maomaobear，懂点消费电子和汽车，腾讯、新浪等媒体撰稿
在改正错误，我去年写文章开了三个药方，观致用了两个。宣传还是蛋疼。做对的是知道…
鲜明的创意个性，出色的表现手法是证言式广告内容的灵魂。试想，一个idea若是大同小…
最近几年，市场劳动力价格涨的太快，而体制没有跟上，编外要低于体制内，就更惨了。…
在改正错误，我去年写文章开了三个药方，观致用了两个。宣传还是蛋疼。&br&&br&做对的是知道要做suv了，不装B用奇瑞的网络了，出租车都肯干了。&br&&br&&br&车我以前的回答有评价，不错的a级别车，欧洲的体系设计，中国制造，安全是亮点。&br&&br&错在定位错误，没有品牌就去和大众竞争，销量惨淡。&br&&br&现在的问题是它能撑多久。&br&&br&中国汽车已经开始到增长平台，合资前几年扩产能，未来几年合资会在下压，空间小了。&br&&br&本土也有博瑞这样的车型出现。轿车越来越难。&br&&br&而且suv市场也比以前竞争激烈了，通用五菱这种懂消费者的厂商杀进来，大家日子都好的时代也过去了。&br&&br&观致在往正确的道路走，但是市场正在变得更困难，赢利遥遥无期，而观致一直在巨亏，以色列人会忍多久&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&观至做错了什么看我去年写的文章吧&br&观致之殇，SUV能助其起死回生？&br&&a href=&/user/1654& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&maomaobear&i class=&icon-external&&&/i&&/a& 发表于:
07:24:01来源：车云网&p&观致3曾在欧洲安全碰撞中拿到五星，对于中国品牌而言绝无仅有，就是这样一辆车却慢慢陷落，不知出路。观致的下一个机会在哪里？&/p&&br&&p&观致在京首家授权经销商开业时，观致汽车董事长郭谦到场祝贺，一切安好，没有“异样”。但是，在2014年上半年汽车销量榜上，观致3累计销售2000余辆，而其他的A级车不少可以月销过万，观致的处境并不乐观。&/p&&p&观致3曾在欧洲安全碰撞中拿到五星，对于中国品牌而言绝无仅有，此前最高的也不过吉利帝豪EC7的四星。在试驾反馈上，观致3也并未见明显硬伤。就是这样一辆车，却慢慢陷落，不知出路。观致还有回旋的余地吗？&/p&&br&&br&&p&&strong&观致之殇&/strong&&/p&&p&作为奇瑞与以色列集团旗下美国量子公司对半合资的车企，观致在招募过程中，吸收了各个车企的国际化专家，并在设计、制造流程上也严谨地遵照了欧洲标准。从这点上来看，观致3要比国内大多靠逆向改造而来的车型更“高档”。&/p&&p&但是，在市场调研过后，观致选择了中国市场最热销的大众作为对标车型。外观、内饰、各项性能指标，甚至连价格，都进行了参考，这直接导致观致的碰壁。&/p&&p&对于中国汽车市场来说，合资品牌和自主品牌仍然是两个世界。在合资车热销的价格区间，同类型的自主品牌很难生存——哪怕车做得很好。而自主品牌热销的价格区间，也是合资品牌目前无法打击的。&br&&/p&&p&观致的定价，无疑是将自己定义为合资品牌，但却忽视了品牌隔离。日产高端品牌英菲尼迪，最早只销售北美，根本不回归日本。而观致从开始就没有脱离奇瑞，同时也在中国市场上市，这样容易使人产生观致是奇瑞高端品牌的错觉，同时，品牌力也就开始向自主品牌倾斜。过高的定价，也直接带来了惨淡的销量。&/p&&p&连自主品牌荣威950这种B级大型车换标都难以与合资A级车直接抗衡，更何况观致3本身就是A级车呢？&/p&&p&观致3在同级别中的最大的优势是欧洲安全碰撞五星和排名前列的分数，其次是宝马、路虎、萨博、欧宝的资深工程师和设计人员。这两个都是很容易宣传的卖点。&br&&/p&&p&从定位上来说，A级“买菜车”一般是基于实用需求。要玩酷炫，玩运动，福克斯的定位更适合。&/p&&p&然而，观致3的广告却两不相干。值得宣传的卖点只字未提，而其广告风格过于年轻和另类，互联网云科技的宣传，也并非可以直接成为买车的痛点。在有限的广告预算里，不适当的宣传没能对观致品牌的建立提供帮助。&/p&&p&&strong&回旋的余地&/strong&&/p&&p&传祺第一款车GA5和观致3命运雷同。GA5的阿尔法罗密欧166授权底盘血统和宝马5系是一个级别；底盘的大量铝合金配件也算是真材实料；换上宽胎，绕桩测试的成绩几乎没有对手。&/p&&p&但是，档次不低的GA5同样因为入侵了合资轿车的价格区间而销量惨淡，直到今天月销量依然只有可怜的几百辆。但GA5的销量惨淡却并没有阻止传祺品牌的上扬，其成功经验是推出价格合理的SUV车型GS5。&/p&&p&在中国汽车市场，轿车和SUV有着完全不同的市场逻辑。在轿车市场，合资品牌已经下压严重，新桑塔纳和捷达的自动挡指导价均在10万以下，自主品牌生存空间狭小。&/p&&p&而在SUV市场，大众和本田的SUV价格在20万以上，自主品牌在10万到15万都能活得很好。无论是H6，还是X80、GS5都有着不错的销量，新晋的CS75甚至要加价销售。&/p&&p&&strong&观致如果还想找到回旋余地，最好的出路就是在紧凑型SUV市场发力，推出15万元以下自主品牌价格区间的车型。&/strong&在合资打击不到的区域，依靠资深设计师、工程师的能力，用产品性能和品质渗透自主品牌的SUV市场。&/p&&p&但是，如果观致继续模糊自身定位，对标大众SUV车型，价格继续定位于合资区间，那么或许其SUV市场也会陷落。&/p&&p&未来几年，在价格没有大变动的情况下，观致3将成为小众车型。而因为设计时定位过高，观致3的降价空间也很小。如果要拉动销量，只能靠拢EC7价格，依靠奇瑞渠道，短期内将销量推上去，带动品牌效应。&/p&&p&同时，广告也要突出其安全特点，表明其碰撞成绩与玛莎拉蒂同级，使得消费者将观致与国产品牌的安全理念联系起来，就如同沃尔沃当时主打安全一样。此外，观致强大的设计、工程师阵容，不该作为隐形人，消失在产品之后。&/p&&p&如果不考虑利润，利用观致3做这样的一个测试，是能够检验渠道、物流、售后等方方面面的改变，是否能运作良好的。&/p&&p&真正的转折要等观致SUV上市。若测试顺利，观致SUV上市就会有遍布全国的销售网络，有自主最安全和大师设计的品牌印象，有相对完善的流通渠道和售后服务体系。对消费者而言，在GS5、X80、CS75和H6以外，又多了一款不错的同价位SUV——这款品质出色、安全性能很高的SUV，也将激发消费者的选择。&/p&&p&打造一个渠道畅通的SUV，观致或许就能快速回旋，起死回生。&/p&
在改正错误，我去年写文章开了三个药方，观致用了两个。宣传还是蛋疼。做对的是知道要做suv了，不装B用奇瑞的网络了，出租车都肯干了。车我以前的回答有评价，不错的a级别车，欧洲的体系设计，中国制造，安全是亮点。错在定位错误，没有品牌就去和大众竞争…
