固铂轮胎怎么样斯达飞rsc2.0轮胎有没有正反

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-05 14:23 标签： 固铂轮胎官网
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大家有换过轮胎的吗？
多少公里应该换？
换什么品牌的好？
大约花多少钱啊？
用户被禁止发言
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该用户已被禁言
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我觉得的很好，我开过好多个车，同价位的车里面它绝对算很好的了。
清澈透明的春
发表于原帖2楼
别克君越咋样，买它合算吗?
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我换的轮胎替换专家，固铂斯达飞RSC-2.0静音轮胎，已跑了15000公里，自我感觉静音耐磨，价廉物美，强过正新
发表于原帖1楼
大家有换过轮胎的吗？
多少公里应该换？
换什么品牌的好？
大约花多少钱啊？
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10万公里真该换了！有没有考虑普利司通？
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我刚换没多久的轮胎，之前因为一直没有做四轮定位，轮胎咬牙了
干脆一次全换了，换的是Goodyear（固特异）三能轮胎，找朋友买的，由于是旧的花纹，700一条，+20一条的安装费，包轱辘边打磨，一次换四条送了一次四轮定位。
感觉嘛，不是特别明显好还是不好，我对轮胎没有什么要求，能安全跑就是了，所以什么旧款式的花纹我也不介意，胎是新的就是了。还行吧。价格还算满意，比正新贵那么一点点，好歹是大品牌，够了。
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09年，7万公里，没有换胎呢，飘过烦烦新战靴——美国固铂斯达飞RSC2.0简介及使用小心得。。
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烦烦新战靴——美国固铂斯达飞RSC2.0简介及使用小心得。。
&&&&&& 起初换胎的时候也是没有听说过这个品牌，所以换的时候还是很担心的（毕竟自己对轮胎没有任何的常识），但是这个轮胎是质保3年或10万公里，我又找了个小兄弟给我参考了一下，只知道是新进军中国市场的一个牌子，再加上现在对锦湖很不放心所以一下就都换了，发帖后大家都是不知道这个品牌，所以今天我在网上搜集了一些信息来给大家简单的介绍一下这个品牌的轮胎。
烦烦所换轮胎型号为：固铂 斯达飞RSC2.0& 205/60R16&& 550米一条
这个是光荣负伤又闪亮登场的帖子：
固珀是美国市场上专供轮胎替换的，从不作车厂轮胎的供应，号称轮胎替换专家，斯达飞是它的子品牌，美国占有率第四。固珀的XTC花纹，不对称花纹，号称静音效果比mxv8强，而抓地力不比一般性能胎差，&&&&&&&而斯达飞是固铂收购成山轮胎后在国内推出的最新品牌，主打产品“经济安全、宁静舒适的斯达飞 RS-C2.0”和“超高性能、绿色环保的斯达飞RS-R1.0 ”，其中1.0的花纹是不对称花纹，2.0是小的单导，胎壁非常的厚实，如果要舒适，用1.0花纹，高含硅配方，估计节油性能也可以，&&&&&& 固铂斯达飞轮胎传承于固铂轮胎制造工艺,品质卓越。产品性能一流，绝不亚于韩泰、锦湖及其它国产一线轮胎。价格实惠。安全科可靠。是经济型轮胎的优先选择。
汽车导报评测-“斯达飞”低价格、高享受斯达飞RS.C 2.0轮胎定位为中高档产品，主要针对日、韩车系里的实用车型。而这些车型所搭配的原装轮胎在各方面的表现都已让人满意，那么，斯达飞RS.C 2.0能以怎样的表现去赢取车主们的欢心……&&&&& 斯达飞轮胎是库珀成山轮胎公司旗下的一个品牌。它所出品的轮胎型号不多，暂时只有R.S-R 1.0系列以及RS-C 2.0系列，而这次我们所测试的正是RS-C 2.0系列的这款轮胎。&&&&& 在作测试之前，经厂家及斯达飞轮胎的网站所了解，斯达飞RS-C 2.0的定位为中高档产品，主要针对日、韩车系里的实用车型。这与之前我们所测试的固铂2XS高性能轮胎有所不同。斯达飞RS-C 2.0更注重舒适宁静与经济。要知道，这些车型所搭配的原装轮胎，在各个方面的表现已经让人满意，而斯达飞RS-C 2.0能否以更佳的表现赢得车主们的欢心呢？&&&&&&这个问题，我们将在接下来的测试报道中为大家揭晓答案。
&&&&&& 测试车是一辆行驶了两万多公里的凯美瑞，虽然行驶里程数不多，但车主已经更换过一次轮胎，所以，无论从外观还是实际磨损情况来看，轮胎还是比较新的。&&&&& 路噪测试方面，凯美瑞的原装轮胎表现很好，以60km/h的速度航行，车内所测得的路噪平均值为57分贝，在室外的路噪是76.6分贝；而以100km/h高速航行时，车内的路噪也只有62分贝。看着这样一组数据，真为斯达飞RS-C 2.0轮胎捏一把汗。&&&& 不过，从斯达飞RS-C 2.0轮胎的胎冠上我们可以清晰地看到，在每条横向的排水渠之间都有一条比较细小的花纹。经厂家介绍，这些花纹的作用是专门为削减噪音而设，而且五段式变节距花纹设计是事先通过先行的模拟技术，对胎面花纹进行优化组合，从而能降低在行驶过程中轮胎与地面之间产生的噪音，提供更佳的静音特性。&&&&& 果然，一番测试下来，斯达飞RS.C 2.0轮胎在路噪表现的方面令人惊喜，以60km/h的速度行驶，车内所测得的路噪平均值为56.6分贝，在室外的路噪是74.7分贝；以100km/h高速行驶，车内的路噪也只有61.25分贝。
