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夏天气温变高汽车轮胎谨防爆胎
10-07-15 10:59
－贵州商报
　　路况不好车辆超载都易引起爆胎
　　“一旦路面温度升高，轮胎与路面的摩擦导致胎表温度非常高，热胀冷缩之下，轮胎胎体发胀变薄，就容易发生爆胎”，贵州恒昌瑞奇瑞江淮售后服务站经理王云介绍，长时间在炎热夏天行驶的汽车，有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎。
　　王云说，爆胎的原因有多种，如果轮胎胎压不足，容易使轮胎侧壁弯曲折断而发生爆裂。如果上路之前充气时，因气门嘴有磨损和灰尘而导致轮胎漏气，使轮胎内部胎压过低，也容易引发爆胎。
　　同时，凹凸不平的路面或碎石非常多的路面对车胎损害很大。车辆在高速行驶时，由于路面上锐利的石头或尖锐物体摩擦撞击而导致漏气进而发生爆胎也很常见。
　　“车辆在超载的情况下，轮胎也容易发生爆胎事故”，王云说，夏季路面温度过高，车辆在夏季行驶时会比其他季节膨胀程度更大，如果轮胎胎压过高，胎内气体膨胀后将会导致爆胎，直接影响到驾驶者的生命安全。一般情况下，轮胎的使用寿命最长不能超过3年。
　　胎压清洁充氮气日常维护预防爆胎
　　王云表示，夏季路面温度高达60-70度左右，在高温路面上驾驶会加快轮胎橡胶的老化，加上平日如果缺少对轮胎的养护，很容易使轮胎存在很多安全隐患，导致车主在高温时节驾驶时，稍微碰到轮胎的薄弱处都很容易爆胎。
　　为了避免发生爆治，车主应经常对轮胎进行检查，如果发现有损伤，应该及时的修补或者替换，同时，定期对车辆进行四轮定位检查，如果发现定位不良，则需要及时矫正，否则会导致轮胎磨损不均匀，为轮胎安全埋下安全隐患。
　　而且还要经常检查轮胎胎压是否在标准范围之内，不能过高也不能过低。在夏季，建议将胎压下调10%，调整到2.2千帕，以避免爆胎的危险。同时建议车主可以为轮胎注入氮气，由于氮气是惰性气体，一方面可以减少爆胎的几率，同时也可以减少轮胎上金属件的化学反应，延长轮胎寿命。
　　同时还要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无剐、刺伤，是否露出帘线，若有要及时进行更换，如果经常在高速公路上行驶一定要定期对轮胎进行换位。
　　王云建议，长时间行驶后，车主不要急于用冷水冲洗轮胎，由于轮胎长期与地面接触温度高，忽然遭受冷水冲击，容易使胎壁变形或不均匀，且冷缩的胎壁周围也会起包，导致爆胎。
　　&温馨提醒
　　若驾驶时不幸遭遇爆胎，一定要沉着冷静，切勿惊慌失措，导致混乱操作。一般爆胎情况分为两种：前轮胎与后轮胎。如果是后轮胎爆胎，基本上只是上下的车辆震动，车主只需要慢慢把车停下来即可。当遇到前轮胎爆胎时，车辆会发生倾斜，此时一定要双手握紧方向盘，保持车辆的直线行驶，然后松开油门让车缓缓减速停下。切忌不要选择制动的方式，否则可能会发生钢圈脱离、汽车翻滚等危险情况。
　　夏季天气炎热，对于车主的体力消耗更加巨大，容易出现疲劳、注意力不集中等情况。特别是对于长时间驾驶的车主来讲，更需要养好精神，轻松上路。长途驾驶时适当停车休息，切勿强打精神上路。尽量有两个司机，保证出行安全。此外，夏天容易引起心情烦躁，此时车主更需要调整心态，平静驾驶，遵守交通法规。
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新闻热线：2、 　车友服务热线：0
车框下侧的红色字体，标明了标准胎压值
　　天气热了，动手能力强的车友，又开始琢磨着给爱车做些防暑降温的工作。夏天容易爆胎，调整轮胎胎压必不可少。最近，在一些车友论坛上，关于夏天胎压应该往高里调还是往低里调，车友们各执一词。
　　比较传统的观点是，夏天气温高，热胀冷缩，轮胎的压力肯定比冬天高，受热容易爆胎，所以应该往低里调。
　　可另一种观点认为，如果降低胎压，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温会急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。所以，夏天不仅不能降低胎压，还应该往高里调一点。
　　专家说法：胎压宜低不宜高
　　针对网友争论，记者采访了两位专家，浙江中奥汽车资深技师宫孟辉，世界著名传动系统制造公司德国ZF(采孚)工程师沈先生。专家的观点比较一致：夏天，胎压宁愿低一点。
　　沈先生告诉记者，降低胎压，会带来两个后果，一是磨胎，轮胎寿命会缩短；二是油耗会增加。但是，降低胎压会降低爆胎的风险。夏天由于天气比较热，特别是在高速上行驶，时速达到100~120码时，胎面温度将达到80℃，甚至会超过100℃，内部压力会增高。
　　而至于增大胎压，唯一用处是降低油耗。可是，增大胎压除了可能爆胎外，还会带来很多不利因素，比如刹车距离增加，对安全行驶不利。所以，夏天胎压的原则是只能降、不能升。
