绝对干货：如何选择属于自己的轮组
这些年在自行车器械方面的发展非常快，除了变速系统在不断的发展之外，；另外的一个大板块就是轮组的发展。轮组朝着轻量化高科技材质大踏步的迈进。并且在加工精度上大踏步的提高，早些年前还并不是很流行的无内胎轮组在这两年也是开始大量流行起来。这表明无内胎的技术已经走向较为成熟的阶段。轮组的价格占也是占到整车费用的不小投资比例，所以针对轮组的挑选也是广大自行车爱好者的重点关心的主要配件之一，究竟什么样的轮组最适合自己的爱车呢？面对市场上形形色色的各款轮组，哪款才是我们的最爱呢？我们买轮组是看价格还是性能?到底是自编轮组是我们的首选，还是成品轮组能满足我们的欲望？首先我们先要对山地车的轮组有一个正确的认识。
一、重量单纯的轮重只是一个静态指标参考，对于爬坡来说比较具参考价值。一般轻量化的山地车碟刹花鼓重约170-210g，碟刹后花鼓350-400g，辐条每根约8-12g，轮圈因内部构架不同，重量则变化较大，通常算起来，整组重介于g间较常见。
二、相对旋转重量我们可以做个比喻，想象成链球运动就较清楚，一个一公斤链球，链条一公尺来旋转，要将它转起来所需力量，与重量及链条长成正比。轮子也是同样的道理，但是轮子的重量分布并不像链球般单纯，辐条、轮圈分布从内到外都有，不过以轮圈与轮胎，所占比例最大，因其位最外缘，重量也最高。而花鼓的旋转重量几乎不用考虑。
三、强度轮子的强度决定于几个因素，轮圈强度，辐条数目，辐条张力，花鼓强度。假设相同材质下的轮圈进行对比，如轮圈越宽，则强度越强。辐条数越多、辐条编制后的张力则越大，强度也就越强。在这期间如果花鼓的强度更高，则传动效能越好。
四、转动顺畅度顺畅度主要在于花鼓转动时的润滑度，这个主要是跟轴承的数量、轴承的精度与品质有着密切的联系，越顺畅则轴承磨擦力越小，骑行时越省力。有些为减轻花鼓本体的重量，除了用上钛合金的飞轮座之外，则会用到较小的轴承，或少用一两个轴承，但这样子的想法往往是失去花鼓的耐用度。目前顺畅度最好的培林是陶瓷的滚珠，因它可以做的更圆，号称再40km/hr时，减低0.8-1.0
watt功率损耗，不过成本的代价也很高
五、碟刹花鼓安装碟刹盘的制式依照现在常用的花鼓制式分为中央锁紧制式。以及国际通用6钉锁紧制式。两者在碟片固定座上面有着明显的区分。
接下来开始测评了。
第一款：Novatec d711sb+ mavic xm317 这款轮组是目前在MERIDA
战神这款车上面用到的轮组，这套轮组采用15G的阳极黑色辐条，法国mavic
xm318的双层车圈。车辐条编制方式相隔4根辐条交叉进行编制。碟刹盘固定方式为国际标准6钉制式 不能使用真空车胎，Novatec
车轴属于轻量高端花鼓系列在重量上有一定的优势，法国mavic317车圈在爱好者中广泛使用，性能优异，得到了很多初级爱好者的支持。骑程感受：这款轮组属于性能较为适中的一款轮组，在车圈加工的精细程度倒是不错，因轮组采用交叉编制方式，并且辐条数量为28根在爬坡路段站立摇车的时候会发现到车圈适当偏摆，不过，花鼓的内培林的润度是很理想的。平路的巡航速度很优秀，是一款不错的初级爱好者的首选产品
第二款：自编轮组 SHIMANO XTR M960 + alex xcr 100dshimano
XTR系列的32孔规格的前后车轴属于SHIMANO山地车配件中的最高级别的花鼓，该款花鼓的定位在竞赛使用，因此在重量上相比于SHIMANO山地系列的花鼓中是最轻量的。辐条编制方式采用的是传统的相隔4根辐条交叉编制的方式。而ALEX
的车圈则是定位在轻量竞赛系列使用的一款碟刹车圈。由于较高的刚性赢得了很多竞赛选手的青睐。骑程感受：采用传统的编制方式的一款轮组，只有当你用过后才能感觉到这并不是很中庸的一款轮组，SHIMANO
XTR的花鼓虽采用珠档方式，但在润度方面堪比轴承花鼓。ALEX
XCR100D的刚性较强。站立爬坡时的轮圈没有出现位移现象，新轮组编制好后，轻度越野80km。后轮出现适度的偏摆，偏摆量在1mm左右。经过简单的调整后，即可达到最佳的性能效果。因产品本身定位在竞赛使用，而对于后期的零件维修，调整都是较为容易的事情，是一套性价比蛮高的自编竞赛型轮组。
