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#1 &250发动机，骑行报告
上周换了发动机后一直没动车，今天终于有时间感受GP250了，总里程140km，骑行感受总结一下。
冷车启动一次不成功，开启风门后一次打着，2档前行约500米关闭风门，加档加速感觉提速轻松，发动机没有杂音，换挡轻松。经过几个红绿灯，停车、起步，感觉上很轻松，离合配合平滑没有顿卡。
204国道，时速平均在60-70km/h。连续骑行1个多小时，75km后停车休息，不熄火，怠速稳定，发动机突突声很正，没有杂音。此时环境温度30℃左右，手摸发动机外壳，感觉烫手，应属正常情况。
记得以前长距离骑行，停车后会感觉到手麻，大腿麻，但是现在，没有麻的感觉了，很意外很惊喜，这个改善效果很好，增加了骑行舒适度，应该是150和250发动机自身震动不同的原因。
继续上路后，在70迈的速度上再加油门，感觉动力明显，提速感觉很快，轻松上到90后考虑到磨合期，立即收油怠速，惯性作用下，发动机减速顺滑，没有迟钝感，慢到20迈，仔细听发动机声音，还是很正，没有杂音。重新加油后回到时速60。油门手把开度大约在三分之一，这又是一个明显的不同，就是稍微一扭手把，就能达到中速，这样轻况主要是右手不累。
油耗，忽略不计。
总体感觉升级250后，这次骑行还是比较满意。不知道以后会不会出现其他摩友指出的那些问题。
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拍了好几张照片，剩余的也发上来吧
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楼主，请问你Q多少有事请教。
昵称：九路军-小桥
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这个要顶一下.&&也一直琢磨要不要换发动机.& &LZ留个联系方式 . 有问题了好请教你.
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&&Quote:Originally posted by
楼主，请问你Q多少有事请教。 ，是我的QQ
昵称：╰╮虚伪的你演的那么假ゞ
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总共花费多少？
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这个厉害…期待后续
昵称：晕车的男人。。
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震动会变小的吗？ 急速破140应该可以了吧。
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顶，，，，
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&&Quote:Originally posted by 戦丶小舞 at
总共花费多少？
-，- 网购发动机，加了化油器、运费，总共2500.
回来后改装，朋友帮改的，还没算是多少钱。
[ Last edited by 山东椰子 on
at 13:31 ]
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&&Quote:Originally posted by woainima659695 at
震动会变小的吗？ 急速破140应该可以了吧。 上面说的是实情，在70以内跑，没感觉到震动，估计转速高的时候应该能有震动。急速还没跑过，根据油门开度，估计120是可以的。
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年审怎样过？
昵称：追梦人
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顶个！！！！！！！！！！！！！！！！
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在骑一段时间我也换。。。。
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楼主你的那个后面背的包和后轮胎上的那个挡泥板在那买的啊。
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&&Quote:Originally posted by ylq6666 at
楼主你的那个后面背的包和后轮胎上的那个挡泥板在那买的啊。 挡泥板淘宝网址：
A星包网址：
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&&Quote:Originally posted by 锋范123 at
年审怎样过？ 发动机号可以改，不改的话，原来的发动机也可以拓印几个备用。
若是再想要正规的话，去车管所更改发动机号。
其实年审并不是那么严格，车牌对了，车架号和发动机号自己拓印交上去就可以了
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&&Quote:Originally posted by 山东椰子 at
发动机号可以改，不改的话，原来的发动机也可以拓印几个备用。
若是再想要正规的话，去车管所更改发动机号。
其实年审并不是那么严格，车牌对了，车架号和发动机号自己拓印交上去就可以了 明了。另挡泥板找了很久现马上买。谢谢。
UID: 294290
好贴要顶。。。。。请教楼主现在的用车感受。。。。。。。
昵称：你在等待着谁
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感觉好不好，和原来的发动机相比。你的链条改动没有呢
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网购很快乐,细心多辨别!!&[1]&& &&&& 跳到12页
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UID: 671847
#1 &我准备入手春风250的踏板捷马,有前辈可以说下骑行心得吗?
