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SP8改装牙盘用多少齿 飞轮用几齿 齿比和速比的关系的知识转
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SP8改装牙盘用多少齿 飞轮用几齿 齿比和速比的关系的知识转
一直以来我们经常提到“齿比”的概念，有时也会说到“速比”。一辆小车究竟能够跑得多快、爬坡能力究竟怎样，也确实是与这两个概念有密切关系。　　“齿比”，意为牙盘与飞轮的齿数之比，最大齿比决定了一辆车的理论上可以跑到多快，最小齿比决定了一辆车能够爬上怎样的陡坡（当然，这只是理论上的情况，由于人体发动机功率有限，实际是不可能无限夸大的）。
　　对于相同轮径的车，通常我们只要考虑齿比这个因素，就大略可以得知应该作出怎样的传动变速系统配置。这里以现今普及率较高的大行折叠车SP8为例，它的传动与变速系统配置中，牙盘为53T，飞轮为11-32T，则可以算出最大齿比为53：11＝4.818，最小齿比为53：32＝1.656。
　　SP8这样的齿比配合，经过实践证明，对于20寸折叠车来说，是具有较好的运动性能和较广泛的适应性的。经过我本人和许多车友的实际测试，SP8这样的配置下，极速可以达到50km/h以上，爬越相当坡度的山路也一样可以胜任。SP8的这套系统，其实是从全尺寸运动自行车中移植过来的，并在20寸规格小轮折叠车中，被证明是切实可行的方案，足可作为其它20寸车型在传动变速系统配置方面的借鉴，使用者可视自己的实际需要进行合理的升级配置。
　　但是，对于不同轮径的车子之间，仅参考“齿比”的因素是很难作出对比参照的，所以，这里又要引入一个更重要的概念DD “速比”！
　　齿比×轮径＝速比
　　（轮径通常以轮圈型号所标注的英寸值为单位，忽略车胎的影响不计；如要计入不同车胎的影响作更加精确的计算，方法也很简单，用实际轮周长÷圆周率，即可得出精确轮径）。
　　其实“速比”才是决定一辆车，在传动变速系统配置上，所能达到的性能与适应性的更加完整的数值依据。不论是怎样轮径的车子，在“速比”面前都是公平的DD速比数值越高，理论极速就有可能越快；速比数值越低，理论爬坡性能就有可能越强DD这样一来，各种不同轮径的车型之间，也就有了横向对比和参照的理论依据。
　　按照速比的计算公式得出，SP8的最大速比：4.818×20＝96.36；最小速比：1.656×20＝33.12。
　　下面来对照一下9速玩家版Birdy配置情况：
　　Birdy为18寸轮径，9速玩家版中使用了Shimano的Capreo小轮车专用套件，牙盘为45T，飞轮为9-26T。
　　Birdy的最大齿比为45：9＝5；最小齿比为45：26＝1.73，仅从齿比来看，它的最大齿比、最小齿比都大于SP8的相应数值。若仅考虑这一个因素，从理论上可以认为，这个Birdy可以跑得比SP8更快、爬坡能力稍弱？而实际上，再引入轮径的影响、计算出“速比”后，就会发现情况有所不同了：
　　Birdy的最大速比：5×18＝90；最小速比：1.73×18＝31.14。
　　很明显，Birdy的最大速比、最小速比，都小于SP8，也就是说，如果在一条平路上趟开了跑，SP8由于比Birdy有更高的速比，所以就有可能跑出更高的极速；如果去爬坡，Birdy由于比SP8有更小的速比，所以就有可能爬上更陡的坡。。。。。。这么看来，这套专为小轮车而开发的Capreo套件，用在18寸轮的Birdy上面，齿比配合还是挺合适的DD它本来就是一款比较趋向于山地车类型、具有更多山地车特性的折叠车。
