普通公路自行车与专业公路自行车的区别是什么？_百度知道
普通公路自行车与专业公路自行车的区别是什么？
一般齿比可达到53，可以达到5kg以下，过于考虑吸收震动的问题。5.8kg。普通的爱好者稍加训练以后，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少. 专业公路自行车轮胎比普通公路自行车的轮胎窄. 现在的专业公路自行车广泛采用了新型材料，所以自行车的重量很轻. 专业公路自行车普遍采用了很硬的材料. 专业公路自行车飞轮与牙盘的齿比(即齿数比值)很大，并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上.　专业公路自行车的骑行速度要比普通公路自行车快很多，易于运动员发力。而一个优秀的专业公路自行车运动员在路况良好的平地路段上长距离骑行时的平均时度可以保持在四十至五十千米每小时。 4。因为专业公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行。 2，一般都可以达到一小时骑35千米平路的水平，比如钛合金，但国际自联规定的参赛车不得低于6，所以不需要象后者那样，碳纤维。这一点和普通公路自行车是很不相同的:11甚至更高1，高级铝合金材料等等。 3
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普通公路自行车是为安全设计的，而专业公路自行车是为竞技比赛而设计的，所以设计方向都不一样
从问题的内容里就可以找到答案，普通和专业的区别。1.科技含量上的差别，专业赛车在设计和制造的过程中都融入了高科技。比如空气动力学，流体力学，人体工程学等，普通赛车除了外形相似以外，顶多算个山寨版。2.材质上的区别：普通公路自行车使用的材料大多数属于性能一般的的普通材料。而专业级的所用的材料几乎用到了目前尖端的材料，比如说车架用的是钛合金，强度接近钢铁，重量比铝还轻，大多用于先进的航天级产品（航天飞机、超音速飞机战机等，民航客机用的大多是合金铝），车幅使用的是碳素纤维和凯福伦纤维（轻质防弹衣的主要材料）制造，它的重量是钢铁的1/10，而它的抗冲击能力要超过大多数金属，这样的材料广泛用于航天飞机上（航天飞机的整流罩）。3.加工精度上的区别：专业赛车的每一个部件的精度都是非常高的，尤其是传动机构，它的阻力会降到几乎极限，这样才可以使运动员在最省力的情况下让赛车骑的最快。4.价值上的区别：专业赛车车轮上的轴承一颗价值上百美元，相当于一辆普通赛车的价格了。你算算看一辆专业级的赛车是什么价钱，车上的每一个主要部件的使用时间都有限定，好像飞机上的零件一样，使用时长一到，不管还能否使用，必须更换，等通过专业的检测之后才可以当做备用，世界级的专业赛车的价值要超过大多数民用轿车的价格。（以上我指的是世界级赛事所用的专用赛车哈）。
第一是车身的重量也就是车身的材料，其次就是轮胎的大少。
车子的材料和轮胎的大少。
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中国车迷期待专业赛事带动民间自行车运动“重生”
发布时间：
来源： 新华社
编辑： 刘娇
新华社西安8月30日电（记者陈晨）2014环中国国际公路自行车赛30日上午在古城西安“鸣枪”开幕。在接下来的半个月内，这项吸引了国内外22支参赛队的专业赛事将跨越陕西、四川、重庆、湖南、湖北等省市，最终在天津收车。
在30日的开幕式上，600多名业余自行车爱好者参加了自行车健身和荣誉骑行，他们期待亲身参与专业赛事，带动更多民间人士投身这项运动。
虽然西安当天大雨瓢泼，但并没有浇灭自行车“发烧友”的热情。来自陕西咸阳的车迷刘波是首次参加环中赛，尽管他参与的只是正式比赛的热身项目，但依然欣喜不已。26岁的刘波从大学起投入自行车运动，目前经常在西安周边进行短距离骑行，在亲身体验了环中赛的热烈氛围之后，他已经决定向下一个目标——环青海湖迈进。
近年来，以“环青海湖”国际公路自行车赛为代表的各项环赛遍布大江南北，也引燃了民间参与自行车运动的热情。无论是在风光旖旎的青海湖畔，还是古朴典雅的古城西安，抑或是沐浴海风的椰岛海南，骑行旺季时，随处可见全副武装的自行车爱好者。
来自青海省体育局的统计显示，环青海湖自行车赛举办以来，已有累计超过30万人次骑行青海湖。而在西安，常年参与自行车运动的人士已超过万余。