第三款：自编轮组 KING ISO + MAVIC XM819 KING
的花鼓是在本次测试中最为高端的自编花鼓。King的后花鼓的棘轮构造方式与传统的花鼓棘轮是有着区别。有着72响的密比数，踩踏时可以更有效降低因棘轮空挡所造成的力损失。本次使用的king
iso花鼓用的是32孔规格的，碟片六钉固定制式，而搭配的法国mavic
XM819的车圈则是的自编轮组中的上品，这款车圈主要是针对无内胎轮组系统而开发的。其做工的精细程度简直可以用极品加以形容，每个车条帽孔上面都有金属衬孔，这样加工处理极大的提高了车条的拉紧强度，有效的增加车圈的整体钢性。并且车圈带有焊接的精加工处理。最大化的减少了刹车面上面的金属对接造成的粗造面。辐条采用瑞士dt15g辐条进行相隔4根的交叉编制。骑行感觉：无论从刚性，还是转动的惯性，这套轮组表现的都不错，当搭配上真空胎之后，在颠簸的路段所回馈的扎实的路感是很棒的。轮组的刚性非常的高，当瞬间加速时，没有出现一点拖泥带水的感觉。特别是在下坡时滑行时，后花鼓所发出的嗡嗡的棘轮摩擦声就像是小蜜蜂一样。有着与其他后花鼓所不一样的棘轮声响。相比于那些整体的轮组，虽然样子上有些古板，没有整套轮组的时尚感。但是，对于爱好者来说，这是一组难求的自编顶级轮组。
第四款:ShimanoWH M505的整体轮组 SHIMANO WH
M505系列的轮组是07年发行的一款较为大众化的轮组。该款轮组的定位在山地车的初级比赛或者训练使用，因此在重量上相比于其他轮组来说则没有较大的优势。辐条编制方式采用的是传统的相隔2根辐条交叉编制的方式。骑程感受：虽说这是shimano轮组中最为低档的一款，但产品的稳定性方面则是较为不错的。轮组辐条数目为28根，辐条编制方式采用相隔2根交叉的编制方式后，轮组在踩踏时感觉较为硬朗。该款轮组采用的是中央锁死制式。在选择碟片时要注意规格通用产品的搭配。不过对于爱好者使用角度看。如果觉得自己觉得为难找到不到较为合适的自编轮组。此轮组倒是一个不错的选择方式
第五款：Mavic cross ride
碟刹轮组在07年之前mavic产品系列中，定位在初级竞赛训练类的产品并不是很有市场竞争力。而当crossride这款型号出现后，开始改变了这一个现象。这款轮组是定位于初级山地车爱好者的选购使用。该款轮组采用的24根辐条进行编制。在花鼓方面则培林制式，花鼓耳采用侧向牵引的方式进行辐条的拉紧。这样的设计降低了在颠簸路段辐条对花鼓的应力集中所造成的冲击。从而延长了花鼓的寿命。而辐条采用锻打加工方式进行加工。从视觉上有着较为强悍的感觉。骑行感觉：这是一款较为理想的初级爱好者选用的竞赛性轮组。之前觉得24根辐条编制的轮组在强度上不能达到理想要求。但实际骑行后却改变了这样的想法。经过70km的骑行车圈并没有出现较大的偏摆。而此款轮组的花鼓对碟片六钉制式与中央锁制式均有相应配合的规格。在爱好者选购时有较为轻松找到最佳规格搭配
第六款：Roval controle el 碟刹轮组 Roval
的轮组是specialized品牌下的配合使用产品。在轮组市场中有着较高的产品定位。很多roval control
el轮组都搭配在较为高端的specialized整车上面使用。比如epic
，当然作为修补轮组同样也可以在市场上买得到。这款轮组的花鼓采瑞士著名的dt-swiss花鼓进行的代加工制作而成，花鼓采用培林的架构，使用较为耐久。而辐条则采用的是rt
revolution
2.0/1.5/2.0规格的三抽技术制作。并且搭配铝合金辐条帽，因此重量大幅下降。前花鼓采用24根辐条，后花鼓采用28根辐条。骑行感觉：
roval controle
el的轮组从视觉上并没有给人太深的印象。很多人见到它第一印象觉得它是一款很普通的轮组。而事实上当你骑过后，才感觉它确实是一款高水平竞赛使用的轮组。整套轮组的重量大概在1450g左右。轮组加速时没有拖泥带水的感觉。较为直接的传递出你的踩踏能量，而前花鼓的两侧辐条不一样的编制方式则带来一种刚柔并济的效果。三抽的辐条使得轮组整体重量控制得很好。遗憾的从视觉上没有较为强悍的视觉冲击力。
第七款：Shimano xtr
