别被人忽悠:教你刹车系统知识：刹车碟与刹车鼓哪个好？ - 今日头条()
别被人忽悠:教你刹车系统知识：刹车碟与刹车鼓哪个好？
车如流水马如龙，走走停停行大道，每当我们行驶在大街上，我们脚下踩得最长的除了油门踏板，就是刹车踏板。车除了要跑的快外，刹车制动也要灵，今天包包就给大家简单介绍一下我们既熟悉又陌生的刹车碟。刹车盘的重要性 刹车碟与刹车鼓的对决相信大多数人认为刹车只要一脚踩住那就是灵，制动距离与制动时间短就可以证明一辆车制动的优劣性，其实不然。由于在大城市中我们驾驶的速度受到限制，地形也相对平缓，所以对制动的要求相对较少，这是针对大多数驾驶者而言，然而在云贵川等地用户，由于山路较多，对于制动线性要求，以及抗热衰退的要求就比较大，所以制动碟的优势才体现出来。相信大家都知道盘式刹车比鼓式刹车性能好，但具体体现在哪些方面相信大家也不能一一答全，下面就例举一盘式刹车的优缺点供大家参考优点：1.盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。2.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。3.盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。4.盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。5.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。6.与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。缺点：1.因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。2.盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。对于车辆的制动其决定因素多种多样，受到车身的前后配重、悬挂特性、轮胎性能，以及路面摩擦力多方面的影响。但对于车辆制动系统来说，刹车盘与卡钳的重要性才是毋庸置疑的。市售刹车盘种类与形式 种类繁杂目前市售车型的刹车盘主要为前后盘式，以及前盘后鼓等形式，而后轮比前轮更要严格控制被抱死，因为抱死会导致车辆失控，因此提升制动性能的过程中，对后轮的制动限制远远比前轮大。所以我们会发现，很多车的前制动碟比后制动碟要大，这也是没有办法的事情。刹车盘种类大致可以分为通风刹车盘与实心刹车盘，通风盘相比实心盘最大的优势就是其热衰退效果更佳出色，而前轮所需制动力要明显大于后轮，这就是为什么一般车辆都是采用前轮采用通风盘，后轮采用实心盘的原因。对于刹车盘的材质，市面上分为金属材质以及碳陶瓷材质，虽然碳陶瓷材质的刹车在抗热衰减能力以及免维护性都优于金属材质刹车盘，但动辄数万元的费用还是让其性价比大打折扣。改装刹车盘 费用大市场混乱不少车友为了提高自己爱车的制动性能，都纷纷对刹车盘进行改装，市面上改装的刹车盘多为打孔通风刹车盘，其性能要优于普通的通风盘刹。虽然改装系统优点多多，但制动系统的改装费用动辄上万，巨大的改装成本令不少车友头痛。市场上刹车盘种类价格大排名：No.1碳陶瓷刹车盘,入选理由：极致性能，价格也很“极致”No.2 划线通风刹车盘,入选理由：多用于竞赛或发烧级用户，品质与价格都没得说No.3通风刹车盘，入选理由：最大程度保证空气流通，降低热衰减No.4实心刹车盘，入选理由：价格普通，多为原厂刹车盘正式由于刹车改装的高费用，催生出山寨刹车盘，其外观模仿国外大厂的产品，给消费者以假乱真的效果，并且自称性能匹敌那些正规产品。不少车友改装这种廉价制动系统后，在制动时都会一直“哐哐哐”响，并且声音刺耳很大声，感觉像是片和盘很硬的在摩擦，其实际原因就是刹车皮与刹车盘的质 量不合格，诸如此类的事件在改装过程中数不胜数。所以希望广大车友在希望提高车辆性能的同时还要量力而行，切勿因小失大。总结:一般来讲刹车盘在8-10万公里换，或者厚度小于一定数值就必须换，不过也要看具体使用情况，长期走拥堵路段频繁使用刹车或经常急刹车的要适当早换，也可以在保养的时候让他们检查下刹车片的实际磨损情况如何来决定。在我们生活的今天刹车盘的重要性是毋庸置疑的，所以正确认识刹车盘的种类与功能是每一位车主所应该掌握的，因为这个小小的刹车盘直接关乎我们生命安全。附赠:● 危险路段注意事项篇什么是热衰期?热衰退就是人们常说的刹车热衰减，是由于刹车常时间在高负荷状态下工作或者是在连续刹车的情况下发生，随着刹车次数的增加而导致制动力不足以致刹车距离变长的一种现象。【以上内容来自网络】[车包包专属达人在线一对一为您解答爱车问题]微信订阅号：carboboo车包包App：欢迎到苹果、安卓各大市场搜索 "车包包" 下载更 多 功 能：请关注我们的车包包app手机客户端了解更多精彩目前车包包在9:00-23:00期间提供及时响应，其他时间可以留言
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不是哪个好哪个不好，这两种东西各有优缺！操控选盘刹，重载选鼓刹！谁见过货车用盘刹举个爪子，我保证不打死他！
(C) 2015 今日头条
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#1 &碟刹和鼓刹的歪解！
