日本航空怎么查自己的飞机票
你们好： 我是一名在校大学生，我想尽快通过航空到海南去，而且就近两天，请告诉我具体该怎么做，
你们好：我是一名在校大学生，我想尽快通过航空到海南去，而且就近两天，请告诉我具体该怎么做，飞机票好买到吗，还有返程票。||怎么做？你不已经说了。去买飞机票呀。||自己去买飞机票会比较贵.可以参加
阿联酋航空怎么查不了票价了？
最近几天看阿联酋航空票价都是无效，以前能显示票价啊，这是为啥？
[求助]从德国法兰克福如何到西班牙的马罗卡岛的便宜飞机票
同上= =||去廉价航空问问吧 ::youqing||恩...有在查..||马约卡？||其实巴塞罗那的一样- -||Air Berlin
在马尼拉买去帕劳的飞机票容易么？(还有一些问题)
机场就有asian spirit的票务, 可以买到去koror的机票, 找大陆航空的话可以网上买,||谢谢。顶自己的帖子。
请问上海直飞曼谷的飞机票怎么预定？
请问上海直飞曼谷的印度航空的飞机票怎么预定？红眼航班的，谢谢||淘宝||.cn(泰航)||找印度航空上海办事处||要便宜就找人团购,不团购的话印度航空价格也没有
从夏威夷到毛依岛怎么去？
谢谢各位大侠帮忙一下。谢谢。 夏威夷航空......|| 在线等……等啊等啊等。。。。。|| 很多公司都有飞机去，大约飞15分钟，而且有767等大机型，我98年去过。当年是买AA的飞机票，但好像是夏威夷
爱琴海航空特价票，想说爱你真不容易啊
爱琴海航空查特价票,找到了19欧的从雅典到圣岛的飞机票.但是19欧的票价+税27.32欧 总价格要46.32欧了!!!!为什么你查到的27欧的航班，连税也只是42欧???? ::question
求助，请问广州到上海的廉价飞机票在哪里找？
。||童鞋从广州f飞到上海最低的票价是多少啊||春秋航空~||去哪……||上海飞的都先查春秋航空……||然后上 去哪儿 查携程超贵……||春秋航空！||春秋航空...一直299+机场税燃油费=399...这
求助各位大仙.....去迪拜的飞机票怎么定才便宜以及需要迪拜的地铁图！谢谢....
求助各位大仙.....去迪拜的飞机票怎么定才便宜以及需要迪拜的地铁图！谢谢....请个位前辈多指教小女子....||貌似阿联酋航空有北京出发去的||Dubai的地铁图他们的官方网站上有我分数不够
怎么从意大利naples去奥地利salzburg? 公共交通。我查了一下，没有比较快捷的路线。。谢谢
我查了一下航空，很多都是要转，而且是飞到德国北部啊什么的再南飞到奥地利的，挺折腾，火车也查不到路线。。。谁能提供比较方便的路线 &谢谢！！ 直飞慕尼黑，然后在慕尼黑机场买一张州票，就可以从很小的时候就玩这个，再加上自己挺喜欢这些二战，所以对这款老情有独钟。这几天心血来潮搜了些资料和图片做了这个帖子。STG的有很多，但最喜欢的还是彩京的打击者系列，以二战末期为背景，全为当时存在过的，区别于一般的STG游戏夸张的操纵角色，的设定也表达得恰到好处，夸张但有理可循。虽然自己最多也就玩过1周目，离打出ALL还远着，但早就想弄个帖子说说这个游戏了。里面的飞机大都真是存在过，但是有很多我还不认识。希望老鸟们来看看，知道的告诉我一下。帖子中有些数据可能不对，有错的情指出，有些数据实也没搜集到，大家补充一下谢了。P 38 闪电 （美）这是洛克希德飞机公司研制的第一种,由传奇人物凯利•主持设计,如同许多其他一样,P-38有许多派生,与众不同的双尾撑让P-38拥有许多令闻风丧胆的优良特性:高速度,重,火力强大,机头较大的空间也很适合作为侦察机,由于双尾撑布局看起来好像是两个机身,所以P-38被当时的轴心国军队称为“双身恶魔”。P-38被广泛应用于太平洋战场,二战中两号王牌飞行员都是驾驶P-38,而P-38最辉煌的战绩就是在布干维尔岛上空击落山本五十六座机。机组人员：1人武
