F1年终最后一站即将上演&令人窒息的总冠军争夺
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原标题：F1年终最后一站即将上演 令人窒息的总冠军争夺
　　汉密尔顿（左）和罗斯伯格这场内斗，胜负将在本周末揭晓。
　　年初的上赛场，上海车迷有幸在家门口见证了汉密尔顿夺得上海站冠军。而这个周末，F1年终最后一站――阿布扎比即将揭开谁将夺取年度冠军的谜底。究竟是汉密尔顿，还是罗斯伯格，这场收官战的争夺将充满窒息的感觉。
　　宿命的战斗
　　本周末，F1年终决战的大戏将在阿布扎比开演。经过一年的纷争，有的车手已经说再见，有的车手即将换上新赛服，只有汉密尔顿和罗斯伯格，仍是这场大戏的绝对主角。
　　回顾今年的F1征程，汉密尔顿和罗斯伯格虽然是名义上的队友，在赛场上却是争得你死我活。两人的驾驶风格和个性截然相反。上周，罗斯伯格公开宣称，自己除了需要获得阿布扎比冠军，还得指望汉密尔顿无法获得本站比赛的亚军。只有这样，他才能如愿摘得本赛季的车手总冠军。为此，罗斯伯格公开祈求威廉姆斯车队和红牛车队帮忙。“在阿布扎比，我会尽全力去赢得冠军。”德国人说，“当然，局面不在我控制之内，我只能努力做好自己的事情，然后再看看，能否有其他人将刘易斯（汉密尔顿）挡在身后。”
　　汉密尔顿和罗斯伯格，犹如一对杀红了眼的死敌。尽管两人相识十多年，且建立了友谊。但是，在梅赛德斯车队，两人曾经的友谊早已荡然无存。这一年，他们的关系就像走在钢丝线上，非常微妙，忽而作为队友一同工作，忽而期待击败另一边，期待对手“失控”。
　　今年，汉密尔顿获得十个分站冠军，罗斯伯格赢了五场，压力一直与他们如影相随。在赛季末的五个分站赛，汉密尔顿的状态爆棚，让他在积分榜上反超罗斯伯格，成为总冠军的最有力争夺者。
　　无论对汉密尔顿，还是罗斯伯格，阿布扎比之战都将是一场宿命的争夺。
　　窒息的战斗
　　“最后一场比赛，你不会知道将发生什么。”汉密尔顿说。
　　今年，F1首次引入收官战双倍积分，正是这个原因，让总冠军的归属，充满了悬念。对汉密尔顿来说，如果没有双倍积分一说，他的夺冠要更加轻松。
　　目前，英国人领先队友罗斯伯格17分，这比2010赛季阿隆索（领先第二名）15分的优势还要高。不过，在双倍积分的规则下，汉密尔顿必须要一个亚军的地位，才能确保夺得车手总冠军。
　　“我已经准备好在最后一站争取胜利。”汉密尔顿小心谨慎地说，“我所要做的就是像巴西站一样，在阿布扎比全力以赴。”
　　对罗斯伯格来说，如果要争到总冠军，必须力争夺冠，然后再看汉密尔顿的成绩，以及其他车队是否帮忙。现在看来，还是威廉姆斯车队最有可能为德国人保驾护航。以目前的形势来看，这显然是一场令人窒息的冠军角逐。
　　延续的战斗
　　在阿布扎比站后，梅赛德斯将立即与汉密尔顿商谈续约。在此之前，车队已经与罗斯伯格完成了续约。
　　一旦汉密尔顿与梅赛德斯车队达成一致，他与罗斯伯格作为队友的争夺，将延续到明年、甚至更久的时间。
　　与罗斯伯格相比，汉密尔顿显然更有希望加冕本年度F1年终车手总冠军，而车队已经迫不及待地要与29岁的英国车手续约了。
　　“我们希望他能在这里呆很多年。”梅赛德斯运动主管沃尔夫说，“他对这支车队来说很棒，他是我们大家庭中的一员，我们在一起所享受的已经超出车手和车队之间职业范畴的合作。而是在一个不同的层次。”
　　今年七月，罗斯伯格已经与车队完成了续约，双方签署了一份多年合同。而汉密尔顿将得到的，也是一份类似的合约。
　　“车队不会在收官战（阿布扎比）结束之前去完成与汉密尔顿的续约。不过，在阿布扎比站之后的星期一或星期二，我们会坐下来讨论这件事。”沃尔夫说。（徐明）
(责编：胡雪蓉、杨磊)