m975轮组这款轮组在是shimano山地车轮组中最高级别的产品。该款轮组在世界山地车各大赛事中也是经常见到。轮组也搭配真空车胎，这款轮组在设计上有着独特之处，也是本次测试中唯一一款采用轻量钪合金的轮圈组。钪合金的轮圈较为轻量。这款轮组在轻量的同时并考虑到辐条孔的强度。进行了辐条孔的强度加强。骑行感觉：
m975这款轮组在安装后骑行的第一感觉是比之前的上一代的xtr轮组有了较为明显的踩踏动力输出，当转动时，可以明显的听到棘轮的声音非常的密。从技术资料上显示，xtr
975的后花鼓的棘轮采用了4爪式全新的设计。当骑行爬坡时可以感觉到侧向刚性有着较大的提高。确实是一款竞赛首选的轮组。
第八款：Alex cervino expert 轮组 Cervino
是alex品牌中最高级别的产品。而expert型号则是这个系列中最高级别的产品。这款轮组采用的是搭配真空车胎的方式。前后24根辐条进行编制。花鼓采用的是精密的轴承方式。花鼓耳采用侧向牵引的方式进行辐条的拉紧。这样的设计降低了在颠簸路段辐条对花鼓的应力集中所造成的冲击。从而延长了花鼓的寿命。而辐条采用锻打加工方式进行加工。从视觉上有着较为强悍的感觉骑行感觉：作为竞赛使用是一款很完美的轮组因车圈的涂装较为特别。当轮组转动时，给人一眼前一亮的感觉。视觉效果较为理想。后塔基采用36棘轮，转动是声响较为密集。踩踏感觉较为直接。是一款相当不错的竞赛产品。
第九款：Mavic slr 轮组 MAVICSLR
轮组是mavic产品中最高级别。而这款轮组在各大顶级职业赛事上面均有车手使用。该轮组最大的特点是车条采用铝合金合金锻造技术，，经过锻造形变之后变成扁车条，有效的降低了车条的风阻，前后车轮车条采用交叉编织的，而车圈采用7000系列的铝材进行加工，每个车条安装的部位都有车条帽的加强孔，这样的设计是为了防止车条过大的拉力将车圈拔秃而成危险。车圈为了适度减重，也采用了cnc铣面的方式。骑行感受：这款轮组的使用效果非常的出乎个人意料，感觉到车轮非常的硬朗，当站立摇车的时候，前轮基本没有出现位偏的现象，而且，这款轮组的平地加速程度非常的好，没有一点拖泥带水的感觉，就一个感觉，仿佛车轮牢牢的粘在地上一样。相比于其他几款成品轮组而言，这款轮组的综合性能最高，不管爬坡，还是平路，轮组所表现出来的性能都是最棒的，当轮组转动后，车轮的速度视觉效果非常的高，可见这款轮组的设计者用心良苦的进行了这款轮组的开发。这款轮组唯一遗憾是价格有些高，对于一般的爱好者来说有些难以接受，对路面的要求也很高，修补零件国内很少能购买到，并且，调整车轮需要专用工具，维修需要有经验的专业技师进行调节。
敬请您关注微信公众平台：山地车吧；同时也请大家关注新浪微博 @山地车吧。
更多精彩资讯更多专业知识，我们每天与您同分享。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。轻量化轮组选KINLIN NB-R圈搭配青豪花鼓怎么样？（裸男请进） — 单车交流网,中国第一折叠自行车论坛,骑行,大行,dahon,p8,p18,bya412,412,风行fnhon,折叠车升级改装 - Powered by phpwind
查看完整版本: [--
轻量化轮组选KINLIN NB-R圈搭配青豪花鼓怎么样？（裸男请进）
搜了一下以前的帖子，讨论KINLIN NB-R圈的帖子很少根据裸男的在某贴的回帖：----------------------------------------------------------------------------------------kinlin和k pro都是kinlin产的，一个是超轻，一个是很轻。NB-R很牛~~k pro是所有20寸圈里强度最好的，却仅仅有29Xg的重量。 NB-R是kinlin最大的特色呀，铝铌合金，虽然我搞不清楚这种材料的特性，不过实际表现确实很好。而且kinlin的工艺也不错，先用型材加工成轮圈，再进行T10热处理。而普通的低端圈是型材先T6热处理，再制成轮圈。（这段话不一定准确，尚未求证） ----------------------------------------------------------------------------------------由此看来，NB-R应该还算是轻量化圈中很不错的，而青豪花鼓在裸男的配件大点兵里被点评为：“最便宜的超轻花鼓”不知道这2个搭配起来编的轻量化圈如何？加上辐条后一对轮组重量据说只有99X克，比星芒都轻而价格也比星芒便宜，辐条是20/28的，虽然没有星芒那么骚，但是感觉上要稳固很多能否请裸男点评一下？
