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秒价出BMC SSX01铝合金公路车架和5600套件
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出二手BMC SSX01铝合金公路车架，铝上管碳叉，M码，官方标注尺寸立管47.5，上管水平长度55。前叉上管已截，无法继续加垫圈，请注意。车架有几处磕碰漆面破损，无凹坑硬伤。BMC此款车架重量稍重，但刚性很棒，适合入门者初学训练用车。车架成色请看淘宝链接内详细图片，二手价格2300元全国包邮，只能包中铁快运了，运输时间会长点，请理解。出售部分包括：铝合金车架、铝上管碳叉、碗组、座箍。
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Shimano十段5600套件配5700牙盘全套。手变后拨均有一定磕碰磨损，所有配件功能正常。手变老款外走线设计，牙盘为5700牙盘，52-39齿，曲柄长度172.5。飞轮11-23齿。链条飞轮均有一定程度磨损，但使用正常。出售部分包括手变、前拨、后拨、前后夹器、链条、飞轮、牙盘、中轴全套。1300元全国包邮，但包不了顺丰啦，太贵。物品成色请点击淘宝链接，请看淘宝内大图。
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我要顶套件
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都是好价格，想要，可是我们这里不适合骑公路，因为不敢和大象抢路，。。。。
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都是好价格，想要，可是我们这里不适合骑公路，因为不敢和大象抢路，。。。。
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好车 漂亮 帮顶
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5600套件已出。车架组还在，需要的朋友就拍下吧，入门绝对值。
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车架继续出，2300元全国包邮了。
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山地车架子是铝合金的好还是铬钼钢好
求各位高手解答
干脆上碳纤的，一步到位
要是预算不紧，建议上到雷诺853，要是预算紧上到雷诺725也不错，铝架把人都震麻了，就算上软叉也一样，而且铝架的使用寿命远比钢架低，我空间有辆才弄好的853，你可以去看看
钢架子硬 但是重量上不占优势 建议选用抗合金车架 山地车组装势力联盟 &&
钢架是所有架中最软的&
钢架硬度高 但是重量上不占优势 要求硬度和轻量化建议选购钪合金车架 品牌有巫毒 导弹 多克斯等（山地车组装势力联盟 ）
雇佣兵 发表于
钢架子硬 但是重量上不占优势 建议选用抗合金车架 山地车组装势力联盟
最软的钛合金车架&&
应该是最轻的钛合金车架，时下的新兴材料&
雇佣兵 发表于
最软的钛合金车架
应该是最轻的钛合金车架，时下的新兴材料
zs1229 发表于
要是预算不紧，建议上到雷诺853，要是预算紧上到雷诺725也不错，铝架把人都震麻了，就算上软叉也一样，而且 ...
zs兄对钢架很有研究，是否可以详细说说853、725、520这些型号的区别，我在网络上查询了一下还是一头雾水。
另外对钢架如何判断是用什么型号的钢材做的呢？
长风半日 发表于
zs兄对钢架很有研究，是否可以详细说说853、725、520这些型号的区别，我在网络上查询了一下还是一头雾水。 ...
常见的钢架主要区别就是在重量和强度上的区别，也就是所谓的强重比，强重比越高的钢架其价格越贵，853、725、520从本质上说没有区别，只是强重比存在差异，至于怎么辨别，没有仪器是很难辨别的，如果能把车架锯开，从管材厚度上就很容易辨别，但是这是不可能，现在比较可靠的方法就只有从官网直购，淘宝上也可以真的，车架一般带编号，可以查询的，常见的做钢架的厂家目前就只有巫毒、风行、米塞尔，云豹还有PACE，PACE的架子从外观上比较容易辨认，焊缝平滑，尾钩可调，但是相比其他牌子的会重很多
zs1229 发表于
常见的钢架主要区别就是在重量和强度上的区别，也就是所谓的强重比，强重比越高的钢架其价格越贵，853、7 ...