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人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by .cn. all rights reserved第1期-汉密尔顿
侠客行系列专题
日，巴西的因特拉格斯赛道见证了F1 58年以来最年轻的世界冠军，在如电视剧般跌宕起伏的比赛后，刘易斯?汉密尔顿，终于以他卓越的车技，团队的无私协助和上天的眷顾成为了F1第一位黑人总冠军车手！
年仅23岁的他如今还只是个F1场上的二年级新生，但是他的光芒却在他刚刚步入这个圈子的时候就得到了足够多的闪现：参赛仅6场就获得了第一个分站赛冠军，处子赛季中段已经可以和与自己“同朝为官”的两届世界冠军阿隆索抗衡中取得车队更多的信任与支持。虽然在07赛季末遭遇两站被人连17分以致于丢掉总冠军的尴尬，但失之东隅，得知桑榆，在经历了惨痛的失利后，2008年，我们在赛场上看到的是更加善于控制自己、有更多领袖之气的小汉。
冠军荣誉的背后总是会有各式各样议论声，赛道上不择手段的超车方式以及昔日与队友的内讧风波让他一直在F1 圈内缺乏好人缘，有人说他缺乏胸襟，有人说他没有最一流的车技，有人说他的这个冠军得益于格洛克的让车也有人说他的成功主要是因为他是丹尼斯的嫡系……这当中的是非功过，又当如何评说？……[] [] []
不可思议！在本年度收官之站上发生的一切让全世界所有车迷都感震惊。就在马萨率先冲线并已几乎笃定自己成为总冠军仅仅10秒后，小汉居然在最后200米戏剧性的超越格洛克升至第五……[]
　　经过71圈争夺尤其是最后三圈汉马二将天堂与地狱之间的轮回……[]
　　小汉赛后承认撞线那一刻他不知道自己已经成为了世界冠军……[]
　　历史没有被重演，小汉一年的努力终于得到了回报，在戏剧性地……[]
　　汉密尔顿有幸成为F1 58年以来第一个黑人冠军车手……[]
汉密尔顿在巴西戏剧性的夺得总冠军使得他成为了F1历史上最年轻的年度No.1，而这一切风光的成绩取得背后的因素却着实很多，车队供给、伯乐提拔、自身实力和乱世无主是不可或缺的要素……[]
　　兵欲强必先利其器，因此MP4-23是汉密尔顿总冠军的最大后盾……[]
　　正所谓家和万事兴，迈凯轮本赛季没有因内讧而浪费过时间和精力……[]
　　汉密尔顿13岁便和叱咤风云的迈凯轮建立了合作关系是他成为冠军的最大……[]
　　后舒马赫时代，年轻一代的车手已经成为了F1车坛的中流砥柱，群雄逐鹿……[]
对于一个两岁父母就离婚，家中还有一个脑瘫弟弟的黑人家庭而言，想负担起足够的经费参加各级别的车赛，其困难程度可想而知，然而小汉依靠老爸每月身兼三份工作赚来的钱一步步从卡丁车赛、F3、GP2，最终迈向了F1殿堂……[]
　　为了供儿子继续练习赛车，汉密尔顿的老爸最多的时候一天要打3份工……[]
　　2005年正是舒马赫等老将风光的时候，小将们全部被挡在了F1的大门外，但小汉……[]
　　在进入倒数第二站之前领先对手17分的巨大优势下，小汉居然在最后时刻丢失……[]
　　小汉面对与上赛季同样的一个迷局――最后一站只要第五名就能稳获冠军的时候……[]
莫斯利谈道：“汉密尔顿的成功为这些所谓贵族之外的人们打开了一扇门，毫无疑问，他使能参与到F1中的人群范围变得更加广泛。”……[]
舒马赫和汉密尔顿有着相同的天份，或许速度更快，但是我认为刘易斯比舒马赫更全面。舒马赫的专长是纯粹的速度……[]
“汉密尔顿应该对阿隆索更尊重一些才对。”维伦纽夫说，“我不喜欢他那种对待队友的方式，最后看到那样的事情公然发生是太失望……[]
汉密尔顿去年17分优势丢冠可以进吉尼斯世界纪录了，而他今年还没长记性，在日本我看不到他一点进步的影子，这样的车手……[]
汉密尔顿的冠军并不能掩盖他在赛中体现出来的短柄：糟糕的人缘与霸道的驾驶风格让F1车手间集成了“倒汉派”，和关于车技的讨论则更从来没停过，不少业内人说，汉密尔顿的成功是因为车队给予的太多，如果不夺冠才根本说不过去……[]