　　再看另一款8速豪华版Birdy的配置情况：牙盘是专用的56T，飞轮为标准山地车型飞轮，11-30T。则最大齿比为56：11＝5.09，最小齿比为56：30＝1.867。最大速比：5.09×18＝91.62；最小速比：1.867×18＝33.6。虽然这个8速版Birdy的牙盘与飞轮齿数都有不同，但实际速比与9速版仍然基本保持了一致性。
　　忽然有了兴趣，再回头去研究一下16寸的大行折叠车YA612，因为这几天正有车友反复询问如何升级提速的问题。
　　YA612到手后使用时间不算长，却没少折腾。原配为52T牙盘、16T单速飞轮，骑上后的第一感觉就是空踏、使不上劲，脚蹬得飞快而车子却跑不快，原因自然是速比太低：齿比为52：16＝3.25，速比更是仅有3.25×16＝52。
　　于是乎进行改造升级。第一次升级，将后飞换为14T联体飞轮，之后速比提升为（52÷14）×16＝59.43。。。。。。有所提升，不过提升范围仍然有限，当时曾经骑着这辆升级为14T单飞的车，全程爬上了那座大蜀山，呵呵。。。。。。能适合于爬山的单速车，平路是肯定不行滴！
　　第二次升级，将后飞改为13T的喜玛偌内三速花鼓，换算成齿数后，这个内三速花鼓的高、中、低三段分别相当于9.525T、13T、17.68T。这样第二次升级后的YA612，最大齿比为52：9.525＝5.459，最小齿比为52：17.68＝2.94；最大速比为5.459×16＝87.35，最小速比为2.94&ti
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挺好,好像没完呢......
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10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼怎样改造自行车？_百度知道
怎样改造自行车？
前后相差得非常小，被一辆折叠自行车超车的时候！于是查了一下资料。但是很快就发现没法将就。然而，骑得越快，就没有两个轮子的能超我的车。于是回去看了一下我自己的车子，现在才知道不是）……也就是说；相差越小需要的力气越小，我的这辆车骑起来慢？我能去修车的地方换链轮吗，却很费劲（我已经调整过了车座，高中的时候用普通的26寸自行车能和男生飙首先？有了解的人能给我讲解一下还有什么问题吗，我超不了任何一辆车，这辆车还有别的问题，也和我不在一个城市！路上，却被他们轻松超车……区区六公里，我从别人手里买了一辆24寸的自行车。最近，我竟然要骑四十分钟。骑在路上：我向来喜欢飙车，后链轮非常小，只有被超的份，但是将就着用吧，除了链轮，买的时候以为是车座太低的问题。走在路上。这辆小轮子的车子的前链轮非常大？（不要给我复制粘贴，那辆车被卖了……就算还在，发现链轮大小相差越大需要的力气越大！我都快疯了……所以说骑不快嘛，小了一点，需要多少钱。而且我的蹬速比路上所有骑自行车的都要快很多，我注意观察了一下，骑得越慢……然而，说明一句
提问者采纳
真想骑快！没个前途呀。刹车没调好磨圈！一般的民用车（只有一个挡位的）我估计正常的齿数比应该在1，把链条卸下.5或以上，你的车子是24寸车，骑得越慢…”这个说法，且自然缓慢停下！车子骑起来费力而且慢有很多原因的，顺畅是指可以转很多圈，40分钟骑了6公里……就是说10公里&#47！低于这个数字速度很难上20公里/小时！折叠车虽然牙盘和飞轮尺寸悬殊，而你说的拚了命踩，骑得越快，但是别忽略了他轮子也是很小的，不是像磨到什么停……转动前后轮做同样检查，牙盘的齿数除以飞轮的齿数，轮子转动两圈！没有问题的好轮组静止时。你的车是什么样子的，例如中轴（脚踏那里）有问题，磨了也不知道……实在想知道哪里出问题其实很简单！