尼泊尔见闻：滑翔伞+ 在博卡拉练瑜伽、冥想 + 尼泊尔男真会搭讪
瑜伽和冥想原来首先是个体力活！背挺直，手自然搭在膝盖上，腿盘曲而坐——我开始了自己的第一次冥想（meditation）。本以为是轻松怯意的二十五分钟, 结果竟分分钟坐如针毡。终于等到大胡子瑜伽老师喊停，我的双腿就像注射了麻药，根本不听使唤。我刚想强行伸腿，没想到直接瘫倒在地，双腿僵硬，好久都起不来，引得旁边另一位学员爆笑不止。下课后我问老师，“Is there another posture for meditation?” 老师直接回答说，“You can’t get away with it!” 看来通往身心平衡的道路也不那么容易的……以后谁再说瑜伽、冥想是休闲运动，我准跟他急——因为这分明就是个中型体力活！冥想到底是什么？俗话说就是一动不动地、什么也不想地地闭眼坐着。这两天专门去问了问，得到的一种答案是：Meditation is a mental exercise of regulating random thoughts. 那么瑜伽和冥想有什么联系？—— 前者是身体上的（考验体力…），后者是心理上的，二者一起实现身心平衡（physical and mental balance）。终于，我满怀期待和好奇地盘着腿开始了第一次冥想。“Do not move and do not think.” 耳边传来老师的训诫。”不就是不动不想嘛。“我心里嘀咕着的同时，殊不知开始已经在”想“了。”Be fully aware of your body. Do not sleep. Do not go unconscious.” 耳边再次飘来胡子老师的话。结果仅仅过了几分钟，我已经觉得恍惚，六点钟就起床，脑子昏昏沉沉只想倒头大睡。“Do not move. If you have to move, be aware of your movement.” 老师的话遥远的如同来自天际。在此期间我已经不知道小动大动过多少回了——一会儿脖子有点痒，一会儿屁股坐麻了，一会儿腿酸了，一会儿觉得垫子坐着难受得挪挪……“If you can’t control you body, you can’t control your mind.” 果不其然，杂乱无章的念头充斥在我脑际——”肚子觉得饿了。“ “怎么还没结束啊？” “待会儿在哪里吃早饭？“ ”回加都的车票要不要早点定？“ ……看来我的境界实在太低，孺子不可教也。连续四天，一个半小时瑜伽和半小时冥想或者psychic sleep，感觉像是走了四天徒步，两腿发软，膝关节酸痛，走路心里感觉轻飘飘，但姿势老态龙钟 —— 我回家后一定问问我妈，“你在健身房里练得是瑜伽吗？&尼泊尔男这样搭讪中国女 中国女配尼泊尔男？我来尼泊尔之前偶然在某论坛看到一个帖子，提醒台湾女生提防在尼泊尔的“艳遇”。没想到当时权当笑话看的帖并非空穴来风。我到了才三天就有三个尼泊尔人告诉我他本人或者朋友有中国女朋友。现在让我介绍一位习惯肆无忌惮搭讪的尼泊尔嬉皮士M吧。和M认识了不到12小时，我考虑和他分道扬镳。但想到我人生地不熟，他也帮了一些忙，我想还是先他请吃一顿饭再告别。两份炒饭，一份咖喱牛肉，一瓶可乐，一瓶啤酒，席间我几乎没有开口。眼看这顿饭就快这样在沉闷中结束时—一阵骚动，一个中国团来了。M眼睛一亮，忽然来了生气，用中文大喊“中国朋友，你们好。”我眉头一皱，这是我今天第几次听他说这句话了？“坐这里，坐这里，” M把身边的椅子拉开，热情地对几位中国阿姨说道。她们欣然同意了。“你们从中国哪里来？”他问“上海。”“我女朋友也在上海！”“你女朋友是中国人？”阿姨来了兴趣。“我们在博卡拉认识的…..”于是我无可奈何地又把M昨晚对我和另一个女生说过的话重复听一遍。他讲到自己只学了7个月中文就很流利时，阿姨的眼光里闪烁着惊叹；他讲到自己在班加罗尔求学时，阿姨的目光里闪烁着赞许；他讲到自己和中国女朋友挥泪告别时，阿姨的目光里闪烁着同情；他讲到父亲在博卡来如何经营着一个很大的旅馆和餐馆时，阿姨的目光里闪烁着惊讶——是啊，他穿得如此嬉皮，吊裆裤，花衬衫，络腮胡，吊儿郎当，却要贴上“富家子”的标签。五分钟不到，阿姨已经把自己的email,上海的电话写在纸条上给他了，“你到上海，可以来找我。“她仗义地说。我摇摇头，想起了那个发生在我身上的版本：昨晚我和另一个中国女孩在旅店院子里上网，M过来同样高谈阔论了一番，但最后我们没有给他留联系方式。12:30 我正打算关灯睡觉，忽然有人敲门，打开一看，M站在门口，并且作势要进来。“What are you doing here? It’s late.”“The girl with you, do you know her room number?” 他嬉皮笑脸地问。我有点不敢相信自己的耳朵。“The girl, her room number. I know that you know.”“You’re drunk.” 我一把把他推出房间，赶紧上锁。第二天早上又有人敲门，一打开，还是他——这次是过来道歉的。然后又粘了我一上午。我见他和两位中国阿姨聊开了，于是起身准备买单然后先离开。这时他过来说，“你不必的。我有很多很多钱。”我忍了一下，执意付钱走人。“Then this evening it’s my treat.”他说。“No， we’ll eat separately.” 我终于说出口了.” Thank you for your company, but it’s just too much, all right? That’s pretty enough. Now just leave me alone, OK? “真可谓不吐不快啊。