制动力，因为这时车辆和人体重量大部分在前轮上，前轮和路面摩擦力加大。而后轮对路面压力极小，摩擦力变小制动效果很差，并很小的刹车力量后轮就会抱死打滑。
　　刹车的使用练习：
　　1、一般的刹车把是两指刹把，时把食指和中指搭在上面，一旦有紧急情况能马上刹车。也有很多车友留出食指用来变速，仅用中指控制刹车，这样可以变速和刹车同时进行。
　　2、我们首要学会的是刹车力度的控制，慢慢熟悉清楚施多大的力量能达到多大的制动力，以控制刹车效果和防止抱死，熟悉刹车力度和制动效果的关系后，你就可以放心的使用前刹车了。
　　3、可以通过练习快速停车来掌握前刹车技术，刹车时候留意身体的重心变化并加以控制。
　　使用前刹车应该注意事情：
　　1、紧急停车时候，身体应该配合刹车往后下方移动，这样可以防止刹车时候重心向前惯性引起的抬后轮甚至人飞出去。
　　2、在前轮处于转向时候，不应该使用前刹车，技术熟练后，可以适当的稍微使用前刹车。
　　3、前方有障碍物时，尽量避免使用前刹车。
　　平时骑行后刹车主要是起辅助作用，在使用前刹车时候稍微控制后刹车会有更好的使用效
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