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#1 &来看看外国小朋友自改摩托车，超级经典（初步样子）
今天在车行玩，一国外小朋友推来了一辆不知道是什么牌子的车，哈哈，要车行帮他装个油门把手。
靠，用的是电动车车架，在后面加长了，的后轮，电动车前轮，没刹车，敢骑吗?
[ Last edited by tsolong on
at 15:48 ]
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昵称：佰胜信bsx
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注册 来自 湖南 耒阳
顶，不错，期待最后的样子
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注册 来自 无锡
刹车呢..用电动车架改...还不如买个油电混合动力
昵称：蓝辰
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注册 来自 雪山脚下
这个架子承受不了啊~~
UID: 092963
注册 来自 浙江义乌
楼主是哪里的
老外的想法不错
但是这车圈经不起折腾啊
麻烦楼主转告小老外
电动车圈质量很差的
安全第一啊
还是换钢丝圈的安全
UID: 232447
期待成品00
UID: 097671
期待成品~~~
UID: 264381
注册 来自 吉林松原
怕车架承重不行
UID: 127782
注册 来自 重庆梁平/现在浙江台州
没有下文了吗？？？？？？？
昵称：活着最好
UID: 203076
我认为你应该建议他把油门拉线改成脚踏的比较合适..
昵称：三板斧
UID: 271523
注册 来自 四会
创意是可以&&但有很多问题没有解决&&刹车都没有
UID: 198371
注册 来自 安徽
车架子要断掉的哦！！！！！！
UID: 139070
呵呵，跟我改的差不多，我用的是钱江125踏板车的车架，宗申三轮带倒档的发动机改的，前轮是踏板车的，后轮和后叉是金城70的，零零碎碎的改了半年了，现在基本成型，但是还有很多东西没整好，估计完成得在年终了。抽空整几张照片发上
昵称：中力水手
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我靠。老外就是有创意
UID: 168833
注册 来自 粵c--珠海
大家注意看最后一張圖片，呵呵發動機的字母怎麼反了？
昵称：摩道中人
UID: 206226
注册 来自 山东省临沂市郯城县庙山镇
&&Quote:Originally posted by 西门嘉嘉 at
大家注意看最后一張圖片，呵呵發動機的字母怎麼反了？ 那个盖是拆过的，本来是4个螺丝，现在还3个估计是拆的时候上反了
昵称：小沈
UID: 207443
注册 来自 杭州余杭
就一女老外？？
UID: 225864
改的直线加速车吧。。。。轴距那么大
UID: 229523
注册 来自 焦作市山阳铁骑俱乐部
除了中间的是个鬼子其他的都是天朝人吧！
昵称：铁骑小鼠
UID: 245409
注册 来自 重庆 万州
发动机轮胎都是中国的，连电瓶都是天能的。
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网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!请教刹车零界抱死，后刹会有明显的振动 啥原因？
