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【菲翔】C-NCAP五星安全碰撞测试全纪录
人的一生中都会经历几次重大的考试，有资格性考试，有选拔性考试。汽车也不例外，如果将国家的汽车强制标准汇编比作汽车上市必需的资格性考试，那么NCAP碰撞测试则可以被比作是选拔性考试，与碰撞得分数对应的星级评定是很多人选车时的参考之一。 当C-NCAP这个加入了中国特色的“选拔性考试”中“五星车”层出不穷“四星车”比比皆是时，很多人开始质疑这个初衷便于消费者区分车辆安全水平的测试还能否起到它本身应有的作用。C-NCAP为了增加公信力，借鉴欧洲E-NCAP规则修订的C-NCAP 2012新规应运而生，菲翔也会采用C-NCAP 2012新规进行碰撞试验。
摘抄2012新规与2009年版规则主要差异如下：l后排乘客在碰撞测试中受伤害情况纳入评分体系（国内后排使用率比较高，这点值得肯定）l正面 40%重叠可变形壁障碰撞试验速度由56 km/h提高到64km/h，与E-NCAP速度相同（根据E=MC2，碰撞能量会增加至少30%）l增加低速后碰撞颈部保护试验（即“鞭打试验” ） ，并给予4分的评分； l增加对于汽车电子稳定控制装置（即 ESP）的1分加分，这是C-NCAP首次引入主动安全项目。 [attachment=1127812]
虽然C-NCAP还不能与完全与欧洲的E-NCAP一致，但可以看到面对C-NCAP 2012规则的新车将接受更为严苛的评分标准。菲翔在设计之初即有返销欧洲的计划，如此看来安全标准与E-NCAP看齐的菲翔在面对C-NCAP时更多了几分从容，要知道，同门兄弟FIAT 500是第一款拿到E-NCAP五星评价的A00级别小车。[attachment=1127815]
回顾菲翔的安全设计操控性是主动安全中最主要的组成部分。与以往的菲亚特车一样，菲翔绝对是一辆让人乐于谈及它的操控的车，精确的方向指向、自然的回中力度，悬挂富有韧性的支撑，灵敏的刹车。它开起来的感觉可不像数据上那么大，至少我很难把菲翔的操控和一辆有4679车长，2708轴距的车联系到一起。菲翔的车身图片：热成型钢和高强度钢板的比例占到了整个白车身的65%，激光焊接的车顶与侧围使连接刚度提升30%。被动安全性我还没有也不想去验证。 高强度钢材构造的车身带来的直观感受是菲翔的整体感非常好，扭转刚性高的车身是操控好的基础。良好的操控性可以帮你避开很多危险，而被动安全性是最后躲不开才会被用到的。还找到了一张车门防撞钢梁图片。用料很足。[attachment=1127818]在车厂自己的安全规范与C-NCAP规则之间，你更信任哪个？我会毫不犹豫的选择前者，有责任感的车厂，会走在安全规则的前面，带动安全规则的进步与调整。通过NCAP的形式，来激励更多的车厂制造出更安全的车
说了很多，C-NCAP还是值得一看，因为有菲亚特。在中国，C-NCAP的这个过场还是要走的。菲翔的碰撞试验共有四场，安排我们参观的是侧面撞击试验。中国汽车技术研究中心的新试验室建造标准比较高。往左看，这条长度超过300米的牵引道绝对可以模拟时速远高于64公里每小时的碰撞。往右看，右侧的扇形区域可以满足模拟多角度碰撞的需要。[attachment=1127819][attachment=1127820][attachment=1127822]
等待接受“闪一下腰”的菲翔停在这个保温棚里。试验室内的温度并不比室外高，为了保证试验试验仪器的正常工作和试验温度符合碰撞规则。所有的准备工作都在这个移动式保温棚里完成。第二张是保温棚空调机的特写。[attachment=1127823][attachment=1127824]
远处左侧牵引轨道上的“肇事车”自重950KG，它将以50 km/h的时速撞击菲翔的侧面。至于旁边的DS5，它的尾部更像是发胖的Giulietta。[attachment=1127825]
移动暖房缓缓移开，一辆菲翔尊享露出真容。
