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专访合肥威尔燃油系统有限公司副董NEIL先生
专访合肥威尔燃油系统有限公司副董事长NEIL先生
　　新浪编辑：亚马逊滤清器公司为什么在中国创建合肥威尔公司？
　　合肥威尔燃油系统有限公司副董事长NEIL先生：作为威尔公司的重要股东，在2005年合肥威尔创建之前，亚马逊滤清器公司就已经使用其在欧洲生产的产品，为玉柴提供主机供货。特别是，玉柴的第一台使用德尔福电控单体泵的欧三柴油机，装配的就是亚马逊公司的滤清器产品。后来，为了将欧洲的技术更好地与中国本地化的服务相融合、降低成本、缩短供货周期，创立了合肥威尔，并面向包括玉柴在内的所有中国主机客户配套。为了适应和满足中国日益增长的对高排放柴油机的需求，我们从专注于高精度过滤产品，逐渐拓展至低压燃油系统、燃气系统，将真正的欧洲技术中国化。
　　新浪上海汽车编辑：威尔在研发和产品推广方面的市场定位？
　　合肥威尔燃油系统有限公司副董事长NEIL先生：威尔的英国股东―亚马逊滤清器公司，有着几十年在欧洲从事过滤产品的研发、生产、销售和服务的经验，信誉卓著，充分理解并完全掌握了在欧洲的有关行业标准和具体应用。威尔成立之后，利用欧洲股东在过滤行业的固有领先优势，并与中国燃油系统行业的专家团队相结合，顺利实现了高端车用滤清器的化，并且根据中国的实际情况，成功地进行了产品更新和升级，以更好地适应中国用户的需要。
　　威尔公司的另外一个特点，就是能够迅速地把技术优势转化为市场优势，取得了很好的市场份额。威尔拥有一个专业的工程团队，结合先进的硬件设备，具备了滤材分析、系统模拟、快速研发、精确检测的能力。由于掌握了所有的核心技术，威尔能够为不同的客户提供差异化的技术解决方案。
　　威尔是优秀的低压燃油系统和燃气过滤系统供应商；
　　威尔致力于为客户提供优秀的系统解决方案；
　　威尔致力于为中国汽车行业提高；
　　威尔致力于为中国环保事业做出贡献。
　　新浪上海汽车编辑：请详细介绍一下此次向中国用户介绍的新产品。
　　合肥威尔燃油系统有限公司副董事长NEIL先生：随着新能源产品的开发，中国的燃气设计制造水平已经与世界接轨，新燃料代替传统燃料已经成为行业发展趋势。
　　威尔燃气滤清器系列产品采取自主研发的方式，广泛与国内院校及企业合作，研制出具有自主知识产权的国际先进、国内领先的高质量燃气过滤系统产品。
　　威尔燃气滤清器的滤芯部分全部在英国工厂制造，有效地保证了产品性能及质量。滤芯材料主要成分为硼硅酸盐超细玻璃纤维；纤维通过随机模式进行排列，该技术增加了滤芯的强度，不会出现分层现象，双层过滤可有效捕捉悬浮颗粒、并高效引流液体，而当前国内生产的很多燃气滤清器，选用的滤芯基本都有纤维绒，容易出现纤维脱落，进入供气系统，对发动机造成一定的损害。
　　威尔生产的纤维式滤清器是过滤效率最高的滤清器，用于去除微米级的颗粒和悬浮颗粒 ，在0.1微米大小，过滤效率高于99.9999%。
　　威尔设计和生产的，主要的是采用凝聚式机理的过滤系统产品，确保CNG/LNG的清洁和干燥。
　　我们的产品全部通过ECE标准，ISO15500-18标准及ANSI标准的验证。我们希望可以为环保事业多尽一份力量
　　新浪上海汽车编辑：您对威尔与常州易控合作推出燃气系统产品有什么看法？
　　合肥威尔燃油系统有限公司副董事长NEIL先生：常州易控与威尔燃油系统合作，共同推出燃气系统，为中国客户提供系统解决方案及配套产品。
　　常州易控公司致力于动力系统及排放控制核心技术和产品的研发与生产，是汽车安全与节能国家重点实验室的产学研转化平台单位。利用清华大学的强大研发力量和公司规模生产的质量保障能力，其在燃气机控制方面已经取得了很高的成就。