　　夺得一届F1年度总冠军不易，而成为这个项目的领袖更难，小汉的冠军相……[]
　　能获世界冠军的车手技术不一定是最好的，现在被业内认可车技最牛的阿隆索……[]
　　在面对众车手关于他驾驶风格太具侵略性时，汉密尔顿表现出来的不是倾听而是……[]
　　汉密尔顿走在车手巡游的花车手，很少有人主动与他打招呼，可见其人缘……[]
赛场上，汉密尔顿是个不可一世，特立独行的个性车手，走到哪里几乎都会成为矛盾的焦点。然而在场外，当他面对自己的父亲、弟弟、女友和车迷时，表现的又是那么判若两人……[]
　　他对周围的人始终保持着微笑，对身边工作人员的签名要求也来者不拒……[]
　　15岁的汉密尔顿被指控踢打了一名同学，老爸为证明儿子清白上书布莱尔……[]
　　小汉遇到30岁的流行歌手“小野猫“组合成员舒尔辛格，并展开一段新恋情……[]
　　一弹吉就能弹上几个小时的小汉曾透露巨星迈克尔•杰克逊一直是他的最爱……[]
F1世界冠军，前面一旦加上一个“23岁的”作为定语，这个意义则显得更加非同小可，试想当塞纳、舒马赫、普罗斯特、甚至同样年轻的阿隆索在23岁时都还只是F1圈内的菜鸟人物；和莱科宁、马萨等现役比自己大的车手相比，小汉的冷静和稳定也造就了利于不败之地的位置；而继85年的小汉之后，谁又能在未来的F1圈内成为下一站天王……[]
　　舒马赫23岁的时候刚刚赢得他职业生涯第一个分站冠军，而塞纳……[]
　　马萨的缺点也很明显，车技的相对粗糙和性格的过于柔和让他……[]
　　那么继小汉后，还有谁有可能成为下一个天王呢？ 维特尔、库比卡……[]
你认为谁是F1历史上最成功的车手？
抛开车队投入，你认为哪位现役车手是集车技、心理素质于一身的第一人？
Copyright & 1998 - 2015 Tencent. All Rights Reserved　　　　想了很久为什么迷恋塞纳，可惜没有办法用几句话概括。那就用最无节操的方式吧：因为他是车神，F1历史上地位无人可及的埃尔顿.塞纳。　　也许很多人会搬出舒马赫、维特尔等来嘲笑楼主的无知，并列出大量分站冠军、杆位、总冠军、累计积分等数据。卑微的楼主只有抬出舒马赫、汉密尔顿、罗斯博格、哈基宁这些F1的冠军了，他们和一大把F1车手被问起，“谁最快”的问题时；答案一模一样：senna is number one，并用“最伟大的车手”“毋庸置疑的第一”“最强”“最厉害”来表达他们的崇敬。塞纳是他们心中的共同的车神。事实的确如此，如果不是塞纳的英年早逝，舒马赫不知道要多奋斗多少年才能拿到第一个总冠军。汉密尔顿在TOPGEAR的节目中说：驾驶塞纳的座驾是他终身的梦想。当他见到塞纳的当年座驾时欣喜若狂，迫不及待的开上赛道跑了一圈又一圈不肯出来。　　我想说的是，神之所以为神，就是因为无法用常人的标准去衡量，所以才有了那句：“神一样的存在”。就拿超车说吧，赛车比赛中前进一个名词是多么的艰难，甚至有调侃纳斯卡的段子：***车手因为在今年的赛季中成功超过了一辆车而被授予最佳超车奖。这也是F1等赛车没法普及的一个重要原因，看了好久排名都不变，太没意思了。而塞纳时期的F1比赛不是这样，我脑子里浮现出塞纳超车的各种镜头。那神一样的速度，跳舞一样的走线，仿佛对手都只是在热身不是在比赛，甚至停在哪里被他超。最典型的一次，居然在40M秒的时间从第五名冲到第一名，还有那个F1车手有这样的逆天表现？可能有人不以为然，那我们打个比方，在篮球比赛中，一个球员突破对方所有对手投篮成功，我们会大声欢呼并以此为谈资说谁更厉害；在足球比赛中，一个球员过掉对方所有对手射门成功，会让敌队的球迷也为之欢呼并被电视不断重复播放，成为足球评论员嘴里神一样的完美表现；而在F1，那个车手在一场比赛中超过所有的赛车，那一定是该赛季最火的新闻；塞纳做过很多次，在F1生涯的第二年，一次比赛中塞纳就超过了所有赛车，并且还套了所有人的圈，真是神一样的存在。　　