怎么投诉神州专车,神州专车系统部非常烂,搞神州专车司机加盟条件版的软件工程师,三天两头系统升级,越升越烂,

神州专车微博炮轰Uber
网友怎么看?|黑专车|神州专车|Uber专车_新浪新闻
  今天上午,神州专车发布的一组名为“Beat U”的海报,针对黑专车安全、泄露隐私信息等问题,以9张人物代言广告,并且配有“Beat U!我怕黑专车!”的大字,专车大战瞬间被引爆。
神州专车今天发布的海清代言的广告。
  (一)神州专车:“乌伯,请停下你的黑专车!”
  今天上午10时56分,神州专车官微发了一条微博,内容如下:“不仅舒适、更要安全,这就是我们的观点!感谢大家的支持。在互联网创新的浪潮中,我们永远做最极致、最安全的用户体验!乌伯,请停下你的黑专车!#Beat U!我怕黑专车#”
  同时,微博配发了9张广告图片,广告由海清、吴秀波等人代言,明确点出“黑专车知道我的手机、住址,他们窥视我和我的家人,他们可能伤害我……我怕!”。
  广告语怎么说的呢?请看:
  吴秀波(演员)的广告语:家里的十个好叔叔,也斗不过车里的一个怪蜀黍。不心存侥幸,就不会身处险境!
  海清(演员)的广告语:毒驾,酒驾,罪驾!1%的风险,100%的伤害。别让自己,成为黑车司机的马路游戏。
  孙英杰(马拉松运动员)的广告语:我爱第一,我怕万一,怕家人受伤害,怕隐私被买卖。切记!你的电话要保密。
  姜勇(律师)的广告语:搭私家车,聊天熟得像家人,出意外时就变陌生人。私车理赔难,别自找麻烦!
  刘二海(资本投资人)的广告语:提醒每一个负责任的父亲,诱惑再多,也别让家人搭上没保障的车!
  张杨(学者)的广告语:为共享经济点赞,但不为你。让黑车换个马甲,用公关逃避问题!红眼的老卡,请自重!
  柳实(汽车驾驶教官)的广告语:人员参差不齐,车辆新旧不一,90%的司机不懂如何避险。私家车,你们能为人民的安全负责?
Uber官网截图。
  (二)Uber:直至今日下午未做回应
  在这组发布的海报中,众多名人手持的带有“U”字母的警示牌不由得让人联想到专车市场另一个主力玩家Uber。由于Uber的私家车接入模式无法从根本上解决司机和车辆的安全保障,因此更是被推上骚扰、纠纷甚至是伤害的风口浪尖。
  直至今日下午,Uber官方微博都未对此作出回应。
  而在此前的6月4日,是Uber的五周年!Uber在官方微博称,“五年的发展让它成为一个遍布58个国家311个城市的科技企业。但它的信念却一直简单而坚定:每一天,都要尽自己所能方便人们出行。在Uber总部举办的蓝色派对上,创始人Travis说:我对于下一个五年的愿望很简单,数以千计的城市能让人们拥有平等的选择,共享美好的未来。”
  (三)新闻背景:神州专车“剑指”Uber专车
  近两年,国内专车市场高速发展,但其间鱼龙混杂。虽然交通部屡次强调“严格禁止私家车从事专车服务”,但仍有大量私家车以虚假“挂靠”等手段混入专车市场,“黑专车”的安全隐患引起整个社会关切和忧虑。
  记者注意到,以“我怕”为主题的神州专车广告实际上已经在十天前登陆地铁、楼宇、航空、影院的显著位置。新版广告由海清和吴秀波代言,明确点出“黑专车知道我的手机、住址,他们窥视我和我的家人,他们可能伤害我……我怕!”。很显然,“Beat U”海报是“我怕”广告的进一步延展和深化。
  据了解,Uber不但在欧洲遭到出租车司机的抵制,在印度因司机强奸案遭到大规模反对,在韩国更是被直接查封。进入中国后,Uber依靠对私家车主的大量补贴,大规模吸引他们带车“加盟”。但是,司机队伍的良莠不齐、服务和管理的缺失等无法解决的先天因素为其日后安全问题的集中爆发埋下隐患。今年以来, Uber在广州、成都、和武汉等地相继遭到查处。
  正是抓住了安全这个专车的阿喀琉斯之踵,一直号称坚持“专业车辆、专业司机”的神州专车在推出了自己的“五星安全计划”后,直接把战火引向Uber,司机骚扰、个人隐私泄露、投诉困难、理赔无门等安全痛点被逐一放大。
  市场分析人士指出,国内专车市场烽烟四起,专车法规尚未出台,神州专车一系列以“安全”为主题的推广无疑是在进一步明确与竞争对手的差异,试图通过“安全”这一核心问题为专车重新定义。
  (四)网友怎么看?