小弟用的是M595油碟，原配的来令片用完了，换了个金属烧结的来令片。但是发现刹车接近抱死的时候，后刹车发出呜呜的摩擦声音，并且后三角明显感觉到在振动，检查过螺丝都是上紧的，刚开始以为是碟片脏了或者是沾了什么东西，换了张新的，问题还是没有解决，问了不少车店，说是来令片太硬了~~~ 请问有没遇见过类似情况的朋友拼途网友回复：我也有这种情况，可能是碟片散热孔太大的原因，拼途网友回复：非原厂的零件吧~~~拼途网友回复：有试过，同问拼途网友回复：应该不会是碟片的问题吧 我新换的碟片 散热孔很小的~~继续等待高人解答~~拼途网友回复：多大的碟片？换个树脂的来令片试试看也行！拼途网友回复：金属烧结来令片是我出的主意，如果震动太大或有噪音应该是你的碟片与来令片之间可能没磨合好，磨合期最好轻刹轻放。也可能是碟太软，来令片与它磨损太剧烈了。但是我的刹车没出过这种情况，楼主有点背……拼途网友回复：6寸碟 我换过碟片了 原来以为是碟片的问题 现在换了个西马诺的 还是一样 郁闷啊拼途网友回复：金属来灵片的特点，换个树脂的马上解决。拼途网友回复：我第一辆车是486+金属片没楼主的情况. 第2辆车用AIVD的E5 有时候刹车会有共振.现在第3辆用CR+HOPE很爽拼途网友回复：建议换树脂来令片，你的来令片和碟片都是非常硬的材料，喜玛诺的碟片比较软，总不会换碟片吧？拼途网友回复：真的悲剧了~~~换了树脂的还是一样有震动！求解啊~~~是不是换了新的碟片没磨合好？拼途网友回复：厂家既然敢做金属皮,那说明肯定可以不响的,相对于树脂,可能发生的几率高点,可能对调整的要求高些路路帅哥,未必100%你对啊...我发表点意见哈哈... 我折腾刹车折腾出一点点经验了.... 楼上说的金属和树脂片我都有...确实金属片容易共振抖动多点...但我个人认为问题还是在调整的水平上碟和分泵的中心调好了..确定刹车皮两边的间隙到位了...发生震动噪音的几率就很低,如再有,用砂纸打磨皮的表面 , 在碟螺丝下加铝垫片 都可以有效延缓震动发生的频率调油碟确实是个费时的事,要反复调..第一次打紧了螺丝...反复转动轮子反复刹车松开,再观察碟两边皮的间隙,发现由分泵两边走油量也许不对等的关系,或者其他原因吧,两边皮的位移是不一样的,仔细看刹车那一瞬间,碟是有向一边轻微倒的,这大概就是震动发生的原因,只有不停的调..那个间隙太小了,以至于要(把螺丝打到70% 紧,反复转动轮子..刹车放开...(5-10次,再观察皮回位后的两边间隙,这时调整,可以用一木头,轻微敲打调整分泵在桥上的左右位移...因为那间隙太小了,只能用这方法调整..敲几下..再刹车放开.. 再观察... 到完美位置时,才彻底锁死 分泵连接到桥的两颗螺丝)我自己觉得停折腾的...可能是自己笨方法不得当吧,但感觉我只能这样调才能把他调到位...说出来求更好的方法(这其中还牵涉到一个碟皮间隙问题,我认为,每对油刹刹把上的那个调整螺丝也很重要,在调皮碟间隙前,最好转动刹把螺丝,把碟皮的间隙控制在比较小的范围,这样用久了,分泵内活塞的自由行程才不容易发生变化,这样再开始调分泵)我有段时间也老烦的..一急刹后碟抖动有声音 ...很觉得羞愧...期间发现旧碟有点偏,怎么调都无法到完美位置,换了一新碟反复调..才没了声音 但到了雨天...皮一湿还是会有点...这个我解决不了了...也盼高人指点油碟需要一定动手能力,所以我认为油碟并非适合所有车友... 有些人就不爱折腾..所以根本就不该选择有蝶... 慎重吧..我觉得..拼途网友回复：论手感, 以及下TL 的热衰减 散热性,还是金属皮好些...现在我是后金属皮,前树脂拼途网友回复：实在调不好,其实换个二手XTR老款分泵也是个不错的选择,那东西是垃圾堆里的没落贵族啊..应该肯定比你现在的分泵活塞回位好拼途网友回复：宗上所述,其实得出了一个结论..油刹要买就得贵的上...那样折腾人的几率小些拼途网友回复：我的汉斯油碟，换了七寸碟片后，后刹制动一直会响并且共振，原以为粘了油，清洗后还响。前后油碟全部互换，前碟不响，说明不是碟的问题；后碟震动依然如故。拆下来分析，发现碟片明显比我以前用的碟片硬很多（听声音）且碟片比较大（原来用六寸碟），肋比较长，加上来令片和碟片都非常硬，没有磨合，不容易在一个立面上，制动后造成碟片轻微弯曲，制动就成了咬合和松脱的循环，肋形成震动、共振。听高人说换树脂来令片、或者碟片能解决问题，我考虑既然是肋比较长，干脆后碟直接换了6寸碟，虽然制动要用力些，但解决了震动的问题--反正后刹提供的不是主要的制动力！所以我现在的崔克车是前七寸碟，后六寸碟！前些日子骑车去马峦山，下坡，后碟的声音堪比喇叭。徒步的哥们说：什么牛人把汽车开上来了！拼途网友回复：这个正常 ~拼途网友回复：老大你牛...我也响过一段时间,那段时间一刹车就响 声音特响感觉特脸红,感觉掉了档次...呵呵..反复折腾反复调才搞定啊.按我说还是不响的好 咱骑行的人,总得注意点形象呵呵...拼途网友回复：我油碟刚买来的时候也没有这个现象 原配的来令片好像也是金属的吧 刚换了就来事了 最近老是爆胎 换了新胎今天早上放家里无缘无故胎没气了 放水里也找不到洞 不知道是不是气嘴的事 最近RP爆发 啥事都来了 郁闷啊~~拼途网友回复：明天一定会好天.....慰问楼上的哈哈RP 爆发这么严肃的问题...身表慰问....拼途网友回复：好东西,要顶,不做的贴拼途网友回复：换上真空Rim、真空胎一了百了