器：20MM机炮1门 ，12.7MM机枪4门最大起飞：航
程：800KM升
限：13400M最大速度：667KM/H尺
寸：长度 11.6米，翼展 15.9米，机高 3米BOMB(游戏中)：P51编队援助攻击P 51 野马 （美）二战中盟军最优秀的全能活塞动力战斗机，也是盟军空权的象征。由于当时Bf108对P39和P40的压制,外加Spitfire的生产跟不上,英国向北美航空公司交出了一份120天期限的订单,结果只用了102天就完成组装。P-51是由英美设计师共同研制的,在设计上参考了和Spitfire 各种优点,并针对其缺点做出了改进,这就显得十分可怕了。超远的航程,极快的航速,出色的机动性和格斗能力,让P-51成为二战中轴心国的梦魇,并在世界最顶尖战斗机的排名中占据首位。据不完全统计:仅在欧洲战场上,P-51战斗机就出动13873架次，投弹5668吨,击落了 4,950 架敌机，占 USAAF(陆军航空军)在欧洲上空击落总数的 48.9%，并击毁了 4,131 个地面目标,另外还击落了超过 230 枚V-1飞弹,甚至还击落了德国空军最精锐的。被誉为“歼击机之王”。机组人员：1人武
器：12.7MM机枪6门最大起飞：5487KG航
程：1610KM升
限：12770M最大速度：703KM/H尺
寸：长9.8M，高4.17M，翼展11.3M，机翼面积21.80平方米BOMB(游戏中)：B29编队SPITFIRE 喷火 （英）直到大,E才遇到真正的对手:SPITFIRE。Spitfire是为了应付现代化的德国空军日益严重的威胁而研制一种新型的截击机。当时，皇家空军最快的截击机时速在 350 公里左右，而为了拦截德国正在研制的新型飞机，截击机的时速至少要达到 480 公里。“喷火”的诞生就源于此。Spitfire的设计者米切尔1937年6月死于癌症,直到1938年8月,Spitfire的生产型才开始装备皇家空军。在爬升率,俯冲速度和升限不占优的情况下,水平机动性上的优势帮助Spitfire在空战斗对抗。Spitfire有 40多种改型，形成了三个重要系列:I型的最大速度为557千米,F型的最大速度达到628千米,1943年出现的改进型最大速度达到730千米。据说“ 喷火”式的后继型“泄火”式最佳飞行状态下，速度竟高达795千米，这已接近活塞式飞机的极限。由此可见它的改进潜力是相当大的。Spitfire是英国期间最出色的战斗机，在中立下了不朽功勋。Mk5型的Spitfire号称“历史上最美丽的战斗机”。机组人员：1人武
器：20MM机炮2门 ，7.7MM机枪4门最大起飞：3629KG航
程：1060KM升
限：13100M最大速度：657KM尺
寸：翼展11.23米，机长9.54米，机高3.57米，机翼面积22.5平方米BOMB(游戏中)：蚊式编队梅塞施密特Me/ (德)帝国之鹰,拥有多种型号,起源于德国空军部30年代的战斗机设计竞赛,由于其设计思想在当时实在太先进,以至于空军技术室负责人乌迪特(一战中德国排名第二的王牌飞行员),看到Bf-109的设计蓝图后也说：“这根本就不是一架战斗机。”结果其优良的技术性能帮助BF-109毫无争议的战胜竞争对手,被选中担任德国空军主力战斗机。作为唯一的一种生产周期跨过整个战争的战机,Bf-109能在残酷的战争状态下持续使用十年,可见其设计之精妙。Bf-109 风格是"打了就跑",是大战前半期综合性能最优秀的,也是纳粹空军使用最广泛的军用机。据统计，在大战全期，德国空军总战果中的一半以上是由 Bf-109取得的。德国空军头号王牌Erich Hartmann少校长期使用的正是Bf-109K,他击落敌机352架,创造了人类空战史上的神话。最大速度 ：570公里/小时升