　　威尔与易控公司的合作可以将欧洲技术与中国本地的先进技术先结合，更好的为客户提供系统解决方案和配套产品，为客户提供更多的选择，更有利于中国客户对燃气系统的了解和应用，摆脱中国用户对于国外品牌的严重依赖。这对中国燃气机制造业水平的提高无疑是有积极作用的。
　　我们相信，威尔与易控的强强联合，将为中国汽车行业的燃气机发展做出突出的贡献，在给广大的客户带来显著的经济效益的同时，也创造出巨大的社会效益和环保效益。
　　威尔燃油系统公司将不断进取，与各方面通力合作，共同开启中国燃气发动机过滤系统和系统解决方案的新时代。
　　新浪上海汽车编辑：威尔在中国市场的主要客户有哪些？市场占有率如何？
　　合肥威尔燃油系统有限公司副董事长NEIL先生：威尔在中国的客户有玉柴。锡柴。大柴。江铃。江淮。重汽等中国具有欧三以上标准生产能力的发动机厂及整车客户中的80%。销售额占中国市场的40%
　　新浪上海汽车编辑：在中国的汽车售后市场，威尔将提供哪些产品，这些产品通过什么渠道进行销售？
　　合肥威尔燃油系统有限公司副董事长NEIL先生：我们在售后市场提供所有装车配套的全系列产品。
　　我们的通过主机客户的配件网络(4s店)及我公司遍布全国的销售网络。
　　新浪上海汽车编辑：针对天然气发动机，威尔能提供哪些产品？
　　合肥威尔燃油系统有限公司副董事长NEIL先生：我们实现国内第一家燃气滤清器的国产化，同时与易控公司合作提供燃气系统的全系列产品，包括，控制单元。调压阀。混合器等产品。
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新浪上海汽车频道
网友文章推荐威尔本语录：
●EN-V代表了未来城市汽车设计的潮流； ●中国最好的设计出自泛亚技术中心；
●EN-V所代表的理念表明通用汽车正在进入一个汽车设计的新纪元；
●人们对于汽车的持续关注将是通用汽车设计者不断尝试新概念、新设计和新功能强大动力。
爱德华&威尔本出生于美国费城，1972年在华盛顿特区霍华德大学工艺美术学院毕业，所学专业为雕塑与产品设计。自日开始担任通用汽车北美公司的设计副总裁，从而成为通用汽车历史上第六位首席设计师。日，威尔本先生被任命为通用汽车公司全球产品设计副总裁，成为首位通用公司全球产品设计中心领导者。威尔本在通用汽车全球涉及8个国家（美国、德国、英国、韩国、中国、澳大利亚、巴西和印度）的10个产品设计中心中，领导1500多位设计人员负责通用旗下所有乘用车及卡车的设计研发。
　　未来汽车设计理念的主流将是怎样的？爱德华&威尔本在本次论坛上对通用汽车的未来汽车设计理念做了深入阐述。他表示，针对城市拥挤、交通堵塞、停车紧张为汽车设计者带来的挑战，未来的汽车设计正向着更小、更聪明、更安全且更时尚的方向发展，对环境的改善更具可持续性。电动联网概念车EN-V的出现，正是这种设计理念的最佳印证。
　　 网易汽车：GM对EN-V的设计可以说代表了20年后汽车发展的一个趋势。但相对于现有车型其变化巨大，尤其从直观外形大小来看，那么请您描述一下在这20年中，汽车发展演进的道路会是怎样的？
　　爱德华&威尔本：这个问题可以从两方面来回答：首先第一个是，人们对于汽车的需求有一个非常非常大的范围。在这20年中，这个需求的范围将会变得更大。我们说未来汽车发展趋势是更小、更聪明、更安全、更时尚，但是并非只有EN-V这一种小车，我们还会继续发挥想象力，让小车展示出更大的吸引力。另外一方面，我们也不排除消费者仍然有相对较大车型的需求，我们希望通过新能源技术的引进，比如说太阳能来驱动较大型的车。同时，在这20年中，汽车的发展将是一个循序渐进的过程，目前展示的是20年后，但是我们每一步都会脚踏实地。或许基于同样的技术，比方说同样的底盘，我们可以设计出完全不同风格的车型，例如说做成摩托车外形，双人座，单人座，四人座应该都会出现。
