HARO 3.0和2015捷安特atx777价格哪个好?

捷安特atx777和UCC德曼特3.0哪个配置好些,更值得买?急求,纠结中啊、、、、_百度知道
捷安特atx777和UCC德曼特3.0哪个配置好些,更值得买?急求,纠结中啊、、、、
变速流畅上更胜一筹 如果当地有UCC专卖店 而你预算又足够 自然是首选德曼特3.0用得则是全套的430套件.0再升级了车架和轮组 但欣慰的是零售价没有改变 依旧是3298元 童受无欺做工讲究用料实在 你可以去感受下这两款车子 特别是发力的时候特别明显 ATX777用得是390变速,所以不能称之为套件 而反观UCC德曼特3.0是跟XTC750差不多一个级别的 13款的德曼特3ATX777跟UCC的德曼特2.0是一个级别的 德曼特3,可以媲美美利达挑350,0 3000左右价位里面,比390高一个级别哦 自然发力,牙盘还是捷安特自己的
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.0是三拓XCR
如果你的预算都上3000多了 为啥不买挑战者350呢.0是M390 前叉777是G自产机械前叉 3。
配置同样是27S
ATX777是彦豪 3肯定是贵的好 不用质疑
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出门在外也不愁ucc德尔曼3.0和捷安特777哪个好_百度知道
ucc德尔曼3.0和捷安特777哪个好
提问者采纳
肯定ucc啊 价格贵好几百了
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出门在外也不愁在售车款--2013款--
捷安特ATX 777详细配置图文导购
& & 捷安特ATX&777是捷安特一款目前很受欢迎的入门级山地车,漂亮的外观和不错的性价比,让它成为了很多普通车友日常骑行的首选。而且2014款ATX&777的一些改动也让这款整车性能有了进一步提升。
& & 首先是ATX&777的架子,标准的Giant&Aluxx技术山地车架,这款为新年红的涂装,就算没有型号标示,一眼也可以看出这是一款略显笨重的ATX&7系架子,不过对比一下其他同档次的车款,ATX&777还是有一些重量上的优势的。
强壮的车头管代表着更强的操控性
捷安特的铝合金横把,31.8mm直把,约长600mm
& & 这款捷安特ATX&777采用了捷安特自家的TNL镁合金机械锁死避震前叉,拥有80mm行程,右臂的调节钮为锁死开关,左臂为松紧调节。这款前叉并不适合过于剧烈的越野骑行,不过一般的如果是一般的休闲骑行或是休闲越野,松紧调节加上锁死控制足够给车子带来更多的路面适应能力。
& & 车座竖杆为捷安特的铝合金产品,309*350MM规格,车架上的快拆钮可以让车手轻松地调节座椅高度。
& & 这款777配备了一个WTB&PURE座垫,中间有个散热槽口,坐上去还是比较舒服的,如果是刚接触山地车骑行,不妨买一个坐垫套,会让你的骑行体验更加舒适。
& & 传动系统方面14款的ATX&777采用了Shimano的一套M391配件,27速,作为Shimano入门级的acera系列,M391有着稳定的性能和表现,在车友中的口碑也不错。
Acera&m391后拨,14款原厂ATX&777标配
Acera&m391前拨
9速飞轮提供足够的变速范围
& & 14年款的ATX&777升级了Shimano的油碟,可以看见原款低档油压碟刹的小帽子已经不再了。
& & 这款Shimano的BR-M355油压碟刹制动性很出色,复杂的路况下足够的制动性也是很必要的。
Shimano原厂的碟刹片,质量保证。
& & 捷安特的自编轮组和轮胎,26*1.95规格,采用防刺山地车外胎,轮组花鼓会根据出厂批次而有所不同,不过都是捷安特或Shimano的,如果不满意原装的轮组,完全可以给你的ATX&777做一次轮组方面的升级。
& & 14年版的捷安特ATX&777是一款很适于普通车友运动休闲和日常骑行的入门山地车,作为一名标准的工薪阶层人士,2600元浮动的价位还是可以接受的,而且作为一款捷安特的主流车型,ATX&777绝对值得推荐。
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