想买一辆自行车，山地车，价格在800元以下，上班骑的..._百度知道
想买一辆自行车，山地车，价格在800元以下，上班骑的...
怎么看一辆车子的价值，比如碟刹什么的，怎么看是不是翻新缉揣光废叱肚癸莎含极车，网上的不敢买，有哪位大哥知道郑州金水区附近哪里有捷安特的专卖店...
还有变速什么的都不懂，我离上班有点远缉揣光废叱肚癸莎含极，6-7公里左右，求告知...我看有其他很多品牌的车子
比如千里达之类的
车型也不错
不知道质量怎么样？最害怕的就是车子出毛病，比如刹车，就比较容易坏.还有变速等等..能不能帮我看看其他品牌哪款车子比较好？
提问者采纳
菲利普1733价位在760元左右
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800元以下 不要买山地车, 没有好的.如缉揣光废叱肚癸莎含极果只是上班骑,
普通的城市车就可以
要变速的话,公路吧
骑的快,免得上班迟到
富士达 的旋风骑士吧
买个旧梅花车
首先，你是入门车手吧？那就最好买标准配置的品牌车。美利达、捷安特为例。不会上当受骗，全国联保，还是统一价。
入门级别山地车，推荐美利达 勇士系列 目前最贵的是新款勇士560.河南价格在1398。其他型号还不少。肯定有800左右或者以下的。我记得有个勇士311好像。具体你可以到店里问问。
在郑州上下班的话就别买太好的车了。山地车都是铝合金车身，比常规车要轻很多。小女孩儿一只手也能提走的。要车不离人，人不离车。防偷防盗。不支持前后轮快速拆卸可以考虑。这样锁在路灯或者栏杆上不容易丢。哈哈。
美利达捷安特，这些车都是标准配置。你就谈价位选型号就行了。配置没有什么可换的。可以多送装备，比如手套、挡泥瓦（雨天用），后货架，码表、等等。
山地车主要选刹车和变速器。2000元以下价位最好不要用碟刹，一旦出问题会烦死人的。还是常规的V刹好一点。两者唯一区别就是碟刹不会抱死，刹车缓和。V刹太灵敏，会抱死，掌握不好力度容易摔倒。不过市区骑行基本不会出太大问题。
变速器：品牌车也是标准配置。变速器多数车都是前后变速。前乘以后就是车的档速。比如前面三个链盘，后面8个就是24速。目前我所知道的最高的是前三后十（30速）。最常用的是24速（适合郊游。最高时速可以达到40公里以上。不会掉队。）市区骑行18速，21速都行。上下班足够。如果打算以后做主要交通工具（我最初也是上下班用，现在发现离不了了。这车太方便），建议24速。
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出门在外也不愁想买辆自行车做运动，不知道买哪种好？
想买辆自行车做运动，不知道买哪种好？ 20
哪种牌子的更好呢？
补充：现在ATX 740
和 ATX 750
价格多少？
第一步，要决定购买什么类型的车。

要根据自己预期的用途来购买，一般来说1是主要上下班用买菜用带人用，2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行，3是主要玩长途旅游骑行，4是真正意义上的玩车（追求发烧，都是高手，不在本贴讨论范围）。

用途1：买个大品牌的，有SHIMANO变速系统（骑着轻快），价格丢了不心疼的。

用途2：一会详细讨论。

用途3：买GIANT或MERIDA的旅行车，带蝴蝶把和后货架。如果自己组装，一定注意车轮的辐条用普通钢条，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修）。这类车一般比较重（考虑负载能力），但参加用途2的活动也可以，只是爬坡路段吃点亏。

用途2实际属于休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很站优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。

山地车推荐


Giant (捷安特)

Atx 680 1298元 曾经的入门经典车型 

Atx 740 1780元 曾经的性价比之王，除了中轴垃圾没有大的缺点。 

Merida （美利达）

征服 998元，推荐的入门车型，好看，实用。 

勇士pro 1298元，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。

公爵 1598元，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐，并且18寸车架更适合高个子。

挑战者
价格2898元，架子也是18的

第2步：确定自己车的档次

当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。但只有人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。拉灯骑的车子不是最贵，也照样夺冠。

山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY 
上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。

所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。

但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，而是车架。

第3步：选择合适的车架

有这么一种情况，车子很满意，买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。

不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。

钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。

设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。

Giant的入门车

以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的，可惜这两款车也停产了。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便，至于售后服务没有经历过不太好说。不过还是想比3楼更详细第写一下常见捷安特入门整车的配置和价格：

捷安特近年新出的1000元左右的&城市山地车&五花八门，比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，价格一般在千元左右，我对这些车不是太了解，如果有人有兴趣可以认真写一下。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆，因为它们的定位本来就不是运动用车，性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式，因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱，非常不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列，那个后避震的架子绝对是鸡肋，平地上泻力，拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。