　　 网易汽车：您说过双轮双座电动汽车只是满足未来城市化需求的第一步，那么今后还会向那些方向迈进？
　　爱德华&威尔本：我在演讲中也提到了一些，可以肯定的是今后的汽车发展会非常多元化。我们会应用各种各样的技术满足广大消费者的需求。比方说燃料电池，太阳能都会被广泛的应用。智能技术比如说安吉星，车联网等技术也会更加成熟。你看我所提到的Car-Hero，它不仅仅有双轮双座的产品，3轮甚至1轮都有可能生产出来。还有那台全面使用太阳能电池的汽车，虽然稍微大一些，但是我们可以实现全部使用太阳光的能量来进行驱动，它只依靠地球自己的天然资源进行能源产出，这样就会更加环保。总之呢，我们会在今后更进一步的引入各种先进的技术，满足未来城市化更加多元化的需求。
　　未来汽车设计将怎样体现在产品上面？通用汽车各品牌产品将如何演变？作为通用汽车公司全球产品设计副总裁，威尔本主要设计产品包括：凯迪拉克：CTS系列车型（包括 CTS Sedan、CTS Sport Wagon以及CTS Coupe）；凯迪拉克XTS白金版概念车；雪佛兰：Volt概念车、Camaro、Spark 以及Malibu；别克：昂科雷、别克君越；GMC：Acadia和 Ranite概念车；欧宝：雅特、欧宝Insignia。针对创意设计对这些产品的影响，威尔本做了深入阐释。
　　 网易汽车：按照各个不同的车型领域划分，通用在各个领域都有很有竞争力的车型。那么对于彰显个性的各类车型，如SUV，Crossover跨界车，MPV等等车型将会如何改变?在节能环保前提下，如凯迪拉克这样的豪华品牌车型将如何改变？
　　爱德华&威尔本：通用汽车的设计研发分为两个方面。我们说EN-V代表了汽车发展的一个趋势，但是那是在20年以后的一种前瞻性设计理念。而对于现在的车型，按照目前的规划，我们传统的车型还是会按部就班的根据市场需求进行不断改进推陈出新。而且我们相信，到2030年汽车行业还是会有多元化的发展。
直达2030是一个循序渐进的过程。至于豪华，我相信在今后众多的多元化需求里面仍然还是会有人有这方面的需求，我认为其实我们同样可以在小车子里融入豪华舒适的元素，让我们仍然可以满足消费者对于舒适豪华的需求。比方说我们可以推出豪华版车型，通过使用更加先进的材料，装饰更好的木材，应用其他版本车型没有的技术功能，设计更加舒适的内饰更加个性化的外饰这样的方法来保持各个产品的多元化。
网易汽车：环保的设计要求是不是会受到传统观念如审美等的影响限制？通用的产品会在哪些方面进行平衡？
　　爱德华&威尔本：环保的要求对于汽车设计来说仅仅是技术问题，而技术是可以融入到设计中去的。你提到的其实是一个汽车文化与审美的问题。汽车在各个阶段的发展虽然速度不同，但是结局一定是一样的，那就是改变。我们看汽车工业的发展历史，你清楚的发现汽车外型设计发生了很大变化，而这些变化在我们看来都是可以接受的。从另外一个角度来说，我们注意到虽然许多客户对于产品有不同方面的需求，但是基本需求以及变化的角度却有类似。所以在细分市场上我们可能会考虑完善有更多选择的变化型谱。而且对于现代人，你会发现大家非常愿意接受新的设计理念，所以我们会在整体发展趋势的基础上再融入多元化的设计元素。我说过，只要世界各地的年轻人会为了驶过的汽车驻足观望，那么通用汽车的设计者就有机会不断尝试汽车的新概念、新设计和新功能。。
网易汽车：通用汽车之前公布了4大品牌的发展规划，4个品牌都会推出更多新的车型，目前情况如何？您参与到所有品牌的研发，对于它们评价如何？会有哪些车型引入到中国？