鲜明的创意个性，出色的表现手法是证言式广告内容的灵魂。试想，一个idea若是大同小异，人云亦云，可想而知它的记忆度能有多少?更遑论出奇制胜了。因此，敢于思考创新，敢于独树一帜，才能赢得人们的青睐。&br&在最新出品的一组腾讯证言式广告视频，确实让我们眼前一亮。视频剧情充满十足想象力，方寸空间，紧张激烈的“三国杀”战场被颇有喜剧元素的画面，轻描淡写就给圆满了。创意非凡，立意突出。简直可以用“画面太美，都不敢看”来形容了。&br&“草船借箭”一篇中，充分展示了营销“互动效果的确超过你想象的魅力”。孙刘联军原本精心布置的渔网似乎不灵了，曹军死活不上钩，无奈的鲁肃求救诸葛孔明，孔明支招对曹军再加以足够刺激方可见效，于是“曹操是娘炮”的绝招刺激了按兵不动的曹军，箭疯了似的射不停，结果曹军上当了，联军箭到手了；&br&“蜀吴抗曹”一篇说的是，鲁肃为了让主公能听取自己的建议，于是在健身房、生日宴、床笫旁甚至如厕中，想尽办法提醒主公“想赢，单打独斗肯定不行”；&br&“火烧连营”一篇创意在于，用大而全，触点多的几个打火机拼接而出的画面，让人忍俊不禁里感触良多；&br&“自不量力”一篇演绎“野心够大，可平台太小，也徒有虚名”。画面里在大船上训练的兵勇，虽有懈怠但变通办法还是有的，反观对方士气尽管很高涨，可毕竟空间有限，士气大都停留在口头上了。&br&其实，视频营销这种媒体形式和其它形式最大不同在于用户容易“自娱自乐”。和视频质量、剪辑水平等相比，更重要的是“创意、趣味性”。从内容特性上来说，新版腾讯证言广告节奏明快、语言动人，具备基本的喜剧特征。而喜剧人物在主观的虚幻中实现着自我，实现着矛盾的和解，用想象力支配着环境，驾驭着自己的命运，由此达到了创意的和谐，营销的平衡。所以，明明是一段营销视频却拍出了喜剧大片的效果。&br&不言而喻，日趋碎片化的受众阅读时间和社交化的媒体，要求广告主能够掌握更具整合、跨平台能力的营销方法和工具。腾讯沉淀多年的关系链在社交营销系统中占据很大的优势，而且腾讯积累多年的数据挖掘技术也在系统中处处可见。可以说，腾讯就是通过对用户行为数据的洞察与分析，重新定义用户在线生活，为每个用户“画像”，通过创意化的标签在品牌营销和受众之间建立了关联。&br&总之，通过现象级话题为切入点和引爆点，与优势视频平台共赢已经成为行业的重要趋势。品牌主与腾讯视频这种充分渗入式的营销方式，已经突破了单纯的广告价值，让消费者潜移默化地感受到品牌创意实力与内涵。同时，腾讯本就强势的媒体平台更能充分整合自身大平台、高互动、广触面的优势资源，创造更多营销创新的可能。
鲜明的创意个性，出色的表现手法是证言式广告内容的灵魂。试想，一个idea若是大同小异，人云亦云，可想而知它的记忆度能有多少?更遑论出奇制胜了。因此，敢于思考创新，敢于独树一帜，才能赢得人们的青睐。在最新出品的一组腾讯证言式广告视频，确实让我们…
最近几年，市场劳动力价格涨的太快，而体制没有跟上，编外要低于体制内，就更惨了。&br&&br&最近5年，低门槛服务员的工资翻倍，而原本收入位置还行的医生护士老师公务员收入增长很慢。&br&&br&重新出现原子弹不如茶鸡蛋的问题，国家利器级别的军工企业技术人员为了一个月3000元当间谍出售国家级别的机密我也是醉了。&br&&br&你给360百度华为的码农一个月3000要点内部源码，他们干吗？&br&&br&现在不是习大大高调反腐，经济压力下，政府和各个行业的贪腐动力会非常大。&br&&br&正规收入不能维持与社会地位相称的消费，必然就会从其他途径获取收入。又是一轮劣币驱逐良币。&br&&br&这对老百姓不是好事，一旦反腐浪潮过了，办什么事都要红包的日子也就不远了。&br&&br&今天表达不满的护士未来会不会进化成不给红包的床不照顾？想想还是挺可怕的。
最近几年，市场劳动力价格涨的太快，而体制没有跟上，编外要低于体制内，就更惨了。最近5年，低门槛服务员的工资翻倍，而原本收入位置还行的医生护士老师公务员收入增长很慢。重新出现原子弹不如茶鸡蛋的问题，国家利器级别的军工企业技术人员为了一个月300…
突然看见这个题目想说很多，大多数人对珠峰尤其是高海拔雪山并不了解，认为珠峰是世界最高峰，一定最难攀登，我有信心有资金有勇气就一定要会成功。&br&&br&我们从8000米山峰中几乎是最容易攀登的珠穆朗玛峰开始说起，她在世界的名字叫圣母峰。&br&&br&&br&可能先说准备大概需要5年的时间， 在这之前，你必须有一颗坚强的心和健康的体魄, 而且性格不可以孤僻和过于内向， 因为最后团队合作和一定范围内的坚持对你都很重要。 切记切记。登雪山尤其是8000米以上的山峰风险和做宇宙飞船离地飞行死亡率差不多，都是百分之十几。珠峰自从90年代后，死亡率非常低，因为商业登山最成熟，但喜马拉雅山脚下没什么安全的地方。大家查查，，2015，珠峰一共死过多少人就知道有多高的风险。当然当然你还需要攒钱，大约这五年每年都需要为你的梦想账户攒出15000美金。&br&&br&1 第一年，先从高海拔长线徒步开始吧， ABC大环, EBC，珠峰东坡，转山转湖转古格什么的随意。身体要健康，当时我的口号是“以赛代练”，跟个靠谱的领队，认识一些低调的实力徒步者，开开心心的刷朋友圈即可。 5000+ 附近山峰攀登（不用攀冰和绳索），可以选择乞力马扎罗，四姑娘2峰， 哈巴雪山， 这样会对攀登雪山有一个基本认识， 同时对自己的身体和装备也有一个清晰的认识。这时候你可能会因为不合适的鞋把脚打出血泡，因为敢时间忽略高反在登顶前一天晚上上吐下泻， 租用睡袋温标不够被冻感冒， 迪卡侬买个水袋最后上山发现全部冻住无法饮用，被不吸汗的内衣弄到感冒，被几十块炉头折磨热一壶热水要20分钟，觉的登山杖装B，每次都用大木头叉子，最后伤了半月板，不戴帽子眼镜， 一天下来你的头部被晒伤。背个大马克三最后发现就是那最后的2kg的重量，成为压垮你体力的最后稻草。&br&&br&2
第二年 可以6000+准备， 首先是坚持长时间的有氧锻炼，因为在高原攀登，本质是你红血球的携氧能力，跑步游泳爬楼梯足够。接触攀岩攀冰技巧， 熟悉急救和自救突发事件的处理，如果小长假有时间，可以去北京延庆攀岩，去双桥沟攀冰，家里有条件可以在墙上弄几个锚点，自己爬着玩。参加一些户外讲座， 认识一些前辈，听听他们的登山经验， 这个时候可以接触正规一点的登山公司， 选择的雪山可以难度略微大一些，比如玉珠峰，雀儿山，岛峰什么的初级雪山。。到这里已经两年了，你已经基本具备了最最初级的团队意识和喜马拉雅式登山规则，你会交到很多有趣的朋友。但你还没有忧患意识，还是停留在爬山，爽，满足虚荣的阶段。如果恰巧你的体力比别人好很多，没费劲的变成团里最强的人， 其实这个时候是最危险的时候， 出生牛犊不怕虎没关系， 但这种逞强和好胜心理可能以后把你葬在8000米以上或者技术型的山上。&br&&br&&br&3
