北京时间4月26日凌晨，大众集团发布最新官方声明称，由于最近的一系列事件，大众集团监事会主席团一致认为，与监事会主席费迪南德·皮耶希（FerdinandPi?ch）的信任感已不复存在。声明显示，皮耶希已正式辞去大众集团监事会主席职务，并不再担任监事会成员及大众集团内部任何职位，其妻Ursula也已辞去在大众集团相关职务。事发：“不当言论”引燃内杠大众集团声明中所述的“一系列事件”始于皮耶希在接受媒体采访时的一句言论。4月11日，皮耶希在接受德国《明镜周刊》采访时称，他已经与首席执行官文德恩（MartinWinterkorn）“已经拉开了距离”。这一公开发难引起德国媒体界哗然，大众集团内斗升级也被由幕后推向台前。出乎皮耶希意料的是，支持的声音却完全倒向文德恩一边，保时捷家族、下萨克森州政府、工会的董事会成员纷纷选择支持文德恩。北京时间4月17日，在皮耶希公开批评文德恩后仅仅6天，大众集团6人领导委员会小组公开发布声明称，现年67岁的大众集团CEO马丁·文德恩“可能是最好”(bestpossible)的CEO，并且获得该委员会的“全票支持”。这其中，包括皮耶希。随后，尽管德国前总理格哈特o施罗德（GerhardSchr?der）表示了对皮耶希的支持，称其“专业知识、人脉以及策略能力优秀”，但皮耶希的“失势”和大众集团内部的矛盾发酵仍在继续。4月20日开幕的上海车展，文德恩并未像此前一样出席大众集团之夜，这个细节进一步印证了媒体的猜想。当天，德国《商报》报道称，大众汽车监事会领导计划不久后进行会晤，以解决董事长皮耶希和文德恩之间的工作关系问题。分析人士称，如果皮耶希不能够给予文德恩坚定的支持，大众集团董事会有可能将要求其辞去大众集团主席的职务。北京时间4月26日凌晨，大众集团突然发布官方声明称，皮耶希已辞去主席一职，且不再担任监事会成员及大众集团内部任何职位，此决定即时生效。监事会主席团将由BertholdHuber暂时领导，他也将领导5月4日大大众监事会会议以及5日的全体股东大会。据悉，皮耶希的妻子Ursula也已辞去在大众集团相关职务。“大众教父”皮耶希退位探因：“大众教父”欲变更舵手在大众集团发表声明之前，皮耶希已执掌大众集团超过20年。此前，他也曾因为理念不同驱逐过高级管理人员，但此次却被文德恩完胜。《卫报》评价称，这是“皮耶希在其漫长的董事长生涯中罕见的一次失败”根据《卫报》此前的分析，皮耶希之所以对文德恩不满是因为其并未带领大众集团在美国市场取得成功。皮耶希希望在2017年卸职前，触发领航舵手的变更，并试图在5月5日的大众年度股东会议前将文德恩赶出大众集团。此前德国媒体表示，皮耶希希望保时捷总裁马赛斯o穆勒或者斯柯达首席执行官温弗雷德o万兰德接替文德恩。分析人士称，鉴于皮耶希对于大众集团的长期贡献奠定的牢不可破的“大众教父”地位，假如其能提出一个合理的继任者，那么将很有可能获得董事会的支持，而文德恩也会识时务的离开大众集团。但事实证明，皮耶希现阶段在大众集团内的势利并没有其自身想象的强大。预测：文德恩或接手“后皮耶希时代”在皮耶希辞职前，“皮耶希+文德恩”的组合一度非常被外界看好。掌权20年，皮耶希一手打造了一个汽车界的巨人，密集布局的产品线组合和充裕的现金流，这些都成为大众集团发展的坚强后盾，而文德恩无疑是其得力助手。文德恩担任总裁八年期间大手笔改革创新，将大众打造成世界上最成功的汽车制造商。2014年，大众在世界汽车销量排行榜中位居第二，仅次于日本丰田。文德恩与大众的合约将于2016年年底到期，此前人们普遍预测，他有可能出任大众下任主席。在此次内杠事件之后，文德恩在大众集团内的势利无疑得到了进一步巩固。大众集团董事会成员柏恩德o奥斯特洛维奇就公开指出，文德恩对大众集团发展的作用至关重要，应对其无条件支持。不过，大众集团在“后皮耶希时代”将直面很多问题。例如大众帝国在美国和印度市场遭遇的困境、核心股东之间微妙的权力平衡、旗下12个品牌之间的协同发展等等。失去了皮耶希的铁腕，大众集团亟需找到一个合适的人选，直面挑战。目前，文德恩是德国年薪最高的高管，2014年薪达1590万欧元。
