我昨天拿到了驾照. 有一个问题教练也没有正面回答我, 所以来这里问问.我们学的1档平地起步,是不需要油门的, 即使加到2档, 不加油门也会开得越来越快.我们学的坡道起步, 也是不需要手刹的，直接离合、刹车全部踩到底，挂1档，然后抬离合到半联动点(车身抖动),松刹车就能走了.以上两个问题其实是一个，就是驾校的车子似乎那个什么怠速高,所以不需要加油门. 所以平地不要加油门, 坡起不用加油门.但现在看看网上关于坡起的介绍, 是轻一色的用手刹辅助的，而且必须要加油门.
即使不用手刹的，也是要右脚横过来踩, 脚掌踩油门,脚跟踩刹车, 很怪异的姿势.现实的车子(非驾校的车)到底是怎么样的?又或者网上对于坡起的介绍，都是复制粘贴的?
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　　LZ你觉得很怪异的那个姿势，就是以前的“一脚两用”。　　现在因为造车技术水平的提高，和一些细节上的改动，这个动作已经不好用了。　　　　另：我们这里所用的车辆，考上坡起步时是必须加油门的，不然上不去。　　至于和现实会不会一样，那得看你现实里开的是什么车。
　　你去买一辆试试不就知道了，试不出来就学你驾校的车把怠速调到1200转就行了！
　　LZ你这么多年的应试教育算是白学了。
　　现在不是都是刹车优先吗 两个一起踩有毛用
　　现在的轿车怠速都是电脑控制喷油，怠速就不需要考虑了　　　　1，起步不加油门松离合器都能走，但是起步慢，堵车的时候慢慢跟车用这个方法！红灯这样起步速度慢，红灯起步，我会加油门转速维持在2000左右，松离合器，这样起步快！两种方法看路况使用　　　　2，坡道起步，教科书上要求3联动，松离合，加油门，松手刹！其实开车当中很麻烦，踩脚刹松离合到抖动，松脚刹起步这个方法简单使用，几乎坡道都上去！如果真的遇到极限坡道，3联动也控制不好，我是不松手刹，半离合硬起步，车动了在松手刹，这样永远不会往后溜车，如果这样也上不去，这个坡道就真的上不去了　　　　你网上找的3联动坡道起步是教科书上的，最准确的方法，但麻烦不实用！就像靠边提车要一档档退档，实际驾驶，直接空挡+刹车！以前我学B照的时候，靠边停车退档还要两脚离合
　　控制好接触点，仅用离合器就可以坡起，完全可以不用手刹和油门。　　找一个斜坡，车头向上停在半坡。然后放开刹车，就靠离合器将车停住，这时就是离合器的接触点。将离合器踩下去一点，车就会向下溜；离合器抬一点，车就会向前开。　　多练几次，就会熟练。这时在平地上用离合器起步就很简单了
　　一般小坡不用手刹　　但有些大坡还得用　　反正我是这样的，遇到过不用手刹就无法起的大坡，还是TNND油门到底才起来，刹车都磨出糊味来了
　　谢谢大家了.　　　　有些朋友有点太苛刻了啊　　　　　　我不是最近暂时没车开么，想到这个问题了，就先问问.　　　　没有网络的年代，有问题也找不到人问　　现在有网络, 可以先学学的为什么不学一下呢　　　　非要到实际开车时手忙脚乱才想起来?　　　　即使是新手上路，区别也是很大的，&做好功课&跟&没做功课&的人开起来区别也大的.