我准备入手250的踏板捷马,有前辈可以说下骑行心得吗?
没买过这么大排量的踏板车
自己一直骑的是踏板车,这回看了看春风的捷马
希望有前辈给点意见
不求能跑多块,只要稳定故障少就可以了
偶尔还会出去摩旅
UID: 671847
另外谁知道捷马的油耗呢
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捷马能加边厢不?
UID: 389844
捷马第一批用户！！小毛病！小故障！不断………。发动机不错，三年开下来保你成为维修工！！！！油耗市区5升，要有足够宽容心！！什么油表不准！什么风扇继电器坏了！而且配件靠几个月！！！我上海的。
UID: 637664
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我的5月买的，2000公里，新车气门就响，后减震太硬
UID: 676860
新出的捷马还不错；我4月提的车；跑了5000.多公里。没出任何毛病。最高跑到时束140左右。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 676860
新出的捷马还不错；我4月提的车；跑了5000.多公里。没出任何毛病。最高跑到时束140左右。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：浪子
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除了声音难听&&其他都可以解决&&操控也一般
昵称：浪子
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除了声音难听&&其他都可以解决&&操控也一般
昵称：徐州老流亡民
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一年多点儿，近万公里
长途油耗3L多点儿，市区4.5以内
除了一次总保险接触不好外无故障
已将保险更换插片式
改装后胎、后避震、普利珠、火嘴、后视镜、氙气灯、转向优先等
加装电源接口前后各一
短接边撑熄火开关
总体目前还算满意
关键是价位放在这里了
[ Last edited by drifter1 on
at 10:48 ]
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昵称：徐州老流亡民
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<div id="post_、5月间去山西晋中一带的PP
昵称：徐州老流亡民
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最想改装的电瓶位置扩展油箱
目前还木有想好方案
昵称：有空在摩托车论坛聊天的人
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还没见过实车呢....
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都出捷悍300怎么还买捷马啊。
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今年三月入手，目前2800+，整体满意，性价比个人感觉可以接受，横向比较要有限度，价位不是一个级别的就不要比了，心态不对！
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我靠......我只有干瞪眼
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好车，，，，，，，
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我的捷马去年四月买的。骑到现在已经一万两千多公里了。感觉很不错。除了后减震比较苦逼。其他的都挺好。车子一年多了也没出过毛病。出去摩旅爬山玩都用它。这车子最大的坏处就是不能走烂路。别的都挺好。非常适合日常的居家旅行使用。
银忍我试过。感觉车子太小。
标志都市之星。车子小，但是车子动力不是捷马能比的
捷悍我骑着 不合适因为前脸的位置和手把的位置的关系，最终选择了捷马
光阳的赛艇绝对完胜捷马。当然价格也一样完胜。
安东尼斯250的大踏板。外型绝对比捷马好看，音响比捷马好的多，减震也舒服很多。只是，发动机的声音太大起步太抖。如果不在乎这些动静。这个价位绝对是首选。