第三年 去拉练7000+的雪山或者6000+的技术雪山， 这个时候你轻松跑个半马应该没问题，全马咬咬牙5小时内也不是大事，上4000+高原2天后，血含氧量稳定在百分之八十以上，并且适应时间和高反经验也比初级者要好很多， 乃至如何选择手套睡垫雪套内衣袜子都有了自己的看法， 可以去尝试比较简单的慕士塔格峰，Ama Dablam 或者巴塘理塘尼泊尔的一些技术山峰， 你这个时候已经有了很好的攀冰技巧， 绳索使用技巧，装备上你应该在往如何轻便和精简的道路上，更加成熟的登山心态，这个时候其实有必要看一些英文的登山书籍和强化英文听力和简单口语为以后进入国际登山团队做铺垫。顺便矫正一些你攀登甚至是作为旅游者的陋习， 比如嫌重不带救生毯，比如环保，比如抽烟。国内获得7000米以上雪山的登山证明是攀登8000+ offer的必备条件之一。&br&&br&4 第四年，这是攀登珠峰的最后准备阶段， 也是升华的一年，这一年的攀登某种程度强度不亚于珠峰，准确的说是要拉练8000+的雪山， 一般都会选择卓奥友，北美麦金利，羊湖的宁沙抗金峰之类的，共同特点就是登山时间很长很长很长，训练日都会累到崩溃。。。。。在慕士塔格你可能还有机会接触到非正规的登山团队， 但海拔8000米的山 一定是非常专业的商业团队操作。不专业不行啊，配备的高原病专业医生全世界也就几百人，价格也从7000+的几万上升到了十几万几十万。 这个过程你了解了连体羽绒服里充绒量对保温的决定因素， 明白了什么时候使用强心针直插自己注射，学会了如何合理的分配氧气瓶中的氧气。学会各种奇怪名字的药物。学会了疏忽二字对极限登山的特殊含义。 任何星座的人都最好变成处女座加摩羯座，要细心加沉稳。谁保持射手的玩性和白羊的冲动就差不多是作死。因为在8000+极度严寒和失温的情况下， 带错手套意味着你可能会失去手指， 头灯电池没电，可能意味你夜间出帐篷后直接滑落，雪镜被无意压碎，没准会导致雪盲的发生，升降器故障等于没有了刹车和油门。有太多的故事关于不细心：晚上出帐篷方便，没有安全绳就从此消失在夜幕，你为了舒服找个平的地方扎营而远离篷区。 雪崩后，别人的帐篷都结绳都连在一起，你自由落体到了BC。。。再成熟一点， 你需要在团队中妥协，学会可以根据团队状态调整步伐频率，学会如何变的不那么坚持自我，懂得放弃。&br&&br&&br&至此， 你4-5年的准备时间已经结束，身体和思想上已经有了登珠峰的准备，这个时候其实要看一些负面的东西，问问自己为什么去，你如果挂了会给你的亲人带来什么伤害。同时你也认识了一大堆圈内圈外的朋友， 我甚至觉的这些人有时候才是你一生的财富，过去的时间你大约每年花费了2个月的假期，装备零零散散买了最少10万元， 登山和旅游的费用累积也花了几十万，但这真儿真儿的只是个开始。真正的攀登才刚刚起步。面对你即将启动的梦想，而会偶尔的失眠，偶尔会做登顶的梦。&br&&br&&br&
你可以开始现在联系国际著名的商业团队， 问问人家在明年5月是否还有位置， 通常要提前3年，北坡的藏队情况稍好，但专业性比国际还是有巨大差距。然后抓紧锻炼你的身体，排出详细的各种方案。 装备更是要精益求精，有些新装备是需要提前预热的， 比如高山靴， 徒步鞋，冰爪，冰镐，救生毯，上升器什么的。就好像战士上战场，还是用顺手的枪更可靠，很多装备是可以租用的，不过我相信登高海拔雪山的人除了帐篷和大型装备外，很少有租用的。如果你还在为是否买15000块钱高山靴而犹豫的话，那说明你对装备的了解还没有到攀登珠峰的境界，或者你真的就是想登完珠峰后再也不接触雪山。不是说我们要多么烧，而是命更重要，你爬香山背个花岗岩猛犸可能懂行的会说你装，不懂行的说你包难看。但在珠峰多好的装备个人认为都不为过。&br&&br&&br&装备的一个角落应该是这样的（来源网络）&br&&img src=&/abc70c9d952bf_b.jpg& data-rawwidth=&447& data-rawheight=&336& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&447& data-original=&/abc70c9d952bf_r.jpg&&&br&到机场是这样的。&br&&img src=&/c87bcd14cd5af_b.jpg& data-rawwidth=&667& data-rawheight=&661& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&667& data-original=&/c87bcd14cd5af_r.jpg&&&br&还有最后几件事 &br&1 写遗书 &br&2 尽量和家人描绘的没那么危险，没那么恐怖。少让他们上知乎。&br&3 尽量低调不要让太多人知道，你的经历和回忆不是靠赞出来的。&br&4
在mp3里放几首大悲咒，手机里存点铜锅涮肉照片。&br&&br&&br&---------&br&&br&下面开始爬珠峰了， 准确的说是用生命中最原始的本性以生命失去的危险为代价翻越你对生命价值的世界观。&br&&br&&br&先来一张大概的南坡态势：南坡Camp 分布 3-4 是south col&br&&br&&img src=&/a2eb199c94a1f0f06f65_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&394& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/a2eb199c94a1f0f06f65_r.jpg&&&br&&br&&br&这个直观些，一个等高线 200米不到&br&&br&&img src=&/4147d7bbad8b7a802096dceb1c9cf5c2_b.jpg& data-rawwidth=&760& data-rawheight=&280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&760& data-original=&/4147d7bbad8b7a802096dceb1c9cf5c2_r.jpg&&&br&很多人都鄙视商业登山的人， 说是被夏尔巴人抬上去的， 而且说是有钱人的游戏， 我对此感觉就是。。。。屌丝仇富心态，大部分有钱人的生活远远比屌丝阶级高尚， 我只说精神层面， 王石50岁时候上珠峰，你看见的是花了几万美金登顶的荣耀，没有看见背后10年的身体锻炼，背后无数次的挑战自我，我觉的人都怕死吧，王石肯定也写过遗书想过死，我如果有那么高的社会地位，我肯定做不到，光这一点就足够敬佩。换句话说有一项极限运动死亡率大于百分之一，只为精神世界价值，你敢玩么？你在精神上玩的起么？ 1000人里不一定有一个人这么柏拉图，美军打伊拉克伤亡率才百分之一哦，每一个选择登8000米雪山的人，无论出于什么原因，都是值得被人尊敬的。无论他是为了精神炫富还是攀登运动。&br&&br&言归正传，如果您运气很好的话（亲人没有发飙，公司给了超长假期， 或者你是CEO 已经处于财务时间自由状态）你会在3月中旬抵达珠峰的大本营，通常的登山季只有2-4周，当然历史上也有冬天登的疯子们。 我们暂且假设你从尼泊尔一侧的南坡登顶，也就是50年代首登的希拉里路线。于是你经过大概12天的旅行从北京到了EBC （南坡大本营）之前你已经用最少一个月多次检查了你所有的装备清单，小到水壶的重量，大到几个睡袋的温标。然后高高兴兴的飞到了加德满都， 先在巴德岗或者泰米尔区的小酒馆里和你的商业团队会合，洗了最后一个澡，在成都饭店吃掉最后一口水煮鱼后，开始了你永生难忘的2个月。，先做小飞机飞到一个卢卡拉的地方， 飞机跑道是15度倾角，公认全世界最难降的机场之一，平均3年掉一架，飞行员都是上世纪末英国皇家空军开过鹞式战斗机的50岁苏格兰大叔，卢卡拉海拔2000米附近， 然后你会用10天的徒步时间到大本营 5300米，后面的一个月就是攀登训练和各种高度的海拔适应，你会分配到自己的夏尔巴向导，你一定会和他成为朋友，乃至在你老了之后回忆年轻时候对自己最重要的人的时候，一定会有他。接下来就是在BC--ABC--C1--C2-C3之间做多次拉练。爬学坡，练攀，过冰川，还要参加好多的紧急演习， 比如强降雪， 雪崩， 滑坠，同伴心脏衰竭救护什么的。这一个月，整套体系你已经了然于心。