限 ：11,000米航
程 ：700公里最大起飞 ：4,405公斤武
器 ：20mm机炮2门，7.92mm机枪2门，250公斤炸弹1颗机组人员 ：1人尺
寸 ：全长8.64米，翼展 9.87米，机高2.28米BOMB(游戏中)：司徒卡俯冲轰炸ZERO 零式 （日）二战时期日本海军航空队最主要战斗机种,无论是使用范围,使用时间,还是生产数量,都是日本第一,此机由日本有名的飞机设计师掘井四郎在1937年开始设计,1939年开始试飞,当时正是日本纪年2600年，因此被称为“零式”,Zero是日本飞机设计的重要里程碑:在拥有极其优异的垂直机动性和水平面回转能力的同时,Zero的续航力更是远得吓人,而且火力也很强大,再加上战争前期的一批优秀的飞行员,Zero一度被日军吹捧为“不可战胜的万能战斗机 ”。日本人的过度自信影响了换代型号的研制,而盟军已经根据俘获的Zero进行了针对性设计,随着F-6F、F-4U、P-38、P-47、P-51的大量出现,Zero的优势已经不在,机体脆弱成了Zero的致命弱点。随着第一批飞行员死光,Zero只能转变成自杀飞机。机组人员：1人武
器：20MM机炮2门，7.7MM机枪4门最大起飞：2733KG航
程：1900KM升
限：11740M最大速度：311KM/H尺
寸：翼展12米，全长9米，机翼面积21.3平方米BOMB(游戏中)：JU280这轰炸机貌似是这个：J7W 震电 截击战斗机（日）“震电”式局地战斗机是日本海军开发出来为迎击盟军的编队所使用的高速拦截机,拥有非常优异的性能,据说当时日本海军有把喷气式发动机技术运用到上面的想法,不过一切都是空谈:还没开始量产,战争已经结束。发动机后置技术在当时确实不多,不过方面,同为鸭式布局XP-55 Ascender也没有进入战争舞台。机组人员：1人武
器：30MM机炮4门最大起飞：5228KG航
程：850KM升
限：12000M最大速度：750KM尺
寸：翼展11.11米，机长9.66M， 机高3.92MBOMB(游戏中)：这飞机不认识……下面是在Strikers1945 II里新出战机F5U 飞行薄饼 （美）F5U是美国工程师查尔斯 H.齐默尔曼的发明，F5U旨在找到一种能够降低舰载战斗机可操作速度的方法。F5U外形怪异，没有机身，整个飞机像一个圆盘，尾端有一对小翼。F5U的巨大螺旋桨由两具马力强劲的发动机驱动，整个圆盘状的机身都包裹在螺旋桨产生的高速气流中，这些特征结合后能使飞机以64.36公里/小时的极低速飞行。飞机具有了惊人的短距起降能力，非常适合在航母上操作。从另一个方面来看，圆盘状机身也是一种翼身融合的设计，大大降低了阻力。并且降低了翼载，由于所有气动操纵面都处于螺旋桨气流中，操控效率更高，所以机动性好于常规飞机。1941年，沃特公司开始制造飞行薄饼的全尺寸样机，使用木/织物结构制作。原型机代号V-173，沃特公司试飞员布恩 T.盖唐在日作了首次飞行。在200多次的试飞中，V-173证明了齐默尔曼设想是正确的，V-173的失速速度极低，正常飞行中几乎不可能失速或进入尾旋。在V-173的成功鼓舞下，1944年美国海军出资建造两架XF5U-1原型机。1945年8月，机身制造完毕。原型机蒙皮使用了一项称为“轻金属”的新型蒙皮，基本结构是在两层铝中夹入一层西印度轻木。由于特殊的变距螺旋桨的延误，直到1947年才完成原型机的制造。在康涅狄格州开始了地面测试，随后飞机通过巴拿马运河运到进行飞行测试。1948年，海军不准备发展螺旋桨驱动的战斗机，计划随之取消。机组人员：1人武
器：12.7MM机枪6门最大起飞： 8515KG航