我以前没用过摩托，但是年前去买车时候，卖车的小伙子给我说碟刹刹车力度大，刹得住。言下之意就是鼓刹刹不住。。&&我当时并没有因为这个问题和他讨论，因为我觉得没必要。。当然我买的车是碟刹的，但不是因为卖车小伙给我说的刹得住的原因！
后来最近在论坛又发现有人说碟刹刹车力度大于鼓刹，有个帖子的发帖者居然说他把刹车手柄捏到底了，都夹住手了还是感觉刹不住。。。我崩溃了。。不会调呀，或者换刹车皮吧
我之前很多年都是搞货运，从最早的老东风开始，后来换过2次车，搞了14年，直到结婚，才改行，因为不能再跑长途了。& &我开的所有货车全是鼓刹的，最早的老东风下秦岭，我还经常下车去给轮毂上尿尿，为了降温。&&后来朋友搞工程，工地上招不到好司机，我临时去顶替了3天，也不赚钱，就是为了帮朋友忙，开的奔驰的重卡，一样也是鼓刹。& &
鼓刹从设计之初到现在，依然还在沿用，并没有被淘汰，在某些方面他强于碟刹！& &
当然，碟刹散热好，不会热衰减，不受离心力影响。
鼓刹在高速下，刹车会受离心力影响，带来更高的刹车力，对于重型车辆来说，这更加合适。&&但轻型车辆来说，就暴死轮毂了。
刹车皮和轮毂接触面积更大，有效阻力也更大，平时刹车力度也大于碟刹
热衰减，这是叫鼓刹无法克服的技术障碍，当然高档车有洒水降温系统，摩托车就别想了！
我不是鼓吹鼓刹好，我只是觉得鼓刹并不是因为那些人认为的，因为刹不住，刹车没力度而被淘汰！ 鼓刹的重大缺点之一就是高速下刹车力度太大了，抱死！ 就算平时，鼓刹刹车力度也大于碟刹。& &当然你操作熟练了，可以用很多方法解决鼓刹抱死。。&&比如学开车就会教你的预见性制动，先轻减速，再加大力度。。或者点刹更加简单！&&记住，刹不住，造成的危害没有轮子抱死带来的危害大，饱死了，更要人命！
风沙大地方，乡间沙土路，鼓刹我感觉还要优于碟刹！& &城市代步，偶尔中短程小摩旅，选择鼓刹碟刹，没有什么区别的。& & 那些强人搞进藏的，碟刹必须的，空气稀薄了，散热更不好了，总不至于老下车给轮毂尿尿吧！
我知道我新人，我发帖子容易被喷，我只是说说我的理解而已。愤青们别骂人呀！& &你们可以把你们的理论告诉我，叫我学习，叫我进步！
昵称：剩下的记忆
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车轮毂尿尿是很不好的行为，尿有很高的腐蚀性。。。还有，尿的味道，。。。。。
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尿尿有失文明，讲放水多好
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已经成定理的东西，没啥好争论的！
高端车都设计成碟刹，那些工程师都不笨！
我以前也见过部队上的进口三菱卡车，前轮碟刹！
知道为什么再低端的轿车前轮都设计成碟刹的原因吗？
鼓刹维修麻烦，长距离刹车热衰退严重，容易侧滑！(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：行摄华夏
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碟刹三分鼓刹七分这是任何前碟后鼓的摩托车的设计原理啊
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<div id="post_楼？&&三菱卡车，轻卡吧？& & 三菱的刹车门事件都出大名了。
重卡是用高压气推动刹车，他需要的是刹车力度，脚刹杆带动的是高压气的阀门，推动刹车鼓带来摩擦，起到制动效果。 减轻驾驶疲劳，而且刹车有力。
选择碟刹式加油路推动的刹车系统明显不合理，急刹车时为了带来力度，难道连续踩两脚下去加大油压？& &两脚的时间外加紧张带来操作失误，不是人命都没了！
也许你见的三菱确实是碟刹，还是什么两三百万的豪华车！有什么其他的高档辅助系统！& &
我不是说鼓刹好，鼓刹是被淘汰的对象。
我这里发帖是说鼓刹的制动力和碟刹的制动力比较.& &&&鼓刹的缺点是明显的
在10多吨的重量下，轮胎想抱死太难了，采用碟刹，不管用什么方法来带动，都很难带来足够的制动力吧！
[ Last edited by liujia0815 on
at 07:36 ]
昵称：建设雅马哈我晕
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管他蝶刹鼓刹，刹的住就是好刹，1万多的普桑满街跑，牛逼的奔驰300万，还不是一样跑，车不过是个工具，我的永久28只有3个刹车片还不是一样跑，
昵称：久黑必白
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好像abs防抱死 防刹车跑偏 侧滑都是碟刹吧？
昵称：雷劈裤衩PP凉
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我是来学习滴~
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支持楼主的观点。
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看似都是鼓刹，一个是机械式，一个是气压的，不是一个原理。
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鼓刹、碟刹
安全才是硬道理
昵称：钓鱼岛，是中国的
