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自行车内胎相关问题和知识整合
自行车内胎相关问题和知识整合
真空胎也就是低压胎，也就是俗称的无内胎轮胎！真空胎直接是由外胎和轮毂（圈）组成，和普通轮圈不同的是，真空胎轮圈凹槽里面没有辐条孔孔，直接安装上厚实的外胎充满气后外胎膨胀压实轮圈和外胎边沿不漏气！！
真空轮胎外胎内面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的完全。
改装原理：
我们要做的改装就是将普通轮圈改装成密闭性象 ...
Wiggle上的BBB - BTL-18L 工具和内胎储存罐，觉得很实用，比尾包便宜，四五十大洋。
该储存罐，采用螺纹盖，非常适合存放内胎、工具和 Co2 打气筒等物品，刚好可以放入水瓶架。
经久耐用的复合材料容量：600 毫升
跑长徒的时候可以装链条油和修车手套
26寸通勤山地，原本用1.5玛吉斯半光高速外胎，后来因为碾到玻璃碎外胎嵌入太多玻璃碎，会嵌入刺穿内胎，且难以清理干净。
就干脆换了外胎，换了松下的1.5防刺光头胎，还加了防刺胎垫，换了之后，上路就开始频繁漏气，不是爆胎，而是漏气，原本以为是内胎质量不好，换了较贵的法嘴内胎（牌子忘了，反正不是建大和正新）但还是漏气，每次漏气后检查外胎、轮圈、胎垫都是正常的，没任何问题。刚换的新内胎上路十几公里就穿洞漏气了，而且每次穿洞的地方都不同，不是同一个地方，换了N条内胎了。
后来我总结出来，平路没事，只要一过搓板 ...
刚打完汽是正常的，但骑了一段时间后，那个汽嘴就歪了，曾经换了外胎和内胎，怀疑是不是内胎有些小 ，一骑就和外胎产生距离了。可是这内胎已经 是1.9-2.1的了，找不到再大了。每次再打汽就得把汽先放干净，要不然汽嘴和幅条离的太近，打汽筒根本插不进去，要放汽之后手动把汽嘴扶正之后再打，麻烦死了。
如何解决啊，谢谢各位。
从此和蛇咬说掰掰！山地车使用无内胎系统(Tubeless)的好处多多，除了可以用超低胎压增加轮胎与地面的抓地力，不必担心内胎被轮框挤破造成所谓的蛇咬之外，也避免了内外胎之间的摩擦产生不必要的能量耗损，更可以创造比传统内外胎系统更为优秀的Ｑ弹路感。
单车时代:/cn/workshop/modify/1163不过为什么路上那些冒着白烟苟延残喘的老机车都已经使用数十年的无内胎系统了，家里那台价格与机车相当的脚踏车还装着内胎呢？原因就出在脚踏车轮框大多为钢丝结构，因此轮框上必须钻孔才有办法与钢丝相结合，但就是这 ...
内胎多出来一截！
请教大家:因为本地没有飞鸟2.0内胎换，也去淘宝里问过，要买车才有胎卖。在本地美利达专卖店买过一个内胎，在修车行买过一个内胎，各自都是骑了一次，就都爆胎了，我也不知道有什么内胎可以换，请问大家了。谢谢。
本人对车的配置比较弱智，曾经换过两条内胎。但都是别人给换的。我的外胎是1.5 的20寸。请问一下内胎使用什么尺寸的合适？因为过几天要骑个小长途，需带内胎2条。谢谢大家了
和个电动车相撞。。前胎直接 就没气了。。随身带的条内胎。。换上就回家了。。到家后 想的补补胎。。再用旧内胎换回去。。打足气后 发现 外胎报废了。。侧面划了1cm 多的缝
气压过足。。内胎就挤出来了。。
上淘宝找条
经济实惠的胎。。
后发现 个卖家
451 外胎 带美嘴内胎
。。。大家相信不。。反正我信了
还是有 1/8
和3/8 两种型号。。
买了2细 一粗 的回来先用的 。。3条带运费 也就是买正新一条外胎的价格
对于爱摊小便宜的我。。无法抗拒。。。
换上一看 太有越野的感觉了。。 ...