&br&&br&关于珠峰南坡的故事太多太多，线路也太详细， 我就不说了， 但大部分第一次上到南拗的人都会被累得想死，你已经对如何登顶的线路牢牢的记在心中，甚至梦中都出现过很多次，经过1个月的拉练，你已经最高登到过&a href=&tel:& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&7300&i class=&icon-external&&&/i&&/a&米的地方， 这时候你的体重大概会下降5-8kg， 要注意在大本营饮食和蛋白质的补充，过了7500米你什么都吃不进去的， 还要防止肌肉溶血， 脑水肿，肺水肿，感冒，肌肉拉伤，腰椎间盘突出，胃溃疡，甚至是长时间便秘。任何一个发生，你差不多就可以回家了。&br&&br&&br&最后在5月初，根据商业团队组织者的评估， 最后决定你可以登山了，如果发现你体质不合格，那么请回家，钱不退，合同里已经写好。。。。&br&&br&~ 于是你们在大本营一堆人被献了哈达，供奉了山神，接受了喇嘛的祝福。在阳光下出发了。具体过程不写了，各种影片，资料都非常详细， 希拉里台阶，南坳口，冰峰走廊，太多了。。。可以去看2015版的Everest. 写的是96年山难，每一个细节都还原了历史。&br&&br&&br&&br&&br&直接写最后一天吧， 假设你已经爬到了南坳 （C3-C4，洛子和珠峰之间7500米的山谷），south col 是这个样子的， 感觉很平缓很舒适吧。也不是很远。。&br&&br&&img src=&/40cfbb69faad239f28738afe49c95a0e_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&563& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/40cfbb69faad239f28738afe49c95a0e_r.jpg&&&br&&br&&br&换个角度。。。&br&&br&&img src=&/bff15b931d6d8fb6ce5e44c3a0262a52_b.jpg& data-rawwidth=&940& data-rawheight=&627& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&940& data-original=&/bff15b931d6d8fb6ce5e44c3a0262a52_r.jpg&&&br&&br&再换个角度：&br&&br&&img src=&/1e1fa9e2aedbd_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&563& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/1e1fa9e2aedbd_r.jpg&&&br&&br&在这之前你还已经走过了为危险的冰爆区。大概婶儿这样的 （来源网络）：&br&&br&&img src=&/3c7c92d9ac8e173e7a59_b.jpg& data-rawwidth=&880& data-rawheight=&586& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&880& data-original=&/3c7c92d9ac8e173e7a59_r.jpg&&&br&&br&&br&顺便贴一些大本营和C1-C4其他地方的照片。&br&&br&&br&正在BC工作的后勤队医&br&&img src=&/4df041a1235828efb9b1_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/4df041a1235828efb9b1_r.jpg&&&br&&br&&br&&img src=&/4e987c590ba2cee2d305f8_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/4e987c590ba2cee2d305f8_r.jpg&&&br&&br&凌晨的ABC&br&&img src=&/f408c069ea48aef864715_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/f408c069ea48aef864715_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&C1-C2
之间的冰瀑区，无数登山之神死在这个地方&br&&img src=&/c4dbafec2c77547d6dbcdbdb_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/c4dbafec2c77547d6dbcdbdb_r.jpg&&&br&&br&C2的夜景&br&&img src=&/9b5ec2a4ab5_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/9b5ec2a4ab5_r.jpg&&&br&C2-C3&br&&img src=&/e3bec45da2b132aeffe0e00f7dd5a88f_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/e3bec45da2b132aeffe0e00f7dd5a88f_r.jpg&&&br&C2-C3&br&&img src=&/7ed644f4b6c389f0a65f134cc0d9e7cd_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&499& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/7ed644f4b6c389f0a65f134cc0d9e7cd_r.jpg&&&br&&br&&br&C3-C4&br&&img src=&/6be721e4c9da1bd90eea4b_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/6be721e4c9da1bd90eea4b_r.jpg&&&br&&br&C3-C4 放大后的样子。。。。&br&&img src=&/6acae50ca747fda597ebd_b.jpg& data-rawwidth=&334& data-rawheight=&500& class=&content_image& width=&334&&&br&&br&C3-C4&br&&img src=&/50ffea62e7f439df70d1d1677027fbc2_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/50ffea62e7f439df70d1d1677027fbc2_r.jpg&&&br&&br&C4 往下看&br&&img src=&/1204e10eeef55d92f51c_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/1204e10eeef55d92f51c_r.jpg&&&br&&br&顶峰 往下看&br&&img src=&/c3ece89ca2ff_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/c3ece89ca2ff_r.jpg&&&br&&br&你们已经精疲力竭的爬到了C4 7800你的位置，大概只可以休息3-4个小时， 夜里10点-12点开始做冲顶准备，向导帮你确认了救生毯，水源，冰镐，上升器，氧气面罩密封圈，氧气阀门，对讲设备等若干东西。。。