　　爱德华&威尔本：至于我参与的所有的品牌设计，你知道它们就像我自己的孩子一样，你很难说你更加喜欢哪个，它们针对不同的消费者满足不同的需求。关于车型规划我还不能对外公布，这个属于公司的机密。但是我可以肯定地告诉你，随着中国市场的不断壮大，通用汽车对于中国市场投入了更多的关注。我们目前的设计中有很多就有针对中国消费者的产品和元素，我们的很多车都收到中国市场的欢迎，而且我们通过调研发现中国的消费者对于最新车型也非常期待，近期一定会有更多新的车型引入到中国。
　　未来汽车的创意设计将如何实现？通用拥有怎样的设计团队？EN-V概念车将电气化、车联网、自动驾驶技术及材料创新完美融合，通用汽车设计团队在不参考传统汽车设计的情况下，从一个完全崭新的角度大胆创新，实现了引领潮流的设计理念。对于这样创新设计的实践，威尔本对他的设计团队赞叹有加。　　 网易汽车：泛亚技术中心在通用汽车全球设计体系中地位如何？我们知道很多技术研发和通用产品的国产化是由他们负责的，那设计方面他们表现如何？
　　爱德华&威尔本：相信我，泛亚是个设计能力非常强的团队。他们不仅仅进行技术研发和国产化，他们在设计方面做了很多非常成功的工作。你知道Lacross君越吧，他们从设计之初就参与进来，从设计稿上的第一笔开始。在这里我要给予他们非常高的评价和赞赏。你知道我们的设计团队是这样安排的，比如说操控系统由欧洲团队负责，外饰由巴西的团队负责，而泛亚则负责了君越的所有内饰工作。他们的设计成果非常的棒。而且，我还可以告诉你，我们现在进行的很多设计工作，许多产品还没有正式公布，但是泛亚都参与进来。在整个通用全球设计体系中，他们的表现非常的棒，是个非常有实力的团队。
　　 网易汽车：在您的设计团队中，对于设计师的资质有怎样的要求？
　　爱德华&威尔本：首先需要肯定的是，我们拥有非常有活力的设计团队。在这个团队中有来自不同领域非常有才华的设计师。你知道，设计是一项需要活力和智慧，需要大胆创新的事业。对于设计师，我们希望可以有不同领域的工作背景，包括时尚设计师，工业设计师，建筑设计师，城市规划设计师等等。要知道，通用汽车的设计理念不仅仅停留在汽车本身，我们始终将眼光放在未来，力图用无限的创造力改变人们的生活。
　　 网易汽车：EN-V
3台车中并没有来自中国的设计。那么通用汽车创意设计，如EN-V设计是否借鉴了中国元素？您认为中国汽车设计水平如何？
　　爱德华&威尔本：在设计EN-V的过程中，通用汽车聚集全球设计团队的智慧对未来城市交通工具的外观形式提出创想。&妙&、&骄&、&笑&三辆车的设计灵感分别来自通用汽车位于美国加州、欧洲和澳大利亚的设计团队。当时泛亚的团队正忙于另外的项目，因此他们介入较少。但是要知道我们很多其他非常优秀的团队也没有直接参与这项设计，所以不能说没有EN-V车型的团队就不重要。其实在很多我们的产品设计中都融入了中国元素，有时候我自己就发现泛亚的设计人员在设计中展示了很多非常棒的内容，他们自己或许都没有发现那有多神奇。比方说中国的书法，你可以看到我们的新君越那样行云流水的线条；还有中国的传统工艺，甚至古代的很多元素都会体现在产品中。
　　爱德华&威尔本：至于中国的设计水平，我可以这样说，中国最好的设计出自泛亚技术中心。他们是一个非常强非常棒的团队。
&&《车国策》是网易汽车2009年推出策划访谈栏目。"车国策"聚合汽车行业各精英之言，集思广益，共同探讨当今汽车产业竞争格局以及未来发展方向。在汽车业步入体系竞争时代，"车国策"揭示全球汽车消费最新趋势，解构汽车营销经典案例，演绎车企经营得失故事，推导车坛争霸致胜公式。
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