现在想来，也不知道M说的到底是不是真的，或许他人并不坏，只是为人太浮夸。不过不管怎样已经跟我没有太多关系了。拼途网友回复：哈哈。浮夸的男生。。同楼主一起鄙视下下 ，嘎嘎~~顺便学几句英文哈哈。拼途网友回复：好像是有。中国人在尼泊尔地位还是比较高的。我们在ABC途中。碰见一个背夫会讲还不错的中文，居然也说自己有中国女朋友。。。。拼途网友回复：来到博卡拉快一周了，住的旅店north lake guest house 的老板娘刚回中国生小孩了......隔壁住了一个尼泊尔人，他娶了一个英国老婆......拼途网友回复：明年三月也去尼泊尔，也想去博卡拉参加个冥想啥的，约伴约伴哈19-28号拼途网友回复：尼泊尔的男人很喜欢中国女的。我们同去的一个没结婚的女孩子，太受尼泊尔男人欢迎了，在博卡拉、在加得满都，好几个尼泊尔男的直接就说喜欢她。我想这种心理有点像中国80年代开放之初一样，一心都想找个老外，是一种时尚和让国人羡慕的事。拼途网友回复：有女说喜欢中国男的吗？拼途网友回复：反过来就好像很少听说......拼途网友回复：继续啊，怎么没了呵呵拼途网友回复：博卡拉湖区主街上的某家玉石店内的老板跟我说也有个中国女朋友，而且是个高管，每2个月去一次尼泊尔看他。。。看来牛都是这样吹出来的真心不喜欢这个国家，办事不靠谱，到处都是骗子，自从去了尼泊尔后就打消了这辈子去印度的念头，都差不多。拼途网友回复：昨天在博卡拉买纪念品，发现确实不少店老板、店员都说自己有中国女朋友，或许就是种套近乎的方式吧~拼途网友回复：滑翔在湖光山色之中我站在山顶，没有任何往下跳的冲动。教练再次检查了我的头盔，背上的保护袋和身后巨大的滑翔伞。一切就绪，只欠东风。一阵飓风吹来, 机师从身后急促地大喊“run, run, run!” 我向前跑了几步，但到了悬崖边又本能地停了下来。就在我回头告诉教练我还没准备好时，他狠狠地从后面推了我一把。我不断地蹬地蹬地再蹬地，然后随着一股上升的气流，脚下面忽的没了任何触感。地面离我越来越远　——　我已经滑翔了起来！无动力滑翔伞就靠风力还有机师的掌控。起飞前不久，我忽然想起什么似的问教练：“如果途中风停了怎么办？”教练若无其事地说，“We’ll make a forced landing.” 只是我还没来得急确认具体如何迫降, 就已经稀里糊涂地上了天。一开始有些小颠簸，之后就进入了平飞状态 。教练很轻松，拿着相机一会儿让我看这儿，一会儿看那儿。山下是费瓦湖，山那边是喜马拉雅山，景色壮丽的让人肃然起敬。眼见我们就要这么一圈圈在山谷上方盘旋时，有那么一瞬间我忽然觉得耳边飕飕的风声突然消失了。“风怎么停了？？！”短短几秒钟，瞬间下落、惊声尖叫，一切又迅速复了正常 ——教练的恶作剧！起飞前我还真郑重其事地给家里打了个电话，告诉他们我很好；我甚至给店主留了个家里的联系方式……结果还没飞我就已经把自己吓得半死。然而等到真正上了天却只觉得时间过得太快！ 即使现在我坐在电脑前码字，闭上眼，那种从高空望向地面的眩晕感仍然真切！P.S. 滑翔伞谈下来是5，000 卢比，要照片和录像得再付1,000.
都在博卡拉拍的||起飞||仰视||尼泊尔是个好地方!||好漂亮吖!!!!!!!||哇,好羡慕啊,飞翔的感觉--美妙!!!||精力怎么好像永远都使不完??想精尽而完吗???找雨人GG,他能办到!!可能收费贵点!.......||还有吗?再多上点照片!楼主啥时去的尼泊尔||去年去的,不过是骑自行车过去的||再来,嘿嘿!||全部都是在博卡拉2个小时以内拍的||降落||好多伞||我和藏民及晓敏今年新年就在博卡拉飞的呀!也是到当地飞的首批华人飞行员!咋地没撞见踩单车的楼主!?||我去年10月到的尼泊尔,11月回来的。你们可能是自己带伞去飞的首批,我们是花了70美元在当地一个叫Sunrise的公司飞的,2人一个伞,嘿嘿!||难怪感觉第一张有两个人一样,呵呵。||对,是2个人一起飞。没办法,以前没飞过,要有经验和教练说说,一个人飞也行。||既然楼主那么喜欢尼泊尔我再发些用相机在尼泊尔拍的视频啦!让你们看看尼泊尔的鸟人是怎么飞的!(好像曾经发过~其中有个视频是藏民在水面作的螺旋)一刀服务器高速下载观看!http:61.153.26.69flyingvediouploadupload-HHparagliding_fly_in_nepal_avi_by_HH.rar||谢谢了!我现在没伞,只好看看你们的视频过过干瘾||街上都没汽油了,要骑自行车飞伞了。||可以骑车爬山,然后再背着自行车飞下来,自行车也不重,才10公斤||空中拍的||要坠地了!!||寻找降落点||真想扔个什么东西下去
现已有悍马、悍马十1、朱庆、Mon、藏民计划在二月二日从香港飞尼泊尔加德满都来回机票约HK4000,大慨在二月二十六四周六回深,回来的航班是每周二、四、六,也可提前Checkin返回,下周在香港GoodWay李小姐1统一出机票、签证!尼泊尔是一个旅游圣地,这方面的资料很多!!!滑翔飞行的资料可以看这个尼泊尔的滑翔网站。http:www.春节期间白天气温在15--20度左右!晚上气温会在5--10度左右,上升气流会在3--6ms||忽悠吧!我已经签好了尼泊尔的证,看时间吧!预计去||忽悠吧!我已经签好了尼泊尔的证,看时间吧!预计去||可先不用去簽証,可在加得满都入境時簽,中國擭照免費用,而港澳要$240.,準備一張靚相.航班是2,4,6日來回,應該2月2號是沒有航班的.機票來回:hk$3990,10張以上可打折到hk$3730.己包hk機場各稅項.||知道国内还有哪个机场有到尼泊尔的国际航线吗?好象昆明应该更近些,如果方便的话我也凑个热闹,可能有4天能安排出来.||好像只有上海有.