你吃了最后一口流食，发现MSR杯子里的水已经沸腾，但喝下去却一点不烫嘴。再往上就必须全程挂氧气瓶了，你的动作慢到比4格动画还要慢，甚至穿好衣服走出帐篷花了半小时，你晕晕乎乎的看了看漫天的繁星，那是一幅梵高下的星空，没有风，没有云，剩下一片的寂静，只有你脚下踩雪吱吱的声音和你自己的呼吸。这一幕以后的若干梦里都会出现。 慢慢黑夜里你开始了巨大的体力消耗， 艰苦的翻越了岩石阶梯，翻过了南峰顶，大概10个小时之后，你们一个一个像蚂蚁一样在希拉里台阶下排队，那是一块高12多米的花岗岩，基本90度，中间有一道裂缝被放置了路绳，上下每次只能一人， 旁边就是悬崖， 历史上出现过很多次在因为排队耽误时间导致最后在下山路上被冻死的情况， 在&a href=&tel:& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&的地方，你可以看见很多尸体。很负责的说， 那里如果你自己走不动，没人可以抬你下去。并且那里不可能只有你一个团队， 最多的时候可能有100多人， 假设一个人几分钟，你算算最后一名要冻多久？何况还有自己体力跟不上被强行劝退的和你相反方向的登山者，他们正在 卸下安全装置逆向的和你往后换位置，那可就不是浪费几分钟了。自从最近10年因为发生过多次排队冻伤的案例，珠峰登顶已经开始控制团队数量。&br&&br&希拉里台阶上的拥堵：&br&&br&&img src=&/782bda5c06f347eaeec8144_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/782bda5c06f347eaeec8144_r.jpg&&&br&&br&过了希拉里台阶之后还有一个比较浅的雪坡，距离登顶只有几十米高度&br&&br&之前的岩石阶梯大概是这个样子：没有找到对应的图片，不太确定是这个位置。&br&&img src=&/a4be8ff1addf1_b.jpg& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&465& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&/a4be8ff1addf1_r.jpg&&&br&&br&基本很长一段希拉里台阶都是这样的：&br&&br&&img src=&/fedbdbb9fe31_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/fedbdbb9fe31_r.jpg&&&br&运气好的话，你会在下午1点前到达山顶， 并且停留10-20分钟，关门时间大约是下午2点，因为不离开，会被冻死在山顶。在山顶上要拍照做为官方记录，你可以拿出你最珍贵的东西放在那里当纪念。你已经站在世界之巅，嘴唇发紫，手脚麻木，目光涣散，不想再多走一步，摘下氧气面罩看着飘在云海上无数雪峰，一定会有眼泪在眼眶里打转，可能是因为兴奋，可能是委屈，感慨，回报，或者只因为你自己的故事。如果这个时候谁有兴趣看一下自己脉搏表的话，会在180-220附近。你一晚上爬上来消耗的热量已经超过18000大卡，这概念可以去百度， 随着2点多太阳的倾斜角变大， 夏尔巴提醒你，请尽快下山。太阳下山后的8000米以上气温会下降到零下40-60度。无论你穿多厚，只要不在帐篷里， 恰巧又遇到风，你会在很短时间内被失温速冻，历史上也有过在8000米过夜且生存的案例，但基本都是拥有极强的意志力和丰富的经验依靠雪洞过夜。&br&&br&找了个登顶气色比较好的人的照片，&br&&br&&img src=&/d2bb87397aacf_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/d2bb87397aacf_r.jpg&&&br&然后要返回7500+，你看了一下下山的路， 心里会骂人的 “这tmd是我上来的路么，能再变回深夜阅读模式么？”那里是人类可以维持最低生存标准的高度， 基于温度急剧下降，留给你的是毅力和时间的比拼， 跑输了少个手指脚趾，少个鼻子耳朵， 严重了截肢或者死亡，另外还要期盼好天气的持续， 如果遇到96年那种失温风暴，没有人可以存活。这可能是你生命中最累和思维最混乱大喜大悲的一天，大概有96%的人可以返回到C4的营地。&br&下撤到C4 or C3的登山者（来自网络）&br&&br&&img src=&/b1bb4d6eb3d60ef767de_b.jpg& data-rawwidth=&648& data-rawheight=&486& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&648& data-original=&/b1bb4d6eb3d60ef767de_r.jpg&&&br&&br&这个时候你应该对登雪山和生命有了些新的认识。你可能是被你的夏尔巴向导冒着生命危险推到了山顶，你可能下撤途中不小心滑落了被前面的蚂蚱一把拽住。就像青衣左刀在户外论坛上登峰的全程记录最后的感受 --“活着真好”。。C4中你头疼欲裂，可能连从1-10都没法坚持数完。&br&&br&你的珠峰危险还没有正式结束， 你还需要最后一天从C4下降到BC，在全世界大约8000米的雪峰中，珠峰死亡率排名倒数，因为和其他兄弟姐们相比， 它很难经常出现干城章嘉那种复杂的低压气团，也没有喀喇昆仑那边的K2,K7那么多的变态冰川，就算和希夏邦马比，珠峰也的几乎没有刀刃部的频繁雪崩。海拔如果下降到7000米，贡嘎24人登顶， 37人死亡， 梅里更是 19人死亡无人登顶，类似什么南迦巴瓦，博格达一堆堆的怪咖技术雪山都比最高的珠峰难很多。登顶日我没有在网上找到明确的GPS轨迹，只有上下1000米的数据，在14座8000+ 的登顶日难度中，珠峰只能算婴儿，如果你有兴趣可以搜一下纪录K2，安尔普尔纳，甚至四姑娘山4峰，破沙峰最后一段行程的描述。。。珠峰最后的大金字塔简直容易成渣儿。&br&&br&
你终于幸运一路回到了BC， 大本营里所有的人都出来庆祝你们的归来， 领队给了你一个巨大的拥抱和亲吻，所有的人都在一起喊着你的名字， 你兴奋的感谢了团队里所有的后勤人员之后，用海事卫星电话拨通了你最爱的亲人们。 我相信当对面传来爸爸我想你之类的声音你一定会泪流满眶。然后你不想再逗留一丝，2天就下撤到了南池，花大价钱洗了一个从地狱升回人间的热水澡，黑水顺着脚下留走，你看着镜子里这个黑呼呼野人一样的你，伴随着浑身的小伤。。。。活着真好。。。 &br&&br&
