以色列自行车刹车片左右晃是左刹后右刹前吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-02 23:41 标签： 自行车刹车
公路自行车刹车左边是后刹吗？_百度知道自行车为什么左边刹车是后车轮的,而右边刹车是前车轮的?这样的设计感觉正好反过来了!
我也很纳闷,为什么大多数自行车都是左手后刹,右手前刹,但是从小就骑这种自行车,已经习惯了,前后刹,已经成潜意识的动作了
应该是左前右后.虽然右手更有力.但是...我估计你没骑过AM.FR.DU的车..这种级别的车大多数都是单盘.根本就没有前指拨.也没有前拨.而是一个导链器.70%的制动来自前刹.所以前刹是左手.因为右手要负责换挡.
玩了4年am现在换攀爬了，其实这些只是理论，主要是看个人偏好，喜欢怎样就怎样装，不过攀爬车是左前右后
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扫描下载二维码为什么中国大陆的常见自行车前刹在右边后刹车在左边？
无定论，看偏好，但是普遍的，套件级别的车一般都是左前右后。
欧洲一些国家的整车出场时反倒将前刹放在左手。这纯粹是个人习惯，用较有力的手去控制前刹。楼上有些不懂自行车的人就别误人子弟了。
个人认为是因为刹车时重心前移，前轮摩擦力增加，相应刹车力增加，右手刹车可提供更大的刹车力。后轮反之，后刹较容易抱死，刹车力小，自然左手。（右撇子比左撇子多的多）
特别是下坡转弯的时候要刹前刹，不然很容易甩出去。而平路的话由于人体重心多集中在后边，可以 有效压住防止翻车。所以这样在山地车中很常见。当然还是按个人习惯而定。一般右手刹车较为习惯。所以采用这样的刹车。
其实不是的。你这个问题就好比问，为什么下水道盖都是圆的一样的。其实下水道盖不一定都是圆的，只是圆的比较多见罢了。现在的自行车已经两极分化了。一般代步的自行车，几十元几百元一辆，用的非常老旧的技术。这类自行车一般右手都是控制前刹车的。因为在刹车时，重心向前偏移，前轮受到的压力远大于后轮，所以需要（右手提供）更高的制动力，传递给刹车片。而我自己的自行车，却是左前右后的设置。其实左前右后在自己组装自行车的群体里非常普遍。喜欢山地车、公路车甚至玩铁三的人，大多会根据自己的喜好和个人特点，为自己组装个性化的车子。现在的自行车油压多活塞碟刹刹车，使用的技术非常高新，可以提供非常高的制动力。为了防止反应过度，一般都把前刹交给左手控制，避免车手被惯性甩出去。
重要文章：我翻译其中重要的一段：-------------------------------------------------自行车前后闸该配置到那边？关于手闸的作用的方面：有些车手说应该用更强壮的右手（这里假设车手的右撇子）控制后闸。骑摩托车车手一般用右手控制前闸，所以如果一个人如果同时是自行车车手和摩托车车手就会偏好相同的配置。出现紧急情况是一点犹豫都是很致命的。左边的手闸（原文为杠杆）是控制离合的，不能刹车。另外也有理论说是因为国家行车方向不同的原因：在汽车右行的国家，一般都配置为左手前闸。在汽车左行的国家，一般都配置为右手前闸。在欧盟这已经是个标准了，虽然在欧盟只有英国和爱尔兰是靠左国家。但是这个标准不是所有人都遵守的，有读者就说在丹麦一般左手前闸。这个理论在我看来不合适，因为这个国家标准的前提是车手应该能方便的打手势，同时又能操控主要的闸。不幸的是这个理论是建立在后闸是主要的闸的前提的，但是实际上这是错误的。就是因为这个原因，我把我的自行车配置成右手前闸，和美国（靠右，作者现在应该生活在美国）的常见标准相反。我这样做也是因为我是右利手，并且想用利手控制操控性更强的前闸。另外，如果你已经养成了某种习惯，最好还是保持下去--最少花几个星期来适应改变。发生紧急事件时，反应肯定是越快越好。要是你从Mac切换到Windows，有些按键不同，音乐软件可能表现也不一样，这肯定是有不好的一面的。如果你以前用后轮滑行，切换刹车可能导致车把飞出去。要是主要使用前轮，切换刹车可能导致后轮打滑，另外刹车距离也会变长。这些问题基本和第一次骑车的问题差不多，所以再次强调，玩车之前先轻轻试车。----------------------------------------------维基的介绍：和上文观点类似。这个根本不是什么方便不方便的问题，这是个国际政治经济格局问题：东亚由日本主导，所以其他地区跟着日本学，不管车的行驶方向朝那，所以香港的情况的能会比较混乱，我不是很了解，但是我猜测应该和大陆差不多，毕竟大家都类似方便。但是美国中心的国家配置正好相反。同一个行驶方向的国家本身也有不同的配置的自行车。可能存在普通和定制两种，定制的就更具个人偏好了。 这里看以看到香港和大陆一样左手后闸。但是这里是左手前闸韩国 捷安特日本：参考资料========== 日本一般和中国一样，但是日本靠左行驶All bikes sold in Australia must have the front brake on the right. It is just what you get used too.澳大利亚一般和中国一样，但是澳大利亚靠左行驶 1978年冲绳由右变左 1967年瑞士由左变右
还有一个原因，一般人骑车都喜欢先捏后闸，而且右利手居多，左手捏后闸时，右手控制前轮的滑动比较有力，不容易失去平衡。相比用左手控制把横的话，真不如右手好用。
自行车前刹更需要技巧，右手更有技巧性。
不论是V刹车，还是夹器，入线的地方都是左侧。运动自行车把组的高度比较低，刹车线管弯曲度非常大，左前右后的布置更有利于刹车线管的布置，这是不争的事实。当然我们也可以猜测，运动自行车套件普及较早的欧洲和日本，由于本身的习惯即是左前右后，所以把刹车设计成方便左前右后入线的方向。
中国变速车比例少的原因，而是学苏联高速下刹车，正常是前刹+后点刹，前刹是制动，后刹是减速，危险性要低于后刹+前刹的，高速下后刹制动无可避免的神龙摆尾。而主流手变右手是调节后拨的，使用频率要高于右手变，所以左手做前刹是最合理的
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自行车到底是左边前刹还是右边前刹
纠结十分纠结
还是骑马坐呢？？@SK沧...
问题是个个都喜欢啊
刚买的裤子！破的地方都...
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分两种。业余的就是左后右前。专业的就是左前右后。看LZ适合那种了。
一般左手那只是后刹车
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