轿车的轮胎气压标准最大可以充多少气压啊?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-06-22 13:35 标签： 轮胎气压表
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汽车轮胎标准气压是多少
& & & 汽车胎压问题大家都很关注，因为这关系到行驶的舒适性、燃油的经济性以及车辆的安全性和轮胎寿命等很多方面。& & & 首先要了解轿车胎压多少合适？大家在补胎打气的地方有一套说法，只要是轿车，就是四个轮子都是2.5，基本不考虑前轮与后轮的区别； 很多老司机们都是用眼睛看，俗称“看胎花”，标准是轮胎与地面同时接触的胎花小于三个就行。以下是捷达使用说明书里关于轮胎气压的数据，与TX们重温一下：计量单位：Kpa & & & & & &&1、测量环境：轮胎冷态2、承载状态 &轮 胎 规 格 前轮压力 后轮压力 备胎压力3、半载状态 185/60R14 200 180 2604、 195/50R15 190 1905、全载状态 185/60R14 200 2606、195/50R15 210 250&& & & &深圳学车团的建议是：对于出租车，全载是经常的事，所以应该按照全载的数值保持轮胎的气压；如果是私家车就得区别对待了，比如我的伙伴是185/60R14的轮胎，很少全载，所以轮胎气压取的中间值：前轮200Kpa、后轮220Kpa。& & & 其次是要了解气压的计量单位：气压的计量单位一般有五种：kg/cm2、bar、Kpa、Psi、大气压。它们之间的换算关系是：& & & &1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi& & & &1个大气压=1.03327 kg/cm2&& & & 为了容易记忆和换算方便，我建议大家使用社会上通行的kg/cm2、bar、Kpa、大气压作为日常测量胎压的计量单位，它们之间的换算关系可以简化为：& & & &1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1个大气压& & & &如前轮全载气压是200Kpa，可以表述为2.0公斤（kg/cm2 ）或者2.0巴（bar）或者200千帕（Kpa）或者2个压（大气压）。& & & 最后大家要知道的是胎压不足的危害是很大的：1.轮胎与地面接触的部分变形大，时间长了容易使轮胎橡胶及里面的帘布产生疲劳，影响轮胎使用寿命2.轮胎偏软，轮胎与地面接触面积过大，行驶阻力就大，油耗也就大了；3.刹车性能降低。宝来轿车的轮胎最大充气气压是多少啊?_百度知道
宝来轿车的轮胎最大充气气压是多少啊?
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有点夸张了.5之间。最舒服的气压在2，也能充进去，但是那就没发开了，都能蹦起来。会很颠簸的最大充4-5压
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前2.1，后2.5。【希望我的答案能够帮到您。更多购车百科，更多购车优惠，尽在17汽车】
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汽车轮胎的气压应该是多少？
michelin:停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里您好：米其林官网
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我们一般在城市正常使用时气压调整在2.2-2.7公斤/平方厘之间，再具体点是在2.3公斤/平方厘米。
新车出厂时轮胎压力都是在3.5公斤/平方厘，那是为了在长时间停车时不影响轮胎的变形而特别增加的压力。买新车的朋友可不要以为是标准的轮胎气压。
轮胎气压按2.5公斤/平方厘米为中间值，低于2.5公斤/平方厘米，高于1.9公斤/平方厘米，轮胎比较软，轮胎抓地好，轮胎有一定的减震效果，但油耗略有增加。
高于2.5公斤/平方厘米，低于3.5公斤/平方厘米，轮胎比较硬，轮胎抓地差，轮胎减震效果较差，但油耗略有下降。
越野车在强越野路段以低压1.6公斤/平方厘米到2.2公斤/平方厘米的压力行驶可以改善轮胎的减震和抓地，增强通过能力，但油耗会有所增加。这时方向会变重。
以3.0公斤/平方厘米以...