限：最大速度：804KM/H尺
寸：翼展 9.9米，机长 8.74米，机翼面积 44.13平方米BOMB(游戏中)：XB35轰炸机编队Ta 152 高速战斗机 （德）早在一九四二年五月德国空军司令部就会见了福克•沃尔夫公司和梅塞施米特公司〔Messerschmitt〕的代表讨论研制一种特殊高空战斗机， 后来又确定了一个分支研究计划——极高空战斗机， 梅塞施米特公司最先拿出了他们设计方案Ｍｅ－１５５Ｂ，但是由于其设计发展过程过于缓慢而被取消〔另有一种说法梅塞施米特公司的方案是Ｍｅ－１０９Ｈ〕，所以该方案又转为布罗姆和福斯公司的ＢＶ－１５５，与此同时，博士也开始研制开发一种“高性能战斗机”，以期能大大提高战斗升限。/ c* c%德国空军要求新型高空战斗机计划必须符合两个条件：第一战斗机的机体必须基于现有已生产的战斗机，以方便大规模制造，第二其高空性能必须远远优于现有机型。博士由于在此之前已经研制了一系列成功的飞机而赢得了传奇般的声誉，作为对他的荣誉，空军司令部决定将其设计局的方案以博士的名字〔Tank〕命名：“Ｔａ”，以替代原来的“Ｆｗ”〔Focke-Wulf－福克•沃尔夫〕，而Ｒａ－２型和Ｒａ－３型被认为和它们之前的设计完全不同，所以在一九四二年底被命名为Ｔａ－１５２。机组人员：1人武
器：30MM机炮1门 20MM机炮4门最大起飞：5217KG航
程：2012KM升
限：14798M最大速度：760KM/H尺
寸：长11.20M;高3.40M;翼展14.44 M;机翼面积23.3 平方米BOMB(游戏中)：A9/A10新型远程弹道Ki 84 中岛四式 疾风 （日）“疾风”是一种综合吸收了97式、隼式和钟馗式等陆军战斗机之制造技术于一身，具备了一流飞行性能的先进机种。由于果断采用了170公斤/平米的高翼载荷值，使其有望跻身高速飞机的行列。1944年夏季，在进行过两批试生产、制造出42架前期试验型之后，终于顺利转入大批量生产，并定名为“四式战－疾风”。因为当局盲目的对ハ45发动机充满希望，所以日军一开始就对“疾风”给予厚望，并狂妄赋予其“大东亚决战机”之名，妄图利用一两件新型武器来挽回业已凸现的颓势败局。机组人员：1人武
器：30MM航炮2门
20MM机炮2门（一些资料是20MM机炮2门和12.7MM机枪2门）最大起飞：航
程：2500KM升
限：12400M最大速度：624KM/H尺
寸：螺旋桨直径3.10米;翼展11.300米;机长9.940米;机高3.385米;机翼面积20.70平方米BOMB(游戏中)：JU280轰炸机DH 98 蚊式
（英）这模型着实挺让我着迷的日， 蚊式参加了对德国科隆的千机大空袭 。4架蚊式飞机，穿插在大型飞机编队中，挂着4颗227千克的炸弹，或单机攻击，或编组投弹，左冲右突，大显身手，出尽了风头。蚊式在轰炸时既可作高空水平轰炸，又可作低空点状小型目标精密投弹。当战略轰炸机在夜间大批飞向敌阵时， 蚊式则充当向导的角色，为大机群寻找并标定目标位置或投下照明弹。一马当先的蚊式总是不负重托。9月25日，蚊式长途奔袭，成功炸毁了德国盖世太保司令部大楼，烧毁了大楼中的挪威抵抗运动的资料和档案，避免抵抗运动遭到破坏。蚊式飞机经常发挥它速度快，善于夜间飞行等特长，执行若干特殊任务。或秘密往来于中立国瑞典的斯德哥尔摩和英国间，运送外交邮袋、信使、英国急需的滚珠轴承、特殊人员等，或夜间单机独闯敌后，有意增加德国大后方的空袭警报次数，弄得德军疲惫不堪。蚊式最大的特点是机身为木制，依当时的技术来看这似乎是一种倒退。机组人员：2人武
器：20MM机炮2门 12.7MM机枪4门最大起飞：航
程：3500KM升
限：10050M最大速度：611KM/H尺