另外的轻骑的大绵羊和阿普里亚的大绵羊我还没见过实车。
总之，买了捷马不会后悔。起码我没后悔。现在正考虑再买一辆可以出去运动玩的车子。目前关注NK。
油耗。我一般50块钱97的油跑200公里左右然后再去加50.有时候多有时候少。这个没几算过。
车子的极速。我车子的极速是120.120以上再怎么加油都不会往上跑了。好像有限速。但是能如果一直油门到底不松。最多能跑到136.这是我在高速上试出来的极速。油门到底维持5分钟得出的速度。车子提速还是很不错的。100以下的提速可以说是随叫随到。100-120也比较轻松。出去跑车速最好控制在60-80之间。因为 这个区间遇到紧急情况能停下来。遇到超车给油就超。是最保险也是最经济的时速。
捷马的马桶空间很大一个人出行的话是完全够用的。如果再加上个后备箱。两人出去玩一般是不用额外的再背包带行李了（短途）。
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&&Quote:Originally posted by 远行的老玉米 at
好车，，，，，，， 好比较真实靠谱
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感谢18楼的信息，我现在还在捷马和谍影之间摇摆，因为我现在骑的是轻骑的灵动，感觉很不错，所以对轻骑的车感觉很好，但是水冷的摩托轻骑似乎没有春风做的时间长
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#1 &GW250刹车改装体会（P8更新更换150-60-17后轮胎内容）
我的车是2013年9月购入，现在9800KM。多数里程是一天300-500KM长途累积起来的。我骑车30年，相对车速比较快。前一辆车是6年前购买的GN125—H，90000多公里了，现在任然还在骑，性能良好，还能轻松80-110（肯定有人拍砖，吹牛！我是实话实说，我对车做了些改装，当然也包括刹车，保养到位）在购车前，常到论坛看看，车友对GW250车使用情况的真实分享，特别是对前刹车使用改装。“砂石木”大哥的帖子中关于前刹车的改装体验，写的很详实，很受启发。
& &什么时候改？直到出现几次险情，而且车速不算快（40-60码城区行驶），一次长途高速下坡（我骑GN125那样的长下坡陡是80-90），基本状态是后轮锁死摆动，车没在自己正常控制范围内，当然，如何使用刹车，不管是前8后2还是前7后3，我在20多年前开始，都一直是这样的。事后，自己琢磨，为什么我会后轮锁死滑动？结论是，前刹车制动力弱了，一直到后刹车锁死状态，你的车仍然没有在自己理想操控范围内。这主要是GW250车设计前部分重（相信许多车友都搞过0公里倒车吧），每个车手骑车习惯不一样，车手体重相差越大，体会不一样，我体重100KG。为了安全，前刹制动力必须加强，只有改装！
&&如何改？这也是我一直在关注 学习 纠结的问题。总结我考虑过的方案，以供大家参考
主要从增加刹车片接触面积或者增大刹车力矩入手！原车下泵（日清双活塞卡钳）刹车碟（290MM）
&&原车的制动油管可以继续使用，当然更换“钢喉”会更灵敏些。至于原车刹车上泵，力度够用，不需更换，当然有更高要求例外。
& &A 更换前刹车碟盘为浮动碟+转接卡（费用在400元内，最经济）
& &B&&更换前刹车碟盘为浮动碟+转接卡+4对向活塞卡钳（选择卡钳品牌不一样，价格不同，费用500-2100元左右）
& &C&&更换4对向活塞下泵+转接卡（这是目前改装最多的方案。费用300-1800元左右）
& &D&&双联动刹车 （如重庆摩坛高人谭师傅亲自改装，预约，车子到店铺，需4日，改车费用1800元左右）&&
& & 我采取的是B方案:320MM浮动刹车碟盘+转接卡+FRANDO（车力屋） HF-8 4对向
活塞下泵+ NCY3代刹车油管，总费用1500元。
我车刹车改装使用800多公里，效果非常满意，线性好，捏刹车手指比原来轻柔，但制动力更迅猛了，在低速刹车时候使用多大劲，高速时候还是多大的劲。特别是80公里/小时以上的速度行驶，轻点刹车，前减震即刻下沉，速度降的比较快，刹车效果能体会到在自己操控范围内。出色的刹车系统会更安全，更能体会到驾驶乐趣。
&&改装是实现自己心中完美愿望的实践。如果你也有需要，那我的体会或许能给你一些启迪。折腾才会有改进。
我的购买地址参考：请点击[url=/item.htm?spm=a1z09.5.0.0.bUvKaB&id=盘
[ Last edited by fzr-579 on
