自行车什么颜色的头盔好看_锦江学院吧_百度贴吧
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自行车什么颜色的头盔好看
头盔颜色什么好看
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我觉得楼主戴绿色的应该会好看的。
我觉得带头盔不好看
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或骑自行车为什么要戴头盔？
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之前看到这个问题就想着拿自己的经历来答一下，没想到一下子收到了这么多赞，诚惶诚恐(因为其他的几个答案没有超过10个赞的啊啊啊)决定来更个新，附上更多细节和摔车地方的图。文字写的略随意，多包涵。看了看评论，很多人表示看过答案以后骑车会戴上头盔了。能用自己的教训来警示大家帮助大家更加注意骑车安全，对自己更负责任，我也是很开心啊 :-) 评论里有知友问到买什么头盔比较好，这个我真的不懂我就随便买的…不好意思… 然后有说答主摔车是因为没有安全骑行，应该手不离闸，夜间还应该配车灯。嗯其实是的骑车时候应该要手不离闸，应该抱着对自己对路上的其他人都是更负责任的态度。感谢教导。然后其实我配的车前灯和后灯的，因为答主在美国读书，这边法律规定要戴头盔，配前后灯的，只是摔车之前一周不到的时候前灯没电了，没来得及换电池。这也算是不及时维护车子的一个教训吧。附几张事发地方的图从坡的开始的地方一路到摔车的地方这么看的话其实坡不是很大，但是有些长，而且那天全绿灯，所以中间也没有减速。 摔车的地方在桥下，路灯的光正好被挡住了。(摔在最后两张图里，还没过那个小牌子的位置，大概是因为觉得顺着地上的左拐标示就可以拐了，没想到前面还多出来了一截隔离带)--------------------------以下为原答案------------------------------------------------骑自行车为什么要戴头盔？ 亲身经历来答：因为保命。之前骑车的时候，从没想过戴头盔。大街上骑车的没几个戴头盔的，不是照样骑得好好的，浪费这钱干啥，还不如花在别处。出国的时候，听说自行车和配件都挺贵，所以在国内买了一些工具，备胎，骑行服和手套等等，临出店门，看到了这个八十块的头盔，凑了个整儿就一并买下了。头盔挺占地方，所以坐飞机的时候拴在书包上，还被同行的同学嘲笑来着。到了学校以后感觉路况还行，因此也不是每次出去都戴。但是有次晚上骑车去买东西，出门前想了想戴上了头盔。学校在山上，出去的话有个下坡，下坡不大，自己觉得也很熟悉这条路，就放开闸让车自己顺着坡下去。在左拐的时候拐的比平时早了一些，却没想到路中间有一个隔离带，就像马路牙子一样高，黑黑的根本没看到。所以整个车在拐弯的时候直直的撞上去了。前轮撞上去，后轮因为惯性飞了起来，而且因为是左拐，我整个人就被甩了出去，左腿被压在车子下，脑袋先重重的磕在地上，弹了起来，再一次磕在地上。当时整个人都吓傻了，觉得可能要死在路上了。赶紧忍着腿疼把车扶起来，整个人晕晕的，恍恍惚惚的挪到路边检查。车前胎爆了，穿的牛仔裤感觉要磨破了，腿有些疼，头盔看起来好像感觉还好.....等等.....好像....整个头盔裂开了， 分成了三部分。脑后部那个突出的角儿直接磕掉了。摔了以后脑袋弹起来又摔了一次，也足见力量之大。如果没带头盔，是脑袋撞在地上的话.....估计碎掉的就是脑袋了。不敢想了。迷迷糊糊的把车子推回宿舍，只想睡觉。九点多一觉睡到了早上十点。后来又去买了新的头盔，因为头盔是一次成型的，坏掉了的话保护作用就基本没有了。但是这个头盔我却一直保存着，时刻提醒自己，这是我花了八十块钱买回的自己的一条命。珍爱生命，请戴头盔，请戴头盔，请戴头盔。（重要的事情说三遍）
