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江苏文化产业综合指数在全国排名升至第2名，实现“四级跳”。[]
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全国人大代表宗庆后2015年两会的建议和议案
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建议五：关于更好解决我国“三农”问题的建议
　　杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理宗庆后
　　今年2月1日，中共中央、国务院发布了《关于加大改革创新力度加快农业现代化建设的若干意见》，这是我国连续第12年发布针对“三农”问题的一号文件，充分说明了党和政府对农民、农业和农村问题的重视。现就更好解决我国“三农”问题提几点建议如下。
　　1、在农业补贴问题上改变“普惠制”的补贴方式。目前国家对“三农”的补贴政策有很多，但大多还是以“普惠制”的补贴为主。由于我国农业人口依然非常庞大，普惠方式一方面造成国家财政压力比较大,但补贴分到每个农民身上数量又比较少，对真正需要补贴的人群来讲效果不明显,另外还可能造成不需要补贴的农民养成依赖和惰性心理，不利于弘扬勤劳致富的社会风尚。因此建议政府要对确实需要补贴的人群与补贴方向进行科学分析，把补贴经费集中起来使用，向真正的贫困地区倾斜，彻底解决目前2600万左右的农村绝对贫困人口的脱贫问题，以及重点解决那些农民无法投入、也投不起的问题，例如新修农田基础设施，农业科技与良种推广等。
　　2、防范国际大宗农产品冲击，保证我国农产品市场安全。目前一些农业发达国家的大宗农产品大量对我国出口，甚至许多农产品的到岸价比国内农民的卖价还要低，对国内市场造成较大冲击，影响我国相关农产品市场的健康发展，长此以往可能造成我国第一产业受制于人，这是比较危险的。建议有关农业主管部门要科学精确分析我国水稻、小麦、玉米、大豆等对国计民生有战略意义的大宗农产品产量及国内供需情况，要坚持“以我为主”的发展原则，对于那些我们自己能保障生产、而且从国家安全考虑必须依靠自己供应的大宗农产品，应当充分利用国际贸易规则限制进口，并大力打击走私行为。同时要把国内农产品的需求量与种植量匹配起来，引导农民科学种植提高产量质量，稳步提高农产品价格，让农民真正能够从从事农业生产中增收致富，愿意继续从事农业工作，从而保障我国农业长期健康发展。
　　3、用以工代赈方法吸纳农村剩余劳动力，夯实农业发展基础。前些年农村大量剩余劳动力迁移到沿海发达地区工作，而近几年大量企业通过转型升级、技术进步，对劳动力数量的需求下降，导致大量劳动力无法在沿海地区就业。因此建议国家一方面要通过大力发展第三产业、加快中西部地区城镇化建设等措施，化解就业压力,同时要用以工代赈的方法，在农村大力开展水利水电、土地整治、改造高产田等基础建设，一方面可以让农村劳动力有稳定的工作和收入，带动当地相关产业的发展；另一方面亦可以弥补这些年来农村水利建设的缺口，加快农村基础设施的升级换代，提高抵御自然灾害能力，进一步改变我国农业靠天吃饭的状况，为我国农业长远发展打下坚实的基础。&&&&&[5]&&&&&&
&&责任编辑：钟江为、崔欣&&
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全国人大代表宗庆后2015年两会的建议和议案 (5)
　建议五：关于更好解决我国“三农”问题的建议
杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理
今年2月1日，中共中央、国务院发布了《关于加大改革创新力度加快农业现代化建设的若干意见》，这是我国连续第12年发布针对“三农”问题的一号文件，充分说明了党和政府对农民、农业和农村问题的重视。现就更好解决我国“三农”问题提几点建议如下。
1、在农业补贴问题上改变 “普惠制”的补贴方式。目前国家对“三农”的补贴政策有很多，但大多还是以“普惠制”的补贴为主。由于我国农业人口依然非常庞大，普惠方式一方面造成国家财政压力比较大,但补贴分到每个农民身上数量又比较少，对真正需要补贴的人群来讲效果不明显,另外还可能造成不需要补贴的农民养成依赖和惰性心理，不利于弘扬勤劳致富的社会风尚。因此建议政府要对确实需要补贴的人群与补贴方向进行科学分析，把补贴经费集中起来使用，向真正的贫困地区倾斜，彻底解决目前2600万左右的农村绝对贫困人口的脱贫问题，以及重点解决那些农民无法投入、也投不起的问题，例如新修农田基础设施，农业科技与良种推广等。&
　　建议六：关于推进全民食品安全科普教育工作的建议
杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理
近年来，食品安全问题倍受社会各界关注，自2009年《食品安全法》颁布实施以来，食品安全整体状况趋于稳中向好的态势。现在不少食品安全热点问题并不是真正源于食品安全事件，而是科学真相与消费者认知之间形成了“信息真空”，客观上加深了公众对食品安全的忧虑。因此，加强食品安全全民教育，用老百姓能听得懂的声音去传递食品安全科学知识，促进全社会食品安全基本认知的形成，是我国食品安全体系能力建设，促进食品产业持续健康快速发展基本战略的重要组成部分。为此，我建议重点从以下方面推进我国全民食品安全科普教育工作：
一、开展食品安全科普教育，首先要从孩子抓起&
建议七：关于尽快取消汽车限购限行的建议
杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理
近年来，国内不少城市为解决城市交通拥堵、空气污染问题而采取了汽车限购和限行措施，实际上治标不治本，车照堵，空气照污染，而汽车限购车牌拍卖动辄几万元，不仅增加了民众的生活负担，还抑制了内需，影响了汽车行业的发展。因此，建议尽快取消汽车限购限行政策，从根本上解决城市道路拥堵和空气污染问题。具体建议如下：
1、多修建立交桥和高架，保持道路通畅。&
　　建议八：关于降低高铁票价、增加动车车次的建议
杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理
高铁的舒适、快捷使老百姓出门、旅行更方便了。但因为票价太贵，普通老百姓坐不起，无奈选择绿皮车，造成一则绿皮车拥挤不堪；二则高铁空座率很高，导致资源和能源的浪费。为改变目前这种状况，让普通老百姓能舒适、便利出行，建议如下：
一、降低高铁的票价，让普通老百姓都能买得起票。以杭州到北京高铁为例，一等座的价格约900元，二等座的价格约500元，而普通列车的硬座还不到200元，硬卧320多元，对普通老百姓特别是在城市打工的人来说，高铁票确实是太贵了，超出了他们实际承受能力，宁肯连夜排队购买普通列车票也不愿做高铁。因此建议降低高铁票价，让普通老百姓都买得起票。实际上对铁路企业来说，票价低了，但坐的人多了，卖票的收入还是增加的。&
　　建议九：关于县级政府定向免费培养品学兼优的贫困家庭子女读大学的建议
杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理
积极稳妥推进城镇化是全面建成小康社会和实现现代化的重大战略任务，其中人才是第一资源，没有充足的人才队伍，合理的人才结构，城镇化将难以推进。但现今，我国普遍存在人才供需失衡的情况，大城市由于就业机会多，成为大学毕业生的首选，但因人才高度集中，实际很多大学毕业生就业困难；而县城各项事业因人才匮乏，推进进度滞缓，无法给大学生创造良好的人才环境和充分的就业机会，大学毕业生亦不愿回去。这种两难的境地，造成了很多人才未被充分发挥作用，比如大城市的小学教师大多是硕士生，而县城师资力量薄弱；大城市大医院的护士大多是本科生、药剂师大多是硕士生，而县以下的医院合格的医生数量尚不够，前期李克强总理在一些地区考察时看到，有些上千人的村庄就一个村医。除此之外，目前普通大学生包括学费、住宿费、生活费在内至少1-2万元，一年的开销昂贵，而我国2014年全年全国居民人均可支配收入为20167元，其中城镇居民人均可支配收入28844元，农村居民人均可支配收入仅10489元，很多农村家庭因培养一个大学生而可能成为贫困户，亦有很多品学兼优的城乡贫困家庭子女因此而上不起大学，有的为了攒学费而无法集中精力完成学业。
为使品学兼优的贫困家庭子女均有机会接受高等教育，使大学毕业生在新型城镇化建设中发挥更大的作用，提出以下建议：&
建议十：关于规范环保收费及其用途公示、加强污染源研究的建议
杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理
目前企业环保收费多、负担重，收费标准越来越高，收费品项越来越多，有的还是重复收费，但如此名目繁多的巨额收费，其最终用途并不明确，对环境综合治理的作用发挥得也不明显。另外，国家对导致环境质量严重下降的真正污染源研究投入不足，未能对症下药，造成治理效果不尽人意。为此，提出以下建议：
一、清理规范环保收费项目，避免重复收费&
　建议十一：关于严格执行土地拆迁补偿标准的建议
杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理
由于当前我国中央和地方财税分配体制尚不够合理，很多地方政府财政收入有限而且还在不断大量投资，造成财政资金不够用，因而这些年来不断靠出让土地弥补财政资金缺口，对“土地财政”的依赖性越来越强，土地的出让价格亦越来越高。这直接导致了房地产价格不断飙升，由此造成了一系列的经济社会问题，其中比较突出的问题有三个。
