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2014款道奇公羊皮卡道奇公羊皮卡现车
北京博盛汽车销售有限公司&& 09:18:08
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近日，天津港口保税区滨海站编辑，在天津鸿业腾飞国际贸易有限公司&了解到，全新2013款进口道奇公羊皮卡现车已到店，现车颜色为黑色（黑色内饰），经销商夏季最后促销仅售65万，具体详情请与经销商联系，VIP贵宾24小时购车咨询电话： &胡经理 近期购车的朋友不妨关注一下。
车型(北京报价)
全新道奇公羊皮卡
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操控方面：14款道奇公羊运动版结合电子稳定性控制（ESC），拖车摆动控制（TSC）和四轮防抱死制动系统（ABS），并自动进行制动或油门更正。当察觉到拖车摇摆后执行类似自动更正，和ABS一起提高了在湿滑路面的制动和控制。
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内饰方面：14款道奇公羊运动版内部配备的豪华性在同级别车中同样可圈可点。中央扶手箱是一个极其宽大的、可以分为上下两层使用的私密储物空间，运动座椅所带来的包裹性要比不同座椅好很多，后排中间乘客同样拥有头枕和三点式安全带。
座椅方面：14款道奇公羊运动版真皮座椅摸起来十分舒适和细腻，很多细节地方也做得相当精致，后排座椅则有通风和加热设备，并且配备了一个小型存储工具箱，可见此款车的设置是十分人性化
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当一辆足以秒杀悍马的庞然大物从你身边呼啸而过时，你忍不禁会先倒吸口凉气。它很结实，硕大的身躯看不出一丝臃肿，它很强壮，只需告诉它要去哪里，它就可以拖拽将近10吨的货物安全抵达目的地，从不疲倦。道奇公羊皮卡用实力让你感受彪悍。
道奇公羊 （外观）
全新2013款道奇公羊“高鼻梁”的设计风格也是车头部位凶猛的精髓之处。整体造型以方型为主，饱满感在车辆每一个环节都被表现的淋漓尽致。不仅外观上刚劲有力表现出皮卡车所具备的硬朗风范，而且内部配备的豪华性在同级别车中同样可圈可点。
车型(北京报价)
全新道奇公羊皮卡
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道奇公羊 （内饰）
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道奇公羊中控台的设计简洁硬派，符合公羊的气质，做工则完全摆脱了美式的粗糙感，边缘、接缝都处理的很精细。中央扶手箱是一个极其宽大的、可以分为上下两层使用的私密储物空间，即使放个iPAD、笔记本电脑也很轻松。
内饰方面，全新道奇公羊皮卡规整的中控台设计看上去比较死板，但丰富的配置会让你不由得为其称赞。中控台的设计简洁硬派，符合公羊的气质；
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公羊长角号与普通豪华版的外观区别在于金边和中网还有一个侧门边长角号的标志。（长角号为左，普通豪华版为右）
这台RAM1500的车头使用了小幅前倾的俯冲式设计思路，意在突显霸气和威猛。与传统的美式肌肉车相同，道奇Ram皮卡也采用了线条浑厚的“肌肉”设计。整体造型以方型为主，饱满感在车辆每一个环节都被表现的淋漓尽致。特别是前脸造型，夸张的设计给人很强烈的视觉冲击。该车长5778mm、宽2017mm、高1899mm。
（长角号为左，普通豪华版为右）
与传统的美式肌肉车相同，道奇RAM皮卡也采用了线条浑厚的“肌肉”设计。整体造型以方型为主，饱满感在车辆每一个环节都被表现的淋漓尽致。特别是前脸造型，夸张的设计给人很强烈的视觉冲击。车头灯和雾灯也采用了硬朗的设计风格，与其他车型相比，它的眼神中没有透露出一丝的活泼或者神韵，唯一展现出来的只有凶狠。
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标志的区别（长角号为左，普通豪华版为右）
RAM1500车内储物的空间也是很多的，车门下方、中控台右侧、前排座椅中间、后排座椅下方也配备了存储空间。拖拽系统是美式皮卡车型特有的地方。因为当车辆在拖拽挂车或房车时，车身前后轴所负担的重量会有明显变化。
道奇公羊长角号的中控台展现了设计师的多样化理念，不仅比普通豪华版多加装了大尺寸导航屏，按钮在设计上也更加繁复紧凑。但是就算如此，公羊也不愿舍弃大气豪放的越野派作风，整车给人感觉还是大家作风。
