翻山越岭无压力―GIANT XTC860（27.5）
出处：|自行车网
点击：74613 次
XTC系列加入27.5革命，再次广泛引起骑行爱好者的关注，XTC系列是GIANT品牌中一个有代表性的系列，同时也是很多热爱XC越野的车友们首选系列。当XTC系列加入27.5轮径这个新队伍时，XTC 27.5给大家带来全新的骑乘感受。XTC860这个型号是众多车友们都熟知的一个型号，同时还有XTC820、XTC880、XTC790等。前不久，我们已对GIANT的另一型号的27.5车型作过评测：无视坎坷-GIANT XTC 880（27.5）评测（）。这次给大家介绍XTC 27.5系列中 XTC 860这辆讨人喜欢的27.5。尺寸：XS\S\M\ML颜色：浅灰银、新年红车架：GIANT Aluxx SL 27.5山地车车架前叉：GIANT WIN32 27.5 TNL T100镁合金避震前叉车把：GIANT TWINS横把立管：GIANT TWINS可调节铝合金立管坐杆：GIANT TWINS坐杆坐垫：意大利SELLE ROYAL+GIANT SETA配色坐垫变速器：SHIMANO m610刹车：TEKTRO Tektro DRACO油压碟刹轮圈：GIANT SOLARSYSAA轻量轮组轮胎：GIANT LITERACE 27.5防刺轮胎XTC860是一款GIANT出品的新款XC车型，初看这辆车时，整车的涂装和结构的搭配显得很有活力，给人一种国外范，虽然是27.5轮径的山地车，但车架结构却不是粗壮饱满的设计风格，所以这辆车看起来也不会有笨拙感。虽然XTC 860车架不是那种粗壮饱满的设计，那么这款车架的钢性会不会有所欠缺呢？比起的26轮径的XTC，27.5轮径每转行进距离多了5%，虽然轮径增大了一些，但XTC 860于26轮径的XTC一样轻量化，和拥有刚性。经过这段时间的骑行，XTC860的车架硬朗，具备较强的爬坡性能，同时其刚性表现也是高于的26轮径XTC，但车架的重量比26轮径XTC车架稍重一点，厂家可能是在强度与刚性上又做了很多工作。XTC860在车架几何上通过最佳的调整，27.5轮径车架骑乘感与26轮径车架相当，让你在拥有较大轮径的同时，无需改变原先的骑乘习惯，同时能够发挥出最佳骑乘效率。XTC860的管型看起来一点儿也不笨拙，并且钢性不错。下管不是粗壮的六边形截面管形设计，l两侧增加的棱角线使车架拥有更佳的侧向刚性。XTC860的车架采用内走线设计，除了刹车线是从外部走线，但其余部位没有多余的线路牵扯在车架的周围，所以整车看起来干净利落。同时五通底部还增加了突出的变速走线路径设计，这样的设计可以使得变速更加顺畅，同时也有助于线管的排污能力，易清理、保养，而且使线管口不容易被灌进脏污。XTC860采用内走线设计，干净利落。五通底布还增加了突出的走线路径GIANT WIN32 27.5 TNL T100镁合金避震前叉也给XTC 860带来较强的避震能力，同时也蕴含较高的舒适性，虽然这是一款油簧前叉，但与很多品牌的气叉的内管一样，采用涂层覆盖内管，使得这款油簧前叉更润，更耐用，不会像铁内管前叉一样，使用久了导致内管生锈，最后避震效果几乎为0。GIANT WIN32 27.5 TNL T100镁合金避震前叉。GIANT WIN32 27.5 TNL T100拥有锁死功能和软硬调节功能。GIANT WIN32 27.5 TNL T100的锁死功能和软硬调节功能，可以根据个人习惯调节前叉的软硬。但这款前叉没有回弹速度条调节功能，而且回弹速度较快，在颠簸路面上激烈骑行可能会导致前轮贴地性不太理想。总体来说，GIANT WIN32 27.5 TNL T100镁合金前叉更轻，而且很润、同时也具备较好的舒适性，这款前叉使用耐久性高，更换率低。