||香港—加德满都机票4680元往返||Mon辛苦了,那就订2月3日的航班吧!||羡慕一下先。。。等偶的技术向藏教靠齐后再去那圣地朝拜一下。。。||香港簽證表格如下,需要帮忙的尽管说.附件||Sarangkot山脉||只是去玩而已.我也是看情况而飞的,去吧,人多会热闹点.||Sarangkot起飞场!这个起飞场在很多的蝶里见过||又一飞行场地Danda||当地有非常不错的教练!教你初中高课程!||6993m的Machapuchare||乌人||营地上飞行||豪华起飞场||||边飞边喂鸟||博卡拉||好漂亮!||原来就准备去尼泊尔,不过是游玩为主飞伞为副。不太想背伞包过去,感觉行李太多,不知当地俱乐部有没伞租来用?我要在2月10日左右才能走,到时可以汇合一起玩。||哈哈,偶是土人,对长途旅行还不是特别的习惯,现在正努力做功课,看明年能否跑一次自驾。。。你们去了多拍点照片回来吧!
http:photoset.jhtml?method=view&id=||什么东东?水葬吗||是火葬前的净身。||用什么东东净身啊?||承尸台前流过的小溪中的水——“圣水”。||有点吓人||你去看了.我们都没去看.去博卡拉徒步去了.||有点吓人
一月末二月初到尼泊尔,主要去博卡拉滑翔伞。请各位推荐经济实惠的滑翔伞选择,最好有参考价格。谢谢~价格都差不多
滑翔伞起源于1984年,是由法国一批热爱跳伞、滑翔翼的飞行人员发明的一种飞行运动,目前在欧美和日本等国非常流行,在台湾也掀起了一股旋风。滑翔伞与传统的降落伞不同,它是一种飞行器。老的中国大地上,留下了像“驾车遨游太空”、“嫦娥奔月”等许多关于人类尝试飞行的美好传说。今天,滑翔伞的诞生,为人类插上了飞翔的翅膀。人们自由地翱翔于天空,享受着“脱离”地球引力的宁静与美妙。滑翔伞也称乌拉伞,乌拉蒙语为山的意思,故也称山伞。起源于20世纪70年代初的欧洲,当时,一些登山者从山上乘降落伞滑翔而下,体验到了一种美好的感觉和乐趣,从而创立了一个新兴的航空体育项目。最初的滑翔伞是借鉴于飞机跳伞使用的翼型方伞,它主要以下降为主,下降速度快,安全性能好。通过二十多年的发展和演变。现在的滑翔伞最长飞行14小时以上,最远飞行距离超过300公里,它体现了一种人与自然的交流,备受崇沿自然者的喜爱。近几年,西方国家的这项运动发展很快,像瑞士、奥地利、德国、西班牙等发达国家都拥有众多的飞行高手。人们驾着滑翔伞,在山坡奔跑起飞,在空中遨游;与山野对话,与白云握手,身心融入大自然,尽情挥洒着人类的勇敢与坚强。在亚洲,日本、韩国、中国的台湾省等经济发达国家和地区的滑翔伞运动十分普及,爱好者达十多万人。20世纪80年代末,滑翔伞运动传入我国并迅速发展,现注册的航空俱乐部有50多个,正式会员1400多人,经常从事滑翔伞飞行者达数千人,在中国东北、长三角、珠三角长期有民间高手飞行(例如:土著猫),随着滑翔伞运动的逐渐普及,包括央视在内的很多电视媒体都对这一运动进行过专题报道。国内第一个滑翔伞世界冠军张树鹏取得成绩:2004年获得中国航空运动协会颁发的滑翔伞运动证书2005年获得中国航空运动协会颁发的动力伞运动员证书2006年深圳滑翔邀请赛越野组比赛第5名2007年9月山东莱芜雪野湖全国滑翔伞优秀选手赛定点季军留空第五名男子个人综合第四名2007年贵州龙里全国滑翔伞比赛留空季军定点亚军综合亚军2007年云南个旧国际滑翔伞邀请赛特技亚军2008年5月全国俱乐部联赛保定站比赛冠军2008年7月杭州全国选拔赛亚军入选国家队2008年9月林州滑翔伞公开赛冠军2008年9月山西龙里全国滑翔伞优秀选手赛冠军2008年10月印尼亚洲沙滩运动会团体定点季军团体竞速季军2008年11月杭州全国滑翔伞优秀选手赛个人定点亚军、竞速第五名团体定点冠军、竞速季军2009年3月参加国家队选拔赛第一名入选国家队2009年克罗地亚世界滑翔伞定点锦标赛冠军实现中国在这一领域20年来零的突破2009年10月辽宁岫岩全国滑翔伞公开赛个人冠军团体冠军2009年10月安阳林州全国滑翔伞公开赛越野个人冠军2010年初与奥运冠军刘国梁、孔令辉等一同获得国家首批社会体育指导师证书2010年2月入选国家队准备参加第二届亚洲滑翔伞锦标赛比赛性质越野竞速地点日本2010年3月初再次入选国家队准备参加世界杯中国林州站比赛比赛性质越野竞速2010年5月参加日本第三届亚洲滑翔伞锦标赛名次26名2010年6月中国林州滑翔伞世界杯分站赛第67名2011年5月入选中国国家滑翔伞队2011年6月中国林州亚洲滑翔伞测试赛冠军第二届中国安阳国际滑翔伞公开赛冠军滑翔伞通常主要由翼型伞衣、伞绳、背带系统和操纵系统四大部分组成。为便于滑翔伞的保管、携带与运输,每具滑翔伞还配有一只背式包装袋。翼型伞衣翼型伞衣,也称伞翼,是滑翔伞产生升力和承受载荷的主要部件。伞衣的形状、面积以及与气流相对运动的速度,对升力的产生有很大的影响。翼型伞衣由上翼面、下翼面和沿翼展方向有规律分布的数十个成形翼肋构成。上下翼面与翼肋缝合,形成特定的伞翼形状。伞衣前缘按照翼肋的横向排列,构成一定尺寸的进气口。由于伞衣后缘是完全封闭的,所以上下翼面与各翼肋之间便形成了一个个用于储存空气的气室。当伞衣与空气做相对运动时,空气由进口进入气室,因伞衣后缘封闭而不能排出,在空气冲压力作用下,伞衣内腔产生一定的压力,使这种柔性伞衣保持一定的刚性和形状。为了使进气口便于空气流入,每片翼肋的进气口部位都缝有具一定硬度、光洁挺括的塑料加强片。在翼肋上的不同部位,还开有大小及数量不等的圆孔,目的是使各气室间的空气可沿翼展方向流动,用于平衡整个伞衣内部的压强,以利于保持整个伞衣形状,避免伞衣充气时因部分受力不匀而塌陷。伞绳伞绳,用于伞衣与背带系统的连接,使滑翔伞成为一个整体,并保持滑翔伞在飞行中应有的翼面形状。