　　宫技师也认为，轿车轮胎的胎压值，一般在2.3~2.8BAR，只要在这个范围内，都是安全的。不过夏天气温高，汽车开动以后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升到3.0BAR以上。所以，夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。
　　两位专家都特别强调，如果自家爱车轮胎较旧，或有过外伤，更应该把胎压往低里调一点。
　　关于胎压的几个注意点――
　　标准胎压值，每辆车都有标注
　　很多新手还在犯迷糊：我的车胎压多少是正常？哪里能查到？除了说明书外，每辆车上都会注明标准胎压值，不过要花点时间找一下。大部分车会贴在驾驶室门上；有些车会在后车门上；还有些车标注在油箱盖内。
　　自己测胎压要慎重
　　很多汽车说明书上都注明，车主应每个月检查一次胎压。但宫技师认为，自己买胎压表来测胎压没什么必要。如果哪个轮胎胎压偏低了，一般仔细观察一下，目测就能看出来。
　　还需要特别提醒，喜欢DIY测胎压的车友，千万小心测量后不要搞歪了气门芯导致轮胎漏气――在专业店里测完胎压，工作人员会帮你检查保证不会漏气。
　　充氮气，意义不大
　　夏天，很多车友喜欢往车胎里加充一些氮气，他们的理由是氮气比空气不容易膨胀，安全系数比较高。
　　宫技师认为，氮气虽然确实优于普通空气，但也不必强求。“轮胎没你们想象中这么娇贵，氮气造成的那一点点胎压区别，完全在轮胎的承受范围内。充氮气对于安全性来讲，心理作用大于实际作用，而价格却比充空气要贵一两百元。”
　　爆胎一般不赔
　　有些车主认为，自己买了全险，万一爆胎保险公司就会给予赔偿。其实，轮胎属于消耗品，往往不在赔偿之列。因此，车主平时要多注意，避免发生爆胎事故带来人身和财产损失。
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没想到，当车子走三环快到琴亭高架桥时，胎压灯突然亮了，接着车子摇摆起来。后面车司机提醒陈先生轮胎破了，他急忙将车靠边停下，发现左前胎已经瘪了。陈先生回去查看监控录像，发现事发当晚几名跳舞大妈围着他的车子看了好久。陈先生认定其中一名50多岁、头戴帽子的大妈，用利器割破他的车轮。()记者看到陈先生被刮花的小车。车子后挡风玻璃上写着“禁止停车，下次把你车换（放）气”，前引擎盖上写着“下次在（再）刮车”等字样。车身上有两处被用硬物刮花。原先轮胎外侧边缘处，有一个约5厘米的口子。陈先生说，事后他才知道，每晚7点30分到9点，一群大妈会来该中心门口跳舞，他的小车停放那里可能影响了跳舞。()记者看到事发地的监控视频。1月22日19时38分，两名女子出现在视频里，指着陈先生的车头引擎盖交谈。39分25秒，一位头戴帽子、脚穿白鞋的大妈，与另外三名大妈出现，戴帽大妈先后两次蹲下身子，在车左前轮胎处比画，手上似乎拿着反光的物件。19点40分10秒，4名大妈聚在车前，在车引擎盖前比画。接着，一名大妈调试放在车头前的音箱。19点41分40秒，戴帽大妈再次弯腰，在车左前轮处比画。昨日，金山派出所郭警官向()记者表示，由于监控视频画面太模糊，无法看清“戴帽大妈”的相貌。在现场，他对跳舞的大妈进行了教育，警告她们不要损坏他人财物。如果损坏财物达到立案标准，将追究相关人员的刑事责任。
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小车整天在开，轮胎受得了不。会不会爆胎？
提问者采纳
二是注意轮胎的散热，检查胎纹时候在安全范围呢没事的。四是，不能跑完高速后用水浇。三是经常检查是否有扎钉子之类的，一是注意胎压不能过大或者过小
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其他2条回答
只要是正常行驶，轮胎没有太大的磨损过度和受损，不会有爆胎现象出现
不会，现在的轮胎在出厂的时候都是接受过检查的 不会轻易爆胎，不过还是建议你在每个月都去车辆保养去稍作检查顺便在把车保养一下这样可以让车的寿命更加长。
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出门在外也不愁车子开到八十码右前轮抖的恐怖，感觉轮胎要飞出去一样_百度知道
车子开到八十码右前轮抖的恐怖，感觉轮胎要飞出去一样
我有更好的答案
那是球头和下摆臂其中一样坏了，建议你抓紧开去修理厂检查一下底盘
下摆臂换过了，还是抖！ 明天开去做下四轮定位看看！在看看球头
你要叫他们前面检查清楚点现在修理工都很马虎还有你说抖是不是方向盘抖
方向不抖啊，就是右前轮抖的恐怖
方向不抖啊，就是右前轮抖的恐怖
要是球头没问题那定位做一下百分百OK啦
全部加紧过了，没用。超过110码后，就不抖了
制动盘磨损造成跳动量超差，
检修一下吧，不要拿生命开玩笑
修理店找不到原因啊
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