多谢zs兄，看来我是中钢架的毒了。
彼此彼此，我也是很喜欢钢架&
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& 2002- All Rights Reserved.帖子主题：[公路秀车]4000元钢架20速公路车实战，顺便向停产的钢架和5600
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[公路秀车]4000元钢架20速公路车实战，顺便向停产的钢架和5600
文章提交者：在海一方草坪报纸
加贴在&&铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs296-0-1.html
首先，向大家抱歉：那个如何打造一台适合自己的的帖子，我还没写完，但是我会尽快写的今天，先要完成一个小帖子，就是遵循我那个帖子的思路，给大家举个例子，打造一台4000元的钢架20速的入门车因为工作忙，这台车也是陆续装了2周才弄完，最后和大家分享一下心得吧。所以东西来自那个让我这样会蹚水的人爱的要死和让众多实体店卖家以及水性不好被坑的很惨的买家的TAOBAOTAOBAO真的有宝，但是你要会挑选，我现在每天上来转转都能捞到宝，只是真没那么多时间去捞所以，有的时候，无论是人生，还是买东西，都很像打牌，你可能抓到了1个3，很郁闷，但是被丢，抓到2个就是一对，抓到3个就能带1个，抓到4个就是。当你对渠道，工艺，，都有一定了解后，你就不但知道保留着你的小牌，还知道如何抓到一样的小牌，最后就会起大作用。人生真的和打牌太像了，纵使是富二代或者官二代，起手就一副大牌，也可能最后死的很惨，即使是平民，一手小牌，也可能最后蚂蚁吃大象，后来者居上。所以，底牌好坏有一定影响，但是决定作用的，还是你的路数。所以，人生是需要一点运气的，但是人生是不可能只靠运气的。不做准备，傻傻的等运气来，真的来了，你也可能在睡觉。话怎么又多起来了，第一帖先写到这里吧，与君共勉。[ 此帖被wudirose在 14:25重新编辑 ]首先，我将4000定为总的预算，为了公平起见，所有的东西，我都从TAOBAO买吧准备上20速的，架子就上钢架吧，最入门的，自然是4130的铬钼钢架然后，我来告诉我是怎么样一个一个的抓到3的首先，我要抓第1个3，4130的铬钼钢架子，有的选吗，就是MISSILE的厂家，是有生产的请你不要觉得是垃圾，更不要觉得厂家就很垃圾，实际上，大多数的钢架子，最早都是在这里生产的，中国有大量的名牌产品的代工厂，只是不同的地方做了涂装而已。导弹早期出过一些4130铬钼钢的架子，价格很厚道，但是被国人的不理性消费所伤，只要你不喜欢一个东西，什么太便宜了，涂装不好啊，总之有的是理由于是，导弹还是一样的材料，工艺改进一下，改个名字，送到做涂装，回来卖2000多的价格，和VOODOO的4130的架子平起平坐，结果市场普遍反映销售不错，涂装好看。这又一次拜不理性的消费者所致，销售的非常好，这个时候，问题就来了，同样的架子，老款的涂装，才不到1000，新的换了换工艺和涂装，就弄到2000多，便宜的那个影响销售啊，而且，总有顾客问有啥区别啊，于是，果断的把最早那种不足1000的钢架停产了而我，就是这这个过程中，买到了这最后2个4130的铬钼钢架，而且重量非常好，1900克。然后，我要抓第2个3， 我选择什么，最便宜的20速，就是SHIMANO的4600了，真的只有这个选择吗?其实有更有性价比的选择。果然，有5600的特价东西(其来源主要是备货的冗余，比如，1000台的整车订单，厂家会进1010套的，最后可能那10套都剩余了，就很便宜的卖了)东西清货了，于是，的620块，5600的手变720块，块，块。的235块，和夹器都没有，是我最爱的压缩原因很简单，因为整车厂也没用这些，于是，果断换成100块的KMC的DX10，夹器，有最新的4600的夹器，效果比老款的强太多，和老的5600的差不多(皮有差异)。而且，最新的4600的夹器居然只要190好了，你可以自己算一下，一起的价格是的TAOBAO价格是2080，多了100，一共就7样，你有5样是5600的，效果平手，也差不多，到底哪个更划算？然后，我要抓第3个3， 论坛的眼太红就有70块的ITM的正品坐管(注意，正品与否和购买价格无关，高价买的也可能是假冒，低价也可能是正品)，TAOBAO上还有买100块的RITCHEY COMP和70块的把立的正品，果断拿下，这个价格，买个ABR的也不够啊。坐垫继续选择SELLE ROYAL，100以内，你起码有不下10个可选，他们很多虽然不是车店里光鲜的带包装的那种，但是他们真的是正品。车子差不多了。还缺一些东西，比如正新的的防穿刺的训练外胎，非常结实，正新有的基本科技都有，非折叠也才280克的重量，用NOVATEC的轴承自编，我从来不编圈，懒得折腾，买别人编好的，也轻松300多就搞定了，于是，到这为止，我已经抓到了最后1个3了好了，我可以胡牌了，首先，公布一下我装车的工序和质检的标准[ 此帖被wudirose在 13:43重新编辑 ]好吧，东西齐了，我们就开整吧早期我装车的时候，因为技术、工具等问题，的确出了不少疏漏，不好意思的说，我早期也被假的HG73坑过，甚至装车丢三落四过，向曾经因为我疏漏而返工的车友，表示歉意而且，曾经有段时间，我甚至把装车的事情，外包给别人来做，结果有的装的真棒，有的真的错误百出放弃放弃，还是我自己动手最好，先学习知识，再多动手实践。