美利达挑战者600车架3,17车架,27速油刹多少钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-07-13 07:51 标签： 美利达车架号
转美利达公爵600
14款，第一批车，27速，前后油刹。_北京交通大学海滨学院吧_百度贴吧
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转美利达公爵600
14款，第一批车，27速，前后油刹。
去年从这么多2600买的，一年也没怎么骑，基本在宿舍吃灰的多，自己还换了个xcr的前叉，第一批14款是车架，并且后边是蛙腿设计，现在的600为了节省成本以及没有了，超值之选。
车子是红白配色
懂的来问价。
有图吗，可以商量啊～
上图～有意
我想买，多少钱？
没锈的话1500
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2015款美利达挑战者300　SED（30速油刹特别版）限量到货！价格￥:2998元
4.22世界地球日—与环保相约 请单车出行
——美利达[世界地球日纪念车]隆重上市——
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一车多用超高性价比引领30速时代
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一、结实耐用的车架
& & 从研发端对管型的设计到工厂端对管材的加工及车架整体的焊接，美利达不断完善自己的制程工法，不断超越标准打造更轻更强的& && & 铝合金车架，保证每一辆铝合金自行车都是经得住考验的优质产品。
& & 1、车架管材选用航空航天级高端铝材，经过美利达专有的HFS液压成型工艺，得到更加丰富的管型，同时质量更轻；
& & 2、先进的平焊焊接技术，既保证的车架的强度，同时在外观上更加美观；
& & 3、非常贴心的弹性后叉设计，极大缓解了地面传来到冲力，降低颠簸感，即使长途骑行也不会感到疲劳。
二:SHIMANO DEORE 30S 变速系统
& & 1、SHIMANO在变速配件领域是当之无愧的第一，他的变速系统也是众多自行车企业的最佳首选，在国内市场有着非常高的知名度& &&&和认可度；
& & 2、DEORE变速系统，变速更加精准、顺畅，给骑行者带来极佳的变速体验。
30S的优势——爬坡更省力&&速度更快
& &&&变速原理：齿数比越小，爬坡越省力；齿数比越大，骑行速度越快
& &&&1、当链条放在飞轮最大齿盘时，骑行会更加省力，在爬坡时能够轻松应对；
& &&&2、当链条放在飞轮最小齿盘时，能够获得更高的骑行速度，适合长途和竞技骑行；
& &&&3、更多的齿数比搭配，随意切换，可以适应更加复杂的骑行环境。
& &&&三:SR 线控锁死避震前叉
& &&&1、前叉带有锁死功能，骑行者可以根据路况不同，开关前叉的避震功能：在上坡或者平坦路面时，关闭避震，减少踩踏力的损& && && & 失，提高骑行效率；在山地等颠簸路面，打开避震功能，降低颠簸感，极大提高舒适度。
& &&&2、与肩控锁死的前叉相比，线控锁死能够避免骑行者弯腰操作的不便，只需轻轻按一下控制按钮，就可以快速切换避震开关，效& && &&&率更高同时也更加安全。
四:SHIMANO M355 油压碟刹
& &&&1、与V刹相比，碟刹可以在雨雪、泥沙等复杂环境下仍能保证足够的制动力，刹车手感也更加平稳顺畅；
& &&&2、与线拉碟刹相比，油压碟刹灵敏度更高，并且刹车片两边同时制动，比线拉碟刹仅仅一边制动更加精准，对碟盘的损耗也更小；
& &&&3、SHIMANO M355 油碟在国内运用非常广泛，其调试维护更加简便，更加合理的刹车手柄外形，能同时满足二指式和三指式操作。
五:轴心一体式齿盘
& &&&1、旋入式的培林BB，精度更高，出色的密封性能有效防止泥沙的进入；
& &&&2、中空的齿盘中轴，重量更轻，配合培林BB，增大中轴与五通的接触面积，踩踏起来更加平稳可靠；
& &&&3、紧密的齿数比搭配（42-32-24T），变速更加顺畅，齿盘寿命更长。
六：更多细节展示：高品质高质量 细节不怕放大看
本帖最后由 木子哥 于
04:13 编辑
希望发表更多细节及配置表。这辆车比15款挑3好在哪里？谢谢！
同求SED版详细配置表
希望发表更多细节及配置表。这辆车比15款挑3好在哪里？谢谢！
变速系统由15款挑战者300的27速升级为SHIMANO DEORE M615的30速变速系统
但是轮组，牙盘，曲柄全部降配了，整体配置不均衡，个人认为不如普通挑3 27速的车
大家来说说到底是普通版的好，还是特别版的好啊~！我感觉还是普通版的协调点啊。不过那个30速确实很吸引人啊·~~~~~
但是轮组，牙盘，曲柄全部降配了，整体配置不均衡，个人认为不如普通挑3 27速的车
其实轮组牙盘也算不上降配，为控制成本而又要与30速变速系统匹配才配的PROWHEEL的30速中空牙盘，总不可能配SHIMANO　DEORE的中空齿盘吧，因为挑战者700也才用上SHIMANO DEORE的中空牙盘，但这2款车差价较明显；另PROWHEEL的大齿盘是铝合金CNC的，强度还是不错，应该也不会比SHIMANO的M4050的27速牙盘差；至于轮组，27速版的是用的VUELTA威帝乐的一体式扁辐条轮组，前后都为珠档结构的，而30速SEO版的轮组为MERIDA挑战者轮组，也是知名品牌代工的，强度也不会比VUELTA的；以上这2样调整，对于整车性能并不会有影响，而30S变速系统的升级，才是最实用的功能，在整车使用性能上会有明显的提升吧，以上KMBIKE-李师个人见解，轻拍！
象你所说的那样这两款（挑3和挑3 sed）车那个更只得入手。谢谢！
本帖最后由 爱爱你你 于
13:58 编辑
本人菜鸟一个，前几天路过美利达店，经老板一阵忽悠没忍住，入手了一辆300SED！！！骑了100多公里了，感觉还行。
(687.97 KB, 下载次数: 29)
13:58 上传
发表于 7&天前
这款和15款挑600比，怎么样？
谁能详细说说...
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