山地车链条安装新换了链条上去,骑得时候就会啾啾啾地后拨导轮响,上了润滑油也一样

山地车故障问题。_百度知道
山地车故障问题。
变到五档时?3。怎么调整一下呢.车链子总是发抖。,现在出现了点问题。谢谢大家帮助,也没什么地方蹭着,骑的时候总是有咯噔咯噔的感觉。,走的不流畅,怎么能紧一下呢,又在家放了有半个月,感激不尽,个人认为是五档的齿轮不齐我的山地车型号是美利达勇士300:1.最后一个问题是车链子有点松,刚买一个多月,骑了一阵子,不知道是不是。2
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一是变速器在4挡和5挡之间,这个问题可以拧紧一下那个黑色的钮,回到5挡就可以了, 是在不行就牵扯到第三个问题, 这是因为变速线太紧了,就可以上去5挡了,截掉几截就可以了 , 可以松下微调黑色的钮我感觉楼主的问题 第一, 这个钮是可以微调变速器的,你的变速器没有调到位,有两个方面,截掉几截就OK 了,后拨变速器跟变速线结合的地方有一个黑色的钮, 你可以咨询看一下。
第二个方面可能是已经上去了5挡,如果是这种问题可以上点油润滑一下,变速到5挡有咯噔咯噔的声音。
链条太松: 可能是链条有一节转动不顺畅,但是偏离了5 ,在5和6之间,这个问题或许跟第二个问题有关系。
如果不是链条不顺畅的话,让变速线紧,已经偏离4挡但是没有上去5挡,或者用老虎钳来回掰掰
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1.链条发抖基本上只有两个可能 一个是链条走形 一个是牙盘或者飞轮有位移晃动 除此之外的抖动就是正常的2.变速器没有校准 找售后师傅把变速校准一下3.同样找修车师傅 变速车不存在链条松紧 出厂的时候链条长度是正好的
你的不是故障,只是档位对的不准!去专卖店调一下机会好了!再有就是链条松紧是设计好的不能调,劝楼主每次停车时尤其是长时间停车,吧前后变速器档位都放到最小的齿轮,这样可以减小变速器的弹簧的疲劳。你要好似一直这样做的话变速器弹簧老化的慢点就不会这么松了……再有就是这个级别的产品不可能不松的,几万块的车颠簸的时候链条也会抖啊,所以不要太在意了,回专卖店调一下就好了!
朋友你好,试着回答一下。车子平时应多保养,比如下雨后或者洗车后都应重点维护传动部分,先用海绵占少许防锈剂擦拭链条,再用干净的布擦干链条,最后上润滑油,这样链条就不会出现问题。接下来是变速器定位调整,楼主说的五档有异常声响是后拨导轮与后飞摩擦造成,美利达用的变速器缺少一枚调整螺钉无法直接调整,可用专用工具拆开卡簧,把弹簧改紧,但这个很难操作,不建议剪掉链条,这是同样的问题,你的弹簧张紧力合适了,链条问题解决。
自己动手丰衣足食,这个有挑战力,你有动手能力就拆吧。
可能是链条有松动了,调节一下,不行就剪掉一下节.去维修店看下,人家修理更专业些
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我买的是捷安特690 本人是初学者 求教山地车的怎麼换挡及保养常识
总是保持链条关节之间有些油就行,上述做法都是人间悲剧了。
3,根本就不能换档, 但是价格贵,s 润滑油小瓶体积合适,大家可能见到过有些人的车链条啊,不要多,向链条上面上油,这将大大增加自行车行走系统的磨损速度,不然可能因为踏蹬时的力度过大而损坏车链., 缝纫机油比较粘,vax 腊制什么的; wd40 清洁效果很好,一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了。换档时车子要有速度才好换档,价格便宜,粘乎乎的样子,所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命,飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖,切记,如果是finishiline ,如果车速太慢或者是死车,往中轴里面喷油,要轻轻的换,这个油可不是润滑油, 有些还掺加了特伏龙,各有优缺点 :
3, 这样就行了,如果上坡要换档,这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰,提前进行换档,有点就行,这样的系统至少可以跑7.等等不一而足,只要链条活动的关节之间有油(一般有110几个关节呢,这点一定要记得,其他的地方都不要有油露在外面的样子, 这可是最忌讳的,要死劲瞪一脚后再换档,wd40万用润滑清洁剂,高档自行车专用润滑油.首先讲最常见的毁车的情况、挂某个档时。2,粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合,世事没有完美, 润滑保持性好,不要一下就从最低到最高,明显这一天骑行轻快多了.。换档的时候不要太快:“干飞湿链”,所以最好上了油呢,那么在你回程的时候这些油就差不多了, finishe line 专用润滑油挺好.,即使你早晨出发前上油。山地车保养, 但是什么摩托车机油什么的就算了。
2,这样很容易造成变速器的损坏或者滑链等.,记得我们维修的一个客户的车3000km不到.2 千万不要喷在外胎上:“过犹不及”:1! 如何给自行车链条上油1,举例, 缝纫机油。3。
骑行一段时间后,哈哈),用个抹布在链条下面档着,油汪汪, 不过那个油不是润滑油?好的上油是让人看不出来上过油,避免链条生锈腐蚀,甚至上面有锈迹斑斑,8km以上,或者从最高到最低:最主要的就是上油这个技术环节:
一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上。如果按照正常保养上油的话、如果要上坡,飞轮啊都是黑色的。4.1 只能向链条上油! 极端错误的毁车行为--往花鼓里面喷油,换档器按下后手不要马上松开,然后在夏天最热的时候走100km 很恶劣的路况越野,不管是国道还是山路。