多盏大功率同时碘钨灯亮起，工作人员发动菲翔的引擎，对数据记录设备进行最后的检查。我也趁这最后的时间反复确认相机的参数，第一次参观碰撞试验，有些担心自己的拍照技术不能胜任。[attachment=1127828]倒计时开始，现场鸦雀无声。耳中只能听到牵引钢索发出的轰鸣与“肇事车”快速接近时的胎噪。[attachment=1127829]
从两车接触到全部静止，整个过程不超过3秒。尽管之前有心理准备，但还是被实验室内的这一声巨响震撼到了。遗憾的是D800还不够快，如果是D4还可以捕捉到更多瞬间。[attachment=1127832][attachment=1127833][attachment=1127834][attachment=1127835][attachment=1127836][attachment=1127837][attachment=1127838]
碰撞之后碘钨灯熄灭，菲翔的双闪灯还在跳动，防止二次事故发生。依然很紧张，因为不知道菲翔会不会有油液泄露和起火的风险。警戒线解除，看着大婶们去清扫玻璃碴子了很久车底依然没有任何液体，这才松了口气。[attachment=1127839]
趁着广菲BOSS听取撞击测试汇报的功夫，我们来看看这辆“肇事车”950KG，撞击时速50KM/H，整车进口。与欧规E-NCAP用车相同，车头部为可变形铝蜂窝体，按照一般轿车与SUV车头高度安装蜂窝体，这是我对它的全部了解。[attachment=1127840][attachment=1127841][attachment=1127842][attachment=1127843][attachment=1127844]
回过头来再看菲翔，得益于大量的高强度钢材，B柱与前后车门上的四道防撞钢梁构成了清晰的防护框架，而没有防撞钢梁的部位则深深凹陷。[attachment=1127845]车底侧裙部位的强度表现也非常好。在车门很大的冲击下也没有缩进。[attachment=1127846]
坚固的菲翔，车身架构没有出现明显的缩进形变。车门内的防撞梁承受了非常大的撞击力。前门的防撞梁轻微凹陷。[attachment=1127847]
看看车内的情况，假人也觉得NAPPA真皮座椅很舒服吧？BTW:车后座也有假人的说。[attachment=1127849][attachment=1127850]
侧气帘前方的内饰板有红色的与假人头部接触的痕迹，内饰板的后方有气帘作为缓冲，对头部的冲击可以降低不少。[attachment=1127851]
侧气帘对后排乘客的头部提供了有效保护。[attachment=1127853]后排门内饰板上的颜色痕迹说明假人在撞击中接触了内饰板，软质装饰件的运用应该可以缓解一部分冲击力。不过具体的保护程度还是要看C-NCAP的数据。再有8个小时就发布了。[attachment=1127854]
媒体沟通会，从广菲BOSS们与媒体们沟通的恳切态度中，可以感受到一个企业未来的希望。BOSS们的爆料，逐条做了记录：1，菲翔有返销欧洲的计划。2，菲翔已在欧洲进行过E-NCAP标准的撞击试验,C-NCAP成绩已有预期值。3，对菲翔改进意见的反馈，将在年度车型改款时做出回应。[attachment=1127855]
最后，只有恭喜了![attachment=1127856]
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值得一看&&
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厂商指导价：13.88万元
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15.76万元(仅供参考)查看&&
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变速箱：双离合
保修：三年或10万公里
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三年或10万公里
排量（升）
6挡 双离合
乘员人数（含司机）
行李箱容积
后导流尾翼
发动机位置
发动机型号
排量（升）
气缸排列型式
