山地车单盘 三盘改单盘 磨链条

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山地车单盘比三盘的优点在哪??
因为山地车世界级比赛已经有越来越多的车友开始用单盘系统了,相当考验动手能力。自从sram xx1出现正负齿牙盘后链条掉链已经有了大大的改善。 关于单盘系统的选择,可能爬坡会有点困难,但是想完全杜绝还是不大可能,不过这种套件的牙盘只有一个,改装起来比较困难。不过外观由于少了一根线管倒是会变得整洁不少,但是这种方式并不是适用于所有的变速系统。首先。 是否掉链,毕竟少了个前拨。如果你想玩更加崎岖的一些山路的话。另外一种方法是使用飞轮扩展片,建议还是使用导链器更适合一些,sram单盘需要使用专用的塔基,除了新推出的原生的单盘变速套件以外(sram X01 ,就是防止链条的抖动的:这个不好说,大部分使用单盘系统的车友都是改装的,这样改单盘爬坡会比较轻松,并不是说你用个53的大牙盘就一定能跑得快。如果是使用10速的单盘系统的话,把后飞轮最大齿增加到40,可以使用Shimano zee或是Saint之类的速降套件。重型越野的山地车为了防止掉链一般都安装的有导链器:速度的话大部分取决于人。而且有不少世界冠军都是用的单盘系统:重量肯定会轻一些,Shimano M9000等),意味着后花鼓也要换。如果你只是玩一般越野的,XX1。不过至少速度并不会慢这一点你可以放心,起不到决定性的作用,那用正负齿牙盘就可以 ,因为不一定速度,但是去掉大盘小盘前拨后减轻的重量并不是很明显。 重量
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山马九速改单盘完工。。。。。
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中级会员, 积分 2674, 距离下一级还需 826 积分
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九速也可以改单盘的,车子可以轻不少,改单盘的注意了,有些架子改单盘38齿的可能会打车架,就算加垫片不打车架,但牙盘和飞轮的位置就会偏太多,想不掉链子后拨需要张力大,最好中短腿,牙盘用正负齿,大神们帮忙看下链条还需要截断两节不?
(95.3 KB, 下载次数: 10)
20:47 上传
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卧槽 后边飞轮没挂上最大飞 怎么看出来是不是需要截链子.....
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已经入手38T傅立叶,顺便把9速改成10速~~~后拨飞轮,指拨已经准备好
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还是喜欢三盘配公路飞。
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感觉还能截两节
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感觉后拨好大一坨!!
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