  神州专车的广告,引发了广大网友热议。你会怎么看呢?
  “挺”神州专车
  网友“@涤荡寂静神奇墨”:黑车的危害真的很大,很需要神州专车。
  网友“@Zhangshuai_Zheng”:坐过此车,里面非常整洁,而且车上带有纸巾盒、免费的水,上下车司机开门,也很礼貌,重要是司机开车特别稳,没有急刹车和急转弯,是我们买不起车的屌丝最佳的选择。
  “拍”神州专车
  网友“@我是髒東西”:放心,绝不会用你的,诋毁別人就能抬高你自己吗?
  网友“@X小博的梦油”:怎么现在这些公司的文案档次越来越LOW?如同抗日神剧一样,贬低对手并不能代表自己有多牛×。逻辑上面来说:专车不安全,你们就安全?所谓的安全和不安全,关键还是在交通用车制度的设计上和执法者的落实上。
  网友“@译鸣Babel”:神州这是收了Uber多少钱?
  网友“@编剧韩志鹏”:说实话,你广告做成这样,有点儿下作了!
  网友“@黄麦克”:用定UBER了,自觉抵制傻神州。
  网友“@BH-shark”:鄙视这种黑同行抬高自己的行为,太幼稚了!
  网友“@justAtest010”: 黑专车,我看你才是黑专车。什么叫黑?什么叫白?人家做就是黑,你做就是白?市场抢不过人家,服务做不过人家,价格竞争不过人家,就来背后捅刀子,使下三滥。坚决鄙视神州!
  网友“@Dec冷小风”:我已经卸载你们这种公司的所有APP。
  网友“@静水-水木”:坐过你们的专车,又贵又不好,司机居然在高峰期半路加油,早干嘛去了?而且你们加油特别费劲,还得登记、拍照,耽误了我早晨去医院。
  “挺”Uber专车
  网友“@假装在纽约”:我在北京的时候,以前一直用滴滴,后来发现Ube真的非常便宜,要比正常打车便宜一半多,后来就一直用Uber,体验挺好的。从没用过神州,但是非常反感这种攻击竞争对手的做法。
  网友“@吧唧吧唧去健身”:你们真可怜,花了这么多钱却给Uber做了广告,现在大家都在下载Uber。所以说,智商低+人品差=失败。
  网友“@翻译狗”:本来不知道Uber的。看到你们的广告好奇下载了一个。
  “拍”Uber专车
  网友“@好想当个科普家”:uber现阶段便宜,建立在公司大量补贴企图大量抢占市场的基础上,后期其固有缺陷会不断暴露。
  “拍”黑专车
  网友“@发愁兴奋气愤科”:好多新闻都报道坐黑车出现了意外,所以大家千万不要坐。
  网友“@浴兰思春纯洁叼”:我一向不乘坐专车,哪怕价格低。
  网友“@秋恋花蕊通红稻”:有关部门应该监督黑专车,维护我们的财产安全。
  网友“@寒冷的柯南”:哈哈,你的确打动了我,黑车软件坚决不用。
  新浪新闻综合神州专车官微、新华网等报道
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赤穷积累多年之后,早已不是物质上的问题,而是贫穷已经彻底内化,成为一种绝望,一种恐惧。这种绝望,别说不是一年发个三五千元能解决的,连有些人后来真正富裕、脱离农村之后都无法消除。贫穷的人笨么?他们的理性计算是:付出劳动未必能使自己生活更好,所以就什么都不干。
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俄罗斯高考的作文命题风格与中国不同,并不经常要求学生谈论社会现象或做人道理,而是专注探讨文学问题。高考作文一般是开放式命题:给出一篇材料(一般是俄罗斯或外国作家撰写的文学评论节选),学生自选角度对材料中的观点进行评析。专车软件青岛拼杀:神州专车招募司机应聘火爆|青岛|半岛网
      近日,广州、成都地区的uber公司接连被查,关于专车的合法性问题又引起大家热议。据记者了解 ,目前在青岛地区,从事专车运营的共有五个软件平台,分别是神州专车、易到用车、去哪儿专车、滴滴专车和1号快车,专车“鼻祖”uber也有进驻的趋势。其中神州专车招募全职司机,滴滴专车正在打造“顺风车”,意图占据拼车市场,各个专车平台的比拼愈发激烈。  神州专车招募,司机应聘火爆  据了解,神州专车是在年后正式进驻青岛市场,经过了前期的一系列筹备,目前也已经投入运营当中。5月7日,记者在7080中心广场神州专车的办公地点亲眼目睹了一把司机招聘的火爆场面。