楼上的各位吱友们说得很全面了，我来补充点特别的内容：不知道这里有几个人有组织活动的经验，如果你组织过活动，那么你就会非常理解头盔的重要性了。对于个人来说，尤其是那些骑风稳健的骑友来说，头盔在大部分情况下的确是没用的——有很多人骑行十几年也不会遭遇一次事故。但对于骑行活动组织者来说，头盔的重要性却十分关键：一次活动可能会有几个到几十人参加，即使只有一个人发生事故，那么整个活动就会被迫停止，几十个人欢乐的周末时光便因此打了水漂，你奇形怪状的伤势还会吓尿一大票人——偏偏这些人还不能像一般围观群众那样躲开，还得想办法救你。我亲眼见过一个下坡时速冲到80多公里，结果摔了个狗啃屎的哥们儿，我发现他时他就像一坨烂布条那样，以一个无比坑爹的奇怪姿势躺在路边，像螃蟹一样吐血泡泡，双眼上翻，发型凌乱蘸满鲜血，脑袋好像红色的烂白菜，嘴里咕噜咕噜的哼哼。我冲上去把他扶起来，他的血泡不断爆开，溅我一手，身下积了一摊血，几块小石头浸没其中，好像鲜红的王致和玫瑰腐乳……别以为你看过几个枪战片就觉得有抗性了，真遇到鲜血淋漓的场景，尤其是一帮人在野外围着一个渐渐虚弱的人，看着他痛苦挣扎的样子，却没有人能帮到他，每个围观者都跟你一样惊恐、一样悔恨、一样无力……那感觉是会让你终身难忘的。在事故发生后，领队的责任是旁人无法想象的：你必须在荒山野岭缺医少药的条件下迅速组织救援，用最快速度把伤者送到最近的医院——但大家骑的都是自行车，送一个伤患甚至休克的伤患可想而知是多么困难的事情。即使有汽车，过远的距离也并不能使情况变得乐观多少。如果人死在车上怎么办？即使顺利送达，车里的内饰因为血污沾染也需要更换，这部分损失又该谁来负责？（要知道很多所谓的后援车其实就是某个车友的家用车，跟着出来凑热闹了）野外环境你无法用街道楼号来形容你的精确位置，有些路段汽车还过不来，120根本不可能及时赶到。如果队伍里有人会医疗技术，当场施救救活了还好说，救不活又该怎么划分责任？如果人没死，伤残了，没保险，需要几十万的治疗费用，上百万的赔偿费用，领队又该怎么负责？伤者的车辆又该怎么带回（一辆运动自行车成千上万甚至好几万，你能说不要就扔了么？）？伤者的亲属怎么通知？即使是普通骑友，你援助伤员沾了一身血，回家怎么跟家人交代？你的家人看你那么一身血肯定都吓死了，背不住都能把你的车偷偷卖了，让你以后再也出不去！总之麻烦事一大坨，随便哪个都很要命。要知道户外活动的领队们手里抓着的可是十几条到几十条人命，一周组织一次活动，一个月手里就要流转上百条人命，一年就是几千条人命。哪怕这几千个人都安全了，但只要有一个人出了事，那么对于领队和部分队员来说那就是一辈子的悲剧。如果一个地方的事故太多，政府就会对户外活动予以限制，如封闭部分路段，降低体育活动的频次，取消对户外俱乐部的优惠政策……这些动作与普通驴友们关系不大，但对于那些户外行业来说却事关生死，你说他们能不在乎么？人命关天！别以为你的命就是你自己的，即使你自己真的不要命了，你要是出了事就会连累一大片，甚至毁掉几个人的下半生。而且那些最容易被你毁掉下半生的人们往往会遇到很多你这样“不要命”的家伙，他们的风险是非常高的，他们的压力是非常大的，他们给了你们户外运动的快乐，带领你们走向健康走向美景，而你就用更大的风险去回报他？你忍心么？