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昵称：武大郎的哥
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关于浮动碟盘所谓的碟盘就是碟刹卡钳夹住的那一块铁板，一般简易的设计就是将一块碟盘固定在轮框之上，并与轮框同步旋转，当卡钳夹紧碟盘时将使碟盘减速，进而使轮胎减速，这就是碟式煞车的基本原理。但问题出现了，卡钳是跨越在碟盘两侧的，当卡钳夹紧时，左右两侧的夹紧行程是否相同呢，如果不同的话，碟盘应该会歪向一边才对。而且刹车皮与碟盘磨擦时会生热，碟盘受热后理当会膨胀，它会向哪里膨胀呢其实要解决以上两个问题非常的简单，只要碟盘会上下左右移动一切OK了，这就是浮动式碟盘的基本原理。
当碟盘刹车时,会产生高温,碟盘会有热胀的情况出现,浮动碟会有轻微摆动,作出适当的角度,跟刹车皮有一个最合适的磨擦面,保持刹车的稳定性,碟盘的面积加大,也有帮碟盘的散热功能。长时间刹车或大力刹车时，刹车碟摩擦面会因剧烈摩擦产生高温而发生纵向膨胀（也就是外缘直径扩大）。如果是一体化的刹车碟，高温膨胀的外缘和较冷的支架为刚性联结，会产生强大的内部拉扯应力，严重时会导致碟面横向扭曲变形，而刹车碟直径越大，这种变形就越明显。为获得较大的刹车力矩，高性能刹车系统都使用了大直径刹车碟，为避免刹车碟严重热变形导致刹车故障，工程师将刹车碟外缘摩擦面和内侧支架分开，中间用特殊的非刚性结构联结，也就是浮动联结。这样使摩擦面和支架就成了相对独立的受力面，当摩擦面受热膨胀时，浮动结构允许摩擦面有一定的自由纵向膨胀空间，这样就消除与支架间产生内部拉扯应力的条件，从而保持摩擦面不会因受热不均而导致扭曲变形，使刹车更加稳定可靠。
& & 在高性能的跑车、赛车以及改装车上通常采用分体的浮动式刹车盘。其中负责提供摩擦力的外圈采用的是高摩擦系数且耐高温的材料，而中心安装法兰则采用高强度的材料，这种组合不仅能提高制动效果，同时还能减轻刹车盘重量，进而降低悬挂的簧下重量，提高悬挂灵敏度，最终提高了车辆的操控性。需要说明的是，这种刹车盘的内外两部分是通过安装销结合在一起的，销与盘之间有微小间隙。这样，刹车盘外圈有一定的轴向移动空间，这就是“浮动式”的由来。那么这种浮动又有什么意义呢?我们知道，刹车盘与刹车皮之间是有间隙的，当驾驶者捏下刹车杆时，刹车卡钳内的活塞动作，先消除这个间隙才能真正实施制动。而在这些刹车以毫秒计算的车型上，如何能尽快让刹车片接触到刹车盘也是工程师门需要考虑的。一般来说，刹车盘与两边刹车皮的间隙有大有小，两边活塞的运动速度也不同，如果刹车盘轴向不能活动，就只能等慢的那个刹车皮靠过来才能真正刹车。但如果刹车盘是浮动的，当一边的刹车皮压到刹车盘时，可以推动刹车盘去迎接慢的那块刹车皮，从而缩短了刹车反应时间，最终表现为刹车更迅速、更灵敏。从性能上说，浮动式刹车盘有绝对优势，但制造成本要高些。
& & 这一点大家可以观察对比下，跑车 大排量车 赛车的前刹车，基本都是双浮动碟刹盘，配对向4活塞、6活塞卡钳。
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昵称：武大郎的哥
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共勉：快乐行天下路，安全返温馨家！这是我们直立人骑行部落的口号。
[ Last edited by fzr-579 on
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注册 来自 黑龙江佳木斯
不错，不错，值得借鉴。
UID: 204463
注册 来自 辽宁朝阳
请教，这个买来对于动手能力强的自己能安装吧？
能否把购买地址发给我·谢谢
UID: 648172
注册 来自 广东江门台山
很好很好，值得学习。看来我也得改改了，，，
( 08:17,&45.42 K,下载次数： 46)
UID: 640482
注册 来自 贵州安顺
请问是不是买来原位置换上安装就可以了？不用改其他东西？如果是这样我也想改！先谢谢
UID: 445551
注册 来自 桂林
&&Quote:Originally posted by fzr-579 at
沙发自己坐，继续上图片
[ Last edited by fzr-579 on
at 04:43 ] 楼主，请告知转接卡的TB链接可以吗？价钱是多少？
UID: 564405
不错的帖子,为以后自己的车子改装做准备
昵称：武大郎的哥
UID: 288643
注册 来自 直立人骑行部落【湖北建始】