车与车的胎压不一样，大多都在2.0-2.8
2.5-3.0\公斤
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汽车轮胎的冬季和夏季气压是多少
来源：掌付通车主网| 点击：7289 | 发布日期： | 责任编辑：掌付通车主网|
导语: 汽车胎压是根据司机跑的路线以及长途等等方式都不同，那么汽车冬季和夏季的轮胎胎压各分别是多少呢？
&& & &汽车胎压是根据司机跑的路线以及长途等等方式都不同，那么汽车冬季和夏季的轮胎胎压各分别是多少呢？&& & &关于胎压，其实冬季和夏季队于胎压来说差异不大，因为在车量行驶起来以后轮胎的温度都回升高到40度以上，因此保持一种胎压就可以了，这个胎压就注视在您的驾驶员手册和油箱盖板上，可供您参考。如果您的车跑高速或者重载可将气压稍微调高10%。&& & &或者有些人在冬季胎压调到2.8，夏季调到2.5等等。通常在驾驶席的A柱（前门活页处）可以看到。需要注意：1、冬季略高，夏季略低；2、雪天可以略微低一点；3、满载略高、空载略低。&& & & & & & & & & & & & & & & & & &
　 　 　 　 　
　 　 　 　 　
　 　 　 　 　
　 　 　 　
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汽车轮胎气压多少合适 单位如何换算
&&&&&& 汽车胎压问题大家都很关注，因为这关系到行驶的舒适性、燃油的经济性以及车辆的安全性和轮胎寿命等很多方面。
&&&&&& 一、保持正常胎压的重要性
&&&&&& （一）胎压不足的危害：1.轮胎偏软，轮胎与地面接触面积过大，行驶阻力就大，油耗也就大了；2.轮胎与地面接触的部分变形大，时间长了容易使轮胎橡胶及里面的帘布产生疲劳，影响轮胎使用寿命；3.接地面加大，当路面有铁钉、玻璃碴子时，扎胎的可能大大增加；4.刹车性能降低。
&&&&&& （二）胎压过高的危害：1.车辆颠簸，乘坐舒适性降低；2.与路面接触面积小，抓地力下降；3.在夏天或者高速行驶时易发生爆胎危险。
&&&&&& 二、轿车胎压多少合适
&&&&&& 补胎打气的地方有一套说法，只要是轿车，就是四个轮子都是2.5，基本不考虑前轮与后轮的区别；
&&&&&& 很多老司机们也有一套判断的方法，因为大部分司机没有气压表，所以都是用眼睛看，俗称&看胎花&，标准是轮胎与地面同时接触的胎花小于三个就行。
&&&&&& 那么到底应该多少才合适哪？我还是倾向于汽车生产厂家提供的有关数据，因为这是厂家根据各种情况综合而得出的，应该是最合适的、最权威的数据。以下是捷达使用说明书里关于轮胎气压的数据，与TX们重温一下：
&&&&&& 计量单位：Kpa&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&& 测量环境：轮胎冷态
&&&&&& 承载状态& 轮 胎 规 格 前轮压力 后轮压力 备胎压力
&&&&&& 半载状态 185/60R14 200 180 260
&&&&&& 195/50R15 190 190
&&&&&& 全载状态 185/60R14 200 260
&&&&&& 195/50R15 210 250
&&&&&& 看了上表，大家可能会有一个问题，就是车辆是半载还是全载，在很多情况下并不是固定的，总不能赶上半载时放点气、赶上全载时再打点气吧？那样也很不方便哪。
&&&&&& 我的建议是：对于出租车，全载是经常的事，所以应该按照全载的数值保持轮胎的气压；如果是私家车就得区别对待了，比如我的伙伴是185/60R14的轮胎，很少全载，所以轮胎气压取的中间值：前轮200Kpa、后轮220Kpa。
&&&&&& 表中的数值是指的轮胎在冷态的气压值，行驶过程中轮胎受热，气压会有所上升，但是没有必要为此而降低气压值。
&&&&&& 三、气压的计量单位
&&&&&& 气压的计量单位一般有五种：kg/cm2、bar、Kpa、Psi、大气压。它们之间的换算关系是：
&&&&&& 1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi
&&&&&& 1个大气压=1.03327 kg/cm2
&&&&&& 为了容易记忆和换算方便，我建议大家使用社会上通行的kg/cm2、bar、Kpa、大气压作为日常测量胎压的计量单位，它们之间的换算关系可以简化为：
&&&&&& 1kg/cm2&1bar&100Kpa&1个大气压
&&&&&& 如前轮全载气压是200Kpa，可以表述为2.0公斤（kg/cm2 ）或者2.0巴（bar）或者200千帕（Kpa）或者2个压（大气压）。
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