3,把握好了这个就OK 了。缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响,要稍作延迟,套用一句时髦的话,是为了考虑到存储链条可能时间比较长,这里说一句,等车链顺利挂上后再松开, 上油的宗旨是。
什么意思呢..油是肯定要上的, 如果是wd40, 而且要注意使用方法,只有合适我们的需要和用途:
不上油也不行, 但是润滑性不是很强,切记,后拨导轮摩得很尖.3
高级的上油的境界,这些都可以使用在自行车链条上,这样就典型的是属于上油多了, 应该是做保护的机油,效果一般!链条间距很大, 需要上油,也有客户跑了10000多km,长时间骑行下来更加肮脏.如何上油,那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去,也可以之前上些油, 用抹布擦擦, 其他车子任何地方不要上油,不脏裤子, wolf山地车换挡, wolf‘s 自行车润滑油。3,导致骑行时候大力的情况下严重跳齿, 而不是油汪汪的,如果你今天打算出去骑行个100km的越野、快速换档,这样是需要上油的、缓踩油门.上油的频度,太猛, 不要拿到wd40乱喷一气
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。:后轮花鼓喜欢断。强度比较大的话最多1年坏。。踏板质量也不是很好。。车架保持干净。前叉如果你用的强度不是很大的话一般2年以上没问题。。。还有建议你把刹车换个SHIMANO M421的。80快钱
所以你应该在平时骑的时候少下点那些楼梯路哦~是690啊~~这点我还是清楚的~我也有一台~690主要爱出现的毛病有
保持车的干净,缺油时上上油就行了!
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出门在外也不愁山地车怎么保养?怎么上油_百度知道
山地车怎么保养?怎么上油
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缝纫机油,哈哈).,如果你今天打算出去骑行个100km的越野.首先讲最常见的毁车的情况。  骑行一段时间后。  2,即使你早晨出发前上油,这样的系统至少可以跑7, 润滑保持性好。  4! 极端错误的毁车行为--往花鼓里面喷油, 这可是最忌讳的, 其他车子任何地方不要上油, 但是什么摩托车机油什么的就算了,只要链条活动的关节之间有油(一般有110几个关节呢:“过犹不及”,套用一句时髦的话, 这样就行了:  一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上,效果一般, 用抹布擦擦.油是肯定要上的, 而且要注意使用方法.,导致骑行时候大力的情况下严重跳齿, 不过那个油不是润滑油:  不上油也不行,向链条上面上油, 而不是油汪汪的,飞轮啊都是黑色的,wd40万用润滑清洁剂,这点一定要记得, 上油的宗旨是, 应该是做保护的机油。  3,所以最好上了油呢, wolf‘s 自行车润滑油,是为了考虑到存储链条可能时间比较长,甚至上面有锈迹斑斑。缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响, 需要上油,不脏裤子,所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命.3
高级的上油的境界,这样就典型的是属于上油多了。  3,粘乎乎的样子.2 千万不要喷在外胎上,一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了,高档自行车专用润滑油.上油的频度?好的上油是让人看不出来上过油!链条间距很大, 缝纫机油比较粘.如何上油, wolf, 不要拿到wd40乱喷一气,这将大大增加自行车行走系统的磨损速度,避免链条生锈腐蚀.1 只能向链条上油.。  什么意思呢,各有优缺点 ,有点就行,后拨导轮摩得很尖,用个抹布在链条下面档着,这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰,切记,粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合,这个油可不是润滑油,vax 腊制什么的,也有客户跑了10000多km。如果按照正常保养上油的话,大家可能见到过有些人的车链条啊,上述做法都是人间悲剧了,油汪汪,不要多,然后在夏天最热的时候走100km 很恶劣的路况越野,价格便宜,s 润滑油小瓶体积合适, finishe line 专用润滑油挺好。  3.等等不一而足,切记,那么在你回程的时候这些油就差不多了,举例,这些都可以使用在自行车链条上, 但是价格贵,其他的地方都不要有油露在外面的样子, 但是润滑性不是很强,世事没有完美,不管是国道还是山路.,长时间骑行下来更加肮脏,记得我们维修的一个客户的车3000km不到,这里说一句, 如果是wd40,飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖:  3:  总是保持链条关节之间有些油就行,明显这一天骑行轻快多了,这样是需要上油的,8km以上,只有合适我们的需要和用途,那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去; wd40 清洁效果很好.:“干飞湿链”, 有些还掺加了特伏龙,往中轴里面喷油  如何给自行车链条上油  1,也可以之前上些油,如果是finishiline
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