ATX 670：好像已经涨价到1298还是1398了，车架可能强度好一点，套件用的还是Tourney的后拨和SIS的前拨，其他东西也没什么值得说的了，指拨是EF-29的，飞轮是6速旋飞，并且没有快拆。

ATX 690：涨价之后ATX 690已经卖到1500多了，据说有些地方还卖1590，非常无语……ATX 690比670整体高一档，后拨换成了Atlus，刹车换成了TEKTRO的，链条、车圈、坐垫等等也都有提高，而且前后轮都有快拆了。可惜飞轮还在用7速旋飞，非常鸡肋的地方，应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧？另外690和670的架子都可以安碟刹，当然换的话花鼓也要一起换。

ATX 750：居然涨了200块钱，现在要1898了，其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的，现在……ATX 750比690又高了一个档次，可以算是标准的运动用车了，8速卡飞，后拨换成了Acera，前拨还是SIS，可以升级到碟刹。

ATX 770：其实就是以前的ATX 755，后来型号改为770。本来觉得770还不错，Alivio的前后拨，新款Acera的牙盘，Manitou可调前叉，这个配置卖到1998元还是可以的。现在涨到了2198，不知该怎么说。

以上提到的是捷安特入门山地车的新系列，车架是梯形管架。另外已经停产的型号有ATX 660、ATX 680和ATX 740，分别相当于ATX670、690、750换上老式的圆管车架，可能其他地方也有一些小的改动，没有认真比较过不好说。这些都是曾经的首选入门山地车，现在应该只剩少量库存了，价格上大概比它们的换代产品便宜100-200，以前的价格大概是ATX 660： 998元， ATX 680： 1298元， ATX 740： 1698元。


关于车架，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着要舒服。

MERIDA的入门车

Merida山地车：

不知为什么，美利达千元以下的低端车几乎见不到，因此从勇士系列开始介绍。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的，比如雄狮，谁如果比较熟悉的话可以补充一下。

征服：最大的优势在于价格，998块钱。大概对应捷安特的ATX 670，TOURNEY后拨+低档铝架+3*7速指拨+一根TG前叉+带副把

勇士pro：非常普及的车型，属于勇士的增强版。后拨换成了Atlus的，前叉可调（调节幅度很小），前后快拆，1298元，性价比很高。不足之处在于勇士 pro的飞轮还在用7速旋飞，强度有问题而且升级的时候需要大换血。

勇士 comp：换上线控碟刹的勇士pro，要1699，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了，这个价格的碟刹山地车实在是……

公爵(Duke)：性价比相当高的车，价格1600左右，06款和07款都很常见，07款的车架作了强化处理。公爵属于比较标准的运动用车了，8速系统，密封中轴，TGs可调前叉，后拨是Acrea的。

另外公爵系列也有公爵 pro，公爵pro用了rockshox J1前叉，后拨是alivio的，M465线碟，2600左右，已经不算入门车了。再就是2007年公爵和公爵pro之间又加了一档公爵RS，可惜从来没见过什么样。

至于新出的挑战者，甚至战神，已经不属于入门车的概念了。

另外美利达的入门山地还有亚历山大和维多利亚两款女式车，价格和配置分别对应勇士pro和公爵，只是架子换成了斜梁架，涂装也比较女性化，这里不再拿出来仔细说了。

另外值得一提的是拓荒者，专门的旅行车，价格1700元左右。优点：有发电花鼓带的前灯、座垫松软，避震坐杆，舒适性好、蝴蝶把，提供多种抓握方式，长途骑舒服、无上管，适合后面驮包很高的情况下从前面下车、五通上面有把手，提拎方便、有挡泥板，下雨不会甩水、 前后都能放驮包。缺点：牙盘容易变形、蝴蝶把海绵雨天吸水、重量大、中轴是那个VP的、前后轮不是快拆、前叉也较差。总结就是：优点来自于设计，缺点来自于配件，适当升级配件，是长途的好车。
其他品牌的运动自行车

需要提一下的是喜得胜（毕竟我有一套打XDS牌的骑行服，嘿嘿），这个牌子的车涂装花哨，外形很像高档车，并且价格低廉，400多就可以买到&24线轮组高档公路跑车&，800多就可以买到&高拉力钢车架、前后避震、双肩前叉、前后碟刹、shinamo18速高档越野车&……但是这些车的质量实在实在是不敢恭维，属于典型的中学生装骚车，最好还是不要把这种车买回来当作你的运动用车。当然，也不能说喜得胜完全是靠这种劣质车在骗钱，对此实在没有研究，以后真的有谁买喜得胜的车的时候再来补冲