&&Quote:Originally posted by 发工资 at
不错，不错，值得借鉴。 谢谢，我发帖分享的目的，就是给些借鉴，相互交流。改装刹车的帖子蛮多的，大家可以搜搜。
UID: 001090
<div id="post_万万公里的神人，膜拜中
UID: 523516
完美的好车！
昵称：武大郎的哥
UID: 288643
注册 来自 直立人骑行部落【湖北建始】
&&Quote:Originally posted by 医生001 at
请教，这个买来对于动手能力强的自己能安装吧？
能否把购买地址发给我·谢谢 安装简单，只要你有拆卸工具。在车铺里10多分钟可以搞好。
&&目前在市面销售对向4活塞卡钳，安装孔位置，尺寸都是一样。
&&我了解主要用在摩托车上改装的卡钳有：鲍鱼 车力屋 爱得利 钱江。
&&我选择的，请点击参考:
& && && && &
& && && &[/size]
[ Last edited by fzr-579 on
at 10:10 ]
昵称：幸福人生
UID: 511935
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昵称：武大郎的哥
UID: 288643
注册 来自 直立人骑行部落【湖北建始】
&&Quote:Originally posted by 龙之九子 at
很好很好，值得学习。看来我也得改改了，，，
如果有需要就改。一句话：
& &&&不改也还好，改了更好！
UID: 539837
注册 来自 福建省
昵称：武大郎的哥
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注册 来自 直立人骑行部落【湖北建始】
&&Quote:Originally posted by 天天黄金周 at
请问是不是买来原位置换上安装就可以了？不用改其他东西？如果是这样我也想改！先谢谢 是的：一）如果选择更换320MM的浮动刹车盘，需拆卸前轮，在原来的刹车盘位置，重复拆螺丝。。。上螺丝的过程。更换320MM刹车盘后，不管你是使用原车的下泵还是使用新的4对向活塞下泵，都需要一片转接卡，解决，2种方案的转接卡不一样，买的时候需说明白哦。
& && &&&二）如果只更换四活塞卡钳（下泵），再配套买一转接卡，就行啦。
& && &&&三）刹车油管可以不用更换，理论上讲，我们不是赛车手，区别不是很大。当然换了会更好。
昵称：武大郎的哥
UID: 288643
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&&Quote:Originally posted by bflyb at
9万万公里的神人，膜拜中 谢谢兄弟指正啊多打个0.已经修改。
昵称：大周
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支持折腾！
UID: 632049
改后，外形和性能都cool！！
简直就是在放毒！！！
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网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!如何让NK看似是2024年的？
09:48:06&&
来源：春风动力&&
类型：转载&&
作者：佚名&&
阅读（1.86万次）
如何让2014年买的看起来像是2024年的？
答案当然是改装！
改装改的好，老婆容易找；
改装改的高，女神把手招。
改装小能手除了拥有高超的技术，也要有优良的改装件，才能让你的爱车永远像是明年要发布的新车。
FRONT TECH作为动力官方唯一授权的改装公司，正在针对150NK研发各种改装件。本期小编介绍一下FRONT TECH改件研发。
设计师们紧随国际流行的改装潮流，完全贴合春风动力提供的原厂数据。做到原装点位安装，不需要任何修改，直接替换原装零件即可。在原厂数据上就可进行相关的验证，包括相关安全部件进行强度验证。
严格的生产管理，优质的改装材料，致力于打造完美的改装件。
FRONT TECH拥有着专业的测试团队，本着为用户负责任的态度，按照车辆的极限，打造安全可靠的改件。
外观的改造完了，个性化的车贴也是必不可少。
FRONT TECH快速研发，开发出更具个性的3M车贴。你的新物种，由你来上色。
在保留原厂坐垫高品质的同时，更个性、更舒适的坐垫也在研发中。
以上只是FRONT TECH在研中的部分150NK改件，请车友们耐心等待，我们一定会为大家提供更加个性及高品质的改件。
① 车头细节