寸：翼展16.51米，机长12.34米，机高4.65米，总重量10092千克BOMB(游戏中)：蚊式编队下面是Strikers1945PLUS里新出的战机Fiat G-56 (德)悬臂式单翼战斗机，Fiat公司设计了换装马力很强大的Daimler-BenzDB603A发动机的G.56，只生产了两架试验机。战后被Fiat公司当成试验平台。机组人员：1人武
器：20MM机炮3门，12.7MM机枪2门最大起飞：3718KG最大速度：630KM/H升
限：12700M航
程：1200KM尺
寸：翼展11.85M，机长9.37M，机高3.13MBOMB(游戏中)：JU287编队XP-55 Ascender
（美）战争局势的驱动之下应运而生的 R-40C 计划也许是航空史上最能鼓励不拘一格的项目之一，而 XP-55 无疑是其最耀眼的产物，只是由于缺乏强劲有效的动力系统和设计上的固有缺陷，才使得这一极富想象力的成果没能达到预期的指标，当然到战争末期喷气技术的实用化也注定了它必将惨淡收场的结局，但无论如何，XP-55 都值得在航空史上写下一笔。至于绰号"Ascender"，则源自寇蒂斯工程师对 XP-55 开的玩笑，由于采用后置推进的形式，就将其戏称为“驴屁股”（Ass-ender），后来有聪明人将这个难登大雅之堂的称呼稍加改动，就成了挺响亮的近音词 Ascender，最后被确定为官方正式名称。机组人员：1人武
器：12.7MM机枪4门最大速度：628KM/H升
限：10545M航
程：1022KM最大起飞：3600KG尺
寸：翼展 12.37米，后增大至 13.41 米，机长9.02 米，机高3.53 米BOMB(游戏中)：以下是各系列里各形形色色的BOSS和每关出现的敌机。。不知道有些BOSS的原型在现实中有没有，不过有些BOSS确实是存在的。Strikers1945I的几个BOSS,由于后面几关实在夸张直接杀到月球上去了，太科幻久不贴上来了。重点讨论以下的。飞艇BOSS此关出现的敌机：这架轰炸机我也不认识，希望论坛里的知道的高手们能指点一下，感激不尽。亨克尔Me 111 二战德国主力轰炸机坦克BOSS此关出现的敌机和坦克：貌似是Go229？这两辆战车不认识，知道说一下。V2飞弹飞翼BOSS，这完全就是XB35的放大版此关出现的敌机：双野马这轰炸机我也不认识：XB35轰炸机这款飞机也不认识：战列舰BOSS，这不就是大和号嘛。看上层建筑都一样的。此关出现的敌机：这轰炸机很眼熟，忘了是什么名称了这飞机貌似是里栗林中将坐的那种。Strikers1945II里的BOSS巨型水上飞机此关出现的敌机和舰船：B29轰炸机一些杂鱼敌机也不认识这款不认识，知道告诉一下航母BOSS，不知现实中有没有过这航母。此关出现的敌机和舰船：这貌似是日本的一款轰炸机，知道的告诉一下哪位牛人能知道这几艘船的名字或是什么级的？现实中应该有吧。火车BOSS此关出现的敌机和火车：这飞翼不认识。飞艇BOSS此关出现的敌机和坦克：我觉得这像是英国的兰开斯特轰炸机这是什么飞机我也不认识这战车就更不认识了巨炮BOSS此关出现的敌机和坦克以下很多都叫不上名了，知道的朋友告诉一下。再往后的BOSS太科幻了，就贴到这儿，最后弄点杂鱼上来。貌似是游戏中的一些飞碟：我想在当时应该有本文内容于
17:55:05 被第一滴血1945编辑
至于后来出的1945续集，感觉可玩性大大下降，基本上没兴趣
从上面看绝对是的
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航母貌似是这个，德国未完成的齐柏林伯爵号。改了图案，其他细节几乎一样
