轮胎某处磨陷maxxis是什么轮胎原因?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-06-13 02:21 标签： giti轮胎是什么品牌
轮胎不规则磨损的原因有哪些_中华文本库
第1页/共1页
文本预览：
轮胎不规则磨损的原因有哪些
(1)外侧边缘磨损原因。如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损说明轮 胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。解决办法是多检查几次轮胎压力。
(2)凸状及波纹状磨拟原因。瑕如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边 也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。由于更换新轮 胎费用较高， 所以建议你在更换轮胎前， 先检查悬挂系统的磨损情况， 更换磨损部件。 否则， 即使更换轮胎也无济于事。
(3)表面均匀磨损原因。轮胎的均匀磨损是正常现象，其各部分都会有相应的现 象。二旦花纹已经磨干.说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外花纹还有排遣路面积水的功 效， 因此是保持汽车若地性的重要环节。 如果磨损已达轮胎花纹的标准深度。 通常为1.6 mm, 宽度大于175 mm 的轮胎则为2 mm)，就要更换。但须知同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不 得超过5 mm。
(4)轮胎内的 “暗伤” 原因是车辆与硬物发生冲撞(例如摊在便道边沿上)或在瘪胎状态 。 下行驶后，轮胎的橡胶层会有严重划痕.影响密封程度。解决的办法是，如创面较小，当然 可以修补，但若想长途行驶则必须立即更换。
(5)中心部分磨损。如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况、这表明轮 胎经常处于充气过满的林态。
(6)轮胎侧面裂纹。 行驶在多石子的路面及建筑工地上,坚硬物体撞到轮胎， 在重压卞造 成了轮胎内层的破损。如修理费不太贵.则以修补为好，否则就要更换轮胎。
(7)轮胎出现鼓泡。 这是因为汽车轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层， 充气过 高时就鼓泡，最终会导致轮胎“放炮” 。不要以为可以修补一下了事，在橡胶上打补丁并不 能持久。在驾车跑长途之前.最好及时更换轮胎。
第1页/共1页
寻找更多 ""解放CA10B型载盆汽车右前轮轮胎表面磨损严重并有横向损伤凹痕，在提板路面上以时速加公里行驶时转向车轮摇振，方向盘.抖无法姐住，衰面检查无异常现象，这是什么原因?如何排除?车轮摇振，方向盘.抖无法姐住，衰面检查无异常现象，这
解放CA10B型载盆汽车右前轮轮胎表面磨损严重并有横向损伤凹痕，在提板路面上以时速加公里行驶时转向车轮摇振，方向盘.抖无法姐住，衰面检查无异常现象，这是什么原因?如何排除?车轮摇振，方向盘.抖无法姐住，衰面检查无异常现象，这
提问者：网友
网友的回答
&&& 答:出现这种现象的原因是前横梁右端变形，导致右前轮外倾角和右主销后倾角变异，以及右前端变形翘曲。&&& 前轮安装时具有一定的外倾角，主销也具有一定的后倾角。前轮外倾角和主销后倾角保证了汽车直线行驶的稳定性。&&& 前横梁右端弯曲变形后，右前轮由外倾变为内倾，路面对车轮的反作用力的轴向分力使轮毅压向外端，一面在车架的推动下向前滚动，一面向外滑动，轮胎表面的磨损加剧。&&& 前横梁右端扭曲或向后弯曲也会抵消主销后倾角，于是汽车行驶在不良路面上时，转向右前轮偶然受到外力作用就偏离直线，出现摆动，同时左前轮在横的作用下也同步摆动。转向车轮的摆振、的震抖现象就是这样形成的。&&& 如果矫正前横梁后仍然不能排除轮胎的加剧磨损和转向车轮的摆振现象，就需要检查车架是否变形。车主销后倾角是由前弹簧后支架、吊耳间的距离确定的，也就是说钢板弹簧在车架上悬吊后其后端比前端低。如车架右前端前钢板弹簧后支架部位变形向上凸出，支架同吊耳随着向上移位，于是右前轮主销后倾角变化，甚至变为前倾，这样就不能保证汽车直线行驶的稳定性了。&&& 如果因车架变形而引起车轮摆振，应对车架进行校正，轮胎的恶性磨损可以同时排除。
回答者：网友
请登录后才能回答问题
1、请在本页面的最上面填写用户名和密码登录网站
2、回答问题后，将有机会显示您的公司名称和主营产品，增加您的曝光率
相关已解答问题