在店里经常有车友问我内胎的规格问题，试着简单介绍一下，方便车友，同时也作为以后的骑行者新店员培训资料。
1、自行车内胎大小规格
大小规格要配合外胎，外胎的胎壁会标明大小，比如26×1.95（26是指配合轮径，山地车一般都是26寸，儿童用山地车一般24寸，1.95指的是断面宽度），700×23c这样的字样，要根据外胎大小来选择内胎。
一般内胎大小有一个适合范围，比如说标有26×1.95～2.1的内胎，则说明这个内胎可以配合使用26寸的，宽度在1.95～2.1范围内的外胎
2、自行车内胎气嘴类型和规格
气嘴要配合车圈来选择，车圈上的气嘴 ...
想问下，内胎慢撒气怎么办啊。。车行的人说只能换内胎了。。。
于是乎就换了正大的，40米两个。
后来听说是美嘴里有个阀门可以调。不知道是不是这样的啊。。有什么工具吗。
室外如何确认内胎漏点？用什么锉内胎？谢谢
题释：最近一直在研究我的公路车美利达ROAD902。自上次从哈尔滨骑至吉林省敦化市，遭遇扎胎之后，遇到了一系列的问题。故做此功课。之所以发到这个版块，是因为ROAD902的价格非常适合咱高校的学生购买，喜欢公路车的朋友如果碰到类似的问题，可以做个参考。
（一）首先要谈的问题就是公路车的补胎。
因为内胎过细，淘宝上卖的一次性的补胎片（48片圆角长方形那种）用起来十分不便。而如果去捷安特购买6块钱那种的补胎片套装，里面只有3片小圆形的补胎片。感觉不够用。。。如果将大片的补胎片剪小，补胎片的橘黄色的薄边沿就会 ...
700C38外胎用多大内胎
上海闵行到无锡阳山, 经太仓, 锡太公路, 去的时候180km, 玩2天, 返程190km
去的那天下午在锡太公路后胎被扎, 换上仅有的一条备用轮胎.
傍晚时在无锡市郊发现好多地方在修路, 不得已绕道, 接着前胎被扎,
这次必须补胎, 走了没多远, 发现前胎又没有气了, 我把换下的后胎补好后换上, 才到达目的地.
后来修补那条前胎时,
把胎放在水里,
发现轮胎到处都在冒气泡.
仔细观察发现轮胎成了这个样子:
震惊之余感到非常不解, 最后猜测的原因是这样:
前轮被细铁丝扎穿
当时天黑, 所以推行大约500米到有路灯的地方
因为轮胎已经没气, ...
26 1.95的内胎，法嘴的，建大还是正新的好啊？
最近运气差，经常被扎胎，郁闷，想到卷尺的钢皮，很柔，如果把它弯成一个圈，跟外胎内壁轮廓吻合，钢皮边缘再外弯点弧度，防止割坏内胎，套上内胎后，这样能防扎胎不？
（十二）“做手术”与“自行车补内胎”感悟（日）为了迎接2009年4月中旬即将来临的全国十五届抗癌宣传周，慰藉已故癌友们的在天之灵，给正在治疗之中的癌友以信心力量，给健康的人们以借鉴，以示自己心系患者之情怀！将自己给胞弟所读一段不成型的诗文提供，敬请网友修改斧正，（认为需要修改着，可以参阅（十一）我给胞弟读日记的初步解答）以备四月全国十五个抗癌宣传周奉献癌友（初文如下）：
“做手术”与“自行车补内胎”感悟人活世间有精神，全靠体内一口气。可把骑车作比喻，轮胎有气能前进。内胎破了打补丁，照样行 ...