Krupp P1000巨鼠超重型坦克Krupp P1000(巨鼠)超级坦克计划性能全重: 1000t车长: 35.00m 车宽: 14.00m 车高: 11.00m乘员：20人以上动力: 2台MANV12Z 32/44型24缸的柴油发动机/ 2 x 8500hp或 8台Daimler-Benz MB501型20缸的柴油发动机 8 x 2000hp速度: 40km/h武器: 2门 280mm SK.C/34 L/54.4 舰炮,1门 128mm KwK44 L/55 火炮,8门 20mm Flak38 L/112.5 高射机关炮,2挺 15mm MG151/15 机关炮装甲厚度: 炮塔正面 360mm 炮塔侧面 220mm 炮塔顶部 150mm车体正面 360mm 车体侧面 250mm
从上面看绝对是的
这个坦克是二战时德国研制的“鼠”式超重型坦克。主要性能数据战斗全重 188t车长 10.09m车宽 3.67m车高 3.66m引擎 MB509/MB517 Diesel最大速度 公路/越野：22/n.a. km/h最大行程 公路/越野：192-300/87-135 km乘员 6人火力装备 128mm KwK 44 L/55 ; 75mm KwK 44 L/36.5弹药 128mm:32发 ; 75mm:200发装甲 50-200mm爬坡度 30度通过垂直墙高 n.a.m越壕宽 3.00m涉水深 1.63m[制造历程]日，德国著名的坦克设计师波尔舍博士在会见希特勒的时候提出发展超重型坦克，希特勒当日即任命波尔舍为总设计师，研制一种安装有128mm或150mm火炮的超级重型坦克，这就是“鼠”式坦克的来历。日，德国陆军兵器局召集了各有关厂家下达研制任务，参加研制的厂家有：克虏伯公司，西门子公司，戴姆勒-奔驰公司，斯可达公司和阿尔凯特公司等，有阿尔凯特公司负责总装任务。日，在阿尔凯特公司的试验跑道上进行了“鼠”1坦克的行驶试验，获得成功，不过当时炮塔没有浇铸，用的是55t的混凝土炮塔作为替代品。日，该样车被运到斯图加特附近的博普林根试验场，进行了更广泛的试验，除了悬挂装置强度不够和出现一些其他的小故障外，都还令人满意。但是它的最大速度只有22km/h，持续速度只有13km/h。随后希特勒命令波尔舍博士在1944年6月之前制造出有炮塔的装有武器的完整“鼠”式坦克。日，第二辆样车“鼠”2式坦克的车体被运到了博普林根，不过其他的部件直到6月9日才全部运到，并开始新的试验。1944年10月，“鼠”1坦克和“鼠”2坦克都被运到柏林郊区的库麦斯道夫试验场作进一步的试验，试验开始不久，“鼠”2式样车由于发动机和发电机轴匹配不当，发生了柴油机曲轴损坏的严重故障，而新制造的发动机直到1945年3月才运到库麦斯道夫，组装没有出现什么问题，但是随后不久德国就战败了。“鼠”式超重型坦克只生产了两辆样车，还有9辆正在生产过程中。原计划生产150辆，但是由于二战的进程，基本上“鼠”式坦克没有发挥什么作用。“鼠”1坦克装上了炮塔，炮塔上装有一门128mm的火炮和一门并列75mm火炮，动力装置是MB509汽油机，车体表面涂三色迷彩。“鼠”2坦克未装炮塔，动力装置为MB517柴油机，表面涂两色迷彩。这两辆样车在德国投降前并没有参加最后的战斗，在苏军最后攻克柏林前，德军把这两辆样车都炸毁了。苏军在战后将各处缴获的车体部件拼凑成一辆完整的“鼠”式坦克。“鼠”式坦克火力强大，防护坚固，但是它极差的机动能力几乎使它只能在原地作为固定的火力点，而且生产的比较晚，数量也很少，根本无法挽救第三帝国必然灭亡的命运。尽管希特勒狂热地要求，但是“鼠”式和其他计划中的坦克还是没能在二战结束以前投入战场使用。其开发史可追溯至德国陆军在战前对俄国T-35A、B和C型重型坦克的调查报告，另外还有传闻说俄国人正在发展一种重达100吨的坦克，这种看似威力无比的“陆地战列舰”深深地吸引住了希特勒。