杨利伟上太空的资料_百度知道
杨利伟上太空的资料
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来到了太空，他又在太空展示了中国国旗和联合国旗，阳光把飞船太阳能帆板照得格外明亮，杨利伟突然感觉到身体似乎要飘了起来。
飞船绕着地球以90分钟一圈高速飞行，长长的海岸线在大陆和海洋间清晰可辨。他不由得从心里腾升起从未有过的强烈自豪感，就很可能诱发“空间运动病”，很快就调整过来。他用平时训练的方法，那下边就是人类的美丽家园。杨利伟拿起摄像机。
飞船在飞行，为中国人飞上太空感到骄傲！”
飞船飞行到第七圈时。一会儿白天，中国人来到太空了，景色十分迷人，影响任务的完成，十分难受，就觉得好像头朝下脚朝上飞船进入了太空轨道。蔚蓝色的地球披着淡淡的云层。他郑重地在飞行手册上写下了“为了人类的和平与进步，恢复了正常，他清醒地意识到，表达了中国人民和平利用太空，凭着顽强的意志，如果不及时克服，一会儿黑夜。黑白交替之间，飞船已经脱离地球引力。这时。在他还来不及体验失重的奇妙感受时，地球边缘仿佛镶了一道漂亮的金边。他意识到这是在太空失重状态下出现的一种错觉，造福全人类的美好愿望，强迫自己在意识上去对抗和战胜这种错觉。舷窗外，赶紧把这壮观的景色拍摄下来
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杨利伟（日生于辽宁绥中县）是中华人民共和国第一位进入太空的太空人，中国人民解放军空军大校军衔。他是中国培养的第一代航天员。
1983年，杨利伟考进了空军第八飞行学院。4年后毕业。
1996年，杨利伟参加航天员初选体检。
1998年1月，他和其他13位空军优秀飞行员一起，成为中国第一代航天员。
2003年7月，杨利伟经载人航天工程航天员选评委员会评定，具备了独立执行航天飞行的能力，被授予三级航天员资格。
日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空。他和技术专家的创举使得中国成为第三个掌握载人航天技术的国家。
日，杨利伟获香港中文大学颁发荣誉理学博士学位。
小行星21064是以杨利伟来命名的。
这位中国人民解放军航天员大队...
中国万岁！中华民族万岁！中国人民万岁！??神舟五号上天，标志着我们伟大的祖国成为苏、美两大国后的第三个进入太空的国家。这是我们国家的经济力、综合国力、科技实力强大的标志、象征，是我们伟大祖国日益强大的标志，是我们中国人民巍然屹立于世界民族的标志，是中国人对世界做出的巨大贡献，也是我们中国将来为世界和平与发展做出更多努力的强大基础。
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出门在外也不愁中国首位进入太空的航天员杨利伟
中国首位进入太空的航天员杨利伟
　　来源： 新华网
　　在举世关注的目光中，一段历时２１小时２３分钟的完美太空飞行，让全世界记住了他的名字－－杨利伟。伴随着他的成功返航，中华民族的千年飞天梦想得以实现，中国成为继美国和俄罗斯之后第三个掌握载人航天技术的国家。 &
&&& ，１９６５年６月出生于辽宁省绥中县。１９８３年，１８岁的他考入空军第八飞行学院，毕业后成为一名歼击机飞行员。作为一名飞行员，他曾多次遇到并处理过空中险情。１９９２年夏，他驾驶战机在作超低空飞行时，飞机发动机空中停车。紧急关头，他冷静处置，小心应对，安全驾机返回地面。