&&&& &看来，独特的轮胎花纹设计使凯美瑞的驾驶室变得更加宁静。虽然只是少少的提升，但斯达飞RS-C 2.0以比原装胎更低的售价，达到比原装胎更优异的静音效果，这点的确很吸引人。&&&&& 另外，在20km/h空挡滑行距离这一测试环节中，斯达飞RS-C 2.0轮胎滑行的距离要比原装轮胎远出3.5米的距离，这证明斯达飞RS-C 2.0轮胎的滚动阻力比原装轮胎小很多，能更好地达到经济省油的效果。
纵向抓地强
&&&&&& 纵向抓地性能指的是车辆在前、后行驶或者刹车时，轮胎所提供给车辆的抓地性能。它的好坏除了会影响车辆的提速表现外，最重要的就是直接关系到车辆的安全系数。纵向抓地力越强，刹车距离就越短，斯达飞RS-C 2.0轮胎在这方面就比凯美瑞原装轮胎优胜很多。&&&&& 在刹车距离测试中，凯美瑞在使用原装轮胎时的平均距离是45.3米，这个距离已经是符合国际安全标准的距离。然而当更换上RS-C 2.0轮胎后，刹车距离立即缩减到42.4米，3米的差距相当于一辆小车的长度，在刹车系统完全相同的情况下，能有此提升是很难得的。&&&&& 不过，还是那句“针无两头利”。从斯达飞RS-C 2.0轮胎冠上可以看到，胎胶面积相对较大，而且以纵向分布为主，这样的设计就注定了轮胎的横向抓地力比纵向抓地力稍为逊色。这点在我们的绕桩测试中体验最为深刻。&&&&&&用斯达飞RS-C 2.0轮胎以65km/h的速度进行绕桩时，凯美瑞偏长的车身使后轮所承受的横向力开始增大，随着速度与绕桩弧度的增大，凯美瑞后轮的摆动就越大，我将速度提升到70km/h，这时斯达飞RS-C 2.0的横向抓地力明显到达极限了（尽管车尾的失控情况出现得还比较渐进）。而原装轮胎在同样速度下，仍然存有一丝抓地能力，车尾不至于横摆以至不定。& && &对于一款以经济舒适为卖点的轮胎来说，RS-C 2.0轮胎无论是市场价格还是性能，都是绝对称职的，而且它出色的削噪设计还能让你享受到更宁静的驾驶空间。
目前正在当白老鼠，胎噪比原胎（锦湖）低，舒适性能接受，只要不要发生锦湖（鼓包、爆胎）就好啦，至于用不用得上3年或10万公里则不在我的考虑范围内了...毕竟这个胎没有听说过，只要安全舒适噪音低我就阿弥陀佛啦~~~ 嘿嘿因为里程数还不高，日后再随时增加心得...
恭喜！本帖被【
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}, "utf-8");
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沙发啊& 不错 还算详细& 做参考用
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引用2楼的发言：
沙发啊&&不错&还算详细&&做参考用
哈哈，还有个做测试的，太多了，没上
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引用3楼的发言：
你就知道睡觉。。。。
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啊哈哈，好用的话说一声啊，我也换~~
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引用6楼的发言：
啊哈哈，好用的话说一声啊，我也换~~
好的，等信儿吧毛毛
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原来是美国品牌！只要用着舒服就行！还是很不错的！
网易论坛，天天相伴
热爱科协每一天
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烦烦，要不是认识你，我就说你是商托了~
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烦烦，要不是认识你，我就说你是商托了~
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所以我就把网名写上啊，哈哈
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在线时长: 25 小时
顶一个&&&&&
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详细 & 又知道了一个轮胎品牌
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现在行驶了一周，还不错
本楼通过手机发表 []
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看着不错哦
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中东味十足
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