一月前入手一辆捷安特FCR3300 黄色，上班代步+减肥，每天往返50KM，由于公司在工业园，路面平坦，但是有不少铁屑，所以想换实心胎，但是网上只有700X23的实心胎，不知道我的车子能不能更换？圈：700C双层铝合金圈 轮胎：建大 700X28C轮胎希望各位车友能出答案！天天上班提心吊胆啊！
最近要给两条20寸的世文马拉松配内胎，发现选择基本分三档：1、价格15元左右的建大、正新；2、价格翻两倍的米其林、马牌、世文；3、价格再翻一倍的FOSS（貌似价格上这个都顶级了）。
请问有没有车友用过这几个档次的内胎，使用感受如何？跟价格成正比吗？
另外FOSS虽贵，但是看其使用说明有好多注意事项，说得好像很脆弱的样子，不知道它说的是基本的使用方法还是FOSS此等贵族需要如此照料，稍...
求推荐内胎，好一点的内胎品牌。大家一个胎最多补多少次？
正新和玛吉斯哪个好，玛吉斯好贵啊~~~~
我的车外胎是马牌的“地球旅行家”，在上海到成都这一段路程的最后几天给我造成了一些困扰。1.75的外胎用1.5~1.75的内胎，极易自爆。最后换用2.1内胎才算彻底搞定。后来发现这外胎的内空大于1.95的普通山地齿胎。所以特别提醒一下如果打算使用这款外胎的，务必内胎要大一号。
我的折叠车外胎是20*1.75，原车配套内胎是20*1.5-1.75。想买个备胎，
在迪卡侬发现内胎规格有20*1.25-1.5和20*1.75-2.125两种，没有20*1.5-1.75 的
请问选择哪种更合适？
最近一直为防雨驮包犯愁，在一次骑行中有两个车友爆胎，都是从气嘴根部断裂而无法修补。废胎都被我捡回，打算派点用场。比如整条可以当捆扎带。剪成圈套在车管上可以用来固定水壶、气筒等。我特发奇想，如果内胎的直径够大，可以装东西的话。那不就是绝佳的防雨驮包？于是我想如果用废汽车轮胎，从气嘴处剪开，把东西装进去然后分别捆扎。就应该是一个绝佳的 驮包，防雨性能绝佳。美中不足的就是取用东西不太方便。补救办法就是把经常要用的东西用一个小包固定在后货架的顶部，如果是手机相机之类的东西可以用塑料袋包裹。欢迎拍砖！
　　左侧的刹车块离车轮有近5毫米远了，右侧的则几乎贴在车轮上，稍微有些摩擦。
　　调了两侧的螺丝，右侧的已经拧到底了，但是仅仅是离开车轮极小的距离，左侧的仍然距离比较大。
　　这种情况还能怎么办？这跟更换内胎有关系吗？
本人有OX3,和A300两辆车子,想选一种可以适用1.35和1.75的内胎,请问有经验的骑友,可以通用吗,?还有就是哪种质量比较好点,谢谢大家,!
各位坛友，这两天内胎坏了。总是慢跑气，找了个修车摊师傅检查了半天，没有查出问题。说是要换胎。。
新人想请教一下，换胎是在修车摊换好呢（推荐的20-30元的）还是去专卖店换。
主要是了解的不对，怕上当受骗没两天有坏了。。
现在用的750折叠的苹果胎标的是 20*1.35的，但是买了个内胎是1.75的，请问下各位是否可以用？？谢谢！
我的车胎被扎了，目前已经补了两次，准备先买几条内胎，但不知道买多少尺寸。
我的钢圈上写有“26*1.5*1.95”字样。
现在淘宝上已经找不到以前伊诺华那款标准的18*1.35内胎，我现在备胎都已经用上咯，还是没看到哪里有得卖，在论坛上来寻求帮助
我的车是16寸改了18寸轮组的，外胎规格不能大于1.5，所以那时候采用了1.35的配置，现在郁闷了，买不到内胎
野外长途骑行中，扎胎不可避免，如何快速精确定位扎胎位置，是个难题。这点深有感触。遇到有水源的地方还好，不然想准确的找到扎胎的位置，尤其是微小的扎胎点极为困难。常常令你一筹莫展！这个问题不能解决，总会让长途骑行忐忑不安。
自己业颇嗜好骑单车游览，确水平不高。多年来深感野外扎胎的头痛，苦思冥想后终得一妙法（可能朋友们也在用），那就是出行前，向单车的内胎中加入少量的清水。这样当遇到蒺藜，小铁屑等的扎胎情况时，首先外胎会有水迹出现，哈哈，大致位置就清楚了，卸下外胎后，擦干内胎后旋转内胎，嘿嘿！仔细观 ...