“广大自行车运动爱好者在骑行中亲身感受国际高水平比赛的赛道环境和赛车文化，引导群众绿色出行，将骑行健身和健康生活相结合，进一步推动全民健身运动的广泛开展，也是环中赛的重要内容。”西安市体育局副局长黄群表示。
作为“自行车王国”，自行车在民间有着广泛的群众基础，一些业内人士也据此认为，中国有成为自行车运动强国的潜质。然而，现实并非如此乐观。“汽车文化”不断侵入，城市骑行环境恶化，专业自行车运动相对较高的费用，都让自行车从交通工具走向健身方式之路举步维艰。
今年7月，西安机动车保有量超过200万辆，而在4年前，这个数字还停留在100万。私家车越来越多走入寻常百姓家，让不少人放弃自行车，拥抱方向盘。与之相关，城市自行车的骑行条件也在不断恶化。在西安一些主要街区和拥堵路段，非机动车道被公交专用道、停车位挤占现象极为普遍，对自行车爱好者而言，每一次骑行都不啻为一次“历险”。
刚刚在今年春节期间完成环海南岛骑行的西安自行车爱好者孟子皿无奈地说，在城市骑车，走走停停已是常态，更危险的是，骑行过程中时常有公交车、私家车擦肩而过，令她胆战心惊。同样的经历也困扰着西安白领张东，在兴冲冲花费近5000元购置了全套自行车专业设备之后，他只骑行了一次就放弃了每天骑车上班的念头。如今，孟子皿和张东只能在周末远离市区，在秦岭脚下骑车“过把瘾”。
“一些城市运动公园也向自行车爱好者说‘不’，禁止自带自行车进入，‘运动’二字成了空谈。”在西安小有名气的折叠车爱好者武东亮说，总体而言，中国民间自行车运动发展尚处于起步阶段，规模小、组织较为松散，能够长期坚持从事该项运动的人还是少数。
尽管如此，中国民间的自行车“发烧友”依然在困境中坚持着自己的爱好。武东亮的骑友群“小折快跑”已经聚集了近300名爱好者，只要天气晴好，他们都会组织郊区骑行。在武东亮看来，被外界视为“烧钱”运动的自行车，其实并没有想象中那般“高大上”，“入门级的自行车也就2000多元，装备不同价位的都有，并不比各种健身俱乐部贵多少，普通人完全可以与自行车运动‘亲密接触’。”
业内人士指出，作为交通工具的自行车绿色、低碳、环保，其对心肺功能、四肢力量的绝佳健身效果，是自行车在欧美发达国家长盛不衰的根源所在。百年环法所在地甚至流传着一句话，“法国人不是在环法赛场，就是在去看环法的路上”。此外，自行车运动时尚、朝气的特质对年轻人有着特殊的吸引力。在健康生活理念日益深入人心的今天，自行车在中国完全有重新焕发活力的可能。
令人欣慰的是，国内一些城市已经注意到这一问题，开始建立起遍布全市的公共自行车网点，并逐步改善骑行环境。在西湖之畔的杭州，自行车骑行成为一道风景。西安也将在2015年底建立2000个自行车网点，投入5万辆自行车。“人们重新回归自行车，哪怕仅仅是作为交通工具，也是有意义的。只要有更多人骑自行车，就会发现它的好处，自行车运动就有发展壮大的可能。”张东说。
更多的中国车迷也期待着能在家门口看到更多高水平赛事。自2010年创办至今，环中国赛四年内跨越11省市，覆盖中国四分之一的版图，现场观众超过5000万人。在车迷看来，这将是中国走向自行车运动强国的必由之路。
西安七星单车俱乐部领队杨卫涛说，最初俱乐部成立时成员非常少，只有寥寥数人，如今已有60多名成员。今天，俱乐部成员早早从市区出发来到比赛现场，亲身感受环中赛的热情。
“欧洲人为什么爱车？环法、环意大利、环瑞士的影响是不容忽视的。从这个意义上说，更多专业赛事的举办，也一定会带动更多人投身自行车运动。”刘波指了指自己的头盔，再指向顶风冒雨观看环中赛的人群，“看看运动员飒爽的英姿，漂亮的车子，健美的身材，人人都会心动。你呢？”
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2014七彩云南格兰芬多国际自行车节
发布人：dingxianqun&&&发布时间： 10:39:55&&来源：诺迪维&&评论：&&点击：
2014七彩云南格兰芬多国际自行车节在11月16日（周日）至22日（周六）在云南5个城市举办。欢迎各位选手来体验中国第一个5日业余自行车耐力赛。这个赛事面向所有选手开放，训练有素的自行车爱好者可以参加长距离组比比赛，而初级选手可以参加短距离组比赛。