为了满足希特勒的这个兴趣，克虏伯公司早在1941年就接到了陆军武器局的命令，发展一种类似俄国人的100吨坦克那样的战车。于是克虏伯公司的设计师们做了大量的110、130、150及170吨级坦克的发展研究，但是始终没有一种走出图纸阶段而变为实车。因为它们的笨重的大块头，所以这些超重型战车的第一个代号就称为“猛犸”，后来为了迷惑敌人的情报，又改称为“鼠”式。好像对已经超负荷运转的德国军工产业熟视无睹似的，希特勒在日亦同样命令保时捷公司设计一种100吨的战车，这种大坦克被称为“保时捷鼠式”。1942年5月，希特勒再次要求用最高速度进行特大型坦克的开发，同时他认为将重量减至70吨是错误的，而增至120吨最佳。在他的观点中，坦克上后中的装甲和一门高性能的火炮比机动性更为重要。1942年12月，保时捷教授和克虏伯公司的穆勒博士呈交给希特勒一份关于“鼠”式坦克生产的预备工作状况报告。产量力争达到每个月5辆（听着就知道这东西多么难造了），在克虏伯公司生产。1943年1月，希特勒把参与与竞争的克虏伯公司和保时捷公司的设计进行了比较之后，决定采用“保时捷鼠式”法案，并赞成使用128毫米KWK主炮。日，“鼠”式的木制全尺寸模型向希特勒作了展示，最后他同意将其投入生产，并下达了150辆的定单。但到了1943年10月，希特勒原来的150辆定货又被取消了。第一辆原型车制造出来后，全车重量达到了150吨，由于要满足希特勒对更厚重装甲的一再要求，最后装甲的厚度达到了惊人的240MM，而“虎王”坦克的正面装甲也只有150MM。而且全重一步一步增加到了188吨。机构设计“鼠”式的电器设备由西门子公司制造，戴勒姆-奔驰公司制造发动机。履带由Altmarkische Kettenfabrik提供，车体、炮塔和武器的制造由克虏伯公司负责，最后是阿尔卡特公司负责整车组装。与一般的坦克比较起来，它更像是个移动的碉堡，要使这个怪物动起来需要解决许多困难的技术问题，但是天才的保时捷教授和他的工作组合理地解决了这些难题。日，阿尔卡特公司完成了第一辆原型车的装配，但是这辆车没有装上炮塔，它被用于广泛的测试项目。在测试中，“鼠”式由于其巨大的重量和推重比问题显得行动非常地迟缓（13公里/小时），但相对于它的尺寸来说已经是非常地灵活。这第一辆“鼠”式的原型车代号为V1，装有一台由戴勒姆-奔驰DB603型航空发动机发展改进而成的DB 509型汽油发动机，它没能达到计划中的20公里/小时的时速，测试中证明在良好的环境条件下也只能达到13公里/小时。还有为了能够更好地支撑“鼠”式的重量，悬挂系统也必须改进。另外的就是“鼠”式本身的重量问题了，几乎没有桥梁能够承受它的重量，为了解决这个问题，“鼠”式装上了一套潜渡通气筒，这样就使它能够用潜渡方式涉过最深为8米的河流。后来，V1号原型车安装了一个重量和真炮塔一样的假炮塔继续测试。测试中的V1号车喷上了迷彩伪装，并画上了红色五角星和共产党的镰刀锤子党徽来伪装成一辆被缴获的苏联坦克（似乎为了区别，该车上的镰刀锤子标志上的镰刀是反过来的，即镰刀的刀尖是朝下的）。1944年3月，与V1号车在细节上有着许多不同之处的V2号“鼠”式也基本完工。刚开始没有发电机，到44年中才装上去。1944年9月克虏伯开始制造V2号车的炮塔，但直到1944年6月才完工交货装上V2号车进行测试。克虏伯为V2号车制造的炮塔上安装了一门128毫米KwK 44 L/55 主炮和一门同轴75毫米KwK44 L/36.5 副炮（副炮已经是一般坦克的主炮了......），还有一挺7.92毫米MG34机枪，为“鼠”式提供了非常凶猛的火力。“鼠”式的主炮能够在3500米的距离击穿盟军谢尔曼、克伦威尔、丘吉尔、T-34/85和JS-2坦克的前、侧和后部所有装甲。