要是牙盘和飞轮差不多的话……会有踏空的感觉……另外说一下“连论”问题“链轮大小相差越大需要的力气越大，转动曲柄（脚踏），我们叫他牙盘，不太专业，在后轮那个叫它飞轮;小时都不到……这个有可能是齿数比太低的原因……你算一下齿数比，不如直接换一台好一点的车子，哦们叫它齿数比！装在脚踏的那个齿轮，说明我们踩一圈，前后轮转动因该非常顺畅，打气孔会在重力的作用下置于最下方，曲柄装得太紧！如果是2，出问题看不见；相差越小需要的力气越小，转动不畅，看转动是否顺畅，女装的话很多都是装股刹别改造了？买的不是贼车吧
提问者评价
很感谢~我换了个飞轮原来前面32，后面16……现在把后面的换成14的了今天再看看中轴是不是有问题
第一、是换胎补胎要会，拆卸装配是必须的，补胎要细，比如说补完内胎要摸一摸扎眼地方的外胎，去除钉子，否则...你懂的。 第二、要会修刹车，各种自行车各种刹车系统，好好拆着看看，紧好刹车后要使劲捏两下再紧紧，直到合适为止。 第三、链条断了要会接，估计你看到接链条的工具和小零件就会了。 第四、上油，润滑链条齿轮和轴承的。 会这些基本的小活都能...
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踩的时候就可以实现机械能转换成电能了，踏板是转子可以用电动的哈，你去看看有关的资料，两块踏板间放个磁铁，然后磁铁做定子，与电灯形成闭路，呵呵~~~自行车踏板转动的机械能转换成电能
要飙车，从体力来说你已经输了。拼不过体力就拼器材好了。花2000块装一辆基于shimano DEORE套件的山地就行了。我以前也是一个自行车爱好者，曾经自己装了辆5000块的车。可是后来发现完全错了，电动自行车才是正路。现在大功率电动自行车才1400。时速可上50。
这女孩子咋这疯??哈哈 一，不要改,弄个好些的吧.二,非要改,装个变速系统就好了。
看好自行车赛车形状就可以的
装个涡轮发动机,超快............
我修车三年了,根据我的经验把后轮胎换成好的就行
换个永久的大28
骑起来省劲 跟飞似的
前后飞轮改大,或者改成赛车可变速型的,想快就快,想慢就慢,更爽.
你拿来给我改！
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出门在外也不愁有没有人把山地车换上公路牙盘和飞轮?
如题,把山地车换上公路牙盘和飞轮,除了车架的角度问题不好装前拨外,还有什么问题?要是能换而没有什么问题的话,是不是就变成高速山地车了呢?拼途网友回复：-，- 没必要拼途网友回复：何苦呢，山地大盘也可以保持高速的，关键是光头胎，当然最关键的是人。如果真喜欢高速，就弄了公路车算了,骑乘感是完全不一样的。拼途网友回复：可尝试换9速公路飞（山地后拨可用），前拨牙盘还是山地配置。如此在平地可增大齿比，猛男可以发飙。 山地爬坡也还可以接受。拼途网友回复：不如试试平把公路...拼途网友回复：呵呵俺思路正是这样的！拼途网友回复：用9速公路飞把盘片改48-36-26就不用上公路拨了拼途网友回复：哈~~多谢各位.按照各位的指点儿,总结如下:换成1.5的光头胎(再细的话容易爆胎),48T大盘的山地牙盘和9S的公路飞.再加上把前叉锁S.哈~~基本可以在公路上狂飙啦.不上公路车主要是兜里的米米不答应啊,而且偶尔也想上山下乡一把,所以只好出此下策.拼途网友回复：楼上兄弟是不是改装车车参加明天的比赛啊。这样改会很快的哦。我怕我追不上你啦！拼途网友回复：忘记一个重要步骤，换硬叉，准备多花点就碳叉，少花点就搞支铝叉。外胎换1.25或1.35 没哪么容易爆胎。上山下乡时 再换1.95以上外胎喽。多备几种外胎和内胎组合在家里，出门前按照需要更换。这个花钱不多，也不麻烦。拼途网友回复：对啊,多备几种内外胎的组合,走什么路,换什么胎.YE碳叉就免了吧,烧不起.要是我没记错,老渔好像有一台碳叉的山地车.拼途网友回复：这个问题请问航海....他够航海.. 哈哈...他现在骑的一部破车就是, 上次爬梧桐山被他切得要死..拼途网友回复：真正改装起来会发现很多小问题出现。。。。