RT，打算用
schwalbe 451 20×1.125 法嘴内胎 折叠车用 和schwalbe 451
20×1.125 法嘴 折叠车用 对应的外胎
1、昨天有空上街买了一套AB胶，与环氧树脂差不多的粘胶，A与B各1：1成份混合后即可粘合。
内胎气门嘴处粘合后，待一小时后打气检验，不漏气，以为成功，便拆换下后胎更换之，但穿钢圈气门嘴时又碰破粘合面，那粘合面与真正的补胎胶粘合度还是有差别的，因是在铜嘴与橡胶之间进行粘合，有一定难度。不象内胎面补，是橡胶与橡胶之间补粘。此方法未成功，内胎成仁。
2、顺便对那个打不足气的破筒子底座进行了粘接，待再换胎后用此筒加气，可以加到较足气压，破筒子修复成功。
马牌地球旅行家26*1.75 和 米其林 protek max26*1.85/2.3这个组合有没有问题？
行家们指点下。
纯新手，高手勿拍。
想多买几套内胎和外胎备用，但是不知道存放几年后是否会变质？
新躺车骑行了三次，每次40分钟（上下班），却补了两次胎。
修车师傅说不是扎的，是磨的。
因为买了三套内外胎，所以可以对比一下。
三个外胎内里都有斜纹，补的内胎外表面也有斜纹，就是这斜纹处漏气，
而两条新的内胎外表面光滑没有斜纹。
通过这些可以说外胎有质量问题吗？
自行车内胎有无必要加个胎垫
前几天刚到手CR16，也是前几天路过一车店说我气太不足了，给我后胎打到120，骑了20KM左右回到家，看到后轮某处生了肿瘤一样越来越大，刚想给它放点气，结果就爆了，有点纳闷为啥回到家才爆，第二天去一JAVA车店找内胎，JAVA的店员说可能是后胎没装好才会这样的，但它店里没有OYAMA的，给了个建大的，不过好像有点小，很难才装上车圈，比换下来原装的小了一圈，这个是否正常呢，现在也在凑合着用
1，大气应该打到多少左右
2，是不是用过的胎会变大
美嘴的好处，主要是“兼容性”比较好，采用的比较多，民用车上也有不少采用美式气嘴的，所以在很多地方都能找到替换、修补、充气的；缺点呢，是用在刀形车圈上却是有点束手束脚，而且会觉得有气嘴有点不够长，打气时气嘴总往下缩、不容易被夹紧。用在工形圈上则基本没有什么问题。法式气嘴倒是有长嘴规格的，因为气嘴比较细，用在刀形车圈上很合适，气闭性也很好，缺点就是“兼容性”比较差，因为普及率比较低啊，它需要专门的打气桶，或者法美嘴转接头！如果你骑车出门时没带上转接头或专用气桶，那么途中车胎出了问题，可就惨啦----途中 ...
求推荐M990的内胎外胎。谢谢
如题，主要是想要和原来一样的比较柔软，弹性好的，请大家帮忙推荐一下
看到车行很多废弃的内胎都是黑色的，给新手各种练习补胎 卖的是红色的胎
红胎比黑胎高级？？
野外骑行，内胎破了，如何用携带的工具补？补胎贴的外皮揭掉后，立刻就贴在破洞上吗？谢谢！
请教: 欧亚马 公路车 竞速700C*28C的轮胎,换700C*40C,内胎需要更换吗?