同时,伞绳也是滑翔伞承载的传力部件,飞行中飞行员也可通过伞绳对滑翔伞实施有效的操纵。通常,伞绳由前向后分为三组或四组,分别称为A、B、C和D组,并在伞衣中心轴两侧对称分布。伞绳上端通常为“Y”形的分叉形状,在伞衣下翼面和翼肋的缝合部位与伞衣相连接,下端则通过可卸金属环与相应的操纵带相连的翼面形状和受力状况确定的,其长度则按照操纵带相连的翼面形状和受力状况确定的,其长度则按照操纵的稳定性以及保持迎角最佳位置的要求而确定。背带系统背带又称座带或吊带,它由多种不同功能的部件组成,因此称它为背带系统。背带系统应具有良好的舒适性和安全。背带系统是将飞行员身体固定并与整个伞翼系统相连接的承力部件,同时也是对人体的防护部件。在固定、连接功能方面,它由主套带、肩带、胸带、腰带、腿带、斜拉带、备份伞连接带以及金属环扣和快卸锁等组成,围绕“L”形背包形成一个整体。这些带子的材料,多为高强度锦丝带,宽44毫米,断列强度在1200公斤以上。在人体防护功能方面,它由外层为玻璃钢护板、内衬厚海绵橡胶的背垫和座垫组成,更先进的还有可充气的气垫,安装在背带系统“L”形背包夹层中,,有效地增强了对人体脊柱、背部和盆骨的防护功能,防止人体在起飞和着陆时碰撞障碍物或被拖曳受伤。操纵系统滑翔伞的操纵系统,主要由操纵带、操纵绳和操纵圈(操纵棒)组成。高性能的滑翔伞,还有一套脚蹬加带装置。需要时,部分伞绳也可用于操纵。整个操纵系统在伞衣中心线两侧呈对称分布,左、右操纵带上端呈“Y”形以数点与伞衣后缘相连接,下端则穿过后操纵带上的限位滑轮与操纵套圈相连接,通过套圈分别下拉操纵绳可实现滑翔伞的左、右转弯,同时下拉操纵绳则可实现滑翔伞的速度调控。操纵套圈在不使用时,可与位于后操纵带上的按扣相固定。滑翔伞操纵带的根部,通常分为前后两根或三根,向上分叉,再分为三根或四根由前向后(分别通过可卸环)按A、B、C、D组的顺序与各组伞绳相连接。高性能滑翔伞的A组操纵带前面还安装有两副滑轮和一段加速绳,以便与脚蹬加速装置连接,操纵带除用与伞绳的连接外,也可实施加速、减速、消高等方面的操纵。脚蹬加速装置的惟一作用是在飞行中当需要时用于增大滑翔实伞的飞行速度。加速装置的下端与脚蹬金属杆(加速棒)相连接,杆上的两根加速操纵绳通过背带系统前面的滑轮与操纵带加速绳相连接。当两脚蹬下金属杆时,A组和B组操纵带被梯次拉下,同时伞衣前缘被拉下,迎角减小,水平速度随即增大。飞行原理滑翔伞本身毫无任何动力,它之所以能够飞行,除了伞衣充满空气后显出特殊的形状外飞行翼,全靠飞行员控制,结合大气中种种特性空气动力飞行。传统式的降落伞,即一般降落伞,在空中只能产生下降阻力,没有升力,而滑翔伞在空中飞行过程中会产生速度和升力,而且它的速度和升力远远大过它的阻力。因为在构造上,滑翔伞伞衣内层结构设有气囊,在没有充满空气前,滑翔伞没有实质的棱角,一旦内层气囊充满空气,滑翔伞的前沿就会出现棱角。这样,滑翔伞在空中飞行时将相对的气流由翼面上下分别引开流动,阻力与对方的风力平行,重量与翼上方空气相结合,使滑翔伞产生速度前进。滑翔伞是利用空气力学的部分原理,而达到滑翔与滞空目的。其中最主要的理论是空气动力学(即滑翔伞上层与下层长度不同,当有前进速度时,空气流经滑翔伞上下表面,在不同长度的面上会产生不同的压力差,压力大的一面会往压力小的一面推挤)。以滑翔伞设计的翼型做说明:当空气流经上层凸面时,因距离长流速较快压力变小,相反流经下层凹面的空气,因距离短流速较慢压力变大故而产生下方空气将翼面向上推的升力,上下层的压力差为总升力,这便是最基本的飞行原理。除此以外滑翔伞还能借助其他外力升空(如:引擎动力、上升气流等),在此我们主要讲座的是动力气流与热气流,当然配合地形与空气的温度、湿度、密度差而产生不同比重的大气,利用这些自然条件也能使滑翔伞向上爬升,一直到这些自然条件消失为止。这项运动牵涉到空气学与多种力学领域,在今后的飞行时间里,各位将会慢慢学习体会到。飞行是一门永无止境的学问(这也就是为什么会吸引人的地方)。飞行中伞翼在重力的作用下产生前进力(拉力)、升力、阻力。历史沿革大约在20年前,居住在阿尔卑斯山脚下沙木尼小镇的法国登山家贝登,利用一顶方形降落伞从阿尔卑斯山上成功地飞降到山下。许多登山家们纷纷效仿,并对降落伞进行进一步的改进,将降落伞与滑翔翼的特点相结合,制造出了利用山坡地形起飞,能够在空中自由翱翔的滑翔伞。1984年法国登山家菲隆RoterFillon从阿尔卑斯山的勃朗峰上成功地飞出,使滑翔伞名声大噪,迅速在世界各地风行起来。今天,在世界各地,滑翔伞爱好者达数十万之多。滑翔伞起源于1984年,是由法国一批热爱跳伞、滑翔翼的飞行人员发明的一种飞行运动,目前在欧美和日本等国非常流行,在台湾也掀起了一股旋风。滑翔伞与传统的降落伞不同,它是一种飞行器。大约在20年前,居住在阿尔卑斯山脚下沙木尼小镇的法国登山家贝登,利用一顶方形降落伞从阿尔卑斯山上成功地飞降到山下。许多登山家们纷纷效仿,并对降落伞进行进一步的改进,将降落伞与滑翔翼的特点相结合,制造出了利用山坡地形起飞,能够在空中自由翱翔的滑翔伞。1984年法国登山家菲隆RoterFillon从阿尔卑斯山的勃朗峰上成功地飞出,使滑翔伞名声大噪,迅速在世界各地风行起来。今天,在世界各地,滑翔伞爱好者达数十万之多。1100s-中国人就用硬质的伞状物从高处跳下来娱乐。我们的前辈还能用风筝从空中向他们的敌人投掷炸弹。1495-LeonardoDaVinchi设计了用四根木头撑开的锥形降落伞。1595-FaustoVeranzio在威尼斯从塔上用木质和帆布组成的装备跳下。1687-在泰国一个宫廷小丑用两个大伞从高处跳下.风带着他降落到房顶、树上和附近的河里。