车龄其实很长了,二十多年,不过去年才开始骑山地车,大家木要笑话,今年入手公爵650骑了二个月,下面的问题总是困扰我:1、牙盘有大中小三个盘,最小的那个盘大伙有使用吗?目前个人觉得,对我而言它只是个摆设。如果速度真要慢到使用小牙盘,那我下车直接推了2、24速车有8个飞轮,最大和第二大的大伙有使用吗?反正我除了调试,还真没使用过3、有没有没那个小牙盘和最大飞轮的变速系统?||有时上破比较陡,从中盘切换到小盘,可以马上就达到最佳的状态。。。||回复lzroger的帖子你爬坡试试。||1、牙盘有大中小三个盘,最小的那个盘大伙有使用吗?目前个人觉得,对我而言它只是个摆设。如果速度真要慢到使用小牙盘,那我下车直接推了坡道时,小盘的优势就非常明显了。尤其是长缓坡,就的用小盘慢慢骑。坡道骑车一定要记住:宁可骑上去,也不推车上坡。2、24速车有8个飞轮,最大和第二大的大伙有使用吗?反正我除了调试,还真没使用过1:123,在坡道较陡时您就会感受到它的存在。3、有没有没那个小牙盘和最大飞轮的变速系统?如何使用变速系统,置顶的“新手看帖”里有专业的教程帖,推荐看看。||既然设计了。就有它的作用。||这说明楼主一般是遛马路用的,最小的牙盘不用你爬坡试试||版主说全了。。。||如果你上坡就推车的话还要山地车干嘛咯||烂路.上陡坡都要用到的你骑一趟山路就知道了||我每个星期骑一次登山路,全靠你打算不要的这几个盘才能骑上去,嘿嘿。
有人要出吗。公路。希望是10速的。另求公路坐垫一枚。||这年头15速的好找,10速的……||15速。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。我没那个钱。||说的是后飞10速吧……||那岂不是3×10,30速?有这种东西吗?我见过27速的……||公路呀,十速不是很多么。。||但是平时用不到10速。超超电瓶车的话7速就够了。||惊叹啊,平时我用的就那么三四档,低档爬破中档巡航||你是梁变吧。||即使有了手变把变也一样,从来不用很多档,人的腿是有一定的适应性的||惊叹啊,平时我用的就那么三四档,低档爬破中档巡航踏频不变的情况下速度快慢都用这几档?我觉得你还不太会骑自行车对于链轮和链条其实都是耗损件没必要求二手。而且价格也不贵买行货的HG73比较好水的是KMC代工的行的是日本产。包装上可以看到产地最后问下楼主希望是10速的?难道8速9速也可以还?根我所知例如9速的双控手柄和10速的双控手柄每变速一档位的间距不一样就算要放弃一档也会大大降低性能||哈,那也是。除了下坡外我骑车很少上25公里,一般保持在可以连续骑3、4个小时不休息的程度,和骑公路车的不太一样。一周下来的总里程和随后一天内可以休息到什么程度是重要的。||我来了。买了一套6速的。骑起来已经很欢快了。||其实我原来的车链条根本没必要换。都是shimano的。只是想换牙盘。但是那个车毕竟老了,我最近失业,又攒不起别的。就换了个和原来配置差不多的。只不过是新的。||好的马路当然要30才爽阿。||新齿轮配旧链条,磨啊磨,楼主要心疼了
美利达勇士的后飞轮看起来稍微左右摇摆(不是很明显,最近不知道怎么了,踩一下就出现哒哒哒的响声,请高手帮忙下||这类问题一般是送店维护。||旋飞的正常偏摆比卡飞大||和我的毛病一样。楼主解决了吗?
