有没有便宜的451钢架小轮钢架公路车吧

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庶民, 积分 210, 距离下一级还需 290 积分
本帖最后由 当时我就震惊了 于
14:07 编辑
可以很定的是之前的JAVA CL小轮并非真正意义上的451车型,而市场上不少烧油党把它改装成弯把,并配上公路夹器,说实在的这只能是市场的雏形版,也表达了大家对451车系的期待。今天很荣幸能过进入JAVA自行车的开放体验平台感受其新款451钢架车的试骑体验,出发吧!
13:55 上传
不知道为什么,我喜欢玩车,但久而久之对山马党产生了疲劳感,所以我更容易亲近小轮和折叠,而和我同年玩车的朋友选择了速降。受到JAVA公司好友阿四的邀请我去试试他们的451新品小轮。
13:55 上传
装备很齐全,骑行服,配闪电头盔,腰肩包,从深圳凤凰大道出发,目的地凤凰山顶,海拔XXX,用时8分24,整体感受:骑行小轮爬坡(坡度小于350有明显的优势,因为车身轻便许多,整体的省体力能够节省不少,加上车身的摇摆起身用力,轮胎的省力优势,车身的轻便都让你更容易长时间追赶,但坡度达到一定时候链条的拉力加大,明显感觉不是腿部用力可以解决的问题,所以个人建议451适合坡度小于35度速的山峰海拔在399到700,同时弯道不能过急。比如深圳凤凰山,长沙的岳麓山之类,。下坡的时候,车手要注意,如果是下握力把套,你会不自觉的加速超越你身边的山马党,当然骑行者451下山,我有着足够的自信去玩弄他们,甚至让其对小轮弯把刮目相看。当然如果你手握上把,你的速度是无法加速上来,因为这样车的前身不平稳性加强,你无法完成加速,同时公路夹器上握一短时间很难杀死,我一路下坡是平均速度在48到52附近,整体感觉下身朝下,加速和风阻会好很多,而且弯道下坡小轮公路比山地车更容易在不减速的情况下弯道超车。一把平路,手可以放上把这样就当休憩,速度均匀在城市人很舒服。下山的时候在麦当劳吃了点东西,晚上深圳的天气不错,就是路面不见得完整。在凤凰大道,遇到一台挑战者350,不喜欢山马党,从心里就把他闪掉。回到营地20.37.体力消耗仅仅是45%远低于平时10%。如果路面环境好,车少,比如广州大学城,你可以抹掉一切山马党。
13:55 上传
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首先很认可JAVA公司谦虚的态度,但这种开放,创新,体验的车型设计理念让我不得不认可。是的车子不完善可以改而且是根据市场参与者的体验去改进,这在国外也是先例。不是碳纤维,也不是钛合金,更别说铝合金,这就是个钢架车,但带给我的感觉很满意,不说什么性价比的词,本来就老套,很实在。优点:1独立开发451钢架车系本来就是对市场深刻的认识,是一款很实在的车型& && &2刚架的硬朗风格,对于下重心朝下的451车,显得恰到好处& && &2 5700套件的搭配满足了30KM公里范围内的机械疲劳& && &4公路夹气的选择相对碟刹等装置是对车友的真正负责人5车的轴距和重心把握恰当,整体车在加速时候和弯道转弯刹车时候平稳性能比之前的CL完整许多缺点1前叉的角度感觉略宽,在转向的时候又不足,2刚开始在平路起身握把的时候 车前身明显不平稳3车胎的选择和车圈无法抵御普通路面冲击4车把的位置没有装正确,握力久了明显手痛适合平时城市休闲的人群,不越野,纯玩,当然路面要求蛮高& &451弯把小轮目前在欧美和东南亚开始流行起来,在我看来,这种车体验值超出了想象,如果绝大部分都是山马党你也选择山马党那就是落伍的选择。
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三门峡建站/
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羡慕嫉妒恨
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详细情况详细情况一口价:2200邮费标的50看地&&区可谈淘宝链接:/item.htmspm=.0.0.1dgsmYid=苦逼的我换了新房子,现在住6楼,楼梯房,车子最近从仓库里面拿出来,搬上过2次6楼,真心伤不起,想想要是出去骑完车回来还要搬车上6楼,那酸爽真心是跪了,所以还是把车子出了,反正LD大人也不喜欢我骑车,为了家庭和谐,只能处理掉了宝贝介绍1. 使用时长:号装的车,11月份天凉了就不骑了放仓库至今,上下班加偶尔夜骑,码表记录行程是1075公里2. 新旧程度描述:全车大部分都有贴犀牛皮,部分地方有零星锈迹,钢架车的通病3. 存在的问题:因为经常挂墙上,右边头管处和真皮坐垫有轻微的刮痕,不是很明显,五通处有点掉漆导致车架出现小块生锈,已经用电镀色自喷漆做过简单处理,后夹器反弹力不是很好,随便换一个就行4. 到手时间/有效期/适用条件: 车架具体配置全部列出,包括整车所有配件的最新淘宝最低价,议价者可先行看过配置表再说,价格不包含图片中的码表,拒绝到手刀,所见即所得,本人所售物品陈诉均对得起良心,能接受者再拍其他高清原图可看网盘/s/1ntoTNTn手机:所有配置价钱都已列出,看得上,能接受的,才联系我吧,本人不喜欢与人纷争,所以车子的状况我会详细说明,以免产生不必要的麻烦谢谢大家
联系我时,请说是在58同城看到的,谢谢!
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