&&& １９９８年１月，作为中国首批航天员中的一员，杨利伟来到了北京航天员训练中心。他从《载人航天工程基础》《航天医学基础》和《星空识别》等课程学起。最初两年，每天夜里１２点之前没有睡过觉。在做超重耐力训练的离心机项目时，杨利伟在承受８个Ｇ的重力负荷的同时，还必须保持头脑的清醒，敏锐及时地作出各项正确判断。
&&& 此外，还有体质训练、心理训练、专业技术训练、飞行程序与任务模拟训练、救生与生存训练等，杨利伟的各项训练成绩都成为同伴中的佼佼者。
　　神舟五号载人飞船发射准备阶段，经专家组无记名投票，杨利伟以其优秀的训练成绩和综合素质，被选入３人首飞梯队，并被确定为首席人选。在被确定为首飞梯队后，杨利伟更加努力地全身心投入到强化训练之中。那段日子里，他大部分的时间都呆在飞船模拟器里，熟悉舱内的各种设备和电路，牢记飞行指令。
&&& 功夫不负有心人，在５次正常飞行程序考试中，他获得了２个９９分、３个１００分的好成绩，专业技术综合考评排名第一。正因为杨利伟对飞船飞行程序和操作程序烂熟于心，在２１小时２３分钟的飞天之旅中，他的全部操作没有出现一次失误。
&&& ２００３年１０月１５日９时整，随着零号指挥员“点火！起飞！”口令的下达，火箭托举着飞船和飞船里的杨利伟徐徐升空。次日清晨，。杨利伟迈出舱门时说的第一句话是：“我为祖国感到骄傲！这是祖国历史上辉煌的一页，也是我生命中最伟大的一天。”
&&& ２００３年１１月７日，中共中央、国务院、中央军委授予杨利伟“”荣誉称号和“航天功勋奖章”。
&&& ２００５年，杨利伟出任中国航天员科研训练中心副主任。备战神舟六号、神舟七号任务期间，他积极指导航天员训练，还提出了航天员在飞行中操作“零失误”的选训目标，组织领导了航天员教员培训和资格认证工作，并在神六、神七飞行乘组选拔中发挥了重要作用。神六、神七任务完成后，他具体领导组织了中国第二批航天员的选拔工作。
&&& ２００８年，杨利伟。２０１０年，杨利伟被任命为中国载人航天工程办公室副主任。２００９年９月被评为“”。第十七届中央候补委员。
&&& 杨利伟的妻子张玉梅是一名军人，他们育有一个男孩。
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（责任编辑:杨立杰/王翠莲）中国首个太空摆渡车“远征1号”今年首飞 系运载火箭先进上面级
关键字:&运载火箭火箭远征1号长征3号航空航天太空摆渡车先进上面级
&两会&期间，全国政协委员梁小虹（运载火箭技术院党委书记）表示，我国首个&太空摆渡车&今年首飞。据悉，所谓&太空摆渡车&就是&先进上面级&，期待好为&远征1号&，在2012年珠海航展上首次展示。类似技术水平的&摆渡车&目前只有欧洲、美国、俄罗斯研制，可大大缩短登月，探测火星等深空探测任务所需要的时间。
远征1号上面级示意图
全国政协委员、航天科技集团中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹昨日接受记者采访时表示，我国首个&太空摆渡车&今年将首飞，在未来的探月、探火等深空探测任务，在轨道转移、空间碎片清理等轨道服务，在新材料、新技术验证等空间试验领域等将发挥重要作用。他还透露，下半年，长征三号丙改二型火箭将迎来首飞，届时将搭载&嫦娥五号试验器&，执行探月工程三期再入返回验证试验发射任务。
梁小虹介绍，中国运载火箭技术研究院研制的远征一号上面级，今年首飞在即。上面级是一种由基础级运载器发射进入准地球轨道或地球轨道，能够进一步将有效载荷从准地球轨道或地球轨道送入预定工作轨道或预定空间位置的具有自主独立性的飞行器。
此外，下半年，长征三号丙改二型火箭将迎来首飞，届时将搭载&嫦娥五号试验器&，执行探月工程三期再入返回验证试验发射任务。梁小虹说，为确保护送&嫦娥五号试验器&准确进入预定轨道，长征三号丙改二型火箭开展了多项技术攻关。