,骑众莫干山活动,我带了车头摄像机,恰好拍下摔车瞬间。请各位引以为鉴视频链接:http:v_showid_XOTM3NTMwMTI=.html||谢谢LZ!摄像机是啥样的?||不對的好像是那位騎山地的,?騎車隨注意自身安全,更應關注他人安全這才是文明的騎車者||同意楼上的。不过折叠车轮小,稳定性不好,所以骑行时更要小心,要练习多用点刹。||仔细观察,也不能全怪那位騎山地的。||个人看法:貌似路面比较湿滑,刹车力过大突然抱死。从摄像头的角度看当时折叠是不需要紧急刹车的,可能山地突然出现+对头车导致折叠驾驶员紧张所致。||山地超车不果断,窄路快速下坡并行时间太长,遇到对面来车山地靠边对折叠造成挤压致紧张,折叠车也应该在山地超过车头后主动减速让过,减少并行时间。||在不明路面時,由其在下坡速度較快時,不應突然爬頭看過片段5.6次都像山地車尾輪快撞上折叠,折叠驾驶员轉向及紧急刹车做成當時因天雨,路面比較滑||宁慢莫快||仔细看鸟录影。1。山地在视线不佳的左弯超车,属于危险动作;2。见到对方汽车迎来,山地切向己方内侧,完全不顾(或者不知)后方同伴的状态,属于更危险动作;3。折叠骑手经验不足,或者雨天路滑,车辆失控,属于意外;4。折叠骑手着地翻滚,对方汽车紧急避让刹停,没有酿成惨剧,万幸!万幸!综上所述,向上述所有人士发去贺电,并批评山地。悟空也惊出一身冷汗;后车距离木有多少,万一。。。||下坡路,几辆车也拉得太近了吧。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。都可以自摸了||一般一般的技术。||谢谢悟空提醒,骑车时刻注意安全.||好险,一辆大货车||我当时距离不到5米,时速30左右,那一瞬间我预感到折叠要飘,提前制动了,所以没出一身冷汗||户外有风险,骑车需谨慎||||貌似下坡超车切入太快,跟这样的人骑车真是不幸!摔车的后闸捏得太死,如此狭窄的道路,并且有汽车来往,没出事真是侥幸!||强!预判性超强!||ABS是很有必要的。||还好速度不快!!!!!!!||同意||大哥,你小心啊||不是比赛,路况条件也不佳的情况下坡尽可能不要超车,尤其是从左往右切人大队人马出行,应当多练习跟风技术||小心为上!
请问线碟刹对比V刹的优势以及线碟刹对比油碟刹的劣势多谢是不是骑长途如果油碟的坏了几乎没办法修理而线的会稳定很多?线的和碟的是不是只有手感的区别?以前用V刹遇到雨天几乎就没有刹车效果了碟刹遇到雨天会不会刹车效果差了很多?万分感谢||我以前的破车V啥越越雨天越好使{:5_139:}||2楼的说笑了,这绝对不可能!||碟刹除了重量和难以修理外,是绝对优于V刹的!碟刹一般不会出现问题,即使是跑长途,但一旦人品暴发,出了问题就真麻烦了!所以出门就被花盆砸,掉下水井等人品差者慎用!||3#chenhalo真的,晴天闸皮干燥不会抱死,雨天湿润就很容易抱死||油碟也很稳定么?油管不怕刮碰的?4#chenhalo||漏油了很棘手的{:5_162:}
不知道现在有没有这种刹车了。||山地车里没有这类制动方式,只是在普通单车里才有,经典款式——永久17(涨刹)||我上学时骑得捷安特,普普通通的通勤车用这个,个人感觉还不错哈||涨刹---现在都是用到电动车上了。即使以前有过这种山地车,也不是潮流。小厂家罢了。||有涨闸有抱闸常见于九十年代的轻便车||山东的大金鹿有一款后刹要靠倒蹬才可以刹车,好像这个技术室德国车上才有,现在已经没有这样的车子了,叫倒蹬闸。||样子像鼓,叫鼓刹||lz说的是以前汽车所谓的前碟后鼓里的“鼓”,现在高档汽车里已经被淘汰了,因为电子助力了,ABS,EBD,EPS,HBA等等了。低档汽车,摩托车,电瓶车,自行车还在用,因为价格比碟刹低,不暴露在外面,刹车片接触面大,刹车力大,比较可靠,缺点是维护较困难,配件价格高。山地,公路不用,应该是快拆,重量等原因吧。||现在电动车用的涨闸。捷安特的原装用2-4年,后配的就是1-2年吧。换一次80元左右,很贵的。||有啊,平时骑车上下班的时候常见着这种车,但不是山地车啊,都是普通的单车。