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真皮座椅摸起来十分舒适和细腻，很多细节地方也做得相当精致，后排座椅则有通风和加热设备，并且配备了一个小型存储工具箱，可见此款车的设置是十分人性化。规整的中控台设计看上去比较死板，但丰富的配置会让你不由得为其称赞。RAM采用了四幅式多功能真皮方向盘，功能键可以控制音频系统。同时还配备了定速巡航功能，想象一下在美国的洲际公路上，有定速巡航功能是一件多么惬意的事。
接下来，我们来详细介绍一下道奇公羊长角号的一些独有配置：多功能方向盘，座椅前后加热，高级音响，扩展储物箱，氙气大灯，两驱四驱转换模式，踏板，双排气尾喉，拓展架。在这一系列多加的配置当中，有很多实用的功能，当然如果你不选择去尝试这款车，是感觉不到它的优点的。
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公羊皮卡看了它的内部配置，我们似乎忘了它是个皮卡。可以加装平盖或者高盖。全系标配四轮碟刹，侧面安全气帘、ESP电子稳定系统等安全系统都出现在了车上。
配置方面，这部道奇公羊长角号车型不仅外观上刚劲有力表现出皮卡车所具备的硬朗风范，而且内部配备的豪华性在同级别车中同样可圈可点。发动机进气口位于右侧大灯的位置，高度在一米左右，高于绝大多数轿车和SUV，对于生活在容易内涝城市的朋友，皮卡应该是个不错的选择。
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多功能方向盘
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其实，在世界的各个角落都有皮卡的爱好者。他们组成团队驰骋在无限的茫茫路途里，或许你在西藏的蓝天下，或许你在科尔沁草原的芳香绿草里，或许你在吐鲁番的沙漠里。但是我觉得只要你有一辆皮卡，你们的梦想就不会远。
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动力方面，道奇公羊长角号配备了克莱斯勒研发的HEMI-5.7升自然吸气发动机，最大功率283Kw,最大扭矩达到548Nm。虽然拥有如此强劲的动力系统，但RAM皮卡由于车身过重，仪表盘上的车速表也仅仅有200km/h的表底。轮胎采用了275/60 R20固易特轮胎，轮毂则是十分经典的5幅式电镀轮毂。
车型(北京报价)
全新道奇公羊皮卡
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全新道奇公羊皮卡做工则完全摆脱了美式的粗糙感，边缘、接缝都处理的很精细。对于熟知猛禽等皮卡车型的朋友们来说，道奇公羊的品牌还是具有一定的神秘感和号召力的。
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注：具体配置以店内实物为准，汽车市场价格多变，文章内的价格信息为当日在市场上采集到的实时价格，最新价格以当日电话&138 报价为主。
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从观望到疯狂的转变 道奇公羊系列皮卡
&&& 1994年开始第二代道奇Ram踏着一代脚步飞奔而来，由于出产二代之前，道奇官方对公众进行了关于皮卡的市场调查后得知：人们更喜欢全尺寸大气的皮卡，所以拥有了全新外观设计的二代比一代更大更强壮。
1994款道奇Ram-2500
配有后轮四车轮设计的1994款道奇Ram 3500
&&& 动力上二代除了继承一代已有的3.9L V6、5.2L V8和5.9L V8汽油发动机之外，还备有一台5.9L直列6缸柴油发动机，和一款大排量8.0L的V10发动机。此次二代Ram除了在载重量上进行划分之外，道奇还采用了更细致的数字方式进行区分，如：Ram1500核定载重量0.5吨、Ram2500核定载重量0.75吨、Ram3500核定载重量1吨等。其中Ram 3500车型上还配有后轮四车轮设计，这种设计将使新车左右各有两只车轮以平担重量。
1994款道奇Ram-2500车身侧照
1994款道奇Ram-3500
&&& 内饰上二代也有很大的变革，仪表盘、手套箱和前排中央扶手箱的设计更加前卫，储物空间也比一代更为宽敞。此车上市之后第一年就被出售约24万辆，这种热销比一代高达两倍。1995年二代道奇Ram则以28万辆的惊人数字吸引了更多欧美消费者为之疯狂！
&&& 备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表卡车之家观点。2提示：支持键盘"← →"键翻页
本文导航 第2页：1994年 道奇公羊系列皮卡的转变
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本站实测100-0制动(m)
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最大功率(kW)
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最大扭矩(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