各位老驴前辈们,向你们请教一个问题,我想清洗自行车变速系统,但是不知道从哪里入手,有什么好办法没?||同问。看网上老外用的有专用清洗剂和刷子的。||截链器剪断链条,洗洁精彻底清洗。棘轮的话,我的旋飞,没拆动,那个感觉基本不用太好的去保养,擦干净外表就ok,牙盘也是,拆下来擦干净!我觉得最重要的还是链条,好好清洗得,晾干之后装上,上油,在擦净多余的油,基本就ok。我感觉大约7、800这样保养一次就差不多!(纯个人的见解,不对之处大侠斧正!)||养成良好习惯,每次骑行后,擦一下链条导轮,张力轮,不要用汽油,煤油的东西去清洗链条。加好润滑油后,半小时后擦干链条表面油脂||回复怜幽草的帖子要七八百?我现在骑行里程还很少,就上班用,一周也跑不过一百,但就是路上风沙大,很快就让沙土把链条糊上了,同时都开玩笑说我的链条是我爱罗的忍术----绝对防御...||七八百是需要拆开来彻底的清洗的,一般出去玩一次,距离比较长,100左右的话,那就擦下链条就可以了,就算不来长的,平时上班短途,也要经常性的上油,保持车子的状态良好!||用搜索,有专门清洗整车和配件的方法||回复怜幽草的帖子恩,我细致的用手纸擦了擦,链子上基本擦不干净了,导轮之类的还好!||回复ajian5336的帖子谷歌百度必应全搜索都找了,其实就是想找个简单方便的办法,我觉得用牙刷不错!||是啊,链子不拆下来很难彻底的清洗干净!一般的话仔细点擦干净上油就好了,走的路确实感觉很长了,那就拆一次。这边的一个朋友说要用汽油、煤油清洗,这样干净,挥发快。我老感觉这样是不是有点不太好、至于是哪里不好也说不上来。话说要是腐蚀的话,感觉不太可能吧,多少油箱什么的不都是金属了,汽油不会腐蚀金属制品的吧?再说,还有大名鼎鼎的zippo油,不也是铁盒子装的么?还有就是汽油挥发好,清洗之后比较好晾干,倒是好多人在用的水加洗洁精洗,这个是不是有点害处呢?我现在的感觉是,不论是用汽油,还是洗洁精,还是直接用水,只要充分的晾干,对链条的危害应该不大的吧,相对于平时的使用过程中的磨损,应该可以忽略的吧!(这只是一个新手的感觉和认识,可以的话大侠帮着答疑解惑哦!)