后轮,好像是刀圈发出的,刹把有点震感,今天刚发现的问题,以前没有.||杀皮表面有杂物??||没有,下雨骑了一次,回来把刀圈擦得很干净,声音就出来了,我上网搜了一下,也用了很多方法,在刹车座上上了油,没用,用强生的爽身粉在也圈上抹了一层,目前声音还有,频率和音量小了点了.也有不少车友说刹车需要磨合,跟碟刹开碟一样.||同样问提,不过我的是前轮碟刹发出的,叽叽声很刺耳.||刹把会抖可能是车圈有小变形,才会抖,从而引起响声,查下吧,||碟刹发出的,如果没用刹车时就响那就是碟片变形或者刹车片间距过小摸到了,要是刹车时会响那拆开后用锉刀打磨下摩擦片就可以咯||刹车皮的角度搞一下应该没有问题的||多拆拆,多擦擦,多装装,问题自然解决。很多时候,根本搞不清楚问题出在哪里,拆下来,照原样装回去,问题就解决了。车子通人性了,它想让你多关注它点,就会莫名其妙给你搞出点声响。||不知道是不是刹车皮太硬,已经拆了重装过,第一次啥都没干装回去,第二次在刹座上上了点油装上去,第三次把旁边的螺丝微调了一下加大了弹簧的力道装回去,照响.还中强生强,在刀圈上抹了一层虽然还响但声音已经小很多了,有时还不响||我的也是,一部前轮每到下雨天刹车就响,一部后轮这两天也出现这种问题,晴天没问题。是不是有水的原因啊?||不是抖那么严重,也就是微微有点震感,好像是刀圈上摩擦系数不一致造成的.应该也没有变形那么严重.||车圈不平,最好建议换刹车皮后把车圈刹车边的地方擦干净!||我查了一下很多车友都遇到过这个问题,原因好难讲,就跟有的人骑一辈子车都不会得前裂腺炎,有人骑个三两个月就有反应,有的车用到退休都不会响,有的车骑上三两天就响了.纯粹概率问题,可是关键是它响得比较贱格,在公司楼上走的时候不希望它响,它就嘎嘎嘎个不停,在人行道上跟在人屁股后面反倒希望它能响两声,结果屁大点声都没有,不知道是不是RPWT.||在书上看到的,自己没有试过.供你参考:检查刹车块在刹车的时候角度和位置正确,刹车块的前端要先于后端触及车圈.七楼兄弟说的应该是这个如果还是尖叫,尝试用中等砂纸打磨下车圈,使表面粗糙些.仍然响?加一个brakebooster,这个东东中文叫啥,俺不知道.google一下自己看吧.原文见下:PROBLEM:Thebrakessqueak.SOLUTION:Makesurethepadsarealignedcorrectlyandanglethemsothatwhenthebrakeisapplied,thefronttipstouchbeforethebacksthisiscalledtoeing-inthepads.Stillsqueak?Trysandingtherimswithmediumemeryclothtoremovebuildupandroughenthesurface.Stillsqueak?Onmountainbikes,it'softenpossibletoaddabrakebooster,whichmaystopthesqueak.Thisdeviceattachestothebrakeposts,tyingthemtogether.前面有朋友提到碟刹尖叫,解决方法见下.不翻译了,因为自己的车子使V刹的,所以碟刹相关的都略过去没看.