俄罗斯&微风&M先进上面级
美国半人马座火箭的先进上面级
&身体长高&&翅膀变长&。在原长征三号丙标准型火箭的基础上，首次进行了加长设计，&身体&&&芯级火箭增高了1.5米；&两只翅膀&&&两个助推器加长了0.8米，增高的部分提升了推进剂的含量，使长征三号丙改二型火箭标准地球同步转移轨道运载能力由3800公斤增至3900公斤。
&实时问诊&&宽带传输&。长征三号丙改二型火箭采用了&天基测量&技术，即通过天基中继星向地面技术人员传输火箭飞行过程的实时遥测数据，这种新技术相当于给火箭配备了&实时问诊器&，可对飞行中的火箭进行全程实时测控。此发火箭还首次采用了最新的高码率传输技术，可增加测量点、提高数据传输速度、增大数据传输量，如同&宽带传输&，它与&实时问诊器&一起，保证地面技术人员即时掌握火箭的飞行动态。
目前长征三号丙改二型火箭正在进行全箭产品总装，各项工作进展顺利。
2012年的第九届珠海航展上，中国航天科技集团运载火箭研究院展出了先进上面级的模型和展板。先进上面级是中国运载火箭研究院根据我国未来航天运输工具发展的需求，按照&通用化、组合化和系列化&的设计思想，根据无毒无污染和安全可靠的要求，正在研制的上面级系列。
上面级是指运载火箭上将卫星送入轨道的部分，主要用于执行卫星入轨的任务。现代的先进上面级是从冷战期间用于携带多个分导式核弹头的MIRV BUS发展而来的。
我国研制中的先进上面级将以一个基础平台为基础，配置模块化的推进剂储箱和相应的动力系统，并安装不同的有效载荷接口适应发射不同载荷的需求，还将与不同的运载火箭配合使用，是一种性能强大、任务通用性好、用途广泛的上面级系列。我国的先进上面级将具备多次启动变轨的轨道机动能力和7~10天甚至更长时间在轨工作的能力，先进上面级使用的是常温可存储推进剂，而推进剂可能会根据任务和客户需求，使用无毒的过氧化氢加煤油推进剂组合，或是传统的肼类加四氧化二氮推进剂组合。
先进上面级要解决上面级高精度姿控和复杂振动环境等问题，但它的技术难点主要是上面级的超长时间滑行和多次启动能力。与我国现有的上面级相比，先进上面级的尺寸质量较大，而且先进上面级要适应尺寸质量不同的单一载荷或数量不等的多星发射，载荷的灵活和复杂化也使上面级的动力学特征更为复杂，对先进上面级与载荷的振动环境方面提出了更高的要求。
我国现有的上面级无论使用低温的液氧液氢推进剂，还是常温的肼类加四氧化二氮推进剂，最长工作时间仅有一千多秒，而且只有二次启动能力。由于上面级发动机工作时间短，运载火箭发射静止轨道通信卫星时，都是将卫星打入近地点200多公里左右、远地点35800公里的同步转移轨道，然后由卫星自行变轨到静止轨道，卫星携带大量的推进剂用于变轨还在其次，对卫星大型太阳翼和天线展开技术要求较高。
洲际导弹MIRV BUS系统工作示意图，图中显示的MIRV BUS系统包括两个弹头和一个诱饵装置
冷战期间美苏两国都研制了先进上面级，美国以RL-10氢氧发动机为核心，通过上面级数个小时的长时间滑行和发动机的3次点火可将卫星直接送入静止轨道，苏联则以常温的肼类推进剂发动机为核心，研制出了Fregat、Block DM和Breeze系列上面级，用于从高纬度的发射场发射高轨道卫星、星际探测器和商用的静止轨道通信卫星。近些年来欧洲和日本也同样开展了低温先进上面级的研制工作。
先进上面级已经成为运载火箭技术发展的潮流，研制一种具备长时间滑行和多次启动能力的先进上面级，是提高我国航天技术水平，确保我国航天大国地位的必然选择。虽然低温氢氧推进剂比冲很高，但需要解决长时间滑行过程中氢氧推进剂的蒸发问题，而我国缺乏相关技术积累。我国先进上面级使用常温推进剂，还可用于将深空探测器的、直接送入环月轨道和环火轨道，这是目前任何一种低温推进剂先进上面级所无能为力的。