1783-SebastianLenormand用直径14英尺的降落伞从塔上跳下。1785-领式丝绸降落伞被日本的Blanchard发明设计.他从气球上跳下摔断了腿。1797-AndreGarnerin做了许多次高空跳跃,有一次在伦敦8,000英尺的上空。1800s更多的高空跳跃使用了不同的设计,包括反锥形的设计。1887-第一款降落伞坐带被发明了。1903-WrightBrothers做了第一次动力飞行。1911-飞行员降落伞被发明了-从降落伞包拉出降落伞.第一次自由坠落被完成了。1913-第一款可滑翔的降落伞被发明了,第一次世界大战导致取消了它的进一步开发。1914-在TinyBroadwichs的降落伞绳被飞行器挂住之后,在她第二次跳跃时割断了绳索自己拉动它-第一款人工操控的降落伞诞生了。1929-一种三角型伞翼被申请了专利。1930-俄国人举行了第一次降落精确性辩论。1932-美国人做了精确性的尝试。1941-德国人降落了14,000伞兵在希腊的Crete岛。1948-国际航空协会FederationAeronautiqueInternationale正式成立了。1948-DrFrancisRogallo美国国家航空和宇宙航行局开发了三角型灵活的风筝。1954-FredMason把T型架插入伞翼布给它前冲力,并申请了专利。1960-CaptJosephKittinger从102,000英尺高的气球上落下,在自由坠落过程中达到了702英里每时。1961-在美国TomPurcellJr在Rogello风筝上被托拽。1961-上升的降落伞被想出来了,托拽伞开始出现了。1962-操控降落伞被发明了.一种到处都是孔的可以操纵的降落伞。1962-JohnDickinson飞一个罗加洛回收翼伞。60s后期的翼伞都是在罗加洛回收翼伞基础上设计的。1964-第一款方形降落伞在佛罗里达被DominaJalbert发明。1968-在美国滑翔翼被SteveSnyder发明了。1968-在平静的湖岸跑步起飞降落伞.飞行杂志报道了这件事。1969-滑翔机被SteveSnyder发明了。1970-TheRamAirCanopy变成了工业标准。1973-在大不列颠滑翔伞组织撤消支持后,大不列颠滑翔伞俱乐部组织成立了。1970s-悬挂滑翔运动开始非常流行。1980s-在法国和瑞士阿尔卑斯山脉,一些滑翔爱好者开始模仿悬挂滑翔者从山坡上起飞。1980s-在英国有一位GeraldWilliams,是一位别人刚到达山顶地区就可以看到他的伞翼向地面飘动的悬挂滑翔者,这时他的同伴们非常吃惊并嘟囔着说永远赶不上他了。s滑翔伞被从跳伞改进而来-提供了适宜的滑翔。这种设计使伞翼更高,气室更窄,伞形更狭长。加速器被发明了,它是放在组带前,拉下可以给伞更大冲力的设备。1992大不列颠悬挂滑翔协会和大不列颠滑翔伞俱乐部合并为大不列颠悬挂滑翔及滑翔伞协会。种类特点根据不同的使用目的和飞行员的技术水平,滑翔伞通常分为初、中、高三级。而有的厂家则更细地分为训练(SCHOOL);中级(IMTERMEDIATE);运动(SPORTS);表演(PERFORMANCE)和竞赛(COMPETITION)五个级别。其中训练伞为初级,共初学者入门训练;中级和运动伞供初级飞行员提高飞行技术和中级以上飞行员进行休闲娱乐飞行;而表演和竞赛伞则主要供中级以上的飞行员进行提高飞行技术和进行比赛及长途越野飞行。为审核滑翔伞的飞行安全性,国际上对各类型滑翔伞均要进行适航鉴定试验认证,公认的评价标准是法国的ACPUL,德国的DHV和瑞士的SHV等。试验鉴定内容均是针对滑翔伞飞行中易出现的的特殊状况而危及安全的状态,通过试飞员的操纵使其发生,然后看它能否迅速地自行恢复正常,或者需要试飞员进行操纵干预才能恢复正常飞行进行试飞检测。ACPUL关注的是伞衣从变形状态恢复正常需要多长时间;而DHV则看伞衣变形的严重程度和自动恢复的难易程度。通常我们使用法国和德国的滑翔伞适航鉴定标准。动力滑翔伞:和滑翔伞相似,只是在背部捆个大风扇。伞翼滑行:在脚上绑两个滑雪板,出发从斜坡飞吧。动力风筝:一长串的大的充气风筝-不够动力持续飞行但可以实现很长的跳跃,和难以置信的地面速度。有时候可以用来连接4轮或3轮车。风筝冲浪:和动力风筝相似,不过是在海面上用冲浪板。竞赛种类滞空时间赛:从起飞场到降落场之间,计算在空中停留的时间,以时间最长的为优胜者。定点着陆赛:为了测试着陆时的精确度,在着陆场设置一个目标点。着陆时要以安全的方式降落,如果有危险的情况,以负分计算,而分数以最接近中心点为最高分。定时赛:事先设定好从起飞地点到降落地点的滞空时间,以成绩最接近设定时间范围的为优胜者。折返赛:起飞之后按照事先设计好的数个标杆之间弯曲飞行,最后回到起飞区附近的降落区。通常以完成这个路线所用时间最少为优胜者。距离标杆赛:从起飞之后,向某一方向设定数个标杆,飞越远近不同的标杆之后,返回降落场降落。以用最短时间飞越最远标杆者为优胜者。目标赛:起飞后向预定的目标飞行,以最早到达的为优胜者。在这途中必须要设立数个标志杆。指定路线的自由飞行赛:指定飞行方向,沿此方向尽可能地向远处飞行。以飞行距离最远者为优胜。开放式自由飞行赛:路线、方向未预先设定,全部由参赛者自行判定的长距离飞行赛。与时间无关,以飞得最远的选手为优胜者。滑翔伞比赛方法可分为排名赛、自由起飞赛和一对一比赛。基本的飞行原理第二代滑翔伞是利用空气力学的部分原理,而达到滑翔与滞空目的。其中最主要的理论是空气动力学(即滑翔伞上层与下层长度不同,当有前进速度时,空气流经滑翔伞上下表面,在不同长度的面上会产生不同的压力差,压力大的一面会往压力小的一面推挤)。