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『大众教父』皮耶希退位，文德恩或接手“后皮耶希时代”
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用合作网站帐户直接登录文德恩不管是走是留，穆勒此时此刻的内心一定很焦急，如果文德恩告别大众，那么自己很有可能就是掌管全球最大汽车生产商的掌门人，退一步说就算文德恩不走，那穆勒依旧稳坐保时捷CEO，只是这大众掌门人的交椅真的那么好坐吗？2010年7月，保时捷监事会任命时年57岁的穆勒为董事会新任主席及总裁，日起生效。穆勒接任前保时捷CEO麦恺德成为保时捷最高管理者。此举是在皮耶希代表大众收购保时捷后，穆勒作为大众指派过来的“空降兵”，同时也被业内人士分析为皮耶希在保时捷内部安插的“自己人”。此前，穆勒就曾负责过大众汽车公司和大众品牌部门的产品规划、产品管理及模型系列。在穆勒上任保时捷CEO五年的时间里，保时捷已走上与之前不同的发展道路。从保时捷公布的2014年财报来看，该公司销量同比增加了17%，而保时捷制定的20万辆销售目标也有可能早于2018年提前实现。在2015年8月份，虽然保时捷在华销量不及美国，但前8个月，保时捷超全球四分之一的中国市场，其销量仍旧领先在美国销量。1至8月份，保时捷累计在华交付销量为38,833辆，较之去年同期的28,248辆，同比大涨37.5%。在各大主流豪华汽车品牌中，保时捷也是中国市场上销量增幅最高之一。对于如此现状穆勒对保时捷目前的状况表示满意，目前保时捷良好的发展势头也让穆勒在2014年年底继续留任五年，并且他的新任期在2015年1月开始。当然此之前穆勒也和自己的“老东家”大众发生过冲突，曾一度被大众认为穆勒“不听话”了。主要是由于大众领导高层的施压，大众希望扩大保时捷的车系，将保时捷带上量产制造商的道路。而穆勒则坚持走少而精的路线，在发展政策上主张谨慎方针。时间倒退回30多年前，穆勒在“老东家”主管大众集团及大众品牌的产品计划、产品管理及车型系列工作的期间，特别是从07年起，穆勒成功地推动了大众集团内部的产品线开发工作，这极大的赢了的皮耶希的信任和好感。这多半也与后来皮耶希放心穆勒掌管保时捷有关。“穆勒的加入将为我们带来他作为一名出色产品专家的卓越能力，对于一家全球领先的综合型汽车集团而言，这非常有益于集团内部各个独立品牌间的互惠互利。他的渊博知识不仅有助于保时捷巩固现有的地位，还将令领先优势进一步扩大”，在谈到穆勒这位来自德国东部开姆尼茨的车坛精英时，保时捷监事会主席沃尔夫冈o保时捷博士这样表示。同时，保时捷公司的集团劳资协议会主席胡克也对穆勒帮助保时捷保持其独特性和独立地位表示赞扬。在今年年初，大众集团宣布穆勒将进入大众集团董事会，穆勒在接受采访时表示，他依旧只是代表在大众内部分量日重的保时捷而已，这个职位上的变动对他个人没有什么影响，他的职责也没有变化。但当时就有媒体报道称穆勒以年龄为由拒绝接替文德恩。穆勒给出的答案是，“自己并不是大众集团领导人更新换代的合适选择，我感觉自己并不老，在世界最顶级的公司了也感到很舒服，我目前已经担任了三个职务，需要我全力以赴。”穆勒说道。今年9月份，随着大众集团推进其架构重组计划，穆勒曾自告奋勇请求负责大众集团跑车业务。其透露大众将加强内部品牌的联合，而其有意竞争管理保时捷、宾利以及布加迪跑车品牌。并表示，“大众旗下有12个品牌，已经不能够再用集权的方式管理”。野心越来越大的穆勒在今年皮耶希和文德恩斗得最厉害的时候，选择了静观其变，当然穆勒也懂“蚌蛙相争渔翁得利”的道理。即使当时候有大量新闻指向穆勒说他会是皮耶希的“继承者”。虽然穆勒在业内人士看来是最有可能接皮耶希班的，但是穆勒仍不可避免的将与斯柯达汽车董事会主席范安德等人继续PK。然而如果真有那么一天，穆勒接下的就是皮耶希辛辛苦苦打下来的大众江山，虽然是嫡系接班，但终究更改了姓名。穆勒真能笑到最后?拭目以待。【END】长按下图二维码即可识别关注！聪明人都是这么做的！　