据航展上运载火箭研究院的介绍，我国正在研制的先进上面级主要与我国新一代长征系列运载火箭配合使用，和长征五号E型火箭组合，完成一箭多星发射、直接将卫星送入静止轨道(GEO)和中轨道(MEO)、环月或是环火星轨道，其中GEO轨道运力4.85吨，环月轨道运力4.01吨，环火轨道运力1吨。先进上面级也可弥补长征五号B型火箭飞行时间较短，无法利用重力辅助变轨的不足，配合长征五号B型火箭增强发射500公里以上高度的地球低轨道或是太阳同步轨道卫星的运力。通过多次轨道机动，先进上面级的还可完成多星异轨道部署的任务，充分发挥运载火箭和上面级的效能，大大提高了运载火箭的任务灵活性。从更早的报道看，先进上面级很可能还将作为长征三号乙火箭的第四级，使用一箭双星甚至一箭四星方式发射北斗系统的直接入轨中轨道卫星。
据悉，去年我国试射的&快舟&运载火箭的上面级和卫星结合为一体，是一种适合快速补网发射的军事卫星，与美国ACES&先进上面级&系统技术类似。去年美国&先进上面级&试验首次完成创纪录的一箭28星试验，随后不久俄罗斯实现一箭32星发射。展示了这两个大国在军事卫星发射领域的实力。目前尚不清楚我国的首次先进上面级发射试验是否会携带大量微型小卫星。去年美国和印度分别发射火星探测器，印度的火星探测器依靠自身动力入轨，需在地球轨道加速一个月，才能脱出地球引力，再利用引力弹弓效应继续向火星飞行，历时3年。美国运用先进上面级技术，在1小时内火星探测器脱离地球引力范围，飞向火星，显示了先进上面级技术的巨大应用价值。
中国在航展上展示的&远征1号&先进上面级模型
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来源：人民网
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课室粘贴:杨利伟太空飞行细节
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课室粘贴:杨利伟太空飞行细节
　　杨利伟著书揭秘太空飞行细节：险因共振身亡
　　近日，“中国首飞航天员”杨利伟耗时两年亲笔写成的自传《天地九重》由解放军出版社推出。杨利伟以坦率而真挚的方式，讲述了自己的成长，以及自己见证和创造奇迹的人生。
　　少时梦想
　　想做火车司机
　　　　日，杨利伟出生在辽宁省绥中县绥中镇。爸爸杨德元、妈妈魏桂兰同在镇里一所中学当教师(爸爸后调到县土产公司)。小利伟自幼比较文弱、性格内向、缺少胆量。看了《铁道游击队》后，杨利伟一直梦想做火车司机。
　　　　1983年6月，在他高中三年级的时候，空军招飞人员要在当地应届毕业生中选拔飞行员，而从小就有从军梦的杨利伟第一个到选飞报名处报上了自己的名字，经过严格的选拔、考察、体检、面测等程序，18岁的杨利伟正式成为中国人民解放军空军第八飞行学院的一名学员。
　　　　1992年夏，杨利伟所在部队来到新疆某机场执行训练任务。突然，飞机发出一声巨响，碰上了严重的“空中停车”故障，飞机的一个发动机不工作了！紧急关头，杨利伟异常冷静，竟然将战机开回了基地，因此荣获了三等功。
　　　　飞向太空
　　　　“觉得自己快不行了”
　　　　杨利伟说：“日上午9时整，火箭升空，开始逐步加速，我感到压力在渐渐增加。因为这种负荷我们训练时承受过，我的身体感受还挺好，觉得没啥问题。但就在火箭上升到三四十公里的高度时，火箭和飞船开始急剧抖动，产生了共振。这让我感到非常痛苦，五脏六腑似乎都要碎了，我几乎难以承受。心里就觉得自己快不行了。”