　　按照学校的你上路，你的父母和生殖器会被人家骂死
　　@听雨三年 　09:23:44　　控制好接触点，仅用离合器就可以坡起，完全可以不用手刹和油门。　　找一个斜坡，车头向上停在半坡。然后放开刹车，就靠离合器将车停住，这时就是离合器的接触点。将离合器踩下去一点，车就会向下溜；离合器抬一点，车就会向前开。　　多练几次，就会熟练。这时在平地上用离合器起步就很简单了　　-----------------------------　　是个好办法，问题是哪里去找安全的斜坡 啊
　　@听雨三年 　09:23:44　　控制好接触点，仅用离合器就可以坡起，完全可以不用手刹和油门。　　找一个斜坡，车头向上停在半坡。然后放开刹车，就靠离合器将车停住，这时就是离合器的接触点。将离合器踩下去一点，车就会向下溜；离合器抬一点，车就会向前开。　　多练几次，就会熟练。这时在平地上用离合器起步就很简单了　　-----------------------------　　@强悍的苍蝇 　14:10:33　　是个好办法，问题是哪里去找安全的斜坡 啊
　　-----------------------------　　可以找一些交通流量很小的大桥　　我家附近有一条大河，河中一座岛。尽端路，少有人行；高桥，练车的好地方。　　上海大众的概念车常常在那里试车。
　　强悍的苍蝇 　14:10:33　　是个好办法，问题是哪里去找安全的斜坡 啊 　　-----------------------------　　@听雨三年 　14:24:37　　可以找一些交通流量很小的大桥　　我家附近有一条大河，河中一座岛。尽端路，少有人行；高桥，练车的好地方。　　上海大众的概念车常常在那里试车。　　-----------------------------　　我现在就希望能找个大地方没有行人和车辆的地方练练漂移。可惜木有啊，真的木有。
　　听起来有点儿晕，呵呵。
　　其实驾校学的东西和现实的操作区别不大　　最好是自己拿到本本后慢慢摸索 　　以前我也有类似于这些问题　　后面自己慢慢摸索　　一切问题都不是问题
　　我刚拿到驾照时，开公司的车（不是好车），不加油门就是不走，还老熄火，上坡时老是下溜，经常被后面车喇叭的，有次后面的哥看我往后溜，赶紧变道，还朝我大笑，呵呵，现在不管三七二十一，松离合到车抖动，立马加油。好车我不知道是不是这样的，开公司烂车的飘过，呵呵
　　驾小车怠速调的高就是怕你技术不行导致熄火被关掉呀。　　　　实际开车肯定是怠速调到经济的范围内的咯。不加油自然不会走。　　　　1500左右的转速不可能走的起来。
　　本人A2
完全不知你没所云
不出事怎么开都行
出事 你就拿的飞行照
　　什么怠速多少转
怠速 就是维持发动机
最低转速而不熄火 就是怠速
真正怠速下不加油 不可能起步
起步不加油
　　北斗星k14b，怠速800，百公里六个油，要经济节油就不能用高怠速
　　楼主啊，我佩服你了。　　　　坡起，一脚两用，我真没用过这个方法，太刺激了。看着就想笑　　动作快点，比什么都强。　　　　左脚到离合点的那一瞬间，右脚马上轻微点点油，车就走了...　　　　多练习吧
　　真是稀罕了啊。　　我们教练可是教我们要加油的。教练每天说的一句话是：好司机就是一脚离合一脚刹车，油门就像你的眼睛该往哪看就要往哪看。
　　驾校脱离实际
　　　　多练习吧
　　说的我木了　　
　　上坡对我来说，很难，以前我开的手动车，经常遇到上坡就熄火，很恼火啊，还是我是女生，后面的司机大多会帮我开上去。　　我不管是手刹还是脚刹，离合也是在点上的，但抬脚马上跟油门也会熄火，不知道怎么回事，楼主说的，不加油门上坡，我从来没试过，估计更是不可能的事了。