一是随着政府土地出让价格的不断攀升，导致土地被征收的农民和城郊居民对政府的要价亦越来越高而且相互攀比。现在一些地方的土地、房屋拆迁已经动辄几百万甚至上千万，还要补偿几套房子，许多拆迁户光靠房租、利息收入就远远超过其原先辛苦劳动所得，因此已经不想干活，而是成天打牌、赌博，结果是养了一批懒汉，甚至出现了所谓的“拆二代”。有些地方还因为要求得不到满足而出现了“钉子户”，更进一步推高了拆迁成本，加大拆迁难度，甚至一些国家重点工程亦因此受到影响。&
　　建议十二：关于开放原油进口的建议
杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理
国际油价已连续8个月呈现下跌态势，至今仍在低位徘徊，这就为我国提高原油战略储备、和能源保障安全水平提供了难得的机遇。但目前我国的石油进出口均是由中石化、中石油、中海油这几家国有企业垄断的，一般的民间资本并不能涉足到这个领域。由于垄断经营，造成国内的成品油价格与国际原油价格未能真正同步，而且油价下降了消费税却提高了，老百姓意见非常强烈。因此建议要尽快打破垄断、取消原油进出口的主体资格限制，允许和鼓励民间资本进口国际低价原油。
首先，根据国家统计局2014年11月公布的数据，我国目前的战略石油储备规模约为9100万桶，约合1243万吨，这一规模大约仅相当于美国的12.5%，是远远不够的。而允许民间资本参与进来，可以大大加快补充石油战略储备的速度。“手中有粮心里不慌”，不管进口来的原油是央企收购的还是民企收购的，都是中国的石油资源，遇到战争或重大自然灾害等事件时，同样可以由国家统一调配使用。作为全球最大的石油进口国，国家石油战略储备增长了，我们对于国际油价的话语权也就增强了，应对国际油价上涨的底气亦就足了，当国际油价大幅上涨的时候，我们仅要动用部分原油储备，减少进口，则国际油价也就难以持续上涨，这样即可以通过我们自身的力量平抑油价，避免高油价对我国经济发展与国家安全造成冲击，亦可以避免受制于西方国家与石油出口国家。&
　　议案：关于继续修改完善《商标法》的议案
杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理
2013年修订的新《商标法》已经于去年5月1日起开始施行。这部法律的修改历时多年，期间修改草稿曾经引起社会各界的很多争议和讨论，这既说明商标这一知识产权越来越得到国人重视，更说明商标保护有其特殊性，特别是当前中国尚处于经济发展初级阶段，民族品牌建设仍然任重道远，《商标法》在如何适应商标保护新趋势，扶持中国具有自主知识产权的民族品牌，制止商标假冒侵权等方面，确有许多需要解决的问题。新《商标法》相比原《商标法》有许多亮点和进步，比如规定了商标审查期限，提高了侵权赔偿额，等等。但此次修改仍然留下了一些遗憾，特别是当前我国政府都在号召企业要创立具有自主知识产权和世界影响力的民族品牌，而新《商标法》在保护驰名商标、查处销售侵权商品行为等方面仍然有所不足，难以支持企业创造这样的世界品牌。以下是本人对继续修改和完善新《商标法》的一些建议。
　　一、关于对具有自主知识产权、有希望成为世界品牌的驰名商标扩大保护的建议全国人大代表宗庆后2015年两会的建议和议案|转发|网民_凤凰财经
全国人大代表宗庆后2015年两会的建议和议案
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以本人所在的杭州娃哈哈集团有限公司为例，近年来一直受到各种网络谣言有组织的大肆攻击。2014年更是全年没有间断，例如有人炮制所谓的“科学实验”，称我们的营养快线产品烘干形成凝胶，“能当避孕套”，而事实上这完全是正常的蛋白质凝结现象，我们日常生活中牛奶煮沸晾凉后表面形成一层薄膜也是这个道理。但谣言制造者就是利用消费者缺乏专业知识大肆造谣制造恐慌。另外还有谣言毫无依据地说喝我们的饮料会引起白血病、贫血、秃发、缺钙和软骨病、智商不发育等等。截止2014年底我们一共搜集到相关内容6000多条，转发量达上千万次，
建议六：关于推进全民食品安全科普教育工作的建议杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理
