什么打车软件可以付现金吗20岁就可以

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“专车”属非法运营 北京严查私家车用打车软件拉活(图)
原标题:“专车”被认定属非法运营
北京严查私家车用打车软件拉活 一经发现将按高限处罚
导读:滴滴专车、一号专车、易到用车、Uber打车……去年开始,伴随各类互联网专车软件的不断涌现,关于专车是变相黑车的质疑也越来越多。继沈阳、南京、上海等多地叫停专车业务后,近日,北京也针对私家车通过专车软件提供出租车服务的行为加大打击力度。
北京青年报记者昨日获悉,今年1月起,北京市交通执法总队将大力打击利用互联网和手机软件从事非法运营的社会车辆。相关负责人表示,目前多个软件提供“专车”服务,实际上就是变相为乘客提供了黑车。这是北京首次公开认定私家车通过打车软件拉活属于非法运营。
近日,北京市交通执法总队开始严查机场、火车站和繁华商业街区利用互联网和手机软件从事非法运营的车辆,一旦被核实从事非法运营,提供服务的主体将收到2万元以内的罚单。
“专车”实属黑车
执法部门将严查
据市交通执法总队队长、新闻发言人梁建伟介绍,近来,一些私家小轿车或社会车辆借助网络平台和手机软件预约租车从事非法运营行为非常突出,其中不乏“克隆出租车”,对此很多乘客投诉和举报。依照《无照经营查处取缔办法(国务院令第370号)》第4条,这种行为属于未取得运营资格擅自从事非法运营,也严重影响了出租汽车的正常运营秩序。
据了解,包括易到用车、滴滴专车、一号专车等在内的各类“专车”主要于2013年底、2014年初兴起,然后逐渐火爆。
今年1月起,结合即将到来的春运保障工作,市交通执法总队将集中主要执法力量加大对各类“黑出租车”的打击,并有针对性地重点检查“易道用车”、“滴滴专车”等利用叫车软件非法运营的“黑出租车”,“克隆出租车”,盘踞在重点场站地区扰序“黑出租车”等三类严重扰乱出租汽车运营秩序的行为,一经发现一律依法从严查处、高限处罚。
事实上,北京去年全年共查处借助网络平台和手机软件从事非法运营的黑车47起。
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嘀嘀打车加入的年龄要求是多少?20岁可以吗
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我指的加入嘀嘀打车,网上说的年龄要求22岁开始
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马云吐槽:打车软件让我妈打不到车
&& 日 10:18&&来源: 华西都市报&&
快的、嘀嘀打车软件的烧钱又生变化,记者获悉,虽然快的已在部分城市下调补贴,而马云在“来往”吐槽自己老妈因没有打车软件打车困难,暗示停战之际,嘀嘀打车不降反升,今日零点后成都司机补贴反而比以前一天多出25元。看来打车软件补贴又进入到了一个拉锯战时期。
今日零点后,成都的哥高兴地发现,他们每天返现能比之前多出好几十块钱。
2月28日,一出租车司机正在使用打车软件。
马云妈没软件打车难
前天晚上,马云在“来往”中写道:几天前,我妈和我说她在路上打出租车,很久没有车停下来。她说她们这年龄的人不会用手机打车软件,不仅不能享受到“竞争红利优惠”,连起码的打车服务也没有了。我父亲说要不是我公司参与这个竞争以及看到很多年轻人喜欢,他早骂上门来了。他称,不怕烧钱,更不怕竞争,但最怕伤害用户利益,特别是老人孩子的利益。
这或暗示打车软件补贴战将提前结束?
来自快的打车给予记者的一份数据显示,市区内至少超4成的出租车装有“快的打车”软件。有200多万的乘客在用“快的打车”,在这些使用者中,30岁至40岁的用户占50%以上,20岁至30岁占30%,50岁以上的仅有5%。
嘀嘀快的今日上调补贴
从1月24日起,“快的打车”在全国范围内对不同城市的哥的返现额度做出了相应的调整。扬州、哈尔滨、临沂等城市司机补贴从5元每单下调到2元每单。截至昨日记者发稿,成都司机补贴还是每单5元,高峰期奖励翻倍10元/单。
快的下调司机补贴后,嘀嘀表现得风平浪静。就在大家以为它会顺驴下坡,下调补贴直至战争结束,嘀嘀却来了个不降反升。
据嘀嘀打车最新政策,成都司机补贴高峰时段(7:30-9:30,17:00-20:00)一单10元,其他平峰时段一单5元,每天最多10单,以司机抢单时间为准。如果在高峰时段抢满10单,就能最多返现100元。之前是前5单5元,后5单10元,一天最多返现75元。
业界人士认为,快的在昨日下午出台的新政策让嘀嘀改变了计划,快的加大了支付宝钱包扫码付的奖励力度,从3月份开始,对司机扫码付的奖励从每天5单提高到每天10单,每单补贴金额仍然为10元。
如此算来,如果司机一天能够抢满嘀嘀快的共20单,最多可返200元。
10日后补贴或将结束
尽管双方都上调了补贴,但如果不追加预算的话,10日后或将结束补贴大战。
从2月23日凌晨到17时,嘀嘀打车无法正常用微信支付来付款,根据嘀嘀打车公布的官方数据,一共有300万单受到影响,公司给予每单12元的补偿。