XTC860的传动系统选用的是SHIMANO Deore级别m610变速套件，这款套件后拨的变速反应还是比较快的，变速的精准程度也接近竞技要求，中空一体牙盘不但重量减轻了，而且强度和钢性再结合m610良好的顺畅性能都为整车提高了一定的踩踏效率。M610后拨最新的Direct Moun直锁安装也便于轮组的拆装，并且大大提高了后变速的结构强度。XTC860采用的M610牙盘的齿数比是SHIMANO 27.5专属的，拥有更高效率的爬坡性能，和更稳定的下坡性能。M610变速套件M610后拨最新的Direct Moun直锁安装Tektro DRACO油刹搭配在XTC 860上面也格外的显眼，鲜艳的橙色也给整外观车增加了活力。在制动性能上 Tektro DRACO油刹应对XC越野是足够的，刹车力度足够大，瞬间抱死反应也较为灵敏，刹把手感为偏硬风格。Tektro DRACO的夹器采用柱式碟刹勾爪设计，不但轻量，而且便于安装，同时卡钳不容易松动。Tektro DRACO鲜艳橙色给整外观车增加了活力。Tektro DRACO的夹器采用柱式碟刹勾爪设计，便于拆装。 GIANT SOLARSYS轻量化轮组也是XTC860整车上一个很耐用的部件，这款轮组钢性极佳，车圈与2.2mm粗辐条的搭配使得SOLARSYS很难出现偏摆的现象，并且花鼓也很顺畅，是一个适合翻山越岭的轮组。GIANT SOLARSYS再配合全新GIANT LITERACE 27.5防刺轮胎，使得骑行XTC 860在一般的XC越野路面可以有更快的骑乘感觉，LITERACE 27.5胎齿也比较突，并且分散均匀，无论是越野还是城市骑行，其抓地能力不错，是一款综合性较好的轮胎，而且防刺的功能也使户外骑行减少补胎的烦恼。SOLARSYS车圈SOLARSYS花鼓SOLARSYS配置的2.2mm粗辐条LITERACE 27.5防刺轮胎XTC860选用的把组、坐杆三件套也是GIANT出品的TWINS，TWINS的可调整立管的设计是比较人性化的，只要松掉螺丝然后将TWINS配套的转换装置任意安装在，立管前后端的槽内就可以任意调节车把的距离，可以根据骑手的身高来轻松的调整，这个贴心的设计大大降低的更换立管的几率。TWINS坐杆也有一个贴心的装置，坐杆配备了一个防水胶圈，当安装坐杆时，把胶圈套在坐杆上面，然后插入车架相应位置，再用手把胶圈推压到坐杆槽口处压紧，最后锁好坐杆夹就完成了，下雨天、清洗车的时候都不用担心水会进入车架。从侧面可以看到TWINS立管前端内部有一个可调节车把位置的装置。TWINS坐杆上防水胶圈的装置总体来说XTC 860是一部很讨人喜欢的27.5，其活力、时尚的涂装结合帅气的结构使这辆车的外观看起来很爽朗。27.5轮径XTC车架在刚性上也有一定的提升，结合顺畅的传动与良好的制动给XTC860带来高效的骑乘性。同时XTC 860还配有GIANT出品的镁合金前叉、SOLARSYS轮组、TWINS把组三件套、LITERACE 27.5防刺轮胎，结合这些极具性价比的部件也使得这辆车各方面性能都有不错的表现。XTC860官方售价为4798元，这不到五千元的价格是不是很有吸引力呀？那你还在等什么呢？责任编辑：spp
美骑网微信公众号
美骑易购微信公众号
BIKETO美骑网
您需要登录后才可以回复
使用其它账号登录:
快捷键回复：Ctrl + Enter
涂装很漂亮
使用合作网站账号登录BIKETOxtc820改轮组_捷安特吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
xtc820改轮组收藏
820要改轮组，改什么的合适？原车是马为克的650b轮组，想换赔林或者星芒，应该怎么选择呢？？？
坐看27.5换轮组　　　--来自妹控版贴吧客户端，御坂御坂很负责地为某中二妹控解说到
820还想改轮组，准备个几千没。
坐看27.5换轮组
换个花鼓就可以了
27.5买自编吧
坐看27.5轮组
捷安特Q群：
..king 或者hope的 花鼓..