　　也许是我怠速太低了吧，害得我不敢上坡了，重庆又是坡多的城市，哎，搞得我卖车换自动档了。不过楼主说的不加油门可以上坡，我有点不相信，应该会熄火吧？我们老师教的，只要起步都要跟油啊，更何况是上坡，不跟油，能上？
　　　　作者：thelambb　回复日期：　22:47:15　 回复
　　　　　　上坡对我来说，很难，以前我开的手动车，经常遇到上坡就熄火，很恼火啊，还是我是女生，后面的司机大多会帮我开上去。　　　　我不管是手刹还是脚刹，离合也是在点上的，但抬脚马上跟油门也会熄火，不知道怎么回事，楼主说的，不加油门上坡，我从来没试过，估计更是不可能的事了。　　================================================================　　手刹松的太快了。。。。下次慢点松手刹，先松一部分手刹，等车子抖动，向前挪动的时候，手刹彻底放下去，就不会憋死了
　　驾校害死人，　　1。6排量以下的车，不加油起步，你就等着熄火，或者被后面的车骂。　　另外，极力推荐用手刹上坡起步，养成好习惯，遇事不慌。
　　　　新手坡起用手刹，熟了就不用了，直接用脚刹坡起。　　
　　@thelambb 　22:47:15　　上坡对我来说，很难，以前我开的手动车，经常遇到上坡就熄火，很恼火啊，还是我是女生，后面的司机大多会帮我开上去。　　我不管是手刹还是脚刹，离合也是在点上的，但抬脚马上跟油门也会熄火，不知道怎么回事，楼主说的，不加油门上坡，我从来没试过，估计更是不可能的事了。　　-----------------------------　　你是脚松离合快了，那肯定会熄火！要慢抬离合到车身发抖（同时发动机声音会变小），稳住离合，再松手刹，同时右脚立即加油，绝对能上！重庆的坡是多，我在那呆了四年
　　@thelambb 　22:47:15　　上坡对我来说，很难，以前我开的手动车，经常遇到上坡就熄火，很恼火啊，还是我是女生，后面的司机大多会帮我开上去。　　我不管是手刹还是脚刹，离合也是在点上的，但抬脚马上跟油门也会熄火，不知道怎么回事，楼主说的，不加油门上坡，我从来没试过，估计更是不可能的事了。　　-----------------------------　　比较陡的坡 你就不要松手刹 半离合加油车动了 再松
　　左右两只脚，一只抬着松离合，一只踩着加油门，同时的，所谓的油离配合。将转速控制在转之间，然后离合器接合，停一小下左脚松干净，右脚接着踩下去，全是这样控制的。　　　　升档如此，降档更是如此，连降两档或高速降档油门需要踩重，高转速，以使输入输出轴同步。　　　　你google一下“油离配合”。必须这样的。
　　学习一下
　　　　还没学到这一步~~~~~~~~~~`````　　　　先看看~~~~~~~~~~````　　
　　呵呵，我昨天练斜坡起步也正有这个疑问呢
　　驾校的车为了让学员好上手，怠速都比较高，1200.　　自己家用车，怠速在800左右，平时平路起步，不需要踩油门，但是离合要慢一些放，车才能抖动起步，快了就容易熄火，你可以多熟悉熟悉，找到结合点，就是松离合到车抖动的那个地方，踩油门松离合，就正常起步了。　　　　坡起也一样的，踩着刹车，松离合，到车抖动之前，松刹车踩油门，车就走了。多练习练习就好了。
　　我现在学车的教练车，怠速没调高呢。就是800-900的样子。不用踩油门，松离合就走了。
　　除非很陡的坡,一般的坡都是不需要用手刹的.我在重庆开车,至今还没用过手刹.　　起步时最好都加点油,防止熄火,也快一些.　　上坡起步主要是掌握好离合接触点,踩好刹车,慢抬离合,感觉车有点抖或离合踏板有点抖时稳住离合,送开刹车,加油,同时慢抬离合,根据坡的陡度控制离合和油门,越陡离合抬慢点,油加大点.