英语不好乱翻译就害人了.PROBLEM:Yourbrakessqueak.SOLUTION:Somediscbrakesjustmakenoiseanditcan'it'stheunfortunatetruth.Thereareafewthingsyoucandotomitigatetheannoyance.Removeyourbrakepadsandlightlyscuffthemonapieceofsandpaperlaidoutonaflatsurface.Youdon'tneedtojustafewlightstrokesareallittakestoremovetheglazefromthepads'surface.Experimentwithdifferenttypes'ofbrakepads.Differentbrakepadcompoundsandevendifferentmanufacturers'interpretationsofthesamecompoundcanmakeabigdifferenceinhowmuchvibrationiscreated.Beawarethatdifferentpadswillalsoperformdifferently.Weighthecostsandbenefitsofidealperformanceandlownoisewhenmakingyourfinaldecision.Tryaself-cleaning'wave'disc.Awave-shapeddisclikethosedevelopedbyGalferwillgentlyscrapethebrakepadscleanwitheachpass.Somealsospeculatethatthewaveshapepumpscoolairthroughthepads,keepingthesystemfromoverheatingduringprolongedbraking.||这种现象的发生,有三种情况一晴天时也会发出响声原因走框----也就是车圈转动时,不在同一个平面上,将车圈立起来,轻轻转动一下,仔细看,可以看到车圈是左右摇摆的.处理好好地将车圈校好,校正,让它在同一个平面上转动二车圈沾了少量的水的情况下有响声少量的水增加了车圈刹车面的磨擦力,但到了没水的一段时,磨擦力又减小了,刹车皮因此发生振动,而当你捏紧刹车把时,刹车皮只好乖乖地贴在车圈的刹车面,此时引起了共鸣,所以你会听到咕吱咕吱的声音.这种现象在晴天时,或车圈没水的情况下,自动消失.三不管什么时候都会有响声原因车圈上沾了皮革腊沥青的凝固物或是石腊,皮革腊有一定的粘性,令车圈的摩擦力大增加,当然会响玩攀爬车的,就喜欢这种响声处理拿一种抛光不锈钢用的磨片,用电动角磨机带着,来回打磨几圈,响声也会消失.||:昨天给骑车吧的师傅检查了一下,只是碟刹片粘了油刹不住,磨檫引起的响声,檫洗干净后没事了||技术讨论贴,呵呵。应该是刹车皮,刹车左右力度不平衡,或者是圈不平,仔细调调。||昨天淋了一次雨,擦干后声音又没了.今天全晾干了偶尔又有了,有点搞不懂了.||省了喇叭钱
九三年初,花了参加工作攒下来的第一笔“巨款”——￥880元,在东门买了一辆中华阿米尼单车,骑回蛇口时,公司不少人都在私底下说,这个小伙真舍得花钱,肯定家庭环境很好。其实,当时我是这样想的:买辆普通的新单车吧,放在楼下怕丢了,天天扛上楼又觉得不值;买辆旧单车吧,还不知道上哪儿买,于是决定有钱了再买辆好点的,这样扛着车上下楼心理才舒服。当时深圳街头已经有不少山地车了,其中出名的,一是中华自行车厂,一是亚洲自行车厂(在蛇口,是国内还是深圳第一家通过ISO9000认证的企业,不过没过几年就倒闭了)。中华自行车给我印象非常深刻,好像是91年的时候,他们就生产上万元的车了,还搞了一辆标价三万多的,在东门展出,上了报纸。我和几个同学还特意跑去看了半天。所以,买车的时候,第一个想起的就是它。后来,这辆中华车还创造了一个记录——在没有丢过单车就不算深圳人的大环境下,陪伴了我十几年,从没丢过。直到现在,因退出江湖、久不打理,才尽显老态,静静的呆在小区车库。此乃闲话,按下不表。单说久没骑车,看着街头巷尾作专业状的车子和人越来越多,心里不觉开始发痒。趁着某车店店庆打折,搞了辆UCC的德曼特2.0。赶上惠州60公里,为了带上6岁的儿子,决定装上个后货架,刚好手头有个普通V刹货架,本着勤俭节约的精神,准备把它给利用上。仔细看看车子,才发现德曼特2.0的后叉端处没有安装孔。不过,这种小问题当然是难不倒劳动人民的,感谢祖国,经过一番翻箱倒柜,终于找到终极武器……先上几张装好货架的照片。不知大伙看出点名堂没有。下面,当然是揭晓终极武器的时间了。