换离合花鼓，
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或新到美利达战神x 3598和捷安特的xtc820 4098 那个性价比好点。求推荐。_百度知道
新到美利达战神x 3598和捷安特的xtc820 4098 那个性价比好点。求推荐。
提问者采纳
如果两个都能满足你的需要那就买便宜的。差价还可以用来升级配件各有优点，看你在哪方面的需求更高一点
两个配件差不多？如果升级主要升级什么？
个人感觉你还是买捷安特的好点，
战神x虽然名字叫战神，但是给人的感觉已经不如以前了，430给人的感觉才是战神。当然这车是老车了。
好吧我看看捷安特送东西么
如果跟挑战7比呢？
挑700的车架据说不错HFS,但是它的变速套件好像没有以前的挑战者好了，X9变成X7了，
这两款车价钱差不多。总是犹豫
从配置上都差不多 车架也差不多 只不过XTC要大点 要是楼主身材高大就捷安特 娇小就美利达 27.5寸的改装挺好改的 跟26的差不多
我182那就入手捷安特吧！我就是骑来玩玩。以后给弟弟上学骑着用
嗯，要是你比较懂车，建议你自己去组个车，这样的价位的车组的要比买的整车性能好，
您能给我说个配置吗？我看看我这边有没有卖零件的
如果你是用来当通勤车，配置可以不优先考虑，可以把外观放在第一位。
嗯(⊙_⊙)我估计骑个几个月就腻了。
不同的地方，价钱也不一样。一般就是X9的变速套件，喜马诺的油碟，油压前插，车架倒是不用太好，别的一些都不是很重要。。差不多就行，组车比较麻烦，不是发烧友不建议考虑。
有钱人啊，几千块的车子几个月就腻了。
我弟弟还用的到，我这边车牌子要摇号。不然就不考虑买山地车了！
你在哪里？
我是天津的
好吧，一线城市，，，
在我们这买应该比较贵？
嗯，会贵点。
如果走淘宝的话可靠吗？
这一套要比820强多少
这个用的是喜马诺的变速套件，和美利达的一个牌子，
也差不多？我们这里有个捷安特专卖店。我还没去。今天去了一个美利达感觉里面东西不太贵不知道能不能划价。还有我们这有个车队的组车我说三千五他给我组的配置是这个
朋友给攒的山地车说带我去拿零件给我的配件是这些mosso超轻铝车架。XCR前叉。禧玛诺390变速。禧玛诺396刹车。LA30轮组（建大内外胎）。新锐三件套。腕组。套线。脚踏。车座。把套。我果断没用
他说的这个得多少钱？
Deore是专业入门级 Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。
前面那个图上的就是这个级别，
我感觉2800最高了！
820算什么级别呢？
390变速这个配置有点低
SHIMANO个等级套件的详细区别截至现在（2008年）SHIMANO各等级套件的型号为（从低到高细述）：山地越野：TOURNEY、ALTUS；Acera(M340)、ALIVIO(M410)、Deore(M530 碟刹为M535)、Deore LX(M580 碟刹为M585)、Deore XT(M775 碟刹为M765)、XTR(M975 碟刹为M975)、另外还有HONE(M601)、SAINT(M800)
最起码一个车上的各个配件呃档次应该在差不多一个档次，
比较均衡我感觉也比较好。不均衡总感觉不怎么对劲。他说的贵了我就不用他了。
要组车就在deore这个级别考虑，
Deore从Deore开始，全部采用了MEGA 9系统，全为9速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相对ALIVIO的高级之处在于1、后拨导轮使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，并且开始采用低位标准型设计2、花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封3、9速HG飞轮 HG50-9采用镀镍钢材质4、M530和M535的手柄都采用了双控手柄5、前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬6、曲柄采用中空HOLLOW TECH一代技术曲柄，OCTALINK八角花键连接，不锈钢螺丝。大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，曲柄臂为铝材质7、HG53链条使用灰色/棕色钢材质
820就是deore这个级别的，
说的我有点迷茫了。我感觉我应该好好的研究一下理解一下山地车才能选好自己想要的配置。
今天店里老板说分初级。入门级。中级。高级。专业级。说挑300就是入门级
先买个一般的车玩着，玩着玩着和别人交流中，你会学到更多的东西，慢慢也就懂的多了，
还有比赛级
嗯(⊙_⊙)，懂得了！
当然比赛级在他们店里没有
比赛级就应该是自己定做的
他店里面我看最好的就是一个六万多的
那他哪的车还差点
我们这里比赛有个外国人车架折了。摔得挺惨