炮塔上还安装了先进的火炮测距仪，但是由于主要部件的短缺最后也没能全部安装完成。V1号车本来是大要装上克虏伯制造的第二个炮塔，但是这个炮塔直到战争结束都没能完工，所以它从始至终都保留了那个假炮塔，日，克虏伯报告称有两台车体即将完工，两外还有两台稍后也可完成。但是到了7月27日，克虏伯被命令将这四台车体拆毁。8月19日，保时捷公司通知克虏伯公司，说他们已经接到命令停止在“鼠”式项目上再作更进一步的工作。虽然如此，“鼠”式V2号原型车还是在1944年9月开始了它的测试。V2号车上安装的是与V1号车不同的梅巴赫MB 517型柴油发动机，驾驶系统也使用了一套更先进的电传动系统。行走装置由斯柯达公司设计，宽达1100毫米的履带由12个托带轮支撑。当所有的舱门都关闭起来时，有一套空调系统为成员供氧。“鼠”式在运输时，是装在一种特别制造的28轮铁路运输车上，这种运输车是由位于奥地利维也纳的Graz-simmering-Pauker工厂制造。从1944年的1月中旬至10月初，“鼠”式原型车的测试先是在库默斯多夫的装甲车辆实验场进行，后来又转到伯布林根的保时捷实验场。由于发动机故障和盟军对德国工厂的空袭造成的生产延误，似的测试断断续续地持续了很久。在测试过程中，一旦某辆“鼠”式发生了故障的话，就要由另外那辆“鼠”式来拖拽才能使其移动（如果两辆一起坏的话......）。另外，德国人还曾计划利用“鼠”式的底盘装上一个装有两门88毫米Flak 43高射炮的炮塔，但这个计划也没能变为现实。驱动系统V1号“鼠”式坦克的履带由汽油-电动原理驱动，保时捷教授在早期项目中（VK3001、VK4501、VK4502）已经使用过这种他首创的驱动方式。一台1080马力直列12缸的戴勒姆-奔驰汽油发动机通过一个间接变速箱向发电机提供能量，发动机产生的电力再用于驱动两个电动机，电动机带动行动齿轮使车辆动起来。而V2号“鼠”式是采用了柴油以及电动的驱动方式。武器“鼠”式主炮是一门由128MM高射炮发展而成的加农炮（128MM的高射炮打轰炸机也太浪费了...... :( ，还有一门与主炮同轴的75MM L/44 KWK副炮。近距离防御武器是一挺MG34机枪，另外在炮塔两侧和后部还各有一个射击孔，车组成员可以用一支手枪通过此孔向外射击（最好是用成员自带的MP44冲锋枪更合适）。[无奈的结局]到战争结束之时，大约有9辆“鼠”式的原型车处于不同的完成状态，除了V1和V2号车以外，其他都没有进入组装阶段。根据保时捷公司的一些资料显示，希特勒本来打算把“鼠”式用于西线的大西洋防线上担任封堵防线缺口的任务，在那里担任这样的任务对于它有限的行程（越野行驶每百公里消耗燃料3100公升，公里行驶消耗燃料每百公里1400升，真是一只吃油量惊人的怪兽）和机动性来说不会造成太大的麻烦。虽然有些资料说V2号原型车在库默斯多夫曾作为防御武器进行过战斗，而且战斗中V2号原型车在战斗面对了数十辆T-34和KV系列坦克的近距离围攻。在的近距离的围攻中V2号原型车纹丝不动，并一举击毁了好几辆坦克，但最后由于炮塔故障被机警的苏军士兵俘虏。但最通常的说法是V2号原型车被人引爆在了库默斯多夫的试车场上，也有相应的照片为证。战争结束的时候，在埃森的克虏伯工厂里找到了接近完成的V1号原型车的炮塔和V3号原型车的车体。总而言之，“鼠”式是一种有趣的设计产物，但由于它可怜的机动能力和巨大的重量，使得它注定缺乏实战价值，把它作为一座移动碉堡来使用更胜于作为一种超级坦克的用途。一辆全部装配完成的“鼠”式被苏军运回了国内，1951/52年在库宾卡进行测试，它是由V2号车的炮塔和V1号车的车体组合而成。至今仍陈列在俄罗斯首都莫斯科附近的库宾卡装甲兵博物馆内。