走在南池的石板路上，天空开始下雨， 今年的登山季已经结束，你应该感谢一切，老天帮你把难度降到最低， 夏尔巴在rock steps 背着失温的你下降了300米。 C4帐篷中智商为零的时候，是同伴为你煮饭喂饭。一切结束了，那么以后有什么理由不更珍爱现在拥有的一切呢？&br&&br&-----------&br&&br&1 关于各种气象生活装备饮食这些你不用操心， 商业登山团队会购买昂贵的气象资料，保证你登顶的那几天有时间窗，不过也有例外，96年的风暴从孟加拉湾形成到吹到喜马拉雅只用不到12个小时，死亡的方式很多，但主要是失温， 就是被冻死。滑坠和雪崩， 摔死， 还有高海拔病导致的器官衰竭， 病死。 人肺部的自然进气和心血管压力是在标准大气压下工作的， 但在海拔8000米， 我不知道这个时候肺部有多痛苦。可以想象你带一个防毒面罩，里面的空气被抽出60%后你如何呼吸。&br&&br&2 人员也不用你管，一个团队5-10人，来自世界各地，你可能会和某人分在一个帐篷。这也不是你说了算，但外语很必要哦， 在第3年的时候我已经提醒你看外语了。和向导，领队沟通是可能是英文。 最后希望你们这个团队比较团结， 所有人的实力不会差距太大。 如果快慢差距过大，增加悲剧的几率就会大非常多。你们都会在这一生成为好朋友， 尤其是和你睡在帐篷里，和你结绳前后的登山者。你也会对一些最最基本的帮助感恩一生，哪怕是一口热水一句话和一个鼓励的眼神。&br&&br&&br&3 分工， 商业团队负责所有的衣食住行甚至医疗救援可以提供一切，但只是在7000米下哦~&br&
再往上你的夏尔巴向导可以提供很多的帮助，但他们也是人，也有高原反应， 也不是机器， 他在8000米的时候会和你一样疲惫，但所有的夏尔巴人都会全力的救你，但主要还是依靠自己。另外夏尔巴人还负责铺路，如果非专业登山家还要负责自己玩绳子， 我相信没有几个人可以登上珠峰。&br&&br&这一些只是让你有了一个大概的概念， 每个具体细节都可以写一本书， 光高海拔登山的打扣方式就有几本书， 关于如何防止冻伤和雪崩也有很多很多的书， 甚至我见过如何遇到雪崩和滑坠用单冰镐制动和用特殊地形制动的方案也有本书。。。北坡的难度比南坡高一点， 其他还有大概16，7条线路，那10多条不要想了，除了特殊的探险队挑战人类极限之外没有人敢去走。。比如战斗斯拉夫民族俄国波兰80年代的直上线路： &br&&br&光看看图就颤抖了， 这是2006年波兰团队失败的线路，俄国的线路没找到照片，&br&&img src=&/deb191fdca_b.jpg& data-rawwidth=&280& data-rawheight=&274& class=&content_image& width=&280&&&br&登珠峰的线路的， 最简单是南北坡。&br&&br&攀登珠峰不光是身体心理勇气的积累，更是大量知识和信心的积累。有时候更不是计划几年坚持下来就可以和考研考博那种坚持的类型画等号。如果然后我推荐一本书的话，其实不是怎么攀登珠峰的书，而是第一个死在珠峰8000+以上的人故事的书，名字叫珠峰先驱 （Everest Pioneer), 各大国内网站也有很登山家的攀登详细过程。 像青衣佐刀，罗静，已经去世的严冬冬，杨春风。他们都有很好高海拔山峰攀登的宝贵文章留给读者。&br&&br&终于快写完了，&br&
这篇文章会激起一些议论，因为的确很多人在没怎么准备情况下通过很短时间的登山培训登珠峰成功。但登山是一门系统科学，我很难有一个量度来证明当你踏踏实实打下很多基础，花费大量经历研究装备线路， 大量时间金钱去换取登山经验后，你上珠峰成功率能比机会主义者和结果主义者提高多少。一些商业登山公司甚至会利用人性虚荣心来培养这些结果主义者，运气好就是成功，运气不好就是死亡 （道拉吉里中国人山难就是这种结果主义的运气不好的例子）。就好像你培训后雅思过关，但到国外还是无法交流，因为目标不同，一个是为了证书，一个是当做人生技能。&br&我不反对有人一个登山季去敢时间登三座雪山，有人用直升机代替BC到C1的攀登。有人把背着定义成服务的一项。从商业角度看各有利弊。他们拥有自己的选择权利。我当年也有想登珠峰的想法，所以看见这个题目哗啦哗啦的写了一堆。。。我当时的计划已经实施到了第二年的6000+阶段，随着更深入的了解， 看了好多关于珠峰的作品，接触了一些登山家接触了一些真实的死亡案例，研究过很多国内外的论坛， 用假期去了定日北坡，嘎玛沟东坡和卢卡拉南坡。。。。我得出了自己的结论。放弃。&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&----------------------------评论回复-----------------------------&br&&br&&br&&br&真心没想到这么多热情的回复，惭愧地改了一堆堆的错别字，但估计还是有很多。。。&br&真是抱歉啦&br&~&br&&br&1 我只是普通的户外爱好者，攀登过初级雪山，但没有爬过任何技术型雪山，更没有7000+&br&
对于如何准备我了解一小部分，对于攀登珠峰的具体过程需要真正站到过山顶的人来解答。&br&
当过一次大本营的志愿者，许多细节来自登顶人当时描述的回忆。&br&2
所有的图片和数据均来自网络，如果有错误，特别希望专业人士的斧正。&br&3 身体原因没有攀登珠峰的计划。&br&&br&马洛里一直在那里，&br&珠峰确实也在那里，&br&希望我们心里的那座珠峰也要一直在那里，不要失去它。&br&&br&&br&---------------------------关于转载------------------------&br& 作为一个业余登山爱好者我写这篇文章的目的是为了让更多人了解雪山，了解基本高海拔雪山攀登的过程，规则和风险。所有观点只是基于我的认知范围之内，所有描述或许和真实情况还有非常大的出入。随着阅读人数的增多，已经很多人要求转载，只要是私信（告诉我公众号名）打过招呼，都可以转，甚至写不写来源都不太重要。但还是有不打招呼直接号称原创的公众号对本文进行了剽窃转发，我真没时间也不想管，用心莫如直。
突然看见这个题目想说很多，大多数人对珠峰尤其是高海拔雪山并不了解，认为珠峰是世界最高峰，一定最难攀登，我有信心有资金有勇气就一定要会成功。我们从8000米山峰中几乎是最容易攀登的珠穆朗玛峰开始说起，她在世界的名字叫圣母峰。可能先说准备大概需要…
我母亲是SARS期间北京第一名在护理患者的过程中被感染的护士长，那时SARS刚传入北京，还没有建立起足够的防范预警机制，一线医护人员的防护措施无法跟上，一件白大掛和一张医用口罩就是全部装备了，结果战役开始的第一周就有一名护士感染，大家都以为是她在消毒环节没有做好而心怀一丝侥幸，第二周，号称全医院最认真仔细的护士也感染了，大家震惊了，才认识到这种疾病的可怕，随后就是我母亲，她在护理一名患者时被咳出的飞沫钻进了眼睛，紧接着就病倒了，治疗康复过程我已记不太清，那段时期对我来说是混沌、黑暗的，只记得治疗过程中用了大量激素，后来虽然控制住病情保住性命，但因为激素的副作用，肺和全身骨骼，尤其是关节处都已蜂窝化，已不能走路，后来又相继做了双髋关节碎骨填塞和置换人造关节，才勉强能不用拐杖和轮椅行走，但直到现在，依然有一条腿还未换入人造关节，每天靠吃止痛片度日，而且在经历过这两次大手术后我能明显感觉到母亲气血的消耗…妈妈是很坚强且热爱生活的人，尽管如此她现在每天依旧要像正常人一样的生活，骑车买菜做饭带孙子，并且在我的鼓励下去学了驾照，因为我实在看不得她骑着本应最适合她的交通工具—残疾人摩托车时被很多汽车司机鸣笛催促的情形，但我们的心底都始终无法抹去这段阴影，我曾经无数次的问她为什么当初要去一线，问她不是已经任职护师了吗？为什么不选择逃避，她总是很简洁的回答，那种时候没有人会逃避。但不管怎样，妈妈和很多人在这场疾病中存活了下来，相比起牺牲在这场战役中的英雄们来说，我们应无限感恩与知足，感受生活的美丽与生命的珍贵。关于楼主的问题，在现在的我看来，对于任何人在面对生死忧关的情况下做出的或逃避或坚守的选择，我都表示理解和尊重。&br&&br&————————&br&突然间得到这么多朋友的肯定和祝福，末学以及母亲的感激之情无以言表，再一次感谢大家！也同大家一并向各行各业默默奉献的劳动者们献上祝福！