② 手把细节
部分改件已开始销售，详情请咨询当地经销商。小编剧透一下，150NK的旅行套件也在研发中，敬请期待。
（编辑：骑单车去拉萨）
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#1 &骑行报告（叛逆者250）
盼星星盼月亮终于盼到了车，现已骑了好几天，简单说一下
5月21日（比较有意义）上午到的车，中午拉到修理厂，结果师傅忙，一直到晚上才装好。
一、先说外表，车装好之后，装车师傅不停的拍照，并且面带微笑，，我问咋样，他说这车很壮实很霸气。（今天有人看到修车师傅的照片后，非常喜欢，想买，我已经把飞机哥电话给了他们）
第二天开到公司，遭到围观，同事们达成一直意见：虽然他们不懂车，但外表真漂亮。
二、再说性能。
1、最高速（表上最高130）：已开了几天，没敢开的太快，今天中午试了一下，到90时速时候，再加速比较缓慢，由于磨合期，先不试验了，以后再补上。另外，到90以后稍微有一点抖。
2、电子打火：除了早上，其他时间打火非常顺畅，点一两下就启动；
3、油箱：写的是14升，结果加了120块钱才加满，至少15升以上，骑了这么久，邮箱还存有超过一半的油；
4、声音：没有我想象中那么浑厚，回油时声音还好，另外感觉车有杂音，师傅说磨合一段时间再看；
5、提速：提速感可以，但比不了250街车；
6、油耗：还不能统计很精确，后期补上；
7、坐姿：跟之前借的150越野相比，简直是头等舱和火车硬座的区别，这回6 1香格里拉行不用太遭罪了；
8、其他事项：装车时候缺螺丝，飞机哥说为了兄弟们早日拿到车，先发的车，螺丝后期补上。个人觉得这一点做的非常好，可以先把车骑上，缺的小盖板的螺丝。小盖板可以先不安装，几乎无影响。再有，车有一点颠簸（有一种轮胎不够圆的感觉），师傅说减震需要磨合，问题不大；还有就是希望说明书合格证发票等资料早点发过来，应该可以上牌的。
总体来说，这个车非常满意的，作为人生中购买的第一辆摩托车，我很满足，这辆车也很有意义。
最后，特别感谢下飞机哥，给大伙提供了这么好的车。
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昵称：骷髅摄影
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支持，有空上照片
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&&Quote:Originally posted by karas-kim at
支持，有空上照片 老是上传不上去，下午再试试看
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&&Quote:Originally posted by 白惠文 at
老是上传不上去，下午再图片压缩到800*600就可以上传试试看
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&&Quote:Originally posted by 纸飞机我爱 at
陆续更新照片
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陆续更新图片
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昵称：鼻涕王子
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你前刹螺丝是自己配的还是自带的？我到处都配不到。。。
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&&Quote:Originally posted by 鼻涕王子 at
你前刹螺丝是自己配的还是自带的？我到处都配不到。。。 装车时候，师傅把螺丝帽拿给我说 让我去买能跟这个配套的螺丝，，我也不清楚是哪里的螺丝，反正买到了 装上了
现在只缺发动机小盖板的长螺丝了 不过现在暂时不装也没什么影响
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看样子好醒目，我今天刚订了，不知道几天能到货，你等了几天？
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&&Quote:Originally posted by 白惠文 at
装车时候，师傅把螺丝帽拿给我说 让我去买能跟这个配套的螺丝，，我也不清楚是哪里的螺丝，反正买到了 装上了
