求教，链条磨变速器_山地车吧_百度贴吧
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求教，链条磨变速器
感觉链条运行起来不是很正，打到3档，一下磨左边，一下磨右边。还是飞轮问题？
rt，楼主是屌丝学生
这是原1.0版本地址http:...
楼主平时从来不冲天梯，...
新车为什么老是跳链子
脚蹬的地方.. 前三后九.
在升大盘的情况下会时不...
车子牙盘有一个地方有点...
求变速猎打各职业的经验...
问下吧里骑X6的大神，这...
下面放图，才卖几天骑了...
走转账 你有担保@给我我...
按LZ的说法 应该是牙盘变形了 也有可能是松了 去车店把牙盘重新上次 试试看
好像是有点松了，谢谢。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或求助，我在加速高踏频的时候踩就会感觉磨链条的声音。。_山地车吧_百度贴吧
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求助，我在加速高踏频的时候踩就会感觉磨链条的声音。。
RTM430中套
我加速的时候大力踩就会感觉磨链条了 咋回事。。也应该说是高踏频的状态下就会感觉有磨链条的声音。。好奇怪 我边骑边调变速也还是有 晕死了。。之前刚买骑的时候没感觉 后来被那个调车师傅调了下前拨就感觉到了。。2-8档速度上30以上 踏频上90 就会有声音。。以前骑的UCC3.0 也是会有这种声音 没去管它就是了。。问问问 是哪里的问题啊 啊啊啊啊啊啊啊啊
我表示好大声 是不是牙...
美利达公爵300，快1个月...
我没猜到结局。。。。。
今天上午情不自禁的画了...
虽然这次骑的不是公路车...
默哀如果你活着请回复我...
一楼不给听，楼主只能发...
干净是干净，贼亮贼亮的...
哦 还有。。刹车碟片骑久了 用纸巾擦碟片就会有黑黑的。。是磨损留下来的东东？？还是啥感觉制动就没那么给力了 最低端的395油碟。。。碟片是RT51 吧！！ 446标配那个碟片。。。
刚差，然后变形蹭前拨
变速器角度或者牙盘有问题都有可能造成异响。。。。可能不是平时没声音，而是高踏频的时候你才能听清楚。碟片上应该是来令片摩擦留下的，是你的是树脂的来令片吧？刹车的问题可以参考我发的帖子：395跟446的区别。里面有很多人的心得。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或山地车变速器的调整技巧
103319 &&63
本帖最后由 菜驴2 于
15:49 编辑
　　第一篇 骑行中如何合理使用变速器
　　对于自行车变速器的使用，首先要说明，没有彻底研究过变速器构造的朋友最好不要自行调节，盲目的操作可能导致变速器劣质工作甚至不能工作。所以，在此我们不谈维修只传授骑行技术。　　对于自行车变速器的使用，首先要说明，没有彻底研究过变速器构造的朋友最好不要自行调节，盲目的操作可能导致变速器劣质工作甚至不能工作。所以，在此我们不谈维修只传授骑行技术。
　　1、新手往往常在看到一个大坡时立即的变速，使用较小的传动比，这样直接导致频率的突然上升，在肌肉没有适应的情况下，会立即感觉到肌肉疲劳，而且由于齿比一下过轻，会导致速度的立即下降，当见到其他车手超越的时候还会导致本来已经突然疲劳的腿频率再次上升，这样只要经过一两个坡，传动比较小的就会立即显现弱势，所以正确的爬坡变速应该是车子已经行进到了半坡，脚开始感觉压力上升，然后在开始变速，而且调整的范围一般一次2片飞或3片飞，看具体的坡度提升来决定，这不仅需要体力还需要经验，在爬坡初期站立式蹬踏也可以提供较大的速度，而且可以延缓齿比的变小，然脚对频率有跟充足的适宜时间。
　　另外，半坡变档常碰到链条由于张力太大而导致前拨无法退档，这里有一个小技巧，在前盘退档时脚要稍轻一下，这样可以让链条压力稍有缓解，更容易的让链条退如小盘。同样对后飞变档在半坡链条崩的很紧压力很大时也要使用同样的技巧，这样对整个系统都有一定保护作用。
　　2、选择太大和太小的齿比都是不合适的，采用大盘对大飞和小盘对小飞都是不正确的变速方式，大盘对大飞会使得链条张力过大，对于后拨是有一定损害的，而这样的变速方式也会因为链条张力过大而导致摩擦加剧。而小盘对小飞也是一种不正确的变速，因为这样会使得链条过于松垮，在剧烈颠簸时造成故障(比如链条打击车架，链条晃动碰到轮胎边缘)，而且小盘和小飞都是前后传动系统中磨损最快的零件。所以高速应该是大盘对小飞，而爬坡最轻也应该是小盘对大飞，这样才是比较正确的变速使用方法。
　　另外山地车的22牙最小盘其实是使用频率最低的一个零件，这个小盘的主要用处之一是防止链条的在第二层剧烈颠簸时直接掉落，而使用22牙小盘对大飞时很容易导致后轮打滑和失去速度，所以山地车变速要尽量避免使用到这一层，只有在超级陡坡的时候才会少量用到，并且一但用到这层的时候就一定要注意蹬踏的圆滑，否则反而很难攀登陡坡。
　　3、业余车手各人身体状态不同，器材的重量差异也很大(一般轻的车和重的车后面可以差一到两齿，而以同样的蹬踏频率行进)，但是轻车虽然加速性和爬坡很好，但是却受风阻的影响比重车更大，所以使用轻车必须有更好的变速技巧才能发挥其长处，同样体重大和体重轻的选手也是一样的道理来控制自己的变速。但是最大齿数比和较小的齿比都是不好的，很多爱好者以为前面最大后面最小，就能以最低频率获得较好的速度，其实这是不对的，因为大转动比会导致每一脚力量更大，而且频率更低，使得血液循环速度变慢，更容易导致肌肉缺氧，同时11齿或12齿的飞片都是整个传动系统中最不耐用的，而真正这些是用在下坡时的高频率高速度下的。
　　一般热身那几公里可以先用个略小的齿比，这样让血管膨胀，让肌肉活动开，进入真正高速时齿比可以逐渐调大，随着路面发生上下的变化情况灵活的变化，终点冲刺时反而要略微的调小齿比，这样当频率稍微适应高速后启动最后那一瞬间在调整变轻一档，因为这样可以很容易的突然加速，以最快的频率进行冲刺，将所有保留最后一瞬间耗尽，但是距离时机都必须很重要。
　　由于车种和业余爱好者的具体情况不同，所以这里就不提供大家具体的参考标准，总之变速是一项很重要的技巧，合适的变速可以帮您骑的更快更轻松。
　　首先认识一下大致结构。