关于塞纳我还有很多想说，还有更多找不到语言说出来。我说了这么多，居然还没有提到塞纳那场夺取他生命的车祸，F1历史上最著名的车祸，影响最广泛深远的车祸。那说出来更是可以开新帖的话题，我说点车祸以外的吧。塞纳之后最伟大的车手舒马赫自从去年年底滑雪意外以来，到现在都是植物人苏醒无望，让人叹息。也让人想起那句话：一个战士最好的归宿就是在最后一场战斗，被最后一颗子弹击中。塞纳死在赛车场上也许对他这个视赛车为生命的人，是最好的归宿。只是留下无尽的遗憾给车迷。　　谨以此纪念车神 埃尔顿.塞纳　　
楼主发言：13次 发图：
　　技术好，还得有台好车。
　　先有台好车，再花重金请好车手就赢得比赛，是现在的F1比赛。　　塞纳那个时代，是真正车手的比赛，不是车厂的比赛。那个时代的车很简单，就是底盘、发动机、变速箱。　　而塞纳更是不愧车神的名号，用普通的车也能拿好成绩，用严重磨损的轮胎和动力更弱的赛车，也能让动力更强并且换最强抓地力新胎的车无法超车。
　　所以一直到现在，很多巴西人都相信是塞纳的在天之灵拉了巴乔发出的那个点球一下
　　@kof_81 4楼
11:01:55　　所以一直到现在，很多巴西人都相信是塞纳的在天之灵拉了巴乔发出的那个点球一下　　-----------------------------　　巴西人对塞纳的崇敬的确是到了无以复加的地步。在巴西，称得上民族英雄的体育明星只有两个：一个是球王贝利，另外一个就是F1车手塞纳。但在巴西，你找得到人有骂贝利，却找不到骂塞纳的。可见塞纳在巴西人心中的地位
　　舒马赫91年进入F1，第二年总成绩就压过了塞纳，嘿嘿
　　@uv9 6楼
11:14:57　　舒马赫91年进入F1，第二年总成绩就压过了塞纳，嘿嘿　　-----------------------------　　帮你补充点干货吧。舒马赫不光第二年总成绩就压过了塞纳，在各自职业生涯中的数据统计对比，也是比塞纳快的。
　　回复第5楼(作者:@黄维函ap 于
11:11)　　@kof_81 4楼
11:01:55　　所以一直到现在，很多巴西人都相……　　==========　　贝利是不是新当选为巴西国家战略忽悠局局长了？　　
　　在我心中，贝利的嘴比腿厉害。　　
　　@冷眼看世界2007 9楼
12:08:23　　在我心中，贝利的嘴比腿厉害。　　-----------------------------　　说贝利是球王，但是我连贝利的集锦都没看过。
　　回复第10楼(作者:@你是猴子请来的2B 于
12:15)　　@冷眼看世界2007 9楼
12:08:23　　在我心中，贝利的嘴比腿厉……　　==========　　贝利的球技客观地说，在他那个时代算是厉害的；问题在于他后来名高爵贵之后，大嘴开始肆无忌惮地胡咧咧，甚至说马大神在他眼里球技也不过尔尔，从那以后给我印象就只剩一张大翻嘴了。　　
　　现在才想起来，没有贴个视频介绍一下塞纳　　/kan/movie/?id=25651&vfm=bdvtx&&url=/show/kHciaoAhu3hxicicQE.html#frp=/v　　永远的车神
　　建议大家打开看看。真的比现在的F1比赛精彩
　　@冷眼看世界2007 11楼
13:17:47　　回复第10楼(作者:
@你是猴子请来的2B
12:15)　　@冷眼看世界2007
12:08:23　　在我心中，贝利的嘴比腿厉……　　==========　　贝利的球技客观地说，在他那个时代算是厉害的；问题在于他后来名高爵贵之后，大嘴开始肆无忌惮地胡咧咧，甚至说马大神在他眼里球技也不过尔尔，从那以后给我印象就只剩一张大翻嘴了。　　-----------------------------　　又歪楼....