本页是网友提供的关于“解放CA10B型载盆汽车右前轮轮胎表面磨损严重并有横向损伤凹痕，在提板路面上以时速加公里行驶时转向车轮摇振，方向盘.抖无法姐住，衰面检查无异常现象，这是什么原因?如何排除?车轮摇振，方向盘.抖无法姐住，衰面检查无异常现象，这”的解答，仅供您参考，汽配人网不保证该解答的准确性。浅谈汽车轮胎不正常磨损的原因及应对措施
11:22:34&&&来源：兰考县黄河路北段兰考黄河河务局&&&评论： 点击：
　　轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的摩擦力造成的。若轮胎使用不当或轮胎定位不准，将产生故障性不正常磨损，下面就浅谈一下几种常见的汽车轮胎不正常磨损的原因。
　　一、轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是由于充气量过大，适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但会降低轮胎的减振性能，还会使轮胎变形，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。所以，车辆起步应力求平稳，方能使驱动轮变为纯滚动状态，减少轮胎与地面之间的不必要的滑动，不然将行成滑动磨擦，加快轮胎局部磨损，造成早期损坏，如冬季轮胎的弹性降低，塑性加强变的又硬又脆，更容易产生异常磨损。因此，在车辆起步时应缓抬离合器，平顺起步，再以5-7公里/小时低速行驶一段距离等轮胎升温后，再换档提速进入正常行驶状态，这样将大大降低轮胎的磨损。
　　二、轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触而形成早期磨损。一般情况下，汽车在平坦的路面上行驶，其动负荷的增加，几乎与车速成正比，若超速行驶，动负荷将更大，不但使轮胎与地面产生更大的滑动，更增加变形频率，轮胎温度也会增加升高，如果遇到不好的路面更会加速轮胎的磨损，也会加大其它机件的损坏，不利于行车安全。因此，严禁超速超载行驶。
　　三、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内外形成早期磨损。
　　四、轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。
　　五、个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支撑件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损严重车辆的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。
　　六、轮胎出现斑秃形磨损：原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损快。另外，由于一些驾驶员技术不熟练、经验少，紧急制动多，轮胎就磨损的非常快，因紧急制动时轮胎首先被抱死，而被强行把滑，轮胎与地面产生剧烈磨擦，轮胎面温度很快上升，强度降低，路面上留下一条明显的拖印痕迹，轮胎被严重烧糊呈焦黑状态，使轮胎早期磨坏。因此在行驶时，要多运用滑行减速，采取预先制动，尽量避免紧急制动。
　　轮胎合理使用，就是降低轮胎磨损，防止不正常的磨损和损坏。因此，为了保证轮胎的合理使用和延长其行驶里程，驾驶操作要做到：一是起步要平稳，使轮胎不在地面上滑移；二是行驶中，尽量避免紧急制动，尤其是高速行驶的满载车辆，因为紧急制动时，轮胎不是在地面滚动而是滑动，这样加剧胎面与路面的磨擦，造成胎体磨耗，胎尽以及报废。因此在转弯下坡、过桥，通过公路、铁路、交叉路口时，应减速缓行，避免紧急制动。拖带挂车时，应在100m以外即行减速，尽量避免使用制动器，以免轮胎急剧磨损；三是意路面选择。行驶中要尽量选择较好的路面。如果汽车行径沟槽、坑凹、石块等路面时，尽可能缓慢通过，以免刺伤或碰坏轮胎，如果汽车陷入深沟和行驶在泥宁道路上时，应避免车轮打滑；四是坚持中速行驶；五是汽车在严寒气候（气温在-30、-40℃）时长时间停歇后，再起步时，必须要平稳加速，因为温度低轮胎的弹性也低，急速起步，轮胎处于多而频繁的变形下，轮胎容易损坏。在最初的20-30mn内， 必须以5-7km/n速度行驶，特别是轮胎变热后再提高到普通速度行驶。另外，要经常性的对前轮的车速进行检查和调整，及时定时的进行四轮定位，以减少轮胎的不正常磨损。
　　总之，造成轮胎磨损有多种原因，在驾车的过程中要善于多总结、多看、多检查、多动手，这样才能延长轮胎的使用寿命和增收节支的目的。
热词搜索：
头 条评 论推 荐
博 客论 坛

我要回帖

更多关于 giti轮胎是什么品牌 的文章

 

随机推荐