我母亲是SARS期间北京第一名在护理患者的过程中被感染的护士长，那时SARS刚传入北京，还没有建立起足够的防范预警机制，一线医护人员的防护措施无法跟上，一件白大掛和一张医用口罩就是全部装备了，结果战役开始的第一周就有一名护士感染，大家都以为是她在…
比亚迪为例，将纯电续航里程减少至25～40公里，保证日常城市通勤够用的同时减少电池成本及车重。燃油发动机采用成熟稳定的中小排量发动机。底盘采用现有的成熟车型，配置尽量简约。能否将售价控制在补贴前15万以内&br&&br&国家要求插电混动纯电得50公里&br&&br&大约是10千瓦时的电池，成本2-3W，不算电控开发费用&br&&br&比亚迪现在手里最便宜的车型是F0，但是这种小型车已经没落了，所以适合的就是F3了&br&&br&实际上秦的地盘就是F3、速锐过来的，发动机也就是1.5T加上双离合，已经符合你说的情况。&br&&br&但是秦的定价就是现在这个定价，做不到15万，也许是比亚迪定价虚高，也许是研发成本太高。&br&&br&要控制在15万以内，就得进一步简化，把F3手动档拿过来，学沃尔沃的办法，在后轴装个独立的电机和电池，有电电动，没电手动用油，电控只考虑纯电动，不考虑油电结合，也许能控制住成本。
比亚迪为例，将纯电续航里程减少至25～40公里，保证日常城市通勤够用的同时减少电池成本及车重。燃油发动机采用成熟稳定的中小排量发动机。底盘采用现有的成熟车型，配置尽量简约。能否将售价控制在补贴前15万以内国家要求插电混动纯电得50公里大约是10千瓦…
&p&QQ音乐牵手网易，这只是开始&br&&br&10月13日，网易公司旗下网易云音乐与腾讯公司旗下QQ音乐共同宣布达成音乐版权转授权合作，双方此次合作所涉及的音乐版权达到150万首以上，包括QQ音乐独家代理版权的华纳音乐、索尼音乐、杰威尔音乐、福茂音乐、《我是歌手第三季》等等内容。&br&此次合作是以预付+分成的方式进行，由版权方、QQ音乐及网易云音乐共同参与确定合作细节。而网易云音乐与QQ音乐除了版权合作，也会共同在转授权、收费模式、数字音乐专辑等商业形态上有更多的协作。&br&就在短短几个月之前，QQ音乐与网易云音乐还在互相诉讼侵权，如今为何握手言和反而合作了，这对已经很热闹的音乐市场会有什么冲击呢？&br&一、保护版权的大趋势&br&长期以来，中国大陆的版权保护情况都是很糟糕的。无论是文字、音乐还是视频，都在互联网上随意传播。&/p&&p&对于音乐平台更是如此，你可以在任何平台找到任何歌曲，没有人在乎这是盗版还是正版。但是随着时代的进步，版权问题逐渐被重视起来。&br&而像QQ音乐这种互联网巨头也开始重金收购音乐版权，抢占制高点。至此，“独家版权”的概念开始出现，但除了代表企业含金量和资源实力外，可能更多的还是一种曲高人寡的无奈。&/p&&p&不过，版权局于今年7月出台《关于责令网络音乐服务商停止未经转授权传播音乐作品的通知》，申明了官方的态度，在这种态势之下。掌握强势正版资源的巨头就有了优势。&br&QQ音乐近年来在版权方面下足了血本，先是和全球三大音乐公司之一的华纳合作，成为华纳在中国大陆地区互联网音乐平台的版权总代理合作方。然后时隔一个月不到，就迅速索尼音乐、杰威尔音乐、福茂音乐都达成合作。&br&按照版权的规定，市场上流通的其他网络音乐软件想要获得这些内容，就必须“高价”从QQ音乐处购买，而且还得看QQ音乐卖不卖。&br&在国家日渐加强的版权保护大势之下，QQ音乐的这些版权资源就成为利器。对抗变得困难，合作才有意义。&br&所以网易云音乐最终选择了合作购买授权。而从此次合作可以看出，在版权共识下，QQ音乐心态是包容且开放的。&br&二、一个好的表率&br&其实，从用户角度，无论用什么音乐软件，都希望自己的软件能找到所有的音乐，在盗版盛行的年代，这种愿望不难实现，而到了正版时代。这要取决于音乐巨头之间的合作方案。&br&如果巨头之间各自把持独家版权，坚决不合作的话，用户就不得不下载很多音乐APP，开启不同的APP找不同的音乐，这无疑是谁都不愿意做的。&br&而QQ音乐与网易云音乐的合作开了一个好头，既然版权保护了，那么大家算好账，分好钱，授权与转授权就可以了嘛。&br&这样用户无论是用网易云音乐还是QQ音乐，都能找到更多的歌曲，用户体验自然就上去了，用户数也会增加。&br&而网易云音乐与QQ音乐有了更多的用户，就可以带来更多的收入，买更多的版权，这是一个良性循环。而且网易与腾讯旗下都有多款产品，音乐都他们的其他产品结合，可以制造出新的生态，带来新的盈利模式。&/p&&p&对于音乐创作人和唱片公司来说，在版权纷争混乱的情况下，他们的权益往往得不到保护，各个平台都在侵权，而音乐创作人和唱片公司无力维权。而这就意味着音乐的创造者没有合理回报，最终优秀音乐也就会成为无源之水。大家都不掏钱就没人去创作。最终受损的还是用户。&/p&&p&而QQ音乐与网易云音乐的合作给业界开了个好头，大家通过合作授权，明确了对版权的保护，明确了版权的价值。这样互联网音乐公司就肯为音乐版权支付更多的费用，而音乐的创作人与唱片公司有利可图才会坚持创作，给消费者制造更多的优秀音乐，制造出良性循环。&/p&&p&所以这种合作是应该大力提倡的。&/p&&p&&br&三、只是一个开始&br&目前，音乐APP有几十个，而版权集中在几个巨头手里，随着版权保护的加强，手里没有版权的小企业，购买授权是必然的行为。或者没有音乐，或者从巨头手里买授权。&br&而行业的收入也会越来越集中到几个巨头手里，这样下去，小的公司在烧钱完毕后，没有能力购买授权，会逐渐消亡，市场会进一步集中。&br&网易云音乐与QQ音乐达成协议，会对阿里与海洋构成压力，而更小的多米.咪咕之流，则会不得不站队，买到巨头的授权，就有音乐，有用户体验，反之就只能慢慢消亡。&br&可以预见，未来的授权或者并购还会继续出现，最终大约会有2、3家巨头垄断音乐市场，而巨头之间可能采用授权交换的方式，获取彼此的独家版权。&br&到了那一天，我们又可以恢复到随便什么APP就可以听尽所有音乐的状态。&br&而到了这个时候，互联网音乐的盈利模式也会清晰，也许是插入广告，也许是APP分发，也许是线上线下互动，未来走什么道路我们不能准确预测，但是可以预知的是版权费用必然找到一个合理的方式获取回报，而这种模式是可持续的。&br&这对音乐制作人，唱片公司，互联网音乐厂商和消费者都是一件好事。 &/p&&p&最后，关于大家说到的卸载不卸载这件事，可能就是仁者见仁智者见智了。不过卸载完后最好还是保持网络通畅，毕竟虽说QQ音乐已经授权出去150万了，但还有起码10个150万在家放着呢。&/p&