这是我自己的首选搭配。
谢谢啦~顺便说一下：你的配件大点兵给我们这些刚入门的帮助太大了，能否定期更新一下？
人在一个鸟不拉屎的地方，所以很久没有接触新的配件了，想更新也更新不了。。。。。。总不能靠脑补吧~~~很多事情就得靠大家了，你补充一些，他补充一些，比我一个人搞的强多了。
打死不再用rotaz&&热泪盈眶啊
嗯，九裕要实在很多
4楼的为啥不用青豪？能说说原因 吗？
要纠正一下关于材料的问题。那个强度很高的KPro圈，使用的是XR200的材料，而非NB-R材料，2者的重量是不一样的。NB-R更轻，但是强度不如XR200
进来和裸版学习下`
ROTAZ花鼓 KINLIN圈 SAPIM变径条淘宝有970多克的轮组清豪ROTAZ貌似前花鼓70克左右后边230+吧但是价格远不如久裕实在如果一套自编轮组1000多的话还是选powerway这样的算了
KINLIN NBR还是款很不错的圈的在轻与硬中找到了一个很好的平衡点花鼓还想轻的话……也不知道litepro家那个是谁代工的
引用第7楼子弹壳于 20:35发表的 Re:轻量化轮组选KINLIN NB-R圈搭配青豪花鼓怎么样？（裸男请 .. :要纠正一下关于材料的问题。那个强度很高的KPro圈，使用的是XR200的材料，而非NB-R材料，2者的重量是不一样的。NB-R更轻，但是强度不如XR200 错了，XR200是圈的型号而已，或者是说型材的代号，表示圈的截面形状。除了XR200，还有XR270、XR300、XR380等等。后边的数字其实就是圈的高度，比如XR380就是38mm高的较大的刀圈。据我所知，kinlin应该所有的轮圈都是铌铝合金的材质。
之所以Kpro强度更大，因为采用了更强的结构（刀更大）和更重的重量。kpro的刀怎么都比20mm大，所以kpro和XR200是八竿子打不着的。
引用第9楼liuboyu于 21:12发表的 Re:轻量化轮组选KINLIN NB-R圈搭配青豪花鼓怎么样？（裸男请 .. : ROTAZ花鼓 KINLIN圈 SAPIM变径条 淘宝有970多克的轮组 清豪ROTAZ 貌似前花鼓70克左右 .......
花鼓价格确实不如久裕实在 按照久裕F172SB+A215SB搭配，重量是115+296，价格大约350元 清豪花鼓重量67+223G，价格大约500元 多花150元，减重可以多减121G 每克减重成本1.24元另外我看到的那家ROTAZ花鼓+KINLIN NBR圈+中南不锈钢辐条+PILLAR铝合金辐条帽一对轮组价格不到1000元，一对轮组重量不到1000g而你介绍的powerway轮组价格1000元左右，而重量高达640+825=1465g
上面型号弄错了……大行用的应该是F172SB，而不是F062SBF172SB重量只有300G左右，减重大约130G每克减重成本超过1元
看来我还是少吃肉多骑车，减点体重比较划算。
青豪300G以内这个价位还算可以了 折叠车用用挺好
nbr这个圈我用过451规格，感觉很难装胎强度只能说一般这个在编圈的时候会有明显感觉，圈边容易产生m14那种波浪效应反正我骑nbr圈是断过辐条的，虽然辐条比较差，但也多少说明nbr这个圈自身的支持能力不是最好
所以体重50kg的表示没有鸭梨~~~
好奇的问光版多重？我体重76-80KG基本也都是休闲骑，强度都不会很大
我应该都在75kg附近
引用第5楼coolsear于 20:12发表的 Re:轻量化轮组选KINLIN NB-R圈搭配青豪花鼓怎么样？（裸男请 .. :嗯，九裕要实在很多 中低价位培林花鼓只推荐久欲。
体重50千克踩星芒的飘过
楼上号称50kg的都弱爆了&&我最近刚进化到4Xkg羽量级
看我ID.....