　　变速器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。
　　后拨的导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的张力，能够紧紧地裹在齿轮上。
　　张力轮固定在摆臂上，由弹簧拉进。由于山地车飞轮齿数范围大，而公路车齿数变化范围小，所以山地的后拨摆臂通常都是较长的，以配合较大的链条的松紧变化。　　
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　下面开始说如何调校
　　第一步：确认各根线管位置都正确，都卡入了车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。
　　将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。
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　第二步：将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节后拨上的变速调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上
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　第三步：调节限位螺丝：限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。
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　可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。
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　然后调节大齿轮一边。不同的是先放松L一侧螺丝，等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面。
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　　这样基本上就调节好了。
　　接下来就是试一下。先空转变速试试。正常应该很柔顺，没有跳动。如果向上变速不能及时到位，就说明线拉得不够，就要把调节螺丝逆时针转出来一点看看，通常半圈半圈的调节就够了。如果变速下不去，就松一点点。然后骑一下看看。通常新换的变速线，变速一段时间后需要稍微调整一下。
有用的技术贴&
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先 顶 再 学
靠谱儿！这个真是学习了，我的后飞在8或9的时候，倒链子有略跳的情况，10的时候却没事儿，估计还是限位不准，回去调下试试。
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
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山地车加速时候链条打摆山地车界的黑马 蓝图变速系统评测
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在山地车的世界里，SHIMANO和SRAM是“统治”全球变速系统的两大巨头，纵使是历经多年的发展，在市场上仍然是不可动摇的地位。即使是偶然杀出一个微转变速系统，对比着两大巨头的发展势头，仍是冰山一角。就在这个双雄争霸的世界里，蓝图（ltwoo）研发的变速系统变成一匹“黑马”跑了出来！蓝图（ltwoo）是最近一个新兴的品牌，以价廉物美著称，国内最著名的购物网站上有卖，而且价格真心不贵。便宜并不代表一切，我们还需要性能，在这个满大街SHIMANO和SRAM变速系统的世界里，新兴的蓝图变速系统到底是一个怎样的存在，BIKETO评测室告诉你！本次进入BIKETO评测室的是这款有“黑马”之称的蓝图（ltwoo）30速山地变速套件国内XC玩家比较多，重量就是生命，BIKETO小编实测重量数据是，指拨一对重：266克、下摆式前拨重：152克，后拨重：265克。从重量上看，蓝图变速器零部件能与SHIMANO次顶级的XT变速零件要相接近，两者的价格相差一大截，但不知其性能如何，得马上装车试试看。蓝图变速系统装车图因为本次进入BIKETO评测室的蓝图变速套件只有指拨、前拨和后拨，看来就只能够混搭安装了。跟蓝图变速系统混搭在一起的是SHIMANO FC-625牙盘，HG50-10飞轮和KMC X10的链条。在安装的时候小编发现，两者之间的兼容性还不错，调试起来也相对简单轻松，也因为蓝图变速系统的拉线比是1:1的，指拨变速的按压手感清晰轻便。指拨的设计有点类似SRAM的X9，也是全用拇指控制进档跟退档的方式，小编本来就习惯使用SRAM的指拨，蓝图指拨的操控很有“亲切感”。指拨的设计也相当人性化，在顶盖上设有一块软质密封橡胶盖，用指甲挑开以后会发现里面内藏变速线检修口，如果变速线坏了需要更换的时候就变得非常方便了。
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简介：从8年前到现在都在各大车店做兼职技师，专门治疗自行车的重大疾病和技术疑难解答，入门级车友的专业导师。自幼参加广州市内各大自行车赛事，有着丰富的骑行经验，无奈因伤患退出赛事行列，现用心培养年轻一辈成为高级车手。自己私下专研各种自行车原理和结构，能专业改装及维护各类自行车零部件，达到专业级的要求。
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好，非常好，稀有的蓝图也有送测，biketo厉害的。
看到高度那张图，质感做工看起来非常不错，比网上看的好多了，希望能来多一点结构细节大图。
期待图蓝以后更好的发展
蓝图还将在上海展
真的吗？什么鬼？如果真是这样，那就赶快把洗马路干掉吧！！！
价格多少？
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