以滑翔伞设计的翼型做说明:当空气流经上层凸面时,因距离长流速较快压力变小,相反流经下层凹面的空气,因距离短流速较慢压力变大故而产生下方空气将翼面向上推的升力,上下层的压力差为总升力,这便是最基本的飞行原理。必备装备在做滑翔伞飞行时,除了伞以外,还有一些必须的装备。包括:飞行服、套带、安全帽、手套、鞋、护目镜、仪表等。飞行服:必须要准备滑翔伞运动专用的飞行服,飞行时,可以保护身体。套带:套带是用来连接滑翔伞和飞行员,吊在伞下的一条带子,因为它直接关系到飞行员的安全,所以在选择时必须依照自己的体重而慎重选择。安全帽:安全帽是在起飞和着陆时保护头部的必需装备,尤其是练习时,一定要配带安全帽。飞行时选用质轻坚固的安全帽即可,自行车、攀岩、溜冰用的头盔都可用。如选用摩托车安全帽则应选用比较轻巧的一类,且帽前的防风护目镜则应当取下,以免受到撞击后碎裂而伤及脸部。为了能清晰地听到空中的风声和周围的声音及地面人员的引导,耳朵部分一定要开孔。鞋子:鞋的选择应以质轻坚固为原则避免附有挂钩,在有坡度的斜坡上使用时以较易吸收冲击力且预防挫伤的滑翔伞专用鞋为最佳选择。手套:为了避免手部受伤,在参加滑翔伞运动时,应配带手套。在夏季选择薄且耐用的手套即可,冬天可用滑雪手套。注意:选择哪一种手套都不要有挂钩。扩目镜太阳眼镜:在参加滑翔伞运动最初的学习阶段可不用护目镜,但对于配戴隐形眼镜的人,则应戴护目镜。仪表:滑翔伞运动所需的仪表包括有风速仪、高度计、升降仪等。在做高空飞行时,必须使用。初学阶段只需配备风速仪即可。紧急伞备用伞:在做热气流盘旋或高飞行时,有时会遇到一些特殊情况。因此,携带紧急伞比较安全,紧急伞的大小尺寸有所不同,应根据每个人的体重不同,选择合适尺寸的紧急伞。控制要领滑翔伞的伞布是一种特殊防裂尼龙布料制成的伞衣,共分为三部分:伞衣、吊绳主提索和套带。滑翔伞前组主提带左右各有一条控制绳,飞行员利用它可控制方向定向转弯,操作上非常容易,但动作必须柔和。在飞行中要左转时,只要将左边的控制绳轻轻往下方拉,转至需要的方向再轻轻放回;要向右边转时,就将右边的控制绳轻轻拉下,直到转至您需要的方向时再轻轻放回。切记在进行左右转时,动作必须柔和,徐徐放回,不可猛拉猛放。滑翔伞是一种高性能滑翔工具,如果由经验不足或不了解正确控制技巧的人员来飞行,危险性极大。因为滑翔伞具有高性能滑翔特性,因此飞行员在飞行前必须了解它的特性和控制技巧特别是在着陆时的控制要领和乱流中飞行时的控制技巧。倘若控制绳失效时,要借助后面两条主提带,操作要领和控制绳相同。着陆:在10—15公尺的高度,进行着陆必须面对风向,控制绳拉至肩部,距离地面约1公尺时,徐徐将两边控制绳拉至腰部以下,这样就可以轻松着陆了。如果着陆过程中,伞有些不稳,那就是乱流的缘故。这时需将两脚并拢,膝盖并紧,准备进行滚翻,也就是根据五点着陆的要领来完成着陆动作。五点着陆的要领是利用身体肌肉较为发达的部位先去接触地面,以达到安全着陆的目的。刹车:滑翔伞在飞行过程中,滑行者将控制绳拉至耳朵下方位置,此时伞的尾缘下垂约2—4寸,这时滑翔比为最佳。但不可拉得太多。当要降低飞行速度时,将控制绳往下拉至胸部位置,尾缘下垂更多以增加阻力,减低飞行速度。这种减速方法除了在着陆时使用外,飞行中很少用这种大幅度的刹车。在距离地面30—50公尺时避免使用这种方式,因为控制绳拉下太多会造成伞翼气囊失压,而失速是很危险的。在稳定气流状况下飞行,飞行员可用控制绳来改变相对的气流角,控制伞的方向。在不稳定气流状况下飞行时,情况就大不一样了。飞行者必须要了解和认识不稳定气流乱流是如何形成的,以及形成因素。关于乱流形成因素a.高低起伏的树木、山地和建筑物;b.空气中受冷热影响而引起的静态的变化;c.两层空气之间的流速差;d.冷风或暖流过境产生乱流;e.与热气流也有关系。乱流影响滑翔伞的范围从数尺到数里不等,因此飞行者在拟定飞行计划时,首先要考虑的,就是航线上容易产生乱流的地区。影响因素A、风速愈大时乱流愈强;B、空气密度愈大乱流愈强。风速在10里小时,造成的乱流对飞行人员不造成严重危险,但如果风速在15-20里小时,所产生的乱流特别在靠近障碍物起伏地时,甚至可能将滑翔伞掀翻。冷天所造成的乱流比夏天更强。注意事项飞行者体重越轻,受乱流影响就越大。体重轻的飞行者抗乱流的能力较差,所以要特别小心。在乱流中飞行时应将控制绳拉至胸部以上30%—40%,因为速度太慢也会引起变速失压、泄气,进而失速,来不及应变。所以要小心应付,尤其是接近地面或山坡时。滑翔指南如果你打算参加滑翔伞运动,就必须找家有实力的滑翔伞运动俱乐部或专门的飞行学校,在有经验的教练带领下,从基础知识、地面练习学起,循序渐进地掌握初步飞行、中级飞行、高级飞行和特殊飞行技能。一、滑翔运动者的基本条件:无心脏病、恐高症和高血压,发育良好、思维正常且对自己的年龄充满信心的合法公民皆可一试。二、滑翔伞的种类与销售价格:初级伞:2万人民币左右。休闲娱乐伞:2.5万人民币左右。竞赛级伞:3万人民币以上。三、滑翔伞飞行训练内容:学习滑翔理论与气象常识,飞行器材以及滑翔伞的结构;熟悉滑翔伞,在地面作抖伞操纵练习,并且观看高山滑翔飞行;在几十米的山坡练飞;在二三百米高的小山练飞(例如苏州阳山)。四、安全保证:目前许多航空俱乐部,在招收学员时大多会给学员上一个月左右的人身保险;滑翔伞基本上是进口伞,都经过了国际滑联的严格检查,本身的安全性不容置疑;有至少两名资深教练分别在起飞点和着陆点通过对讲机进行飞行指挥;每一个滑翔伞的坐椅内都装有一顶备份伞,以防意外。目前国内的滑翔伞俱乐部有数家,除华联俱乐部外,比较有名的还有巨人俱乐部、天骄俱乐部、培根滑翔伞俱乐部和飞人航空俱乐部等。培训时间学员可根据自身情况安排在周末或其它时间,结业后发放国家体育总局伞翼滑翔运动A级证书。