　　控制好接触点，仅用离合器就可以坡起，完全可以不用手刹和油门。　　　　找一个斜坡，车头向上停在半坡。然后放开刹车，就靠离合器将车停住，这时就是离合器的接触点。将离合器踩下去一点，车就会向下溜；离合器抬一点，车就会向前开。　　　　多练几次，就会熟练。这时在平地上用离合器起步就很简单了　　=========================================================　　这个或许是坡起的好办法，但很明确也是费离合器最快的办法，所有手动档车的使用说明书上可能都有类似的提醒，不可以用离合器停在坡道上！！　　　　一般轿车，1档起步不需要给油，但抬离合要慢一些，否则会熄火；车子走起来后也可以不加油直接换二档，但要注意的是不可以二档起步！！否则伤变速箱，如果你排在红灯第一辆，建议1档起步后加油2300转左右迅速换二档，再加油2300左右迅速换三档，这样可以提高道路通过率。如果觉得1档不给油起步慢，不给力，可以半联动时稍给油，但缺点是相对要费离合器；　　坡起不用手刹，用脚刹和离合配合，是比较正确的做法；先抬离合，踩住刹车，车抖动后，迅速抬脚刹，松离合走路，然后给油（也可以抬离合时就给油，但车子设计时，1档设计为重载坡道起步，所以不给油，车子动力不会有总是）。
　　1.6排量以下的起步不加油会熄火？头次听说。最多也就是起步慢点。
　　还是熟练手刹起步吧，练熟了才不怕大坡起，否则陡坡坡起一定溜坡！
　　坡起只要掌握好离合半联动那个点，完全不需要手刹。刚开始练车的时候，拉手刹和只用脚刹都试过，稍稍熟了点，教练就让我们只用脚刹坡道起步。半联动感觉车发抖，找到感觉不能太过，不然一松脚刹易死火，我自己是先松一点脚刹，这时会觉得车头有点抬起，这样的话松了脚刹车就不会后溜，定住离合，坡大可以稍给点油，还没试过失败。
　　1.6排量以下的起步不加油你知道会发生什么吗？　　后车会骂人的，笨蛋。
　　练好上坡用手刹很重要，　　那些说不用手刹可以上坡起步的是没有见识过真正的陡坡，　　练好基本功，才会遇事不慌，　　真的不能听那些人忽悠。
　　在山区行驶，驾校练习的上坡起步是非常有用的。这种方法在平路或者小坡上可以不用，在大陡坡上绝对有用，我就这个经历，一次在大陡坡上熄火。就是手刹、离合、油门配合，一次起步成功。
　　白吃。1.6不加油不会熄火知道吗？
　　作者：想到美国受剥削　回复日期：　02:22:50　
　　　　　　驾校害死人，　　　　1。6排量以下的车，不加油起步，你就等着熄火，或者被后面的车骂。　　　　另外，极力推荐用手刹上坡起步，养成好习惯，遇事不慌==========================================================　　作者：这世界太多不如意　回复日期：　18:50:25　
　　　　　　白吃。1.6不加油不会熄火知道吗？=========================================================　　拜托你个sb，把回帖看完整在说话。
　　作者：想到美国受剥削　回复日期：　02:22:50　
　　　　　　驾校害死人，　　　　1。6排量以下的车，不加油起步，你就等着熄火，或者被后面的车骂。　　　　另外，极力推荐用手刹上坡起步，养成好习惯，遇事不慌。　　==================================================　　不知谁写的，还真奇怪了。
　　　　作者：这世界太多不如意　　此人语文高小都是抄袭毕业的。
　　LZ现在实践得怎么样啦
　　@耶米鱼　　　　开了一两次人家的车，果然是不用加油门的,但不加起步很慢, 带一点起步就快一点。仅此而已.我以为多大点事, 还是我胆子太小
　　你们驾校就是坑爹玩意，误人子弟。　　老实点用手刹。
　　看了大家的发言，我实在忍不住说两句，因为有些tx说的是误导。我的车是世嘉1.6。首先在驾校的时候我问教练，外面的车怠速低，脚刹起步不会熄火吗，结果教练把我骂了几句，说我这怠速很高吗！