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据华尔街日报消息称，因柴油车尾气造假丑闻扩大，大众汽车公司CEO文德恩宣布卸任。文德恩在辞职声明中表示，“不这个严谨的德国人，本来想要证明大众车在美国是“干净”的，结果相反的，促成了汽车史上最大的丑闻。大众“油耗门”文德恩不管是走是留，穆勒此时此刻的内心一定很焦急，如果文德恩告别大众，那么自己很有可能就是掌管全球最大汽车生“尾气门”事件，不仅是大众汽车20年来最严重的质量危机，也意味着文德恩进入告别倒计时。如果说：78岁的皮耶希今年以来，全国车市销量节节下滑，7月销量降至17个月以来的最低点。为了改变现状，各大汽车厂商不断加大优惠力度2月10300辆；3月18500辆；4月20200辆；5月22965辆；6月25685辆；7月27018辆，9月15日下午三点多钟，法兰克福车展8号馆，法国标致雪铁龙集团（下称“PSA”）履新18个月的新任总裁塔瓦雷在上海沦为街车的比亚迪秦，一方面除了政策优势吸引着广大车主的购买热情外，另一方面也说明秦这辆车较其他品牌车型穿行在西伯利亚，最享受的莫过于深呼吸便是最自然的空气、抬望眼即是满目蓝天。连续8小时驱齿，车队终于抵达赤塔，在美市场份额比现代起亚还小得多的大众，怎么可能罚款180亿美元？美国政府近日勒令大众集团召回旗下50万辆汽车再没有比置身于一年一度美因河畔的法兰克福车展更美好的事情了。在经过了8825公里的飞行后，飞机舱门打开的那一回顾过去五年，启辰从诞生再到价值引领，创造了国内汽车新品牌的最快成长速度。即便如此，全程见证启辰品牌成长的叶搜罗一周车闻，回顾大小车事。这周车市都被法兰克福车展刷屏，各种概念车亮瞎眼，各种新车首发挤爆棚，微博、微信上尽管事前已被告知过境是段漫长的体验，但亲身经历时才发现这比想象中更加漫长。9月15日清晨，车队在出国前做最后当地时间9月15日下午，斯柯达汽车董事长范安德接受媒体采访，就斯柯达目前中国的状况和2018战略等问题做了回没有永远的王者，只有不断的轮回，这是市场的可怕之处，也是其可爱之处，它潜伏危机，导致一个品牌从云端坠落深渊，在这个竞争愈加激励的市场，东南汽车上下都在探索——东南汽车的出路在哪里？7月底，东南汽车都市SUV DX7正前后改口体现的是私营车企的赌徒心态。与其隔一年就换一个战略方向，不如扎扎实实提升产品技术来得更实在。就在刚刚大众汽车的一股独大，不仅改变了欧洲汽车的生态，也让欧洲汽车除了德国品牌之外，在全球的话语权，逐渐沦丧。昨天上随着吉利汽车产品进一步进入细分市场，目前已经跟一些合资品牌形成了竞争关系。吉利方面表示，吉利还将继续奋战，将飞机落地法兰克福后，走进机场室内每个人一定都能看到铺满地面的大众集团“Think New”宣传口号，近80年现在判定大众的未来还为时尚早，只是行动缓慢如牛的大众，真的需要警觉起来了。如果从1983年第一辆桑塔纳成功组业内人士猜测此举意味着一直在利润上无法望丰田项背的大众，准备将战略方向由销量导向转为利润导向。至于长袖善舞的中国经济正在减速，对此，长期在中国掘金的跨国公司感受最为强烈。《华尔街日报》最近报道称，多家跨国企业在二季报在大众进口汽车宣布全新Golf GTE正式上市时，那一刻，许多混动车型为之颤抖。成都车展的盛况，已然成为西部天还未亮时，一支整装待发的小队已集合完毕；天之将醒时，这支小队已踏着夜色向长城前进。他们心中饱含必胜的信念，搜罗一周车闻，回顾大小车事。在2014年圆石滩车展上，路虎汽车正式对外发布旗下运动SUV车型——全新路虎揽胜运动版SVR。而最近，从路虎曾记得，广汽本田首次用云端发布会的方式放出全新锋范8.28万的预售价后，业界一片哗然，在成片累牍的叫好声中也用吕征宇的话说，就是开电动车出去玩儿，得先保证回得了家。自从上个月乐视发布超级汽车概念图之后，首款实车目前还“我们聚焦的是车主的车上时间。当所有人都关心车主开的车好不好时，我们关心的是车主开的累不累。”