换宽大的轮胎的目的是为了改善公路车的抓地性/防滑性比较差的弱点,有时和其他骑友短距离野外出游,有些不太好的路段,对通过性有点高要求.
700C*28C换700C*40C的外胎后, 通过性能有显著改善吗?
车子为giant FCR3100，内胎为建大700X28C的，入手一个月。
刚刚买入时就觉得内胎有问题，隔一周就要打一次气。
后来发觉情况有些变坏，两三天就要打气。
今天换下后，充满气放入水盆当中，没有发现气泡等问题，气嘴附近也没有。
因此特别疑惑，请问除了用水盆检查之外，是否还有更好的方法？
如果内胎有沙眼怎么检查？
原来是1.95的内胎和外胎，想换个1.75的外胎，内胎能不能不换，还用1.95的内胎？
会不会有问题？
准备把670的前轮换成1.5光胎。
听说大内胎配小外胎可以提高强度，不容易爆胎，有没有这回事？
网上看到有人用无内胎Maxxis Crossmark ，不知哪儿能买到呢？淘宝有么？
看不懂啊 26*1.90,2.125还是26*1.50,1.75啊
公爵内胎用什么型号啊？外胎是26*1.95
前天到山里骑游，没气了。找了半天，也没找到内胎上的洞，幸亏有被胎，回家后打上气，放在水里，才发现一个极小的洞。请问各位大虾，旅途中如何快速找到洞啊？谢谢！:)21!
问下公爵650原装呢那个26X1.90的外胎能换26X1.95的内胎么？
刚换了1.5的半光外胎，之前用的是1.95的大头胎。
装好之后内胎也装进去了，但是不知道是不是该换1.5配套的内胎。不换的话有什么弊端？
先谢一个。
登山车自发明以来，曾经有避震前叉、卡式踏板、碟刹、後避震系统、气压避震等革命性的产品或设计接踵而来，一次又一次勾起了消费者的购买欲，也提升了登山车的表现，彻底改变了已知的世界。可是，这几年来，这种感动却似乎不见了，无内胎车胎系统会是新一代突破僵局的产品吗？消费者要如何选择呢？且看我们的全盘分析！
我的GREENSPEED用的是16寸法嘴内胎,市面上的车店很难找到,且规格是16X1的,就更难找,望众躺友帮我找找吧.谢谢!
打的气太足，昨天天气太热，结果放车库里自己爆胎了....{:2_212:}
2011款 公爵600：
WEINMENN HUSKY 26*1.75
CST 26*1.95
我不知道内胎多大...
刚上了一个山地，26*1.9的齿胎，想换个光头，1.5的，咨询了卖车的老板，说只换外胎就行了，内胎不用换，说大内胎小外胎不容易爆胎，有这个说法吗？各位换光头都换内胎了吗？
最近准备骑行长途 看见一种自补内胎 请各位老鸟指点一下 说说它的利与弊 谢谢了~~
我的外胎是那那建大2.35，请问用2.125的是束合适，哪里有售的
我看到我们这的车队，发明的一种新的补胎方法
爆胎了，酒精药棉蘸酒精，清洗，抹擦，注意----------不用补带搓 ，清理干净------胶水-------补胎贴
这个办法可行吗？
如题:sweat>:sweat>
准备换外胎，店内伙计让我换2.1的，他说1.95的内胎，也能用在2.1的外胎里面。
不知他这种说法是否可信，或者说可能存在什么隐患。
望大家赐教，谢谢！
是不是都用额建大啊。我感觉建大保护并不算太好啊。有更好的高性价比推荐嘛。。。松下那种就不考虑了，价格太吓人了。。。两个外胎都快一辆车了。。。
黑色一面，有纹路
我 欧亚马 酷炫M990骑了快一年了，现在外胎被玻璃扎了几个洞内胎补了三次，挺麻烦的，花纹磨平了许多，想换防刺外胎，查了一下，SCHWALBE MARATHON PLUS 20X1.35 超轻反光胎
和MAXXIS OVERDRIVE ELITE 20*1.35 防刺小轮车胎 和
马牌contact 20寸20*1.375折叠自行车外胎顶级防刺外胎
INNOVA 伊诺华 2245 折叠车 防刺外胎 20寸 1.35 光头胎 折叠 等
价格关系不大，动手能力不大好，不会去改装之类
请教一下那个适合，
这几次出去是我这1，2年爆胎遇见最多的时候
自己的车车也爆胎几次
每次我都看着别人给补上，口子大的地方还好 看的见 又费时间又费力气
我们当地论坛发活动帖子要求都带上内胎爆了直接换上的
对于我这样的车子，勇士 冒得快拆的就只有补胎了
第一种方法：
有水就好办了 直接打满气就会冒泡了
第二种方法：
俺在活动中亲眼看见的，给爆胎的打满气然后放耳朵听，放脸边感觉
不过这样耗时间多
第三种方法：
请教的大师父，补带，没水怎么找漏(扎带地方)，出行前，用塑料瓶(瓶口密封好、不漏水)装上洗衣粉液体或肥皂液，把内带打足 ...