　　今天把塞纳的几个片子又看了一遍。过瘾啊
　　塞纳是巴西的民族英雄，国葬
　　@pyre 16楼
03:25:33　　塞纳是巴西的民族英雄，国葬　　-----------------------------　　国葬三天，万人空巷，但他家乡就10万人上街送别。记者采访民众，有一个让我记忆犹新，一个大妈（我没写错，是大妈）说：我们巴西没有教育，没有医疗，没有、、、，现在连最后的一点快乐也没有了
　　哈哈，记得95 年还是96年的时候，偶还买了一本专门介绍塞纳一生的书，好贵，现在还记得是120块钱哦。飞抵圣保罗上空时，空军起飞迎柩，有资料说30万还有说80万人在道路两旁默哀。　　他无论在哪里比赛，无论代表那个车队，随身都携带一面巴西国旗，比赛结束后举旗绕场一周……　　后来法国出了一款车也叫塞纳，因为名字叫塞纳而迷恋。虽然和车神没有一丝一毫的关系，但动力没有让我失望，如同当年的车神，可以蔑视当年同级别的所有的车……包括现在
　　F1是和世界杯、奥运会并列的世界最大的三个体育盛会，貌似F1在中国最受冷遇。这和全球最火爆的中国车市严重不符啊
　　开始关注F1的时候，塞纳已经去了。不过看了这么多年的F1下来，深深感觉在F1界，有钱+车好才是王道，所谓的各种车神作用真的有限。此定律同样适用MOTOGP。
　　@黄维函ap 19楼
09:28:16　　F1是和世界杯、奥运会并列的世界最大的三个体育盛会，貌似F1在中国最受冷遇。这和全球最火爆的中国车市严重不符啊　　-----------------------------　　中国曾经还是骑在自行车上的国度。
　　@黄维函ap
09:28:16　　F1是和世界杯、奥运会并列的世界最大的三个体育盛会，貌似F1在中国最受冷遇。这和全球最火爆的中国车市严重不符啊　　-----------------------------　　@nmnpc 21楼
10:37:25　　中国曾经还是骑在自行车上的国度。　　-----------------------------　　先是年销量，再是总量，最后是人均保有量，中国这些指标不断提高到工业国是必然的事情。汽车工业的成长，必须要有汽车文化的发展啊
　　喜欢塞纳的气质，塞纳的风格，塞纳忧郁的眼神
　　车神精神贵在真实。
　　@黄维函ap 2楼
09:49:16　　先有台好车，再花重金请好车手就赢得比赛，是现在的F1比赛。　　塞纳那个时代，是真正车手的比赛，不是车厂的比赛。那个时代的车很简单，就是底盘、发动机、变速箱。　　而塞纳更是不愧车神的名号，用普通的车也能拿好成绩，用严重磨损的轮胎和动力更弱的赛车，也能让动力更强并且换最强抓地力新胎的车无法超车。　　-----------------------------　　是吗？可是我所知的怎是F1是出了名的车厂金钱游戏？二轮世界对应的是MOTOGP。这两项比赛就是大车队的实力和金钱的比拚。相较而言，车手技术占比重比较多的还是印第赛车和Superbike。　　要说“用普通的车也能拿好成绩，用严重磨损的轮胎和动力更弱的赛车，也能让动力更强并且换最强抓地力新胎的车无法超车”这种说法，也许我孤陋寡闻，看了这么多F1比赛，除了极特殊的摩纳哥赛道和下雨天的舒马克外，真没见过。
　　塞纳 +
NSX 一段F1传奇佳话！
　　@黄维函ap
09:49:16　　先有台好车，再花重金请好车手就赢得比赛，是现在的F1比赛。　　塞纳那个时代，是真正车手的比赛，不是车厂的比赛。那个时代的车很简单，就是底盘、发动机、变速箱。　　而塞纳更是不愧车神的名号，用普通的车也能拿好成绩，用严重磨损的轮胎和动力更弱的赛车，也能让动力更强并且换最强抓地力新胎的车无法超车。　　-----------------------------　　@nmnpc 25楼