8月，定位于车根据乘联会发布的今年8月的国内乘用车销量数据显示，同比和环比皆出现了2.7%、11.3%的增速，低迷的车市正在2015成都车展上，长安铃木发布了全新SUV车型Vitara，并正式公布了其中文名维特拉，将在长安铃木进行此次一把手换防，对奇瑞捷豹路虎而言有着不一样的意义，意味着奇瑞捷豹路虎已经从合资1.0时代开始迈向2.0时代2015年是DS品牌诞生60周年，也是DS品牌入华三周年。新车型后继乏力，整体车市萎靡不振的情况下，DS面临一排排崭新的奥迪轿车停在德国埃兴一家经销商的车库里，奥迪是欧洲豪华车市场当之无愧的霸主，紧随其后的是宝马和梅全新途胜的使命非常明确，那就是完整北京现代下滑严重的SUV产品序列，保证北京现代下半年销售的顺利完成。继成都“优雅”是对捷豹XE的第一印象，流畅洒脱的车身线条，标志性的J-Blade行车灯，延续家族风格的格栅设计，捷豹XE看起来就像是一头蓄势待发的猎豹。毫无疑问，在中国拥有绝对市场份额和口碑的大众汽车，未来新能源市场领域也绝不会手软。9月4日开幕的成都车展上，9月4日，2015成都国际车展在成都世纪城新国际会展中心隆重开幕。传祺GS4领衔GA6、GS5Super、G新车少，战略少，照搬上海车展展台和模式，成都车展完全沦为西部人民家门口的购车狂欢节。在这次盛大的购车狂欢节中泳池、波普和色彩，东风雪铁龙正在越来越年轻，C4世嘉的名字或许需要一段时间去让人适应，但C4世嘉的尾灯设计体今年车市低迷这一幕如昨日重现，十年前的2004年，中国车市同样遭受这样的打击。市场就是如此残酷，有的自主品牌擎感智能车脑I.P.D.A，当本刊记者看到这四个字母时，多少是有些丈二和尚摸不着头脑的，因为确实不是iPadiAUTO2010原创是第一生产力热门文章最新文章iAUTO2010原创是第一生产力|||||||||||||||||
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大众中高层大换血 保时捷CEO穆勒将接掌大众
马蒂亚斯?穆勒（Matthias Mueller） 资料图
　　大众“排放门”危机愈演愈烈之时，保时捷首席执行官（CEO）临危受命。
　　据路透社、美联社等多家媒体报道，大众将在9月25日提名旗下跑车制造商保时捷的CEO掌舵整个大众集团，以接替因“排量门”而黯然离场的马丁?温特科恩（Martin Winterkorn）。
　　路透社援引消息人士的话表示，保时捷CEO马蒂亚斯?穆勒（Matthias Mueller），曾任大众首席产品策略官，今年3月份才加入大众集团的最高管理层。
　　穆勒在大众的20人监督委员会中受到多数人青睐，委员们计划在今天的会议上支持他出任新的首席执行官。
　　温特科恩从小小的培训工程师做到了执掌欧洲最大汽车制造商9年的领军人物，但面对大众汽车78年历史上的最大丑闻，23日他表示将负起责任，以辞职谢幕。
　　穆勒今年62岁，此前在大众的豪华旗舰车奥迪公司担任多个领导职务，2010年起负责管理保时捷的业务。他也是大众的长期主席费迪南?皮耶希最喜欢的候选人。而皮耶希与温特科恩素有不和，在一场“内斗”结束后于4月辞职。
　　消息人士还透露，大众近期将进行一系列高层大换血。除了对穆勒的任命，还包括解雇保时捷和奥迪的研发主管乌尔里奇?哈肯贝格和沃尔夫冈?哈茨，以及大众美国首席执行官迈克尔?霍恩。
　　20人监督委员会中劳工代表占了一半，此外还有大众所在下萨克森州的政府代表，以及来自创始者保时捷家族的成员。大众汽车公司由费迪南德?保时捷（Ferdinand Porsche）于78年前创立的。这一点对穆勒非常有利。虽然保时捷卖出的车数量少于大众、奥迪等品牌，但在美国等地一直保有良好形象。
　　大众工会主席奥斯托赫（Bernd Osterloh）24日向全体雇员发出公开信表示，工人代表“只会接受拥有杰出技术和创新能力，同时具备出众社交沟通能力的人选”。
　　大众方面对此拒绝发表评论。
　　另外，美联社报道，德国地方检察部门表示，他们正在考虑是否对大众汽车排放“尾气门”事件展开调查。检察官并没有指出要调查的雇员名单，而至今还没有一人被确定要为操纵大众柴油汽车尾气排放负责。