如题`````````````````
实在是太险了，居然刚刚才发现备用的26*1.75-2.1美嘴内胎，气嘴口不能塞进车圈的安装孔内，也就是说备用的美嘴内胎根本没法安装。这么久才发现这surly lht 的车圈只能用法嘴的内胎，大家有没碰到过类似的情况?
这如果是在骑行途中需要使用的时候才发现，那就相当的麻烦了
如题，高手们指点下，先谢了。
各位好！请问挑战者500是美嘴还是法嘴？想买打气筒却不知该买哪种的！谢谢各位了！
谢谢您的支招了.
我不懂，请教了。077.gif 077.gif 077.gif
[ 本帖最后由 Rottweiller 于
20:19 编辑 ]
美嘴的内胎，美嘴的金属部分和内胎结合的部分漏气，能修（粘部）补吗？什么方法？难道要换内胎么？那可是刚用了两个月的新车啊，也就骑了不到500公里，没补过胎呢，太可惜了。估计质保不能包括这不分吧。
今天买了对太阳M14A车圈，还买了个金色的超轻前花鼓，自己编圈实践中……
问题是：M14A要用法嘴内胎，但我原来都是美嘴的，而且法嘴出去多多不便，我现在已经插上电钻了，再上来问一下，我把那气嘴孔钻大点，不怕吧？
买两两条法嘴的内胎，发现无法打气，是否需要专用打气筒？请明白的DX指教。
mavic 317, 原内胎是法嘴cst 1.90-2.125， 实地测量气嘴长度35毫米；外胎 maxxis 26*1.95。
升级马牌26*1.75外胎，不知道40mm、甚至更长气嘴匹配上会不会有问题。
绝对新手，行家们给个建议。
自行车内胎知识和选购留意事项
1、自行车内胎大小规格
大小规格要协作外胎，外胎的胎壁会标明大小，比如26 1.95（26是指配合轮径，山地车一般都是26寸，儿童用山地车一般24寸，1.95指的是断面宽度），700 23c这样的字样，要依据外胎大小来选择内胎。
一般内胎大小有一个适宜范围，比如说标有26 1.95～2.1的内胎，则说明这个内胎可以配合运用26寸的，宽度在1.95～2.1范围内的外胎
2、自行车内胎气嘴类型和规格
气嘴要配合车圈来选择，车圈上的气嘴孔大小决议你使用美式嘴还是法式嘴，车圈的厚度决定气嘴长短的选择，我们所说的刀 ...