于是随着一直的努力，尤其从去年开始，随着大笔工具的赞助和很多专业书籍的学习，虽然还有很多不完美，但是终于做的比较好了。过程，部分工序都拍照了，和大家分享首先就是5大铣，虽然只是4000的整车，几百的架子，我也要做到尽量完美。五通的螺纹，五通的面，头管的内侧，头管的上面平面，坐管内部还是那2句废话：1.全新的架子，只洗一次就好，有些架子甚至出场都洗过了，你不需要2次清洗。2.洗不代表原来的有问题，只是希望装的更精确一点而已，而且，有的件上，会有很少很少的残留的油漆这个架子让我印象很深刻，五通螺纹下去，居然几乎没洗出任何东西来，只有非常少的一点残留油漆。让我非常满意。其他几处也一样，只有非常少的残留油漆。叉子因为是碳的，就不用洗底胆处了因为和JAGWIRE渠道的解决，现在，我现在都用轴承+金属线帽了因为FINISHILINE等渠道的解决，我现在有的各种油和喷的东西，也到了20多种加上原本就有的300多个工具，可以做的更完美了。改天，我会给大家上一个我的工具清单。我不会因为这个架子，只有几百块，而节省我的任何一道工序[ 此帖被wudirose在 14:31重新编辑 ]最后整车的配置如下：部件& & 型号& && && && && & MISSILE 4130 CR-MO钢架& && && && && & 半碳公路& && && && && & 34MM外置轴承& && && && &垫圈& & 铝合金垫圈& && && && &车把& & RITCHEY COMP 31.8*420mm& && && && &把立& & RITCHEY COMP 31.8*110mm& && && && &座管& & ITM ROAD RACING 27.2*350mm& && && && &座箍& & 含锁死座箍& && && && &座垫& & SELLE ROYAL SETA 座垫& && && && &把带& & 国浩公路把带& && && && &手变& & SHIMANO 5600 20速手变& && && && && & SHIMANO 5600 公路& && && && && & SHIMANO 5600 公路& && && && && & SHIMANO TIAGRA 4600 公路& && && && && & KMC DX10 10速& && && && && & SHIMANO & && && && && & 含& && && && && & SHIMANO & && && && && & NOVATEC轴承& && && && && & 顺久& && && && &车圈& & 威猛车圈& && && && &胎垫& & FSA高压胎垫& && && && &内胎& & 建大法嘴内胎& && && && &外胎& & 正新防穿刺外胎& && && && &车线& & JAGWIRE& && && && && & WELLGO M20轴承& && && && &最后整车的重量正好10KG，加上TAOBAO的价格和运费，正好4000整，再额外加上手工+工艺的磨损费用是200，一共是4200块。架子是标准的水平架高是52，长是53，适合身高175左右的人骑，配合不同长度的把立，适用范围是172-180。最后的关键词是装配的要点：1.下走线的架子，要装底下的过线保护外管2.所以的线帽，要用金属线帽3.记得装3个防擦套和3个过线珠4.适用轴承5.所有螺丝都按照官方要求数值锁紧6.不要节省FINISHILINE的润滑脂，该摸的地方，一定不要吝啬。最后，向我抓过的这些小牌们致敬千元以内的4130铬钼钢架不会再有了，最后的2台，都被我收入囊中特价的5600不会再有了，我已经基本买光了。当然，好事会成双的，因为我收了2套，所以，最后一张图你可以看到，另外一台，也马上就要装完了人生需要运气，也需要规划，好的规划，让你遇到更多的机会，没有规划，遇到了机会也会错过，错误的规划，会让你后悔莫及。但是，规划的是否成功，是要靠后人评说的，甚至会有人给你建议之类的但是，自身的考虑和规划，才是最符合实际和你的思想的，无任何捷径可走。[ 此帖被wudirose在 14:24重新编辑 ]我正想和你说的就是这点，这2个架子，就是来自于你那里，而且，我拿到的时候，就看到了黑黑的内漆，想到钢架的防锈，所以我就手下留情了。这个架子的做工让我印象非常深刻，我只有看到了非常少的一点残留油漆我不能不佩服当初做这个架子的工人，一定是很认真的。不过放心，我很早就知道不要乱铣的道理。所以，只是例行拍照了。所以，你看我工序里早就写了，不要乱洗而且你帮了我一个大忙，就是经常有车友来找我，非常好的架子，完全没问题的，非要出200块，让我帮他铣一次，让我觉得哭笑不得。我现在可以告诉他们，你看，不止我说不要洗连大名鼎鼎的LIXIANG，也是这样说的。还有一个，就是希望你还能找到这个架子，因为我国内已经是遍寻不到了。[ 此帖被wudirose在 14:42重新编辑 ](
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