　　9月18日，美国环境保护署指认大众在销售的部分柴油车上安装专门应付尾气排放检测的软件，使汽车能够在车检时以高标准过关，平时行驶时却大排污染物。大众随后承认，并称可能有多达1100万辆柴油汽车涉事。
　　大众是全球最大的汽车生产商，总部位于下德国萨克森州沃尔夫斯堡市，今年上半年集团共生产汽车531万辆。
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皮耶希裸辞 大众集团权力结构巨变
皮耶希作为大众集团航母的奠定者，他的离开意味着大大众权力结构的地震式变化。掌权大众集团20年、一手塑造了一个汽车界巨人的皮耶希，最终失去了董事会的信任。
皮耶希宣布辞去大众集团董事局主席
掌权大众集团20年、一手塑造了一个汽车界巨人的皮耶希，最终失去了董事会的信任。
北京时间4月26日凌晨，大众集团发布最新官方声明称，由于最近的一系列事件，大众集团监事会主席团一致认为，与监事会主席费迪南德&皮耶希(Ferdinand Pi&ch)的信任感已不复存在。声明显示，皮耶希已正式辞去大众集团监事会主席职务，并不再担任监事会成员及大众集团内部任何职位，其职位由大众监事会副主席胡贝尔(Berthold Huber)暂时接管，直至新主席选举产生。其妻Ursula也已辞去在大众集团相关职务。
皮耶希执掌大众集团已超过20年，此前他也曾因为理念不同驱逐过高级管理人员，但这次却被文德恩完胜。德国《卫报》对此评价称，这是&皮耶希在其漫长的董事长生涯中罕见的一次失败&。
凯利蓝皮书的高级分析师Karl Brauer表示：&皮耶希的离开意味着大众权利结构的地震式变化，预示着大众集团未来运行的变革。&
今年77岁的皮耶希，被业内形象的称为&老狐狸&，他善于运用传媒的力量获得舆论的支持。他也曾利用媒体成功清理过与其意见相左的高官。因此仍有媒体认为他并不会甘心就这样输给了小他十岁的大众集团总裁文德恩(Martin Winterkorn)，&真正的好戏或将从5月5日的大众股东大会开始。&
海外媒体引用消息人士称，皮耶希在过去的十天内召开了两次危机会议，在第二次会议上没有得到委员会的支持后辞职。
尽管此次内斗时间，皮耶希未获得保时捷家族的支持，但保时捷家族与皮耶希家族是为姻亲关系，双方共同持有大众集团50.7%的股份，唇亡齿寒，如果皮耶希权利被削弱，保时捷家族的利益也不能得以保障。
因此，有媒体认为，&老狐狸&这次或许是以退为进，为5月5日的股东大会而做准备。此前有德国媒体表示，皮耶希希望保时捷总裁马赛斯&穆勒或者斯柯达首席执行官温弗雷德&万兰德接替文德恩。
正如，Karl Brauer所言，皮耶希作为大众集团航母的奠定者，他的离开意味着大大众权力结构的地震式变化。
但对于中国的市场的影响，中国汽车资深分析师贾新光在接受《第一财经日报》记者采访时称&皮耶希的离开对大众集团是一个综合性的影响，但不会对中国市场产生那么明显的震荡&。
不论5月5日的决策结果如何，大众集团终将迎来后皮耶希的时代，
文德恩担任大众总裁八年期间大手笔改革创新，将大众打造成世界上最成功的汽车制造商。2014年，大众在世界汽车销量排行榜中位居第二，仅次于日本丰田。不过它仍将直面很多问题。包括在美国市场表现差强人意、大众子品牌盈利欠佳、开发廉价车项目裹足不前，MQB平台战略共享优势未能充分发挥、管理架构等级过于森严、技术研发人才稀缺等。根据外媒报道，上述前两个问题也正是皮耶希不满文德恩的所在。
皮耶希与文德恩曾被媒体一度称之为是最佳搭档，也曾经是亦师亦友的关系，在1981年时文德恩还曾担任过皮耶希的助理。
两人爆出意见不合，始于今年4月11日，皮耶希接受德国《明镜周刊》采访时的一句&我已与文德恩产生了距离&。这一公开言论引起媒体界哗然，大众集团内斗升级也被由幕后推向台前。
而在此后文德恩获得了大众监事会股东的一致认可，包括皮耶希的表兄、大众集团最大股东保时捷控股有限公司总裁沃尔夫冈&保时捷。
编辑：彭海斌
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