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这是什么帖子。。。
美女管管人好，心好
楼主辛苦了。
这么好的帖子，标记一下。
我买了2套！
楼主好甜美啊……
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发表评论光荣，只看不评可耻！美骑网寻找骑行圈评论达人，一旦发现，将以自行车、骑行文化衫等奖品进行轰炸！
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查看: 16057|回复: 11
出CST正新轮胎 各系列山地车、公路车和小轮车的外内胎（附图）
该用户从未签到
本帖最后由 路翔科技 于
12:26 编辑
自己开的正新轮胎专卖店，想在论坛上打打市场（实话实说），也服务一下CB论坛上的车友，出正新/玛吉斯全系列自行车轮胎，均为欧美外销高级品，以PRO等级高级防刺折叠轮胎为主，因为是从厦门正新轮胎原厂直接拿货，所以价格比较便宜，PRO高级防刺折叠轮胎大部分为99元，COMP普通防刺轮胎为59元。国内商家PRO等级一般卖150元左右。（发此处可否？希望斑竹提意见）
各类山地车、公路车和小轮车的高级外内胎都有，支持淘宝交易()，或者如果您在厦门的话可以直接到店里拿货。
先贴上一款山地车外胎，如果车友有需要我再接着上传其它的轮胎，或者欢迎您直接访问：
PRO-COMP.JPG (139.4 KB, 下载次数: 20)
23:06 上传
山地车外胎：
========================================================
CST正新PRO等级折叠防刺山地自行车外胎 CRUSADER系列C1561
价格：99元 + 12元顺丰快递
（国内商家的正新PRO防刺折叠一般为150元左右，这点您可以货比三家）
规格：26×1.95，26×2.10（需要何种规格请在下单时添加说明，或者直接联系我们）
注意：此款为PRO级别“折叠+EPS顶级防刺”轮胎，而不是普通的COMP防刺等级轮胎。国内一般商家此价格只能购买到COMP普通防刺等级轮胎。建议您购买时货比三家！全新正品行货，出自厦门正新轮胎厂，假一罚十.
【品牌】：CST/正新（世界上最专业的轮胎品牌之一）
【等级】：PRO等级！折叠+EPS防刺，一等高级品
【材料】：高品质进口橡胶
【型号】：26×1.95，26×2.10
【重量】：600克，610克（根据型号）
【气压】：46-65PSI
【产品特性】：
& &1）特殊的颗粒花纹设计提供恶路时绝佳的牵引力
& && & 和自我排泥效果；
& &2）均匀分布的花纹块，确保车胎在硬地抓地力性能。
& &3）全方位轮胎，可适用于前后轮。
Crusader3Qtr_path.jpg (63.93 KB, 下载次数: 14)
22:34 上传
CrusaderTread_path.jpg (49.87 KB, 下载次数: 13)
22:34 上传
pdf_p10.JPG (57.89 KB, 下载次数: 13)
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pdf_p5.JPG (82.27 KB, 下载次数: 16)
22:34 上传
【胎体结构】：
1) DUAL COMPOUND双配方橡胶材料：针对不同路况的使用条件，使轮胎的功能性更加强化，正新推出DUAL双重配方技术，即在胎面和抬肩采用性能各异的胶料，胎面中间使用高耐磨胶料，搭配粘弹性好的胎肩胶料，提升前进牵引力并同时增加过弯操控性。
2) 60TPI：为了最求轮胎轻量化，正新这款外胎胎体增加了纱布层，密度达到60TPI(每平方英寸约有60根纱），不但提升了胎体的强度，而且使胎体更柔软，胎体减震的效果比一般外胎更好！
3) COBWEB PLUS：结合COBWEB防刺和KI（Kevlar Inside)防刺结构。外胎里层布帘上增加了一层高密度防刺布，强韧的防刺层保护车胎胎面不被尖锐物质刺破，可增加耐切割的特性，双重防刺有效提升轮胎防刺能力，适用于长途旅行使用。
附欧洲销售规格和价格参考对比图：
CRUSADER_price.JPG (39.47 KB, 下载次数: 15)
22:34 上传
图 外销价格参考
适用各类型山地车
该用户从未签到
胎不错，只是一注册就发广告，让人不爽
该用户从未签到
本帖最后由 路翔科技 于
09:25 编辑
对不起啊，楼上的，我以后会注意。我也是看到周围的车友推荐来这个论坛的。是想作为推荐商家而认真注册发帖的，不是随便注册灌水。轮胎的确是不错的，因为专卖店就开在厦门正新附近，是从厂家直接拿货的，所以价格比较便宜，也算是给论坛上的车友买轮胎时多一个还不错的选择。
发帖有不妥之处再次说声抱歉。