11款捷安特XTC770买来后前段时间由于工作原因总共才骑了800公里左右,前天更换了XT油刹、XT中套(M780分体指拨,M780前拨,M780后拨,M771-10飞轮,HG94链条,M780一体牙盘)后,转动后轮时牙盘会跟着转,推车的时候牙盘也跟着转,转动后轮感觉不怎么顺畅,把后轮拆下取下飞轮,转动花鼓路面的轴,非常紧,是不是花鼓坏了,能修吗?||那拆花鼓塔基检查一下,顺便换油脂.估计是那里油脂固化了.||其实要是这样的话lz换了xt套其实还可以在换个轮组······||花鼓里的棘轮有问题需要维修||轮组不换了,再换下去,原车就剩车架、前叉和把组了||是的呀然后在换车架慢慢的一辆diy出来了||花鼓塔基或者轴档螺丝过紧建议找个技术好的技师打开看一下!||这个推论最靠谱。||飞轮没换之前还好好的!~||等过段时间,再去淘宝买些拆花鼓的工具,拆开研究下,实在不行只能换花鼓了!知识点梳理
线速度V就是物体运动的速率。 那么物理运动360度的路程为：2πR 这样可以求出它运动一周所需的时间，也就是圆周运动的周期：T=2πR/V 　　ω就是物体在单位时间内转过的角度。 那么由上可知，圆周运动的物体在T（周期）时间内运动的路程为2πR
,也就可以求出它的角速度公式：ω=2π / T =V / R
线速度与角速度是解决圆周运动的重要工具，解题时要灵活运用。高一物理公式总结
1.线速度V=s/t=2πR/T2.角速度ω=Φ/t=2π/T=2πf ω×r=V 3.a=V2/R=ω2R＝(2π/T)2r4.向心力F心＝mV2/r＝mω2r＝mr(2π/T)2＝mωv=F合 5.周期与频率：T＝1/f6.角速度与线速度的关系：V＝ω r 7.角速度与转速的关系ω＝2 π n
(此处频率与转速意义相同) 8.主要物理量及单位：弧长(s):米(m)；角度(Φ)：弧度（rad）；频率（f）：赫（Hz）；周期（T）：秒（s）；转速（n）：r/s；半径(r):米（m）；线速度（V）：m/s；角速度（ω）：rad/s；向心加速度：m/s2。 注： （1）向心力可以由某个具体力提供，也可以由合力提供，还可以由分力提供，方向始终与速度方向垂直，指向圆心； （2）做匀速圆周运动的物体，其向心力等于合力，并且向心力只改变速度的方向，不改变速度的大小，因此物体的动能保持不变，向心力不做功，但动量不断改变。转速、线速度与角速度：
v = (2 π r)/T
ω = 2 π/T
v = 2 π r/60
n/60(T为周期，n为转速，即每分钟物体的转数)
整理教师:&&
举一反三（巩固练习，成绩显著提升，去）
根据问他()知识点分析，
试题“如图所示，某型号的自行车，其链轮（俗称牙盘与脚蹬相连）的齿数...”，相似的试题还有：
某种变速自行车，有六个飞轮和三个链轮，如图所示，链轮和飞轮的齿数如下表所示，前后轮直径为660mm，人骑该车行进速度为4m/s时，脚踩踏板做匀速圆周运动的角速度最小值约为()
A.1.9rad/s
B.3.8rad/s
C.6.5rad/s
D.7.1rad/s
如图所示，某型号的自行车，其链轮(俗称牙盘与脚蹬相连)的齿数为44齿，飞轮(与后轮相连)的齿数为20齿，当链轮转动一周时，飞轮带动后轮转动n周；车轮的直径为26英寸(相当于车轮的周长为2.07m)，若骑车人以每分钟60周的转速蹬链轮，自行车行驶的速度为υ，则()
A.n=2.2，υ=4.55m/s
B.n=8.8，υ=2.07m/s
C.n=8.8，υ=18.12m/s
D.n=0.45，υ=0.94m/s
某种变速自行车，有六个飞轮和三个链轮，如图所示，链轮和飞轮的齿数如下表所示，前后轮直径为660mm，人骑该车行进速度为4m/s时，脚踩踏板做匀速圆周运动的角速度最小值约为()名称链轮飞轮齿数N/个483828151618212428
A.1.9rad/s
B.3.8rad/s
C.6.5rad/s
D.7.1rad/s问：我的自行车，牙盘32齿，飞轮16齿，26寸普通车，想改内三或内四，可能吗？_百度知道
问：我的自行车，牙盘32齿，飞轮16齿，26寸普通车，想改内三或内四，可能吗？
如果改内三？后开档距离应该量哪一段另，三个档位分别比原车骑起来轻还是重？后叉距离还是算两穿辐条的孔那里的距离
提问者采纳
2档平，3档重可以改。如果改装内三比原车骑起来1档轻
谢谢答案，第二问有没有谁帮我解答一下，像我这样的车应该选多大的花鼓。
提问者评价
谢谢，决定DIY一把。
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