而所有这一切的风险，只有一个东西可以在大部分情况下力挽狂澜——那就是骑行头盔。你的心脏有数根肋骨、筋膜、肌肉、肺叶和脊椎保护着，你的躯干也包裹在厚厚的皮肉下面，冲撞一下也不算大事。你的四肢断掉了，只要不是粉碎性骨折一般也可以接好。但只有你的脑袋，哪怕你的颅骨只是变形了一小块，你的小命很可能就会完蛋了。其它所有的伤害都可以等待、都可以耽搁、都可以挽回，但只有你的大脑一经伤害其后果就会瞬间变得无比严重，严重到没有任何一个人可以承受。所以一定要保护好你的头部，一定要戴好你的头盔。当你的领队你的队长要求你戴头盔时，你一定要听从人家的指挥。如果领队因为你没戴头盔而拒绝你参加活动时，你一定要理解他们的立场与无奈。对于骑行活动来说，安全是第一位的，对于安全来说，头盔是第一位的。头盔不仅保护了你的生命安全，更保护了队伍的快乐出行和整个骑行运动的健康发展。骑行戴头盔是每一个骑友加入该运动后的必经程序，是你融入这个集体的首要责任。只有当你戴上了头盔，你才算建立了与队伍的默契联系，你才算真正将安全与生命托付彼此。只有戴上了头盔，你们才能作为一个成熟、健康、轻松、快乐的团体奔跑在通往美好未来的道路上。---------------------------------150422补充-------------------------------有同样需要领队出行的朋友
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举两个自己的栗子。很多很多年前，我还是公路少女一枚，在铺装路面的时间远高于土路。有次几个朋友初春约去爬解子石，那回不知道咋想的没开车而是骑过八高辅路。我们一边交谈一边不紧不慢的骑权当热身，我聊的太投入一不留神碰到前车的后轮，直接侧倒。悲催的是，正好旁边就是马路牙子，我的大脑壳撞在那上面。从此以后我在城市公路上也带头盔（之前只有开始正经骑行才带的）。另外一个是在去年初。元旦过后某天中午我独自上香山越野。出发很晚走的最熟悉的模式口北线。这条小路骑过上百遍了，从来没出过什么大问题。虽说之前刚好在这条路上传出了惨剧，还是没太当回事。下山之前碰到两个熟人，寒暄了一下，不同方向就自己继续前行了。我记得把所有难点都下完了。然后就没有记忆了。。。之后就是几个朋友送我去医院，另外几个熟人跑来看我。外表没有大伤，拍了个片子，开了些药就回家了。其中一种药是治老年痴呆的。倒是车摔的比较狠，后刹手柄报废。接下来一周我都浑浑噩噩，经常眼睛很难对焦，跟人说事儿，说了前句忘了后句（一点没夸张）。大概2周之后我才渐渐恢复，又能上山了。这辈子第一次体验了比较严重的脑震荡。据朋友们回忆，我才知道，在那条路后半段（没有任何难度的地方），我发生了严重的撞击事故（至今不知道到底撞哪里了），头盔眼镜都报废（通过拍的残骸照片才看出来）。之后人开始无意识的在山上游走，接打电话，牛头不对马嘴：朋友问我在哪里，我回答在家睡觉。这一切都是没有大脑控制的。幸亏之前碰到的那两个熟人，他们临时改变主意走了我这条小路，看到我的车丢在路上，意识到出了事故，开始漫山遍野的找我，才得救。这一找就是两个钟头。1月的北京，天黑以后有多冷，不说你也知道。如果不是他们，我不知道现在自己会是啥情况，还能不能在电脑前写这些。如果没有盔。。。。呵呵。。。我也不知道会怎样。。。这几年在山上看到车友不带盔，我都苦口婆心的灌输：带盔呀！希望他们不会觉得我太烦了。。。
让我来告诉你，这就是骑自行车不戴头盔的后果。——血的教训。——————————————————————————这是我以前的样子，你敢信?