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&&Quote:Originally posted by liujia0815 at
我以前没用过摩托，但是年前去买车时候，卖车的小伙子给我说碟刹刹车力度大，刹得住。言下之意就是鼓刹刹不住。。&&我当时并没有因为这个问题和他讨论，因为我觉得没必要。。当然我买的车是碟刹的，但不是因为卖车 ... #004##004##004#:laugh:明白人，哥顶你！还有另外一个原因，因为沙石路面的夹杂，工程车辆车辆用鼓刹更安全。
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昵称：钓鱼岛，是中国的
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&&Quote:Originally posted by zhujunfeng at
好像abs防抱死 防刹车跑偏 侧滑都是碟刹吧？ #041##041##041#鼓刹的应该也有，以前单位的桑塔纳2000，后轮就是鼓刹，但肯定有abs，十年年前的冬天，领导交代有急事回济南，大雪天气，高速全封，尼玛从早上7点到晚上9点，从洛阳-新乡才跑到濮阳，那个刹车踩下去，轮胎在冰雪地面打滑时刹车蹦蹦蹦直响，就是典型的abs动作的声音。
昵称：鄂C K1925
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鼓刹、碟刹
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补充一点;所有的刹车片、盘、块，温度高了摩擦系数都下降，与碟或鼓没关系。
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只要维护好 都行
昵称：骏威3G
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碟刹是很脆弱的 不能在重型汽车上使用
&[1]&&&&& ... &&&& 跳到1234567页
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副箱减速齿轮160T-7106
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中间轴二档轮16751
副箱中间轴
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副箱驱动齿轮
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副箱中间轴&平头
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双H换挡机构总成（左双杆）
A-C03001-6不带阀管
副箱减速齿轮200T-7106
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中间轴传动齿轮（15953）
中间轴传动齿轮19552
副箱减速齿1707106
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倒档锁罗塞
三四档同步器
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同步器（12档）8029A
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同步器弹簧
双H换挡机构总成（右双杆）
A-C03001-2不带阀管
副箱中间轴&不带齿
12JS160T-1707050
齿轮JS00-1701056
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法兰盘定位环26616
里程表主动齿轮
一轴齿轮FL17568
成套止动卡簧
轴端平垫14283
中间轴三档轮
JS180-1701051
副箱驱动轴
9JS165T-1707030
双H换挡机构总成（左单杆）
不带阀A-C03001
双H换挡机构总成（12档）不带阀管
160T-1703015
副箱驱动齿轮
JS150T-1707030B
双H换挡机构总成（左操纵）单
带阀管A-C03001
爽H换挡壳体99669
二轴三档齿轮34齿
JS150T-1701113
二轴底轴齿轮44齿
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离合器钢片（拉式430）大孔&F大孔
F大孔&内径50.8
离合器钢片（包簧半金属）1491半金属F
1491半金属F
离合器压盘总成（拉式430大孔）
离合器钢片&&&430膜片式F
离合器钢片（420mm）二级普通1491普通
离合器钢片（包簧无石棉）1491包簧F
离合器钢片（AL无石棉）1491ALF
离合器压盘总成&（Q420)B型
离合器压盘总成（430）四爪
离合器钢片&&三级无石棉1491IIIF
离合器钢片（Q430ABF）包簧
离合器钢片&二级石棉1491JQF
离合器压盘总成&&&420A型&精品
离合器钢片&（三级普通）1491III
离合器钢片&（AB包簧无石棉）ABF包簧
ABF包簧&内径44.6