1、脚刹起步很容易，一般的坡甚至很陡的坡，半联动都不会后溜，再给点油就行了。2、平地起步根本不用给油，完全是可以的。3、极限的坡有必要用手刹，由此在新疆的天山大峡谷，手刹+脚刹+地板油+半联动+慢车的人起步！
　　坡起还是带着手刹是最安全的
　　@幸福小果子 　11:52:01　　　　坡起还是带着手刹是最安全的　　-----------------------------　　那是你技术不到位
　　还有一种小坡是 丢刹车的同时 放离合踩油门
关键要熟练
　　@huqi99
11:22:32　　按照学校的你上路，你的父母和生殖器会被人家骂死 　　-----------------------------　　
　　呵呵　　
　　开自己的车起步不加油门容易熄火，驾校的车不会熄火。
　　大排量车应该可以，1.6以下就得给油才行。坡起看习惯个人感觉手刹用不用都行，但驾校教的一定要会，第一考试得混过去对吧？第二个人感觉长上坡堵车时还就得用驾校教的方法。　　
　　@姬莫风2+4楼++21:59　　LZ你这么多年的应试教育算是白学了。---------------是学到精髓了----　　
　　考试的时候的确没有有手刹和油门，但是教练车的怠速比家用车要高你造吗，同一个上坡，教练车不会熄火，自家车用离合上坡就会熄火，必须踩油门的。　　
　　昆明这边的驾校也是一样的，我们学的时候学院上车教练就把油门踏板给抵住了，只让我们用离合器和刹车来控制车辆，半坡起步感觉开教练车很容易，慢慢放离合车辆抖动的时候放刹车就走了，现实中开过1.0排量的微型车，不给油一下就灭了。
　　和车有关，　　现在开1.0小车。平路要加油棋谱。有坡必须手刹起步。习惯了就好，其实也很简单。
　　@第二海军 8楼
09:36:06　　一般小坡不用手刹　　但有些大坡还得用　　反正我是这样的，遇到过不用手刹就无法起的大坡，还是TNND油门到底才起来，刹车都磨出糊味来了　　-----------------------------　　那糊味应该不是刹车味吧 应该是离合片磨损的味
　　我能跟你讲，我1.3的排量，不管是多少人、多大的坡我都是离合+油门起来就走吗，不管是在坡上倒车还是往坡上开，半坡起步从不用手刹，就学校教练教的那套，不过比教练教的多一个踩油门的动作了。
　　送楼主一句话，实践出真知，你要是起步不加油，后面车还不催你。　　驾校的东西很多并不实用，比如换挡，谁会把加档先摘到空挡再挂档，自己尝试后就知道了，至于坡道起步，那得看实际情况，多大的坡度，你自己的操控熟练与否，不熟练还是老实点，踏实的手刹然后半联动再走。
　　@磨平自己的牛
18:51:01　　控制好接触点，仅用离合器就可以坡起，完全可以不用手刹和油门。　　找一个斜坡，车头向上停在半坡。然后放开刹车，就靠离合器将车停住，这时就是离合器的接触点。将离合器踩下去一点，车就会向下溜；离合器抬一点，车就会向前开。　　多练几次，就会熟练。这时在平地上用离合器起步就很简单了　　=========================================================　　这个或许是坡起的好办法，但很明确也是费离合器最快的办......　　-----------------------------　　正解
　　我也会啊
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规福克斯上坡踩死脚刹后拉手刹怎么后溜坡？我是1，6L手动档的，挂1档上45度坡时车熄火，赶仅踩脚刹_百度知道
福克斯上坡踩死脚刹后拉手刹怎么后溜坡？我是1，6L手动档的，挂1档上45度坡时车熄火，赶仅踩脚刹
手刹车还是往后溜了大概1⃣️米才刹住，这是为什么？
我有更好的答案
估计地下太滑了，而溜坡又有一定程度了。
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