自行车头盔一般可以分为4种，普通头盔、花式头盔、全盔、水滴头盔。前三种头盔的最用都是用来保护，而且并不具备改善流体力学带走热量的功能，风阻和散热只是各种头盔中相对有好有坏，都不如光头好。普通头盔主要用来保护摔车时候人滑行头部撞到东西，而且由于是有氧运动，需要开洞散热。花式头盔对头部保护更全，比起普通头盔多了后脑部位的保护，因为花式单车会有竞速自行车不会出现的后仰翻车状况。但是因为不是有氧运动，就没有必要开水平方向的洞风冷散热，随便开几个洞透气而已。全盔就和越野摩托头盔一样，用在速降和场地越野上，这个保护就是全方位的了，侧面正面都有。最特殊的就是水滴头盔。用在计时赛和场地自行车上，因为几乎没有坡道，速度非常高，风阻的影响比胎阻大得多（风阻与速度的二次方成正比，胎阻是一次方），所以就需要水滴形状的拖尾来减小湍流。
真真切切的例子。一骑友夏天骑小长途，走县道车不多，嫌热就把头盔取下放到了挎包里。骑车分了下神，头正好撞到了一辆大型农用三轮车的尾部，当场就死了。如果他有头盔的话，不至于。所以，骑友们，无论骑什么路，骑多远，都要戴上头盔！平路骑到20迈很稀松，要是缓下坡的路段30迈都不难达到。这个速度的无保护碰撞足以让人非死即残！
我想起一个十分有趣的发生在自己身上的一个故事hhhhhh大一刚开学，机智如我，决定拽个帅帅的小哥哥教我骑自行车。帅帅的小哥哥果然教我了！我那么聪明，当然很快就学会啦。小哥哥走后，我一个人骑着小车，绕着寝室玩。越骑越嗨。越嗨越骑。突然人群中钻出两个美（wu）女（ke）。手残的我闪避不及，飞了出去。 在这0.01s的时候，我想。我不能手撑地，骨折了好疼的。机智的我，决定用我的胸刹车。可我没胸啊！！！！！于是我脸着地了…摩擦。摩擦。我美丽的下巴，在光滑的地板上。摩擦。我了个擦！等我抬头满脸血啊！这结的痂留了我半个学期啊！医务室阿姨随性的给我吐了双氧水，而我运气很好的没有毁容。可见戴头盔是多么的重要。尤其是对我这种，脑子比较特殊，宁可胸着地，没胸宁可脸着地，也不要手骨折的。江南。温婉。奇。女子。ps 大一照片都没了，不然真的很想放上来呜呜…
楼上骑友们都谈头盔的保护作用，我来歪个楼。如果你带眼镜又不想配带度数的风镜，又受够了道路上风沙迷眼，那么这货——风镜头盔绝壁神器。楼上骑友们都谈头盔的保护作用，我来歪个楼。如果你带眼镜又不想配带度数的风镜，又受够了道路上风沙迷眼，那么这货——风镜头盔绝壁神器。安全也是很重要的，我这周还摔了车，尼玛夜骑低头看手机结果撞到路边一辆板车上，车定住人飞起，都没反应过来就到地上了。还好有头盔没大事。
没错，就是因为保命。自行车在下坡将达到50-70KM的时速，在冲刺时运动员能达到80KM的时速，平常也是20-40㎞。而有些时候，在1米多高的台上0速度摔下来，都能摔死人（想想beyond主唱 ），而最主致命的创伤在头部。所以骑车不带头盔就是高危行为。
有头盔，平时通勤，速度也就30以下，路上沒有一个戴头盔的，觉得戴了会很异类。看了这个话题，我決定，从明天开始，还是把头盔帶上吧，丑一点就丑一點，小命比较重要。
你觉得你脑壳硬还是地面硬？台湾强制骑摩托的戴头盔以后死亡率降低了40%以前有很多人都是脑壳磕破了死掉的而且头盔还可以降低风阻
问这种问题的肯定是没骑过公路车甚至连好点的山地车都没骑过起步就三十，极速能到五六十的，你说不戴头盔行么？
骑自行车分自行车代步和自行车运动——这是完全不同概念的两码事。（我指的运动包括骑游）接触过自行车运动自然明白头盔的重要性。
为了保命，以前还是骑小轮车时候，上班时速大概30公里突然冷不防的从旁边小路口杀出一辆大妈操纵的电驴。当时赶紧减速，但是还是砰的一下撞电驴侧面了。好在制动比较早，也刻意控制了下，没撞到那个大妈，但是我却呼的一下连人带车甩出去了，头一下子撞在路边护栏上。当时有戴头盔，几十块钱那种，比较厚重，那一下子给头盔上面撞了个凹坑。后来拿那个头盔和锤子测试了下，能把那个盔打出那样一个坑的力道，也是不小了。想到这，如果当时是脑袋直接撞，估计我不会能在这回答这个问题了。所以一定要戴头盔，真的是保命。现在换了公路车，时速早就不止30，头盔便越发重要。