很正常，，，，
像坠山一类的比赛，有时候车架需要承受的力量太大，，，
那我这给要是折了咋办我180斤呢！还有我朋友想买个公路车你们给推荐一下2000多的！
我这里就是在公路上骑留给摔了
2000 多的公路车，，，，随便买吧，
我感觉也是我说要山地他说骑着累。就要公路。
公路车我感觉不安全。还有山地车的轮胎能不能换个半光的这样子在公路上是不是骑着就不那么累了
我一个朋友也180多点，前几天把车轮都撞的凹进去了，他的车一个轮子10000多，把我看的，
当然只有60码，
额(⊙o⊙)…。公路车？
半光的轮胎，俗称小块，
山地车应该不会这么严重吧？
山地，，，
在自家小区门口
人没事，一个轮子废了，
骑那么快。。。。。。刹车再好也刹不住啊
当时是装逼呢
人没事就还好。他得多心疼着轮子
一般也不会成那样，
他的一个轮子够我买个我认为的好车，，
嗯，轮子能修。？还有就是像这种专业入门级的车体力好点的能骑多块？
公路车呢？像你朋友的那个车不得到65
公路车呢？像你朋友的那个车不得到65
公路车，，快点，不同价位的车，车速不同，
30000左右的车子极速130
就算2000多的公路车骑到了70估计爆胎几率很大。
按照这么说比赛的车跟跑f1 差不多了
我前几天出去骑车，见了两个人，一个是美利达一个是捷安特的车，在一个高架桥上上坡，有2公里左右。美利达后轮爆胎了，
这种车子在路上可能比汽车快，
嗯(⊙_⊙)感觉出来了人类有无线可能。还有其他的配件码表啥的专卖店送吗？
有自己买的有送的，看老板
这些东西大概要用多少钱呢？还有就是码表准？
安装位置正确了就准
不贵，好的100左右
一般安装到哪里呢？还有就是码表是靠什么来计算的呢？
一般在前轮
辐条上一部分
前叉上一部分
原理是从车轴距离一定距离，以这个距离为半径，
码表自己计时，看你转一圈的时间是多少，
转一圈的距离是一定的，提前输入的，
嗯明白了谢谢您这么认真谅解。
不客气，都喜欢自行车嘛，
嗯以后要是有什么不懂的还问您了啊
可以啊(^_^)
都不玩，，
额(⊙o⊙)…(⊙o⊙)…(⊙o⊙)…(⊙o⊙)…
我给你说个扣扣你加一下吧，
我偶尔上，，，
嗯好的。回来我在这里私聊您
我总感觉战神x性能和820差不多。
骑在车上的感觉差不多
让我买我就买捷安特
再买一些小东西
弄得好看点就行了
配件还是有些差距的？我也比较喜欢捷安特感觉牌子好心里感觉踏实。嗯。买点小玩意弄上我好几个朋友都买山地车了。昨天我让我另一个朋友跟我一起买他说没钱我说买个四五百的就行挺好看的跟我们一起出去玩多好他说等发工资再说吧回来买完了跟我们出去玩我们轻轻松松回来了他累的要死满头大汗的跟sb似得。
我在下坡路上溜着走都比45百的车蹬着有的快
是说的我只笑。您骑得那款车？
我的是宝马
宝马的车帅气。价钱也帅气
咬着牙买的，性价比不行
样子还有就是牌子现在宝马假的太多。
真的比较少
能买到真的很难，
嗯(⊙_⊙)全是假的，
我是朋友帮我在国外买的，
宝马的车的造型一般都比较奇葩，，，
嗯(⊙_⊙)看着挺不错的。给人看着就是特别舒畅。比较张扬。
我骑着出去老是被当做山寨车
准备换车了
但是这性能真的不错，
嗯(⊙_⊙)现在哪里去买真的真的太少了难免会有人认为是真的。
怎么要换了呢？
特别是宝马软尾的车，
自己组车，，，
拆一些宝马的零件，，，
好吧(∩_∩)技术好了自己租的车看着有成就感也比较适合自己。
那么好的车拆了多可惜呀
这车我骑了一年半，自己没打过气，轮胎没出过问题
放着也没用，，，，
好吧(∩_∩)你才是有钱人。
没钱才这样，，
可以省点买零件的钱
挺舍不得的
有钱就定做去了。买一个几十万的，骑车时候有点顺风不登就能跑个40
的。骑时间长了再说也不便宜放给谁谁也舍不得
我暑假去骓驰哪里打工，哪里有个车100000块，，
额没骑试试爽不爽
没有，车在墙上
没有装脚踏那些
嗯(⊙_⊙)都成标本了
都在墙上挂着
看着挺不错的
一辆汽车的价钱
嗯(⊙_⊙)我估计没人会买
一万多的一个暑假我卖出去3个
2万多的有一个
那些人把这些一万多两万多的车拿回去还要升级配件，，，
最多的还是的
我都想说，你把这些拆下来不要的零件送我好嘛，
嗯(⊙_⊙)一万多的算是中级还是高级？
我估计他还不如卖了么。
应该是卖了，
嗯(⊙_⊙)在有钱也不会扔了
卖的很便宜，因为只要丛车上拆下来就算是旧的了
自行车落地7折，，
安装过一次就能看出来痕迹吗？
因为没有包装，，
好吧。。。。。我有封口机
包装被拆了就算是就得了
还有安装的痕迹，
你有原厂的包装？
嗯明白一些了。十点半了我要睡觉了。你也早点睡。没有原厂袋子。有我就卖假车去了
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
其他类似问题
美利达的相关知识
按默认排序
其他1条回答
我觉得都挺好的
两个差不多。
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