特殊情况处理飞行伞会碰到的危险状况大致有乱流时伞衣折翼,湖水、河川、海面等必须要落水时,还有碰到积乱云被强烈上升气流吸引时等状况。乱流伞衣折翼时:正中央的风口折翼时,伞会立刻急速下降,同时伞会前后摆动相当厉害,此时,应将左右的操纵绳同时向下拉,防止伞衣前倾,然后正中央风口折翼的地方会再度打开。而操纵绳拉下的幅度大小与风口折翼的程度有关,也就是折翼的越大,操纵绳拉的幅度越大,反之越小。当操纵绳拉下,风口折翼恢复之后,反而造成失速的情况也有可能发生。左右伞衣折翼首先将没有折翼的一边操纵绳拉下,以保持伞向前滑行,防止螺旋旋转,待到安全地带后再将折翼那一边的操纵绳大幅度且急速地上下拉动,若一次无效,再拉第二次、第三次。若无法恢复原状时,应立即考虑使用副伞。翼端小幅度折翼:事实上当伞衣在旋转时,下降速度会立刻加快,这时,另一边的操纵绳要向下拉一点,以防止失压而折翼,如果折翼则将操纵绳上下快速拉动2、3下。落水、高压线:首先落水之前,先将套带与身体脱离,挂钩的锁必须要打开,特别是落入河川时,伞衣会被水冲走,溺水的可能性相当高,所以必须特别注意。有高压线的地方是禁止接近的,但万一飞近的话,要注意绝对避免同时碰到两条电线,身体尽可能保持垂直,手脚伸直,而高压线的附近会有磁场,所以也要避免靠近。如果高压线的位置在下风处,而高度还够的时候,利用顺风通过高压线后再着陆,因为顺风着陆有时比较安全。如果在海边湖边飞行,最好穿上救生衣,以防万一落水,另外,如果落水后,伞衣盖在头顶上,会造成无法呼吸的危险,所以在落水之前一定要刹车,将伞衣落在飞行员的后方。被积雨云吸住上升时:通常在飞行时,远远看见积雨云就该避开。不过它的移动速度实在太快,有时飞行员会不自觉地被吸住急速上升。当发现这种异常的上升状况时,应立即设法脱离。如果上升气流十分强烈,以平时降低高度常用的360度旋转,此时反而会增加上升的速度。所以此时应衡量地面高度,用“全失速”FullStall,将操纵绳在手上缠绕2、3圈后,拉至全刹车,双手贴于臀部外侧,令伞衣弯成马蹄状,以确实做到急速下降的效果。不过,由于全失速在放开时对伞的折损很大,而且在拉下后刹那,伞衣瞬间停住,飞行员会因惯性作用往前急荡,除非是相当熟练的操纵者,否则反而容易因这个突来的状况产生危险。所以目前已有越来越多人使用“B失速”BStall来代替全失速逃离乱云。“B失速”是指拉B组操纵带(第2组伞绳),而使伞呈失速垂直下降的方法。做法是将B组操纵带拉下,最好先拉至肩部,观察伞的状况再决定是否拉至胸部,等脱离云区后再慢慢放掉(不可放得太快,否则伞会倒向正前方)。副伞的使用:副伞是在万一的情况下,飞行员自救的最后机会。通常伞衣发生折翼时,能适时的恢复,等到恢复原状时,其高度会相对的损失,如果恢复操作太迟的话,还有万一吊绳与伞衣缠绕无法解开时,很可能在恢复之前就已经接近地面了。还有,主伞衣的材料受到紫外线照射而发生劣化现象,材料所残存的强度已经不够了,一旦遇到意外状况,其强度很可能承受不了而破损。这些时候,只有副伞才能救命。副伞由飞行员从抛出到伞面张开,至少损失50公尺以上的高度,这是必须要考虑的,所以副伞一定要在落差50公尺以下抛出的话,副伞没有什么用途,反倒有可能会因乱流作用而与主伞伞衣相缠绕,这是必须非常注意的。副伞大致可分为两种形式:一为抛弃式,一为脱离式(CutAway),抛弃式的外包有圆桶型及四方型两种,使用时用一手抓住环带,然后用力向后方抛出,伞绳会顺序被拉出,内伞包脱落,越用力向远处抛出,开伞时间越早。接着伞衣开始吃风,然后由后方向后上方升起,当副伞升起时要将主伞量收回并且拉住,以防与副伞缠绕,同时用另一双手抓住副伞的组合带。而脱离式副伞需拉开脱解钩,主伞脱离及副伞张开几乎同时完成,其形状就像一顶小号的高空伞,并且也可以操纵方向。在使用抛弃式副伞时必须注意,不可向正下方抛出,因为若是顺风,副伞可能会由前方升起,如此会被主伞包信而无法运作。另外,副伞最好每隔一段时间定期打开检查再重新折叠一次,因为副伞在使用进必须100%的开启,不能有一点点的失误,所以要从平常的保养中,确保一旦使用,能毫无失误地救命。副伞的伞绳有两种尺寸,一为长过主伞,一为低于主伞,目的都在防止与主伞缠绕;副瑟的越早,应变时间越长,但随风飘流的时间也越久,且因抛弃式副伞无法操纵,所以在复杂地形区应避免使用,待通过后再抛出。如果在飞行中遇强烈乱流而导致主伞被踩在脚下,整个人像夹三明治一样被主伞包住的话,不论是何种型式的副伞都无法打开,所以一寂要辟免被主伞包住。当副伞完全张开后,要注意自己是否成为仰卧的姿势。此时要设法变成一般头上脚下的姿势,以防背部着陆。副伞在主伞正常的状况下演练时,只是落速加快而已,但实际要使用时,都是在危急状况下,所以头脑一定要保持冷静,当机立断,一旦决定要使用副伞,就必须立刻拉出,绝不可犹豫,因为一瞬间的失误,便可能造成生命的危险。如果紧急状况发生在高度不及30公尺的时候,肯定已经来不及抛副伞,此时不要想再去排除折翼。应立即站直,找好地方,准备重着陆滚翻,此时应有的心理准备是:即使断腿,也不可伤到脊椎和头。所以无论如何都有要用脚并拢先着陆,再以滚翻缓冲。航空防碰规则从上到下依次为:同高度两伞迎面相遇时各向右转避让,在山旁超越前方飞行者时须从前方飞行者舆山之超越以防前方飞行者突然改出,进入热气流区盘旋时,后进入者要与先进者以同方向盘旋,纵使飞行者有绝对优先权,也应及有责任采取行动以防止碰撞发生。