每缸气门数
双顶置凸轮(DOHC)
最大功率-功率值
最大功率-转速
5000r/min(rpm)
最大扭矩-扭矩值
最大扭矩—转速
2500r/min(rpm)
燃油箱容积
6挡 双离合
最小转弯半径
前制动类型
后制动类型
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型
封闭截面扭力梁式半独立悬架
中央差速器锁
驾驶位安全气囊
副驾驶位安全气囊
前排侧安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排侧安全气囊
后排头部气囊(气帘)
安全带未系提示
胎压监测装置
零压续行(零胎压继续行驶)
车内中控锁
无钥匙启动系统
发动机电子防盗
前轮胎规格
205/55 R16
后轮胎规格
205/55 R16
前轮毂规格
后轮毂规格
ABS(刹车防抱死制动系统)
电子制动力分配系统
EBA/EVA(紧急制动辅助系统)
TCS(牵引力控制系统)
DSC(动态稳定控制系统)
随速助力转向调节(EPS)
泊车雷达(车前)
全景摄像头
定速巡航系统
自适应巡航
GPS电子导航
人机交互系统
自动泊车入位
主动刹车/主动安全系统
整体主动转向系统
门窗/后视镜
前后电动窗
防紫外线/隔热玻璃
天窗开合方式
后窗遮阳帘
后排侧遮阳帘
雨刷传感器
电动吸合门
后视镜带侧转向灯
外后视镜记忆功能
外后视镜加热功能
外后视镜电动折叠功能
外后视镜电动调节
内后视镜防眩目功能
遮阳板化妆镜
前照灯类型
前大灯自动开闭
前照灯自动清洗功能
前大灯随动转向
前照灯照射高度调节
车厢前阅读灯
车内氛围灯
日间行车灯
高位(第三)制动灯
转向头灯（辅助灯）
方向盘前后调节
方向盘上下调节
方向盘调节方式
方向盘表面材料
多功能方向盘
多功能方向盘功能
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
驾驶座座椅调节方式
驾驶座座椅调节方向
副驾驶座椅调节方式
驾驶座腰部支撑调节
驾驶座肩部支撑调节
后排座椅调节方式
后排座位放倒比例
前座中央扶手
后座中央扶手
驾驶座座椅加热
座椅按摩功能
电动座椅记忆
儿童安全座椅固定装置
第三排座椅
外接音源接口
AUX,USB,iPod
扬声器数量
中控台液晶屏
后排液晶显示器
空调控制方式
温度分区控制
后排独立空调
后排出风口
空气调节/花粉过滤
车内空气净化装置
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9.38-16.86万9.67-18.71万7.79-16.97万7.98-16.94万9.63-22.56万8.98-14.90万铃木凯泽西召回 欧宝气囊存隐患 菲翔被集体投诉
[来源:华声在线]时间： 09:40:32
汽车行业舆情监测日报()
铃木凯泽西蛛网惹祸 欧宝气囊存隐患 菲翔变速箱被集体投诉
　　企联社快讯 中国企业舆情研究院(微信号：cnyuqing)8月28日发布当日汽车行业舆情指数为67分。华声IM舆情系统评价体系显示，当日汽车行业负面舆情扩散，行业声誉中度受损，处于舆情衍生高发状态;属较大危机预警，对应橙色预警级别。
　　据中国企业舆情网( )监测，当日汽车行业舆情热词为召回、投诉、隐患和扩产。汽车舆情热点事件涉及铃木凯泽西、通用欧宝、捷豹、现代汽车，以及菲亚特菲翔。
　　中国企业舆情研究院即日发布的汽车行业舆情热点TOP5榜单如下。&1&&&&
[责编:李劲]
集团报刊系列菲亚特菲翔副驾驶安全气囊怎么打开_百度知道
菲亚特菲翔副驾驶安全气囊怎么打开
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您是要在没碰撞情况打开气囊还是问气囊怎么工作，每一个气囊在打开之前都需要碰撞到这个气囊相应的碰撞点您说的稍微有点笼统，碰撞点的面积不是很大？
什么解码器可以进2013款菲亚特菲翔的安全气囊电脑板
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