现在只缺发动机小盖板的长螺丝了 不过现在暂时不装也没什么影响 我有一个很蠢的问题想问你，你觉得，货到了，自己装车会有难度吗？我自己没装过，所以问问，如果难的话，我就车接下货到修摩托那里去，
还有就是，新车机头里面，有机油的吗？要不要加机油？
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&&Quote:Originally posted by 床上很有型 at
看样子好醒目，我今天刚订了，不知道几天能到货，你等了几天？ 四天就到货运站了
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&&Quote:Originally posted by 床上很有型 at
我有一个很蠢的问题想问你，你觉得，货到了，自己装车会有难度吗？我自己没装过，所以问问，如果难的话，我就车接下货到修摩托那里去，
还有就是，新车机头里面，有机油的吗？要不要加机油？ 1、没装过的话，建议领着修车师傅带好工具到货运站去装车，，大概50-100； 我是朋友开车帮我从货运站拉到修车铺的。
2、新车有机油，，，另外以下内容是我在网上搜的：新车在300公里的时候就需要更换机油（新车机油由销售商提供的专用机油），第二次的时候在摩托车跑600公里的时候更换机油，第三次在1000公里的时候更换机油，这是前三次，保养很重要。前三次保养完成之后每500公里保养一次。
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&&Quote:Originally posted by 白惠文 at
1、没装过的话，建议领着修车师傅带好工具到货运站去装车，，大概50-100； 我是朋友开车帮我从货运站拉到修车铺的。
2、新车有机油，，，另外以下内容是我在网上搜的：新车在300公里的时候就需要更换机油（ ... 好噢，谢谢你呀，我今天才订，不知道什么时候会到，我是在广东噢，关键还是看上牌照时间，我想7月要开着进西藏，
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撸主 叛逆者250 驾驶怎么样？车子重不？
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发票已经开好了。能配件说明书一到就可以给您发过来了。另话费已充。请笑纳
昵称：鼻涕王子
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&&Quote:Originally posted by 床上很有型 at
我有一个很蠢的问题想问你，你觉得，货到了，自己装车会有难度吗？我自己没装过，所以问问，如果难的话，我就车接下货到修摩托那里去，
... 千万别自己装。我带的很有经验的师傅，我们两个人都装了一中午饭都没吃。电路你肯定不会接，另外离合、后刹车杆的行程调节都必须有经验的师傅帮你弄。(本消息来自手机摩托迷：
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新贴，当真都要顶的～！
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&&Quote:Originally posted by 鼻涕王子 at
千万别自己装。我带的很有经验的师傅，我们两个人都装了一中午饭都没吃。电路你肯定不会接，另外离合、后刹车杆的行程调节都必须有经验的师傅帮你弄。(本消息来自手机摩托迷： 夸张。。。
只要对摩托车结构有基本的了解。。。
再笨的那个人两小时也都能装起来了。。。
电路能有多复杂？
不就是电瓶灌水外带两颗螺丝两对插头的事情么。。。
最关键的。。。
离合和刹车的行程必须要自己调。。。
因为只有自己知道自己的骑行和操作习惯。。。
别人调得再好也不一定就适合你用。。。
你自己的提车帖子上不也说了NB师傅调的这些东西结果你回家时候一路各种不爽各种熄火。。。
还用再多说什么吗？
有个成语叫做“削足适履”。。。
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&&Quote:Originally posted by 丽水周大胖 at
撸主 叛逆者250 驾驶怎么样？车子重不？ 350斤左右吧 骑起来感觉很轻盈
另外这两天感觉提速感 好了很多
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