半球型燃烧室、变排量(MDS)
5档自动变速箱
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后排头部气囊(气帘)
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自适应巡航
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& & 2015款道奇公羊皮卡六轮现车89万新体验
2015款道奇公羊皮卡六轮现车89万新体验
日 07:43来源：类别：车商新闻
2015款道奇公羊皮卡 六轮现车89万全新体验&&&&&&&【车主之家-商讯】近日，在天津展鹏腾达商贸有限公司了解到，2014款道奇公羊皮卡六轮现车到店，89万全新体验，配置丰富颜色手续齐全，更多优惠信息请致电商家，为您提供最新最快的车型行情，购车咨询电话： & 李经理&&&&&&&优惠详情参见下表：车型(天津报价)颜色售价价格变化备注2014款道奇公羊六轮皮卡电议89万优惠现车车主之家天津分站行情&&&&&&&外观方面，2014款道奇公羊的眼神中没有透露出一丝的活泼或者神韵，唯一展现出来的只有凶狠。采用了线条浑厚的“肌肉”设计，十字形进气格栅极具家族特征。侧面轮廓和老款没有差别，只是前后保险杠的些许改动，使车体长度比原先略有增加。&&&&&&&内饰方面，2014款道奇公羊规整的中控台设计看上去比较死板，但丰富的配置会让你不由得为其称赞。中控台的设计简洁硬派，符合公羊的气质。&&&&&&&2014款道奇公羊做工则完全摆脱了美式的粗糙感，边缘、接缝都处理的很精细。对于熟知猛禽等皮卡车型的朋友们来说，道奇公羊的品牌还是具有一定的神秘感和号召力的。&&&&&&&2014款道奇公羊宽大的“田”字形散热格栅位于车头中位置，方形的前灯组与之连在一起，整体感强烈，眼神中没有透露出一丝的活泼或者神韵。凶悍霸气的进气格栅中还隐藏有前方泊车辅助系统，能够侦察出前方1.2米远的障碍物。&&&&&&&&&&&&&&
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【解析】美式大皮卡购买全攻略
& & 如果你是一位越野爱好者，如果你觉得普通的及还满足不了你那颗狂热的心，那么你不妨考虑一下专门为越野而诞生的车。这些越野能力超强的车大多是针对美国市场而推出的，而现如今在国内也能够越来越多的见到它们的身影。它们拥有的高通过性能，与轿车一样的舒适性，而更重要的是它们还拥有一定的外部载货能力。这些美式大皮卡不仅仅代表着车辆的多功能型发展趋势，更加说明了车主的一种追求自由的生活态度。
& & 由于销售渠道制约，国内大皮卡多数都是来源于港口的进口车商，同时在车辆使用中，国内各个地区也会有不同的政策法规限制，下面我们就来给大家解读如何选购进口大皮卡。
去港口或者进口车综合店淘换大皮卡
& & 进口皮卡的生意最早是由天津港的进口商做起来的，目前的大部分车源也来自他们。国内没有专门的4S店进行销售。随着皮卡热的兴起，国内大部分港口城市也涌现出一批进口整车的销售商，但规模参差不齐。大城市的交易市场中，有许多经营进口皮卡的综合店，是目前销售的主力。
& & 在北京，进口皮卡销售最集中的地方就是亚运村汽车交易市场。用户在购买时仍需特别注意进口手续是否齐全，以免给后期验车上牌带来不便。目前部分4S店也能够满足客户订车的需要，但是等待时间相对较长。随后的维修保养可在4S店进行，一些零部件也可以通过4S店订货。相对而言还是比较方便的。
& & 另外，北京首都国际机场已经获批成为全国首家空港型整车进口口岸，由此，包括各国驻华使馆、跨国公司总部、汽车经销商及消费者在内的广大客户，不再需要到天津港或外省其他整车进口口岸办理手续，想要淘换一台大皮卡也不必一定去港口了，消费者可直接在北京口岸办理各种手续并取车。这样不仅降低了因中转环节产生的运费等各种成本，并且效率也大幅提高，时间可减少一半以上。
大皮卡比SUV更便宜，但行驶区域会受限
& & 国内由于关税和按照排量征收消费税的缘故，购买一辆进口大排量轿车或SUV往往要付出比国外多一倍的价钱。而皮卡在中国属于轻型货车门类，关税税率还不到同级别乘用车的四分之一。
& & 以大家熟悉的皮卡和丰田红杉SUV为例，从外观、内饰到发动机、变速箱，所有配置都一样，但因为关税差异（卡车关税25%到30%，SUV超过100%），红杉在国内要卖100多万，而坦途只卖60多万，而且随着进口量的增加，售价也将进一步拉低。
& & 同样是因为这个原因，皮卡还享受一系列小优惠。比如5.7升坦途车船税只要200多元，而一辆5.7升排量的SUV则需要4000多元，此外，在轿车受到摇号限制的北京，无需摇号又为皮卡增添了许多别样的魅力。
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