应聘者在现场排起了长队等候领取应聘登记表,还有陆续从面试会议室出来的应聘者,目测足有五六十人。  据工作人员介绍,神州专车的车辆全部从神州租车租赁,司机均为全职雇用,按月领取薪水,并享受五险一金等待遇;此外还有上岗培训、日常的定期培训,为司机提供全新的凯美瑞、帕萨特、宝马5系、商务轿车等正规租赁车辆。司机应聘成功可以开十几万二十几万的轿车,还能拿高薪水,所以这也吸引了大量求职者前来应聘。  僧多粥少,专车也不好干了  随着这些专车软件在岛城的相继落地,记者了解到,不少司机目前身兼数款专车软件的司机,以提高接单率。“哪个软件有单我就接哪家的单,车上的矿泉水也可以通用。”一名专车司机陈师傅白天在公司当司机,下班后则变身成为专车司机,经常是滴滴专车、一号快车两款软件换着用。  如今专车行业风生水起,似乎人人都想从中分一杯羹,那这些专车司机又是否真的赚得盆满钵满呢?记者在7080中心滴滴专车的培训基地采访了一些专车司机,其中不少人感叹赚钱的好时候其实已经过去了。一名同时开出租车的刘师傅说自己平时开出租车是上的晚班,白天闲着无聊他才再兼职干专车的,“年前刚出现专车那会儿,那可真是个赚钱的好时候,有不少出租车司机都离职不干了,开起了专车,据说月薪真是能达到一两万。可现在,专车对司机和顾客的补贴几乎没有了,加入进来的人多了,打专车的人少了,我们赚的钱也就少多了。”  另一名驾驶丰田凯美瑞的专车车主李师傅告诉记者,他刚刚成为专车司机两个周,由于工作上的不如意,他曾想辞职专心干专车,为了感受专车到底有多赚钱,他先请了两个周的假,专职开专车。“这两个周,我几乎天天从早晨六七点钟,干到夜里12点,结果除去各种费用后,我每天只能净赚200元左右,如今还是想回去安安稳稳上班了。”  据介绍,私家车主要承担的专车经营成本主要由以下三部分:油费 、养车费和折旧费 ,此外保险和罚单也要车主自己承担。由于专车不能即打即停,空驶返程不少,油费几乎占整体收入的20%~30%,再加上每月的车辆折旧费 、养车费等,成本也是一笔不小的数目。  专车不“专”,发展遭遇尴尬  最近这几次uber被查,使得专车合法性问题又引发热议。不少人也在质疑,为何查uber却不查滴滴快的等专车公司?查私家车却不查这些私家车的源头专车公司?据了解,专车发展一路走来,其实“黑车”的质疑一直伴随左右,截至目前,关于其合法性问题仍无权威部门“定性”。  市运管局相关负责人蔡科长告诉记者,uber被查是因为它没有租赁公司这个平台,对外就是私家车招募,这肯定是非法营运。而滴滴等专车平台打着租赁公司的“幌子”,对此则很难鉴定其合法性,目前也只能查确定是私家车的车辆。“专车发展目前仍处在一个尴尬的阶段,这是全国性问题,在专车政策落地前我们很难鉴定。”  同时,蔡科长表示,专车的尴尬之处首先是名分不正,“黑车”质疑便是对其名分的质疑;另外便是用户权益难保障。“专车服务不在我们的监管范围之内,司乘双方以及平台之间如果发生纠纷,目前只能靠他们自己解决,这使得用户权益难以得到保障。”对此,一位王先生曾在接受记者采访时也说,自己还是会打正规出租车出行,“坐着放心,一旦出现问题或纠纷可以到客管部门投诉,而打专车的话连个正规发票都没有,一旦出现问题,真不知道该去哪儿投诉,只能吃‘哑巴亏’。”  除了监管不正规之外,在乘坐专车的受访者中,司机不认路是被市民们广为吐槽的。由于专车司机的准入门槛不高,相比正规出租车司机,专车司机开车不认路、驾驶速度慢、技术欠佳甚至“新手上路”等现象频频发生,十分影响乘客的乘车体验,存在不小的安全隐患。因此,不少乘客总结出经验:如果赶时间,还是打出租车,如果不赶时间、想坐得舒服,就选择专车。  文/图&&城市信报/信网记者 孙雅琴   (来源:半岛网-城市信报) [编辑: 李敏娜]
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自从使用以来,感觉有种被服务的感觉。西安、沈阳、大连等机场方面的接送服务,使经常出差的人一点没有顾虑。希望更多的地级市开展这个业务,祝神州专车越办越好。
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