QQ音乐牵手网易，这只是开始10月13日，网易公司旗下网易云音乐与腾讯公司旗下QQ音乐共同宣布达成音乐版权转授权合作，双方此次合作所涉及的音乐版权达到150万首以上，包括QQ音乐独家代理版权的华纳音乐、索尼音乐、杰威尔音乐、福茂音乐、《我是歌手第三季…
&p&谢邀，腾讯视频这两年确实势头挺猛。根据第三方统计，目前腾讯视频的市场占有率现在排在腾讯土豆和爱奇艺后面居于第三位，但是与前两位数字已经非常接近了，规模上处于第一集团。&/p&&p&而且腾讯视频的广告收入2014年增长率超过100%，增长势头是非常猛的，市场份额也一直在升，同期优酷土豆增长率是33%，腾讯视频追的非常快。&/p&&p&腾讯视频在国内其实算是后来者，但是这两年上升很猛，被广告客户看好，被当作牛掰的视频营销平台，主要有三个原因。&/p&&p&第一个原因是腾讯自己的平台大，底子厚，有钱买内容，有足够的用户数。&/p&&p&视频网站其实有点工具性质，用户用不用，用谁家是很功利性的，能看热门片子就用你，不能看就不用。而内容是要花钱买的。&/p&&p&以前是版权保护不好，一个东西到处都是，买版权不如盗版，但是现在版权管理越来越规范，你不买热播节目就是不让你播放，腾讯大平台，财大气粗的优势就发挥出来了&/p&&p&中国好声音本来是搜狐独播的节目，一炮走红以后，腾讯花2.5亿买断，这个节目的流量和广告就都归了腾讯。&/p&&p&此外，腾讯本身是社交平台，QQ和微信都是几个亿的用户，这些用户都自然会是腾讯视频的用户。其他视频网站找用户得拉，腾讯视频直接可以从社交平台来转，这个优势是很大的。这也是平台大的好处。&/p&&p&第二个原因是腾讯与用户的接触点太多了，腾讯视频从中受益很多，可以给用户带来高转化率。&/p&&p&广告这个东西需要在一定时间内尽可能的用户多看到，把厂商想要表达的东西多传播给用户。&/p&&p&腾讯视频是腾讯的一部分，腾讯自己有社交，有网站，用户开QQ可以弹窗，开微信会被刷订阅号，上腾讯的网站有页面广告，腾讯还有游戏，有各种客户端。&/p&&p&所以腾讯视频上面的这个广告可以通过很多途径在一段时间内高频次，多触点的传播给用户，这个转化率自然就高，商家能赚钱当然就喜欢，就舍得投钱。&/p&&p&第三个原因是腾讯视频有很好的用户互动&/p&&p&腾讯的基础是QQ和微信，它的注册用户都是腾讯视频的用户。对娱乐感兴趣的年轻用户基本也都是QQ用户，就是所互联网上交互性最强的这批人都是腾讯视频的用户。这样在互动上，腾讯有天然优势。&/p&&p&这个优势在腾讯各类产品上都有体现，一篇文章在其他网站上有几十条评论算不错了，而腾讯网站上的动辄数百上千。&/p&&p&而且腾讯视频也知道自己的这个优势，有意加强与用户的互动，《重返好声音》与《重返巅峰》通过腾讯视频，QQ音乐全程直播。让全民当老师PC端和移动端同步票选决定选手命运，互动热起来，产品就有了粘性。&/p&&p&腾讯视频的这种互动到了产品推广上，已经习惯了互动的用户很容易与做广告的商家进行互动，这样商家不仅仅是个传播，还是直接带来消费，这个太爽了。一个广告平台还能起到电商的作用，商家自然喜欢。&/p&
谢邀，腾讯视频这两年确实势头挺猛。根据第三方统计，目前腾讯视频的市场占有率现在排在腾讯土豆和爱奇艺后面居于第三位，但是与前两位数字已经非常接近了，规模上处于第一集团。而且腾讯视频的广告收入2014年增长率超过100%，增长势头是非常猛的，市场份额…
&p&donews首发，下文有版权，请勿转载&/p&&br&&p&滴滴上海拿牌照，抢滩登陆战&/p&&p&　10月8日下午，上海市交通委正式向滴滴快的专车平台颁发了网络约租车平台经营资格许可。这是国内第一张专车平台的许可资质，滴滴快的也成为约租车管理办法征求意见稿曝光以来，第一家获得网络约租车平台资质的公司。&/p&&p&上海市对于约租车平台的相关配套政策被传媒称作是互联网专车“上海模式”。&/p&&p&这个“上海模式”对平台方、对专车司机以及专车车辆都作出了相关要求。简单来说，“上海模式”允许符合相应条件的车辆接入网络约租车平台。除了要求平台方具备企业相关资格和所在地的服务能力外，还需获得互联网业务资质和电信业务经营许可证，平台数据库接入监管平台，注册服务器设置在中国大陆境内等。而车辆需要通过平台审查后获取营运证，司机也需要通过平台审核后获取从业资格上岗证。&/p&&p&从这个模式看，基本是按照网传的约租车管理办法征求意见稿量身订做的，这个消息意味着什么？会给互联网约租车公司和乘客带来什么呢？&/p&&p&一、大势已定，被动调整不如主动调整&/p&&p&在7月份，约租车管理办法征求意见稿被爆出之后，舆论媒体上是有过反击的。当时很多媒体与自媒体炮轰过这个办法。对于参照出租车管理约租车的思路提出过质疑。&/p&&p&而这个征求意见稿实际上就是征求的就是快的滴滴、易到用车这些厂商们的意见。&/p&&p&这个东西被曝光，被舆论抨击，一定程度上代表了厂商的态度。&/p&&p&但是，随之而来的是各地对互联网租车监管的加强，出租车的管理是属地化的，各地的交通管理部门拥有直接处罚的权力，虽然只是一个征求意见稿，但是这种东西代表了高层的态度，交通部门在管理上有了底气。&/p&&p&而随着时间的推移，我们注意到舆论上反对的声音小了，这说明互联网租车公司并没有什么应对的措施。&/p&&p&这样一来，与其等待正式办法出台被动调整，还不如主动适应政策主动调整。&/p&&p&出租车属地化管理，要干好生意，就得和当地政府搞好关系，分配出来足够的利益。主动调整给利益，比被动调整被逼着分利益好。&/p&&p&于是就有了滴滴快的拿上海牌照这个事情。&/p&&p&二、抢滩登陆，按照政府工作的规律办事&/p&&p&熟悉中国政府运作的人都知道，政府都习惯弄一个模式。所谓模式，先发者算创新，可以有政绩。&/p&&p&而后来者可以学习经验，少走弯路，更重要的是少担责任。&/p&&p&那里搞出来一个先发模式，就有很大概率被很多城市所复制。&/p&&p&从这个同角度看，滴滴快的与上海市政府搞的这个上海模式是一个双赢的结果。&/p&&p&对于上海市政府来说，分到了利益，开了风气之先，有政绩，有实惠。&/p&&p&而对滴滴快的来说，先拿下上海市政府，就会有很多城市的官员到上海来学习上海模式，而学了上海模式，快的和滴滴的生意自然就带了过去。&/p&&p&打开一个地方政府的市场，就可以打开全国各个城市地方政府的市场。&/p&&p&在正式办法出台前，地方政府和交通管理部门不重要，而在正式办法出台后，搞好与地方政府的关系，直接决定着市场份额与运营。&/p&&p&滴滴快的这步棋可谓高明，这算是正式办法出台前的抢滩登陆战。&/p&&p&三、好戏在后面&/p&&p&行业没有傻子，快的滴滴的这步棋，笔者能看出来，易到用车，神州租车……各家公司也能看出来，要不被边缘化，就得加紧进度。&/p&&p&从影响力来说，北京、上海、广州、深圳是一线城市，滴滴快的搞了上海模式，北京、深圳未必会去跟风学习，而更有可能自己搞一套。这对其他互联网租车公司来说是个机会。&/p&&p&也许未来会有神州租车北京模式、易到用车深圳模式……，好戏在后面。&/p&
donews首发，下文有版权，请勿转载滴滴上海拿牌照，抢滩登陆战 10月8日下午，上海市交通委正式向滴滴快的专车平台颁发了网络约租车平台经营资格许可。这是国内第一张专车平台的许可资质，滴滴快的也成为约租车管理办法征求意见稿曝光以来，第一家获得网络约…