离合器压盘总成（430）膜片式
离合器压盘总成&拉式430&小孔
离合器钢片&（HOWO430FIIF)
离合器助力缸（102）
离合器助力缸(102带气管）新式
离合器助力缸（102）新式带阀
离合器助力缸（102）
离合器总泵
离合器助力缸90&&WG0023
离合器总泵
离合器助力缸90&&WG0022&&WG0022
离合器助力缸90&&WG0022
离合器助力缸(Ф
离合器助力缸（102）
离合器助力缸(小）75
离合器助力缸（90）WG29/33
离合器助力缸Q102
离合器助力缸（102）老式
储油罐（离合器总泵上的）
离合器助力缸
离合器助力缸(Ф
108)WG0025
离合器总泵（奥龙）
离合器助力缸102
离合器总泵及储油罐总成
离合器助力缸（90）
离合器助力缸（102）
离合器助力缸90
离合器总泵（带油杯）
离合器助力缸102
离合器助力缸90新式
离合器总泵（加粗）
离合器总泵
离合器助力缸102新式
离合器总泵
离合器助力缸（新式带阀Q102)
离合器总泵0025
离合器总泵（90）老式
传动轴（L=890mm）不带吊架
传动轴0090
传动轴0084
传动轴0091&&&Q57X4&孔&L=1030MM
传动轴&四孔0085
传动轴（0125）Q52X8&孔&L=665MM
传动轴（1067）
传动轴（0125&）Q52X4&孔&L=665MM
传动轴0082
传动轴（0126）8&孔&L=610MM
传动轴（L=1140）不带吊架
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联系人：孙经理
手机旺铺：
联系人：孙经理&&& 前轮是碟刹好呢，还是鼓刹好。
标题：前轮是碟刹好呢，还是鼓刹好。回复:
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帖子129&精华0&积分419&柴油349 升&卡路里0 卡&来自湖南 湘西土家族苗族自治州&在线时间1 小时&注册时间&最后登录&
前轮是碟刹好呢，还是鼓刹好。
请问各位卡友，后双桥的货车，前轮是碟刹好些，还是鼓刹好些。
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帖子490&精华0&积分1289&柴油559 升&卡路里0 卡&来自山东 烟台市&在线时间97 小时&注册时间&最后登录&
拥有卡车之家车标
此勋章颁发给所有拥有卡车之家车标的卡友
有利有弊吧，碟刹比较好，但后期维护劳民伤财
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帖子666&精华0&积分1323&柴油760 升&卡路里0 卡&来自广东 河源市&在线时间46 小时&注册时间&最后登录&
碟刹好…有条件你可以找你朋友的碟刹和鼓刹来试试就很明显了
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帖子98&精华0&积分182&柴油88 升&卡路里0 卡&来自湖南 娄底市&在线时间9 小时&注册时间&最后登录&
鼓刹吧！碟刹不实用于货车，维护成本高，繁琐，
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帖子121&精华0&积分302&柴油201 升&卡路里0 卡&来自重庆 重庆市&在线时间8 小时&注册时间&最后登录&
前轮当然碟刹好！&&
附带足球宝贝一张
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帖子158&精华0&积分682&柴油238 升&卡路里0 卡&来自广西 南宁市&在线时间73 小时&注册时间&最后登录&
00:16发表在 顶楼请问各位卡友，后双桥的货车，前轮是碟刹好些，还是鼓刹好些。 碟刹的好，我的后八轮是第一批碟刹的车子，那时候还是选装的，现在4年多了碟片不用换也不用维护
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帖子15&精华0&积分112&柴油19 升&卡路里0 卡&来自广东 广州市&在线时间17 小时&注册时间&最后登录&
保养很简单！
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帖子302&精华0&积分487&柴油331 升&卡路里3 卡&来自湖南 怀化市&在线时间1 小时&注册时间&最后登录&
没有换刹车片
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帖子2388&精华0&积分3865&柴油2441 升&卡路里1 卡&来自广西 玉林市&在线时间46 小时&注册时间&最后登录&
来研究的，，，楼下答
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帖子971&精华0&积分2869&柴油1048 升&卡路里0 卡&来自山东 潍坊市&在线时间267 小时&注册时间&最后登录&
01:17发表在 5楼碟刹的好，我的后八轮是第一批碟刹的车子，那时候还是选装的，现在4年多了碟片不用换也不用维护 下长坡会很热，有影响不
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