自行车刹车时 手捏油刹捏了解一下

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-13 11:44 标签： 自行车油压碟刹
hayes山地车碟刹原厂是什么牌子的刹车油啊？ 我灌的壳牌DOT4刹车油，最近出现一些问题，具体表现是刹把回弹很慢，感觉油回流很慢，捏下去后得等一会手把才恢复弹性。这是油的问题还是刹车里面空气没有排干净？ 夹器活塞有问题还是手柄处活塞有问题？ 没乱用过刹车油，密封圈应该没问题吧？ - 搜问问到 - 搜问 - 有问必答，只有神知道的世界，搜一下，你就问到！
hayes山地车碟刹原厂是什么牌子的刹车油啊？ 我灌的壳牌DOT4刹车油，最近出现一些问题，具体表现是刹把回弹很慢，感觉油回流很慢，捏下去后得等一会手把才恢复弹性。这是油的问题还是刹车里面空气没有排干净？ 夹器活塞有问题还是手柄处活塞有问题？ 没乱用过刹车油，密封圈应该没问题吧？
发问者：lunlinghu |
00:00 | 已回答：5 次 | 已被访问：216 次
热心网友 |
03:36 | #1楼
自行车的不都是拉线的么？有油的？不怪油的问题，如果是油里有气你刹车不好，货是没刹车！刹把没回去的时候感觉带刹车吗？
极品肥猫 |
04:28 | #2楼
上犹大金山漂流去了.
06:08 | #3楼
不好意思，路过，兰州你继续
heaoshao |
11:43 | #4楼
很明显楼主用的是油压碟刹。
一般都是电动车 摩托车常见，也有山地车用（我的山地自行车用的是机械碟刹，个人觉得户外自己还能修）。应该是刹车液压活塞发卡没有回弹力
刹车总泵柱塞发卡 这两种可能，一般碟刹坏了都只有更换，不好修。 新车能售后的最好就找老板换一个新的（不用再给老板钱）
打字不易 ， 谢谢采纳
zhongsunmeng |
01:47 | #5楼
这个真心不好回答啊
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自行车油碟刹好。还是碟刹好。为什么
提问者采纳
山地车硬件入门　　（1）山地车介绍　　山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶。它通常使用24or27段变速器，26的轮胎，15-18的车架，和带减震器的前叉。　　山地车，仅仅是个总称，凡是没有公路弯把的，没有小轮子小坐垫的车，老百姓都叫做山地车。细心的朋友会发现，山地车也有许多区别，　　比如：有的前叉是双肩，有的是单肩；有的用碟刹，有的用V刹；有的是硬车架，有的是全避震车架……　　山地车又分为五类：　　1、普通越野XC(Cross Country)　　50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。　　2、双人竞速DS(Dual Slalom)　　70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。　　3、自由骑FR (Free Ride)　　40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。　　4、飞跃DJ (Dirt Jumping)　　30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，前*也不便宜。　　5、速降DH (Down Hill)　　0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前*，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬　　坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。　　前四种用于一般的骑行越野很容易，速降车因重量等因素，所以较困难。 这里重点写入门级别的第一种。　　车架　　一部山地车，是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。　　车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。　　硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。　　全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架　　价格不相上下了。前叉　　前叉是山地车中科技含量较高的部件，高人曰：“山地车，其实就是车架加个前叉哉～～”可见前叉的重要性。 硬前叉的山地车已经不多　　见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX　　其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高了，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发　　挥其功效，是浪费。　　下面介绍一下前叉的介质种类：　　⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。　　特点：便宜， 300元就能买个不错的。　　⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。　　特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。　　⑶、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。　　特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油。　　两个牌子的风格：美国人设计的RockShox有很多科技卖点，用起来更舒适；而意大利的Marzocchi更结实，这要看玩家具体的用途了。经常　　玩飞坠的朋友，建议用意大利的，而享乐型的中度越野者，适合用美国的珐虎粹臼诔铰达歇惮忙。　　制动系统：刹车、刹把、刹车线　　山地车用两种刹车：V刹、碟刹，而普通的吊刹不常见。　　V刹：力量很大，因为是*摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。　　碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。　　价格：碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。　　碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹*油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹*手指的力量去　　制动，其实用在XC上绰绰有余　　传动系统：牙盘、中轴、链条、飞轮　　中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买　　链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在路上灰溜溜的搭便车。　　飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来，老百姓有个误区，认为 档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，　　80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速　　的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。　　（2）bb5:　　BB5这款碟刹，在大多数环境下，是比同价位山地车上的V刹更可靠的。因为普通的V刹具有以下缺点：在雨天刹车效果会下降；在泥沙环境更是容易伤害车圈；尤其是长下坡的时候，由于长时间使用橡胶闸皮会发热变软，导致刹车力不足。　　而BB5不存在以上缺点，碟刹的缺点是刹车手感不如V刹，但调教得好的BB5，手感不次于同价位山地车上的V刹。　　碟刹也不是没有缺点，一旦有一点油滴到碟片或者来令片（功能类似V刹闸皮）上，就需要整套拆下来清理；再就是碟刹的调教对动手能力要求比较高，一般出现故障只能到车店去维修。　　如果不喜欢碟刹，就不要选择公爵600，还是选捷安特的ATX770吧，770除了刹车不如BB5贵，还有车架不好比较，其他的部分都要比公爵600高级。　　如果不喜欢捷安特，那就公爵500吧，车架和600是一样的，刹车以外也几乎没有差别。
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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这个问题没法回答，就好像我问你，是液晶电视好？还是电视好？你怎么说……是不是要问油压碟刹和钢线碟刹的好坏之分？
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出门在外也不愁查看: 335|回复: 24
万一油刹空捏闭合怎么办，快来看看！
处理超级简单，千万别听那些人说报废什么换油什么的，只需要找一把平口刀插到来令片之间来回撬就好了，但是如果是在没放来令片的时候空捏，把活塞暴出来了，把油擦干净，把活塞装回去，用注油针桶快速注油吸油几次就可以排除空气，还有不会请留言，我是全能的啦～
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变速花鼓线刹油刹电刹各种变速器随便问，处理了前叉和软尾内胆没拆过，其他我无敌修理！
楼主这么屌，我就想问问去车店把 车装好以后，日后在家自己保养拆装清洗的时候要准备哪些工具，工具名直说就好，我学汽修基本知道，还有我的车是碳架，有什么什么牛米的要求
还有我问问，fox ctd可以自己从肩控改线控吗
　　　-- 中国的反日教育肯定会世代相传的。反日情绪全是中国教育带出来的。日本人素质高值得我们尊敬。我们要记住的是那些杀害我们同胞的人。而不是一杆子打翻一船日本人。
楼主蓝翔出来的吧[FLUSHED FACE]
高三党而已，出于爱好
既然精通微转，那么求问我想问xe后拨支持10速否？
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。楼主。。你这么屌
把爆了的油碟捎回去只管一时看着能用，装上车一捏还是会爆出来，无线夹着碟片，只能换油把里面的空气排掉，不排除缸不进空气的可能
猛烈摇车会蹭碟 也不知道是前轮还是后轮 还有车头管好像也会发出声响 抹过油了还是偶尔会响 不知道是不是因为里头有沙子
lz我想问，多特轮组好不好一般多少钱

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