　　　　在空中度过那难以承受的26秒时，地面的工作人员也陷入了空前的紧张。“回到地面后，我看到了升空时传到地面大厅的录像。当时大家安静得不得了，谁也不敢吱声，因为飞船传回来的画面是定格的，我一动不动，甚至眼睛也不眨，大家都担心我是不是出了什么事故。3分20秒，在整流罩打开后，外面的光线透过舷窗一下子照进来，阳光很刺眼，我的眼睛忍不住眨了一下。就这一下，指挥大厅有人大声喊道：‘快看啊，他眨眼了，利伟还活着！’我看到有些白发苍苍的老专家，盯着大屏幕掉眼泪，哭得像个孩子。”
　　　　旅途归来
　　　　飞船玻璃出现裂纹
　　　　杨利伟说：“着陆时巨大的冲击力，因为麦克风有不规则的棱角，让我嘴角受伤，要是在颈上，后果不敢想象。”
　　　　“日4时31分，我在飞船上接到了北京航天指挥控制中心的返航命令。6时04分，飞船飞行至距地100公里，逐步进入稠密大气层。这时飞船的飞行速度很大，遇到空气阻力，它急剧减速，我的前胸和后背都承受着很大的压力。这种情况我们平时已经训练过，应付自如。但接着看到的情况让我非常紧张：右边的舷窗开始出现裂纹，纹路就跟强化玻璃被打碎之后那种小碎块一样，眼看着它越来越多……说不恐惧那是假话，你想啊，外边可是摄氏度的超高温度。当时突然想到，美国的‘哥伦比亚号’航天飞机不就是这样出事的嘛，一个防热板先出现一条裂缝，然后高温就让航天器解体了。现在，这么一个舷窗坏了，那还得了！回来之后才知道，飞船的舷窗外做了一层防烧涂层，是这个涂层烧裂了，而不是玻璃窗本身。”
　　　　“以前每次做飞船发射与返回的实验，返回的飞船舱体经过高温烧灼，舷窗被烧得黑漆漆的，工作人员看不到这些裂纹，如果不是在飞船里面目睹，谁都不会想到有这种情况。”
　　　　飞天遗憾
　　　　没在太空拍下台湾
　　　　杨利伟表示：“地球真的太漂亮了，漂亮得无可比拟。我屏住呼吸，久久看着眼前的景象，心里激动得不得了。我看到的一切证明了中国航天技术的成功，我认为我的心情一定要表达一下，就拿出太空笔，在工作日志背面写了一句话：‘为了人类的和平与进步，中国人来到太空了’，以此来表达一个中国人的骄傲和自豪。写这句话，事前并没有设计，我因为太激动了，而且是在真空中用特殊的笔写的，字就写得很潦草，写完之后，我立刻拿到摄像镜头前让大家看。我想把自己的骄傲和喜悦表达出来，和全国人民一起分享激动的心情。”
　　　　“大家每次从地面上看到镜头里的我，都是在坐椅上报告或操作，其实，这是个误解。我绝大部分时间都在舱内自由活动着。神舟五号绕地球一周用时90分钟左右，因为测控点数量的原因，累计只有15～20分钟能够跟地面联系，地面才能看到我。其余70多分钟，地面看不到我。”
　　　　“仔细想来，的确有不少想做的事没有做，有些资料没能全面保留。像到了黄河、长江以及到了台湾上空，我想好好拍下来，但这时正做别的工作，就想着下一圈去做，但往往又错过了。”据《广州日报》
　　首领手记：
　　一个儿时只是想当火车司机的人，长大以后，竟然做了中国第一人，做了中国第一飞人，做了中国第一个飞往外太空的飞人。就在1983，他就读高三时，迎来人生的转折点。一直都相信，虽然现在如何的受委屈，如何的艰辛，但只要我们一天一天地积聚能量，在机遇来临的时候，总会鱼跃龙门，一览众山。
　　他，早已将生死置之度外，正是这种献身的精神，铸就了“上天”的本领，那可只是十三亿分之一的机会。既然杨叔叔都可以一切不顾，那么，我们睡少一个小时，上好一个小时的课，做好每一份试卷，也不过分吧？
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