NBR装胎只能说要死人的重量比KP（XR240） 软硬感觉不出来手上406轮子上KP+青豪+DT等径铜帽 20+28451是 NBR+青豪+DT等径铜帽 20+24451的比406还轻点
呵呵,这刀圈我就在用,
变成秀体重帖子了……
技术贴，减重有那么重要吗
4xkg的羽量级。。。这才是77的减重之王啊
果断加入秀体重，俺70KG！现在就是用了一对这种组合，后轮断过条，可能因为用的是24孔的后花鼓。重量可对比一下，另一对用的是久裕A551+F172 ，后花鼓28孔。因为听说青豪的防水性，所以比较关注，试过大雨中骑车，骑完马上檫没大碍。 [attachment=238140]&&[attachment=238141]
前花鼓没必要上清豪的，K标完美了只要35块后花鼓，清豪比久欲轻了70g，贵了差不多200块，看你自己怎么看了，要是给我装铝架车我毫无疑问用清豪只通勤的话清豪防水性没什么问题，我同事有个清豪+nbr的轮组风雨无阻的通勤了1年多了花鼓依旧完美，反正很容易拆....ls版主你用的小P标的圈就不是NBR的
完全同意前花鼓的说法,我也是用K标凑合了~ 不过我台是510~后花鼓我是用内三轮组,单速爬陂吃力
楼主说的组合我正在用。。。这是当时编圈发的帖子。。kinlin NBR圈 litepro（青蒿）花鼓 mac条&铝帽 最终选定的孔数是前20后24 我体重80kg，目前此对轮子做通勤用。。发觉没啥问题，圈微调过一次，感觉比原来的litepro刀圈有有点点软，其他就没什么了。。
451的NBR轮圈，配建大胎，并没觉得拆装外胎有什么困难。。。当然，也许骑得太少，没觉出强度有什么问题。前次路遇扎胎的经历：马路边补胎，拆装车胎无压力。
我NBR的圈装建大1.0 装正新1.0装黑芒果都装的要死要活
查看完整版本: [--
Powered by
Gzip disabled久裕花鼓711 712 轮组参数_久裕培林式轮组_久裕花鼓711 712 轮组产品库_时尚金鹰网BBS您可能感兴趣的久裕花鼓711 712 轮组第1条评价z8:轮组非常棒，编圈师傅挺厉害，轮组声音也不错，关键是金博川服务好，一开始我以为没胎垫，后来客服提醒我在箱子底部找找，发现和快拆杆装在一起，不过上次貌似是把胎垫帮我装好的。第2条评价闭忆:很好，买来以后很喜欢。老板服务很周到。质量不错。第3条评价ae:包装花鼓处有轻微破损，明显被挤压得厉害，好在里面OK，希望卖家在两侧加块泡沫万无一失不知是不是轻了一斤的缘故 比之前升了一档，滚动度很好很润第4条评价ctbcj310:好评！只是由于手头没有称重工具，轮组重量用手感觉跟大行KAA084原配的差不多，实际是不是这样就拿不准了。轮组其他方面没问题，已装车使用，日后有什么再追评。第5条评价a6:不错，一款性价比很高的轮组，附近车店师傅讲一定是用专业工具校正的，满意！谢谢卖家送的胎垫！第6条评价e2:先好评，朋友帮收货的。包装很好。第7条评价hzwdy1986:非常好第8条评价炮灰向前冲呀:好，我想自组一对轮组，可是不知道有哪种花鼓比较好要比较响的！300左右，还有车圈有什么好的牌子？还有辐_百度知道
我想自组一对轮组，可是不知道有哪种花鼓比较好要比较响的！300左右，还有车圈有什么好的牌子？还有辐
求大神！300左右，可是不知道有哪种花鼓比较好要比较响的我想自组一对轮组？还有辐条什么牌子的好？怎么组！自己组花鼓可以吗？辐条要颜色多样的！
本人玩XC的，还有车圈有什么好的牌子
但要你愉快XC只有加价，强度妥妥的，光花鼓就要450。久欲的顶级XC花鼓D811&#47XC的话;D812SB。价格在900左右，完美结合，预算有点超了。外加太阳圈+DT辐条，你这个价位很难找到适合
其他类似问题
为您推荐：
车圈的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