20:08:48　　是吗？可是我所知的怎是F1是出了名的车厂金钱游戏？二轮世界对应的是MOTOGP。这两项比赛就是大车队的实力和金钱的比拚。相较而言，车手技术占比重比较多的还是印第赛车和Superbike。　　要说“用普通的车也能拿好成绩，用严重磨损的轮胎和动力更弱的赛车，也能让动力更强并且换最强抓地力新胎的车无法超车”这种说法，也许我孤陋寡闻，看了这么多F1比赛，除了极特殊的摩纳哥赛道和下雨天的舒马克外，真没见过。　　-----------------------------　　我说的都是历史事实，你可能没有看到塞纳的那些比赛。不能理解也正常，这也是塞纳之所以传奇的原因。舒马赫在雨天的表现很好，但离塞纳还是有很大差距
　　又一个睡不着的夜晚，看看塞纳，看看车。期待一下去天马享受过弯响胎的刺激
　　@黄维函ap
11:19:00　　@pyre 16楼
03:25:33 　　塞纳是巴西的民族英雄，国葬 　　----------------------------- 　　国葬三天，万人空巷，但他家乡就10万人上街送别。记者采访民众，有一个让我记忆犹新，一个大妈（我没写错，是大妈）说：我们巴西没有教育，没有医疗，没有、、、，现在连最后的一点快乐也没有了 　　—————————————————　　100万人送行　　
　　@黄维函ap
09:49:16　　先有台好车，再花重金请好车手就赢得比赛，是现在的F1比赛。　　塞纳那个时代，是真正车手的比赛，不是车厂的比赛。那个时代的车很简单，就是底盘、发动机、变速箱。　　而塞纳更是不愧车神的名号，用普通的车也能拿好成绩，用严重磨损的轮胎和动力更弱的赛车，也能让动力更强并且换最强抓地力新胎的车无法超车。　　-----------------------------　　@nmnpc
20:08:48　　是吗？可是我所知的怎是F1是出了名的车厂金钱游戏？二轮世界对应的是MOTOGP。这两项比赛就是大车队的实力和金钱的比拚。相较而言，车手技术占比重比较多的还是印第赛车和Superbike。　　要说“用普通的车也能拿好成绩，用严重磨损的轮胎和动力更弱的赛车，也能让动力更强并且换最强抓地力新胎的车无法超车”这种说法，也许我孤陋寡闻，看了这么多F1比赛，除了极特殊的摩纳哥赛道和下雨天的舒马克外，真没见过。　　-----------------------------　　@黄维函ap
20:39:18　　我说的都是
事实，你可能没有看到塞纳的那些比赛。不能理解也正常，这也是塞纳之所以传奇的原因。舒马赫在雨天的表现很好，但离塞纳还是有很大差距　　-----------------------------　　我觉得你真的不了解当年的情况。当时的迈拿伦车队塞纳和普鲁斯是队友，普鲁斯为主，塞纳为辅。这让塞纳很不爽。后来塞纳出事后，FIA认为1.5T的发动机的马力太大，临时修改第二年使用3.5的NA发动机。也因为临时更换发动机，使本田退出了第二年的比赛。使本来在大排量发动机上有深厚功力的法拉利得益。
　　儿时偶像 真正车神　　
　　冼拿，最早知道的F1人名，广东台播的。　　
　　@HomerV
11:00:37　　我觉得你真的不了解当年的情况。当时的迈拿伦车队塞纳和普鲁斯是队友，普鲁斯为主，塞纳为辅。这让塞纳很不爽。后来塞纳出事后，FIA认为1.5T的发动机的马力太大，临时修改第二年使用3.5的NA发动机。也因为临时更换发动机，使本田退出了第二年的比赛。使本来在大排量发动机上有深厚功力的法拉利得益。　　-----------------------------　　塞纳出事的时候开的不是1.5T发动机的车......
　　帮顶　　
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规