　　2014七彩云南格兰芬多国际自行车节在11月16日（周日）至22日（周六）在云南5个城市举办。欢迎各位选手来体验中国第一个5日业余自行车耐力赛。这个赛事面向所有选手开放，训练有素的自行车爱好者可以参加长距离组比比赛，而初级选手可以参加短距离组比赛。本次比赛第一站将在云南昆明拉开序幕，继而转移到玉溪、楚雄、大理，并在丽江进行收官战。每个城市的赛段都是绕圈赛，起终点在同一个地方，而每站城市之间的交通运输由组委会负责。需要特别说明的是，在第三站，也就是楚雄站，是40公里的个人计时赛。
　　每站比赛的报名费为150元。完成5站比赛的选手将返还500元。报名费包含每个城市之间的巴士交通服务。
　　每站比赛的赛道图和更加详细的信息将在9月中旬后公布。在5站比赛中，楚雄站距离是最短的（个人计时赛），而第二站玉溪站则是约180公里的环抚仙湖比赛&&也是5站中距离最长的一站。
　　为了奖励表现出色的长距离组选手，赛事也设置了赛事奖金。也会有针对40岁以上和50岁以上的年龄组分组排名。
　　官方网站及在线报名地址：
　　奖励机制
　　每站比赛的奖金设置：
　　赛程安排
　　第一站：昆明滇池
　　比赛的揭幕战在云南的省会城市昆明举行，美丽的滇池将见证参赛选手们的登场亮相。
　　时间:日
　　地点:云南昆明
　　比赛距离:125公里/50公里
　　路线：昆明呈贡新区市级行政中心会堂---斗南乡---大渔乡---新街乡---环湖南路---上蒜乡---晋宁---古城镇---海口镇---高海辅道---白鱼口---观音山---晖湾---龙门村---湖滨路---红塔西路---滇池学院---红塔东路---滇池卫城---环湖东路---六甲乡---斗南乡---昆明呈贡新区市级行政中心会堂（全程：约125km，最高海拔：1978米，最低海拔：1869米）。
　　第二站：玉溪抚仙湖
　　本赛事第二站来到了著名的玉溪。这个西南城市的抚仙湖旅游胜地尤为出名。玉溪站比赛将是环抚仙湖赛，赛道长度约180公里。
　　时间:日
　　地点:云南玉溪，抚仙湖
　　距离:180公里/80公里(暂定)
　　路线：玉溪聂耳文化广场&玉江大道&江川县城&江城&禄充&悦椿酒店&海口&海镜&路居&隔河&玉带河滨路&阳光海岸酒店&江川县城&玉江大道&聂耳文化广场（全程为180公里）
　　第三站：楚雄个人计时赛
　　楚雄地处云南省中部，诸峰环拱，谷地错落，溪河纵横，素有&九分山水一分坝&之称。在此地举行个人计时赛，参赛者定能安安静静的享受大自然的鬼斧神工。
　　时间:日
　　地点:云南楚雄
　　距离:40公里(暂定)/个人计时赛
　　路线：楚雄彝人古镇出发&元双二级公路&青山湖大坝&环青山湖１圈&回到楚雄彝人古镇
　　第四站：大理洱海
　　楚雄个人计时赛过后，选手将来到美丽的大理。大理向来是南中国背包客的圣地，洱海湖优美的环境是吸引旅客的一大景点。
　　时间:日
　　地点:云南大理
　　距离:130公里(暂定)
　　路线：大理州体育馆---团山公园---龙山路口---机场路转盘--南村---罗荃半岛---海印渔村---环海东路---双廊镇---邓川路口---蝴蝶泉---喜洲镇---崇圣寺三塔风景区---三月街---文献楼---大理古城南门（全程约：110km）
　　第五站（收官战）：丽江
　　丽江做为本次比赛的收官站，毫无疑问也是至关重要的一站。丽江位于云南省的丽江纳西族自治市，地处云贵高原,海拔2500余米，是有着悠久历史的纳西族的主要聚居地之一。在丽江，选手不仅可以领略到丰富的景观和人文，同时也可以在这个美丽的地方完成本次比赛的最后一站。尽情享受、尽情欢笑吧！
　　时间:日
　　地点:云南丽江
　　距离:110公里(暂定)
　　路线：丽江古城玉河广场(起点)--金虹路&金安路(3公里)&丽大路(5.8公里)&玉泽东路(9.8公里)&丽泽西路(12.1公里)&文华村(14.2公里)&西山游(18.1公里)&长水路&黄山丫口(21.5公里)&美泉(25.8公里)&均良(27.5公里)&新荣(31.8公里)&海南(34.7公里)&拉市镇(38.9公里)&大丽高速路(46.1公里)&束河路&束河古镇(52.4公里)&白沙壁画(56.6公里)&三朵阁(60.7公里)&玉峰寺(62.9公里)&玉水寨(63.8公里)&珍珠湖&甘海子景区(84.8公里)&裸美乐峡谷(90.3公里)&东巴谷（94.2公里）&丽鸣路&玉泉路（106.1公里）&香江路&香格里大道&市体育发展中心（全程约108公里）