题主的疑惑可能是老子从小学开始骑车从来没带过头盔，怎么现在骑个自行车都要带头盔了！最主要的原因是现在运动型自行车骑起来真的非常快。原来的自行车，你上下学买个菜什么的一般平均速度不会超过10KM/H。那么我说的运动型自行车呢，可以是山地，折叠，公路，它们的时速一般都是20KM/H起。折叠和公路的巡航速度还要更快，这还只是普通爱好者的速度，如果是运动员那速度还要快。这样的速度不小心摔了，基本就是头破血流，所以骑车一定要带头盔，手套也是必不可少的。
反正如果不带头盔不戴手套的骑友我是不跟他玩的~
好像是12年左右吧。当时深圳的深圳湾公园还没有修好，但是已经有很大一群骑友了。都是从上下沙骑过去的。那天晚上，大家一起过去玩，大概有10多号人，有男有女，人多了，就会有人快，有人慢，后面队伍分散了，我骑得比较快，就先回家了。大概在晚上11：00左右，下起了雨，剩余部分骑友就在一下地下的人行通道里躲雨，一个小时了，雨也不见停。到了12：00左右的时候，大家决定一起冲回家。大部分的人都是新手，也没有买头盔，在回来的路上，一个家伙因路滑，摔倒了，后面的女孩子见到了，吓得直接摔倒了，头撞在路边的墙角上，第一位哥们在地上坐了1分钟，才爬起来，还好无大碍。而那女孩子，头上15针。。。还好，女孩子的车速还不快，不然后果。。。。。我自己骑行出去，也有3次，因为马路状况不熟，直接从车子前飞出3次，好在是平地，就地滚了几圈，人没事。再后来，就养成了，再热也会带头盔的习惯。
因为头盔就是自行车上的安全带。我真心希望我白白戴了一辈子，一次也没发挥作用……
骑自行车戴头盔比不戴更安全，这是显而易见的事。但到目前为止，这种显而易见中却混有戴了头盔究竟能安全多少的问题。美国加州立法机关的一项法案中强制要求所有骑自行车的人戴上头盔无非是想着，哪怕能拯救一条生命也好。可真正好的安全政策并不能用这种方式制定。如果用这种方式，那么美国将要求行人穿防弹背心；毕竟，在街头意外中死去的行人比骑自行车的人多5倍。强制骑自行车的人戴头盔这一议案的出发点是好的，但许多骑自行车爱好者都表示强烈反对，他们反对的理由非常好笑——比如强制戴头盔反而会让他们更危险，并且你越强制一些人越不想戴头盔。而该议案的支持者无法提供强制要求成年人戴自行车头盔的理由，因为他们不清楚戴上头盔之后究竟能避免多少伤亡。正如安全带和摩托车头盔法律一样，让成年人在面对风险时自我选择和保障公众安全之间必须达到一种平衡。如果一种新的强制措施能够拯救非常非常多的生命，那么毫无疑义我们应该支持它。但在自行车头盔上，许多不完整且相互矛盾的研究很难带来这种平衡。有些研究表明自行车头盔法根本没有实际效用，而至少有一项以上的研究表示自行车头盔能减少百分之20-30的死亡率。美国州长高速公路安全协会(Governors Highway Safety Assn)2014年发表的一项研究发现，2010年至2012年期间，美国全国范围内有三分之二死于意外的自行车骑手没有戴头盔。乍一看好像美国如果强制让骑自行车的人戴头盔就能拯救不少生命。但一项来自消费者报告的民意调查发现美国有百分之58的成年人在骑自行车时不会经常戴头盔——这表明自行车骑手不戴头盔的死亡率只比待了头盔的高那么一丁点而已。不同报告的数据也有所变化，但显然，目前并没有加州不戴头盔的自行车骑手所占的具体比例数据，人们也不知道戴了头盔之后能将伤亡率减至多少。在立法机关能合理地决定是否该通过这项头盔议案时，首先应该了解戴自行车头盔的好处有哪些。
1.保护头，就像汽车安全带，没出事时觉得什么用都没有还累赘，万一出事，它可能会救你一命。2.头盔的孔洞据说符合流体力学，在夏天骑行的时候能遮挡部分阳光暴晒并有效带走头部热量，带小帽檐的头盔有时也可防止阳光刺眼。3.在城市通勤时，头盔和骑行服颜色鲜艳、样式特别，会提高司机和行人对你的注意率，从而间接提高安全性。4. 有些人觉得比较帅，可以用来耍酷。