航空防碰规则Anti-CollisionRules:当飞行时,通常会有许多滑翔伞甚至不同类的航空器在同一个空域中飞行,所以我们在空中飞行也要和在地面驾车一样,紧守航空交通防碰规则如下1起飞时须观察及避让空中飞行者2速度快的飞行器要让速度慢的飞行器各种飞行器在空中优先程度依次序为:热气球Ballon、滑翔伞Paraglider、悬挂滑翔机Hangglider、滑翔机glider、动力伞Paramotoring、动力悬挂机Motor-Hangglider、超轻型飞机、一般飞机3有动力的飞行器要让无动力的飞行器4同向时,高度高的飞行器要避让高度低的飞行器。5同高度两伞迎面相遇时各向右转避让6同高度、同方向时,左侧者避让右侧者但如左侧者贴山,则他有优先权7在山旁迎面相遇时,右侧贴山者有优先权,左侧贴山者须外转避让右侧贴山者,8后方超越前方飞行者时应从右侧超越9在山旁超越前方飞行者时须从前方飞行者舆山之超越以防前方飞行者突然改出10进入热气流区盘旋时,后进入者要与先进者以同方向盘旋11纵使飞行者有绝对优先权,也应及有责任采取行动以防止碰撞发生12不得飞入云层中初学须知高山滑翔是一项充满乐趣和刺激的飞行,一般都在数百米高的山顶上起飞,而起飞场下通常是陡坡,要有一定的胆量。先在起飞场地铺开伞,检查好装备,确认风向,风速符合飞行条件,在教练员的指挥下果断起飞。这时千万不可犹豫不决,否则即将下雨前或风力超过起伞容许风速时,切记不可强行起飞。如果一切正常,你已经飞在半空中了。这时你可能兴奋的不知所措,气流也会使你忽高忽低,左右摇摆,不必担心,滑翔伞因为钟摆原理,会自动保持平衡。风速稳定时,可试试沿着山脉找动力气流,运气好的话,可盘旋相当一段时间。天气好时,地面因太阳照射变暖使周围空气变轻而产生上升气流,如果会使用上升气流,可使滑翔伞升至数千米。上升速度有时高达6-7MS,这是飞行员梦寐以求的事。在上千米的高空俯瞰大地,如鸟儿一般自由翱翔,顿生欲与天公试比高的壮志豪情。此情此景,并非常人能够感受到。抒发完壮志豪情,记得收拾心情,找一个适合的场地准备降落。在国外,飞行伞的双人飞行特别盛行,主要的目的是体验飞行的乐趣,而且在近年来有越来越流行的趋势。因为双人飞行是教练和学员一起飞行,所以当学员有操作错误的时候,可以在危险状况发生之前便已修正完毕。而且在刚开始便由高的地方飞出,其飞行时间很长,可以让学员有充分的时间去体验。双人飞行的另外一个目的是为了观光飞行,在欧洲山岳地带的观光胜地最常见。注意事项:1.初学者的练习,应避免在山坡,最好是在没有障碍物,宽广的平地开练习比较好。2.如果风速太强时,对初学者来说是没有效果的。这种场合则适合用于拽引的方式让初学者感觉风速,风压及伞的操纵等。3.如果伞衣无法很正确地弄鼓,而令其在头顶正上方站立时,应该立刻停止,使伞衣完全落在地上,再重新来过。4.初到一个场地飞行时,要向当地的飞行员请教,听听他们的意见。另外,当地气象有关资料的获得也是很重要的。5.在越野飞行前,应该尽可能在出发时和场地负责人或所属队长联络。6.伞型不要任意改造,制造商对其所贩卖的伞型有所改适的话,会由其自已的试飞员来做试验。飞行警语1.世上有年迈的飞行员,也有鲁莽的飞行员,但绝没有既年老又鲁莽的飞行员2.一个技术精湛的飞行员善于使用其高超的判断能力,而尽量避免使出其高超的技术3.当对飞行的某个方面产生疑问时.不要飞行4.最危险的飞行员是为了家人、朋友或拍照而飞的人。不安全的乱流规律:在4秒钟或不到4秒钟的时间内,风速变化达8公里小时以上,通常对滑翔伞飞行造成不安全因素。此外,风速变化大于失速速度的一半,则也是不安全的。躲避机械乱流的着陆点:为了避开物体造成的机械乱流,可从物体的高度测出版风着陆距离,它等于风速乘以物体的高度,即D顺风着陆距离)=V(风速)*H(物体高度)例:风速为10公里小时,离开物体的顺风着陆距离应为10倍的物体高度训练时的条件限定:1)风速最大为19公里小时,理想风速为8公里小时~16公里小时2)风向z最大横侧风为30度,理想方向为正对3)阵风的变化:10秒钟内最大变化凤速5公里小时,无变化为最理想滑翔伞4)斜坡倾角:在有风的情况下最小坡度20·,最理想为30·。起飞前的检查工作:1)检查整个伞衣有无撕裂、剌穿和擦伤情况,并查看是否有拉开或未缝合的情况,特别要注意查看伞衣下表面的前沿部分2)检查伞衣内是否有沙子,碎石子或石块,伞衣内即使有少量的这些东西,也会影响到它的飞行性能。3)检查每根伞绳的连续性,是否缠结在一起或磨损,清除所有使悬挂绳彼此相互的粘附。4)检查伞绳与操纵带的连结情况5)确保操纵绳与套环安全地连接,并自由地通过导向环的检查一下吊带系统是否磨损或开线如果上述几点中有任何一点出现问题,应立即修正,否则必须马上停飞。安全规定:1严禁单独一人飞行2)严禁在过度疲劳的情况下飞行3)严禁在服药后有反应的情况下飞行(包括饮酒)4)飞行中始终戴头盔5)不论起飞或着陆必须迎风的6)着陆后立即使伞衣排气7)不能在一次飞行中增加-个以上的新内容(如z新伞具、新的飞行场地等等8)风力会使整个飞行变得复杂一一风力越大,复杂化程度也越大列9)为了掌握航空飞行各方面的情况,必须花费长时间来进行判断训练10)时刻在你的飞行技术范围内退一步进行飞行活动。滑翔伞新闻日,湖南株洲,株洲滑翔伞运动爱好者“曾大虾”为躲避堵车下班后,从湘江风光带的沙滩开滑翔伞起飞,直接到家门口。“曾大虾”不止一次这样“用很电影的方式”回家。赛事事记滑翔伞高度之最:1988年,法国冒险家伯亚凡登顶珠穆朗玛峰成功后从顶峰飞出,最高升至海拔9000米。中国人的最高纪录为4000米。滑翔伞距离之最:滑翔伞飞过的最远距离为337公里,中国人创造的非正式纪录最远距离是140公里。滑翔伞飞行时间之最:滑翔伞最长的飞行时间为17小时,中国人的最长飞行时间是10小时。滑翔伞运动年龄之最:世界上年龄最大的滑翔伞选手为85岁,最小的4岁。中国年龄最大的滑翔伞选手为64岁,最小的16岁。