　　报名须知
　　中国籍选手需要提供包括：姓名，性别，身份证号，出生年月日以及出生地信息。非中国籍选手需要提供包括：姓名，性别，护照号以及与护照上一致的国籍信息。
　　七彩云南格兰芬多自行车赛是为非专业选手以及自行车爱好者设计的个人挑战赛，专业自行车运动员以及中国自行车运动协会注册运动员、在2013年或之后退役的运动员同样允许参赛，但是不计入排名及奖金争夺。职业运动员还包括在过去两年中出现在UCI名册上的精英山地车队、UCI山地车队以及UCI公路车职业巡回赛的选手。而被品牌聘为客串车手或者品牌代言人的顶尖业余选手不被视作专业运动员。
　　每位参赛运动员需要正确及完整的填写报名表（18岁以下及60岁以上选手需由监护人书面签字同意）
　　参赛运动员需在线填写报名表并在赛事前完成付款（成功提交报名后需在5天内完成付款，否则名额将自动取消）。赛前5天和现场报名都是允许的，但是需要额外缴纳一定费用。
　　每位参赛者均将在赛事办公室领取到运动员包一份（建议在赛事前一天下午领取），包括号码簿、号码牌、电子计时芯片（押金100元）、赛事纪念T恤，赞助商礼物。
　　健康与保险须知
　　参赛运动员必须在身体健康允许的情况下参赛，并签署一份免责声明。诺迪维不承担任何责任。
　　诺迪维将负责给报名参赛选手购买保险。运动员须正确填写相关个人信息，否则保险将无法生效，若出现任何人身伤亡事故诺迪维不承担任何后果，均由运动员自行承担。
　　报名运动员如在比赛期间出现人身伤害须正确依照保险程序执行，诺迪维不提前垫付任何费用。
　　实际提醒
　　每一位参赛选手在比赛过程中必须佩戴头盔。
　　参赛选手应保证自己的车和装备适于比赛。公路车和山地车皆可参赛。请注意：飞机把或铁人三项休息把不允许在比赛中使用。
　　只能使用腿部的力量。禁止使用任何自动化或机械辅助。车撑和车锁应在比赛前从车上卸下。
　　处于安全考虑，只有官方赛事用车和媒体车允许在赛事上行驶，其他车辆禁止进入赛道，更不允许家属车跟随在选手后面。
　　每位参赛者必须通读赛事官网上公布的赛事规章和准则，如有疑问，请给我们发邮件：。
　　不可抗力
　　为保证赛事顺利进行或者选手安全，在遇到不可抗力因素时，诺迪维或者当地组委会有权缩短比赛距离或者取消比比赛。
　　伟大的坚持
　　Granfondo在意大利语中意为&漫长的距离&或者&伟大的坚持&。今天。Granfondo世界超耐力自行车赛已然是参与人数众多的长距离自行车赛事的代名词。虽然Granfondo世界超耐力自行车赛也为选手进行计时并以此体现比赛的竞争性，但比赛更强调的是挑战，或者更确切地说是每位选手对自我的挑战，对骑行距离的挑战。
　　因此，对于Granfondo世界超耐力自行车赛的大部分参与者来说，这不是单单是一场简单的竞技。有的选手是为了第一个冲过终点线而战，但大多数人则是来此在享受优美的自然环境和骑行乐趣。他们的目标是到达150公里（或许更长）的终点。也许用时在六小时，也许在七&也许五小时之内。大家向着各自的目的地拼搏，并为拼搏感到欣慰。这就是骑行的全部意义！
　　让每个人以更健康的方式生活也变成Granfondo世界超耐力自行车赛的一大诉求。
　　Granfondo世界超耐力自行车赛风靡世界的成功赛事
　　第一届初具规模的granfondo（或cyclosportive）赛事都是在法国和意大利举办的，如今，每年除冬季意外，每年都会有几百场Granfondo世界超耐力自行车赛在在欧洲很多国家上演。光在意大利，每个季度就有超过220场的赛事成功举办。有时候在一个周末就有10场比赛同时就行。瑞士、法国、西班牙、比利时、荷兰、德国。奥地利、瑞典（比如：vatternrundan）、丹麦以及英国也举办了比赛。Granfondo组委会已先后扩大到澳大利亚、马来西亚、新加坡、日本、南非（普阿古斯的比赛有超过9万名选手参加）、包括美国（如：洛杉矶、纽约、圣地亚哥、费城、迈阿密等）等地。
　　诺迪维：专业的运作与成功的经验
　　诺迪维非常欣喜地将Granfondo世界超耐力自行车赛的理念推向中国。诺迪维公司在中国组织公路自行车赛事拥有丰富的经验，在过去的几年里，已经将长距离自行车的理念赛通过vatternrundan韦特恩自行车赛事植入到中国。官网地址：
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