就是两颗M8螺母!如上照片,后叉端刚好有一个长三角形孔。刚开始的想法是按尺寸加工一个同样形状的板嵌进去,再在上面钻孔。在比划的时候,无意中发现,把M8螺母放进大头一端,大小正好,不紧不松,配合间隙那是相当的好,简直就是天造地设的一对。接下来就简单了,找两套M5×40的螺丝及螺母,穿过M8螺母,便可轻松将货架装上。当然,还有对应的垫片,特别是弹垫,一定要加上,这样可减少由于震动导致螺丝出现松动的现象出现。装上货架后,螺母受到的力是向下的,只会越挤越紧,两侧又有垫片挡住固定,所以M8螺母在上面既牢固又可靠。此部分的强度,绝不比有安装孔的车差。经过一个来月的测试,每天搭着40多斤的儿子上学,一点问题都没有,所有联接部分没有出现松动、变形等问题。中间还搭过40多公斤的领导,一样没有任何问题。最多能承载多重,就取决于货架其它部位的强度了。上面照片上A部分,为货架本身带的一个玩意儿,从另一面看,是下照片上的样子,刚好用来当里侧的垫片用。本来想把多出来的凸环部分给搞掉,想想绑东西的时候可以穿绳用,就懒得动它了。没有它的话,用一个外径大一点的平垫代替就可以了。还有一点,装的时候要把后轮卸下,不然靠碟刹一侧的螺丝不好上。下面是除货架外用到的东西,一般五金店都有卖,要买两套,一定要不锈钢的,不然很容易就生锈了。总共不会超过5块钱。最后,总结一下不足的地方,一是货架位置有些靠前,平时问题不大,如果你背个大背包,还要搭人的话,就够呛了;二是拆装的时候需要卸下后轮,稍为麻烦一些,当然这个应该不算问题。希望对有同样问题的车友们有所帮助,则功德无量。||||牛!此贴必久远,留名占个广告位||强烈支持diy||保留意见!毕竟这个镂空孔不是为安装货架设计的,强度必有问题,一般短途偶尔负重没问题,要是负重大走复杂道路,比如进藏,可能就要杯具了。||关键是多得了M8螺母||佩服樓主的DIY精神及動手能力。不過,乳鴿忍了一下,還是忍不住要提醒樓主兩件事:1.不要載超過10Kg,甚至最好不要超過5Kg,2.定期卸下那兩顆M8螺帽,檢查車架勾爪狀況。如果勾爪那個凹槽其實,用行話來說,那叫〝勾爪減重槽〞或〝減重孔〞已被螺帽撐變型,趕緊下掉貨架原因:1.運動自行車不是民用載重車,為了輕量化的考量,強度設計方面不會有太多的overdesign的。2.勾爪端受力,一般來說是驅動側Driveside,一般簡寫為DS,也就是右側,鏈條那邊受力較大。但碟煞車架,Nondriveside簡寫NDS,左側,受力更大,因此兩邊勾爪都是車架上易斷裂之處。3.鋁的硬度不高,只以M8鋼螺帽的兩個邊壓在勾爪槽邊,那是標準的應力集中現象。對該處被壓住的鋁材很傷!4.有車架設計上原未考慮過的多餘負載,又在山路上沖,其實挺危險的。因此,平路不要載太重還OK,太重也不行喔。要去越野的話建議拆下來。||很详细,很用心!乳鸽的建议多考虑一下吧!||幸好有林子與乳鴿的提點與分析。||||装了货架也蛮好看的.||LZ居然是个没丢过车的深圳人!2002年前俺总共丢了14台车:最贵1400,最便宜20,最长三年,最短半天。今天我骑着捷安特530山地车下班，被一个摩托车追尾了，后乱变形了，请问徐州那里可以修，要技术好的 ，谢_百度知道
今天我骑着捷安特530山地车下班，被一个摩托车追尾了，后乱变形了，请问徐州那里可以修，要技术好的 ，谢
今天我骑着捷安特530山地车下班，被一个摩托车追尾了，后乱变形了，请问徐州那里可以修，要技术好的 ，谢谢
提问者采纳
如果只是横向形变（俗称的龙弯）可以通过调整辐条调回来，但如果偏移尺寸过大就不行了如果是圆周形变，不圆、椭圆或者凹进去一块，就必须换车圈了，因为即使拉回圆形，车圈的强度也不够了。最好去捷安特车店，调圈是免费的，换轮圈的话捷安特的无标铝圈和比较便宜。祝骑行愉快！
提问者评价
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其他4条回答
后轮变形的话，换个车圈就好了，最好看看后叉有没有变形，如果后叉变形，只能换架子了。
去捷安特专卖店，汽车也叫4S店。价格贵些。
捷安特专卖店
捷安特没有售后吗？
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