这意味着嘀嘀打车每天至少有300万微信支付订单,按乘客12元司机5元的最少补贴来算,一天烧钱在5100万以上。2月17日砸入的10个亿不够20天烧完。这与传言的10天后补贴结束不谋而合。
虽然之前嘀嘀方面已经表示,10亿烧完不会停止补贴,但业界人士认为,市场已经饱和,如果嘀嘀快的不做意气之争,打车免费午餐或成绝响。(记者罗提李昶余行摄影雷远东)
律师连线 政府应根据情况出台政策
昨日,成都市交委相关处室负责人表示,出租汽车驾驶员运营时,只要在不违反道路交通安全法和《成都市客运出租汽车管理条例》的情况下,使用软件承揽业务是允许的。不过,记者联系了四川法典律师事务所律师姚军民,“就目前情况来说,使用打车软件的乘客是预订服务,司机和乘客相互之前有约定。”姚军民说,没有软件的人打不到车的情况,也是出租车司机追求利益的选择,是一种市场行为。“不过出租车毕竟还是属于公共交通,当这种竞争影响到多数人的公平时,政府应该根据情况出台政策。”
编辑:王恒
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新加坡如何规管第三方打车软件
新华网1月11日电(记者马玉洁)在全球私家车成本最昂贵的新加坡,出租车是非常重要的出行工具。对于新兴事物打车软件,新加坡规定为了保证乘客能够搭乘新加坡合法出租车司机的车辆,为乘客提供服务的必须是持有新加坡出租车驾照的司机,以及注册为出租车的车辆。
新加坡目前有四个打车软件运营商,分别为GrabTaxi,Easy Taxi,Uber以及Hailo。其中,公司Hailo去年10月才进入新加坡市场。
为了抢夺市场份额,各打车软件也经常不定期推出各种优惠,例如,减免一日车资,取消预约费以及返现等。
对此,新加坡陆路交通管理局(陆交局)在去年11月表示,为了保障乘客的利益和安全,陆交局计划在2015年第二季度对第三方打车软件服务进行规管,其中,所有提供类似服务的司机和车辆必须满足五个条件。
司机持有出租车驾照、车辆已经注册为出租车是首要条件。其次,所有提供第三方叫车服务的司机和车辆必须提前在陆交局申请注册,申请成功者将获得有效期三年的资质证书。
第三,搭乘过程中的所有收费和附加费,包括起步费、里程、时间和预约费,以及高峰时段的附加费等都必须事先向乘客说明,并且使用打车软件的预约费不能超过现有出租车公司所实施的费用。
第四,为了保证公众可以平等享有出租车的服务,防止拒载,陆交局规定通过打车软件预约出租车不需要提前告知司机目的地。
此外,陆交局还规定所有打车软件服务商要提供基本的客服,包括失物招领、咨询以及投诉处理等。
除了打车应用以外,新加坡各大出租车运营公司也提供方便快捷的电话以及短信预约服务,其中,记者体验后觉得,短信预约甚至比打车软件在某种程度上更靠谱,因为目前接受短信预约的司机仍然占多数。
陆交局还在去年年底推出一项服务,为乘客提供附近出租车的数目和信息,不过,暂不支持预约服务。此外,政府也在试验基于热感应和智能摄像技术的出租车信息系统,将出租车站的乘客等候信息实时通知出租车公司,以调配车辆响应服务需求。
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打车软件哪家好?滴滴打车不得了
腾讯大闽网
寒冷冬季你还在害怕出行打不到车么?使用滴滴打车,我们有求必应,全国每天有超过500万人通过滴滴打车成功出行。为兑现此诺言,滴滴官方承诺12月12日当天,通过滴滴打车若不能成功打车,滴滴将对用户进行赔偿。活动当天,乘客使用滴滴打车叫单若没有司机接单,并且等待时间超过1分钟,滴滴将送您一张不低于8元的出租车券,每名用户当天只能领取一张此出租车券。据CNNIC发布的《年中国移动互联网调查研究报告》数据显示,在中国打车软件市场,74.1%的用户选择使用滴滴,超过排名第二位的快的打车1.48倍。面对如此庞大的用户群体,滴滴之所以敢于承诺打不到车就给钱源自于对自身平台建设和技术支持的自信。目前滴滴打车平台在全国共有超过百万名出租车司机,覆盖全国超过200个城市,以强大的运力保证用户的打车成功率。同时滴滴打车还招募了最出色的算法专家,组建了一支超过800人的技术团队,并与一些高校和科研机构合作,研究如何才能持续优化出租车的调度,确保用户订单信息准确的推送以及精确的路线规划。来自清华大学媒介调查实验室报告数据显示,目前已有72.4%的乘客认为打车软件降低了打车难度。不仅如此,滴滴打车还不断进行技术创新,开发出捎话、愿等、载客模式等功能以保证运力。近段时间,滴滴打车在司机抢单方面还创造了“滴米”系统,在司机中普遍受到重视与欢迎,其功能相当于城市打的出行的“调度室”,以科学的大数据计算,通过系统处理而选择最合适的司机,可以大大提高用户打车成功率,这一创举被业内称为可以获得年度科学大奖的互联网发明。在打车软件进入“后补贴时代”后,滴滴发展的重心也逐渐在向服务转型。不断开发各种新的便捷服务功能以提高用户体验。拼补贴只是一时,能成功让用户随时打到车才是王道。
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