至于其他的国内品牌，比如永久、凤凰、三斯、C飞鸽……很不幸我还没有发现可以拿来做自行车运动入门车的型号（曾经骑一辆巨风的菜车，累个半死）。不得不说的是国内的自行车行业是非常畸形的，盲目追求廉价和花哨，曾经认认真真地做运动车的中华大名反而早早地退出了中国市场。以前国产的&仿运动车&还只是形形色色的后避震，现在慢慢的四连杆车架也有人敢仿造，而且一眼看去还挺像NRS的架子，几百块的车也敢装碟刹，街上500块不到的&公路车&居然也敢用24根辐条的&轮组&。
对于这种车，一句话：珍爱生命，远离废铁 ++
Atx 740 大概在1780元左右
Atx 750 大概在 1898元左右
由于不知道你是哪里人，所以只好按照我们这里的价格给你，不过跟你那边应该相差应该不会太大。。。
我是温州这边的。 这是我网上查到的价格ATX 740 1598ATX 750 1698
正常，这种通常是一两百块的差距是很正常，没什么本质区别，只不过在外观和涂装上改变，不过有的车店可能会把旧款降100—200块清仓，如果你是要买新款的话，可能要小心一点了。。。
你是做强度大一点的。还是一般代替跑步之类的运动，需要大的运动量的话考虑一辆公路车，如果山多喜欢与大自然接触的就买辆山地车·根据你的风格来定··
想买辆山地车，
不知道什么价位合适。你可以帮我介绍一下吗?
国产车品牌GANT捷安特算最好，其次是美利达，国外品牌TREK，闪电，捷安特的车性价比高些，从低端到高端都能满足不同客户需求，TREK崔克美国品牌世界第二，价格稍比捷安特高，设计突出人性化。你可以选则捷安特···
买一辆稍好的捷安特山地车价位是在多少呢？ 什么型号的比较可以的呢？
买一辆09款捷安特山地车ATX890大概2700左右，ATA830就可以了，2500左右 。
其他回答 (28)
我现在用的就是蓝鸟
整车来说，国内的就是GIANT MERIDA，国外的比较多，像LOOK SPECIALIZED TREK HASA VOODOO KUOTA...比较好的零件生产商也有很多，比较出名的有SHIMANO FSA ROCKSHOX MAXXIS MAVIC MOSSO...国内的两个牌子都是台湾的，不过质量都不错，在国际上都有一定的地位，这两个牌子的车我都骑过，相比之下，MERIDA的车性价比更高价格透明，GIANT的车怎么说呢，零售点比较多，可能在国内知名度也比较高，价格混乱，零售商可以随便乱要价，如果不了解的话容易上奸商的当。大陆没有特别出名的自行车品牌，做为一个自行车大国来说比较遗憾。SHIMANO的自行车零件全世界很有名，当然它生产的全是高档的自行车配件，在民用车身上肯定看不到它的产品。在世界顶级的自行车活动中总能看到它的影子，像环法啊，当然它的价格也也很高。ROCKSHOX的前叉做得不错，但是价格也不错。
国产十大品牌
1.捷安特 (中国驰名商标,中国名牌,一线品牌/牌子,十大自行车品牌) 2
美利达 (十大自行车品牌,于1972年台湾,台湾自行车第一品牌) 3
永久 (中国驰名商标,中国名牌,一线品牌/牌子,十大自行车品牌) 4
凤凰 (中国驰名商标,中国名牌,一线品牌/牌子,十大自行车品牌) 5
阿米尼 (十大自行车品牌,中华自行车集团出品,大型企业) 6
宝马 (十大自行车品牌,世界品牌,知名品牌) 7
邦德.富士达 (中国驰名商标,中国名牌,一线品牌/牌子,十大自行车品牌) 8
TREK崔克 (十大自行车品牌,于1976年美国,世界品牌) 9
飞鸽 (中国名牌,一线品牌/牌子,十大自行车品牌) 10
捷马 (中国驰名商标,十大自行车品牌,知
肯定是捷安特啊
就选国产的
看经济实力的
山地车相对来说好点，因为山地车本身就是运动比赛类的车辆！
邦德.富士达 (中国驰名商标,中国名牌,一线品牌/牌子,十大自行车品牌
去买越野那种好一点
喜欢哪种 买哪种
捷安特或美利达
09款捷安特山地车ATX890
你要出大概多少钱吧？2000以下 就是 公爵
2000以上 同志们介绍的都不少了
捷安特的atx系列
3000左右就可以自己组车玩了 大家都知道的不少你可以问他们配置 顺便学习……
如果真是富裕 就是上面同志介绍的09款捷安特山地车ATX890了
一个前叉就6000多……牛气！！
ヤo独特之蕞o是从网上当的把
捷安特国内生产的铝架材质偏软，长期使用不可靠！不建议购买！可以考虑一下UCC、TREK、 HASA 等。你提到的两款捷安特都在1500元以上...完全可以考虑更耐用且美观的UCC、TREK、 HASA等品牌的中低端产品。而且他们刚进入中国市场，做东西都比较规矩。
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