TA的每日心情开心 10:03签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
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本帖最后由 路翔科技 于
12:39 编辑
正新公路车外胎：
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CST正新高级公路车自行车外胎 PRO防刺低阻 CALDERA系列C1719
注意：此款为PRO等级折叠+EPS防刺高级品轮胎
【产品特性】：
1、中间花纹沟光面设计，提供轮胎绝佳的抓地力和平稳顺滑的操控感觉；
2、胎侧极具动感的花纹设计，提供导向性转弯性能；
3、日常休闲运动及训练用胎。
规格：700*25c，700*28c
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【品牌】：CST/正新（世界上最专业的轮胎品牌之一）
【等级】：PRO等级
【材料】：高品质进口橡胶
【型号】：700*25c，700*28c
【重量】：240克，345克
【气压】：120PSI
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附上欧洲销售规格和价格参考对比图：
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图 外销价格参考
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正新小轮车/折叠车 外胎：
CST正新 20寸折叠车/小轮车外胎 CHAOTIC系列高速低阻力 COMP等级防刺
适用：各类20寸折叠车、小轮车
规格：20×1.95
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Chaotic3Qtr_path_NoHotPatch.jpg (101.04 KB, 下载次数: 19)
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ChaoticTread_path.jpg (57.76 KB, 下载次数: 10)
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【产品特性】：
1）硬质路面超强的抗冲击特性；
2）胎冠花纹底部有花纹连接，具有胎面补强功能，提升耐刺穿力；
3）全方位轮胎，可适用于前后轮。
【详细信息】：
【品牌】：CST/正新（世界上最专业的轮胎品牌之一）
【等级】：COMP等级
【材料】：高品质进口橡胶
【型号】：20×1.95
【重量】：510克
【气压】：50-85PSI
正新 cst 高级精品外胎采用双配方技术：
1,胎面采用耐磨耗胶料，大大延长轮胎使用寿命。
2,胎肩采用粘弹性能好的胶料，提升牵引力，提高过弯时的操控性。
3,薄边技术，采用和MAXXIS的生产工艺，减轻了胎重，
4,防刺层增加大大提高了轮胎耐穿刺能力。
防刺等级：
1.DUAL COMPOUND双配方橡胶材料：针对不同路况的使用条件，使轮胎的功能性更加强化，正新推出DUAL双重配方技术，即在胎面和抬肩采用性能各异的胶料，胎面中间使用高耐磨胶料，搭配粘弹性好的胎肩胶料，提升前进牵引力并同时增加过弯操控性。
2.60TPI：为了最求轮胎轻量化，正新这款外胎胎体增加了纱布层，密度达到60TPI(每平方英寸约有60根纱），不但提升了胎体的强度，而且使胎体更柔软，胎体减震的效果比一般外胎更好！
3.EPS：外胎里层布帘上增加了一层帆布，强韧的防刺层保护车胎胎面不被尖锐物质刺破，可增加耐切割的特性，让您骑行更安全、更舒适！
重量轻，阻力非常的小，适合高速巡航！只要你耐力和爆发力足够，可以用您的小轮车配上这款战斗胎秒杀路上的一切山地车和小轮车。享受一路狂奔的快感！
附欧洲销售规格和价格参考对比图：
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往上顶一下，有需要的车友关注一下
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貌似淘宝价格不同哦
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顶上去。最近有打折活动哦。2条以上轮胎送正新2011年限量版台历，3条以上轮胎免运费，5条以上团购或批发享受实体店VIP贵宾卡优惠。老顾客一律免邮费！
包含山地车/公路车/折叠车/小轮车各种规格均有货。
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