宗庆后近年来，食品安全问题倍受社会各界关注，自2009年《食品安全法》颁布实施以来，食品安全整体状况趋于稳中向好的态势。现在不少食品安全热点问题并不是真正源于食品安全事件，而是科学真相与消费者认知之间形成了“信息真空”，客观上加深了公众对食品安全的忧虑。因此，加强食品安全全民教育，用老百姓能听得懂的声音去传递食品安全科学知识，促进全社会食品安全基本认知的形成，是我国食品安全体系能力建设，促进食品产业持续健康快速发展基本战略的重要组成部分。为此，我建议重点从以下方面推进我国全民食品安全科普教育工作：一、开展食品安全科普教育，首先要从孩子抓起食品安全公众科普是食品安全的基石，开展全民食品安全教育是构建我国食品安全体系的重要保障。儿童作为食源性疾病易感人群，是食品安全观念、行为形成的关键人群，因此也是食品安全教育的重点对象。建议国家及各级政府应进一步加大投入，重视食品安全知识相关教学材料的编写工作，在校园中开设基础教育课程，使食品安全科普教育真正成为我国国民素质教育内容之一。还可通过开展食品安全科普宣传夏令营、冬令营、知识竞赛、演讲比赛、征文比赛等多种形式的食品安全科普宣传活动，增强教育的针对性和趣味性。通过学校基础教育的普及，让食品安全科普教育成为国民素质教育的重要组织部分，从而逐步提高全民食品安全素养。二、加强我国食品安全教育体系的构建和实施食品安全涉及到食品生产、加工、流通、消费等诸多环节，为了全面提高我国食品安全科技水平，需将与产业链相关各环节均纳入食品安全科普教育体系。因此，需要国家进一步加大投入，建立包括中央和地方政府、科研机构、学校、和企业等各层次的教育和培训体系，具体应包括：公众食品安全营养常识的普及教育，农产品、食品生产、加工、流通环节从业人员的食品安全知识的培训和再教育，为食品安全监管、检验、教育、研究提供高级专业技术人才和创新研究型人才(硕士、博士教育)等，逐步构成金字塔型食品安全教育体系。采用多种教育和培训形式，包括学校教育、行业教育以及新闻媒体的宣传教育等，逐步建立起我国食品安全的合理人才结构和人才队伍。三、当前食品安全科普教育工作应重点关注的领域1、关注农业生产环节的食品安全科普教育，把好食品安全的源头关。在种植业和养殖业方面，科普宣传工作的重点要放在慎用农药、兽药、化肥、饲料以及各种化学添加剂等方面，特别是要关注使用的种类、剂量和残留等。对于瘦肉精、三聚氰胺、苏丹红等国家明令禁止的各种非法添加物，必须通过科普教育，讲清楚其危害性，严禁使用。在科普经费的投入上，应该向农村地区倾斜，充分体现科普经费的公益性质。2、重视食品生产加工环节的科普宣传工作。通过宣传，使从业人员具备区分非法添加物和食品添加剂的能力，严禁使用非法添加物，严格按照国家标准规定的范围和限量使用食品添加剂。食品加工环节的科普教育，要更多关注到近年来食品安全事件多发的食品生产加工小作坊、餐饮企业、餐饮配套(餐具清洗消毒)、餐饮废弃物处置等环节，并关注食品包装材料可能存在的食品安全风险等方面的教育。3、在食品流通环节上，科普工作的重点应着眼于食品流通中相关仓储、运输和保鲜环节的控制措施，针对食品原料、食品半成品、成品在流通过程中控制食品安全的环节和方法来组织开展，使公众能区分保质和保鲜的区别；要注意每一级流通市场的卫生状况、发票手续是否齐备，为流通环节的食品安全追溯提供清晰路径。4、在食品消费环节，通过科普宣传使广大消费者具备辨别假冒伪劣产品、过期食品的基本能力，了解什么是食品的腐败变质及食品腐败变质的原因和危害。掌握预防食源性疾病的基本要点，如保持食物洁净、生熟分开、煮透食物、在安全温度下贮存食品和利用安全的水和原料等，引导公众形成保证食物多样性，多吃水果、蔬菜，控制脂肪、盐等的摄入，均衡膳食、饮食与运动平衡等基本的健康饮食观念。开展全民食品安全科普教育工作，需要各级政府、科技界、新闻界、企业界、广大公众等社会各界共同努力，共同推动形成社会各方良性互动、理性制衡、有序参与、有力监督的食品安全社会共治格局。
[责任编辑：robot]
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各地车市：
全国人大代表王凤英2015年两会议案建议
　　概要：截至2014年年底，我国机动车保有量已达到2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆。随着汽车保有量的持续高速增长，我国正在跑步进入汽车社会。与此同时，城市道路交通拥堵已成为困扰很多大中城市持续健康发展的一个难题，并正在逐步向中小城市蔓延。
　　近年来，为了缓解交通拥堵，一些城市纷纷推出不同程度的汽车限行和限购政策。目前，上海、北京、广州、杭州、贵阳、天津、深圳等城市已先后出台了不同程度的限行和限购政策，而其他大中城市推行汽车限购限行政策的预期也在不断升温。然而，汽车限购限行政策难以从根本上解决城市交通拥堵问题，而其科学性与合法性也引起社会各界的广泛争议和质疑。
长城汽车总裁王凤英
　　如何破解汽车社会前提下的城市交通综合治理这个难题?建议站在国家法律、制度层面进行具有前瞻性的顶层设计，健全具有中国特色的、符合国情的相关法律和配套制度体系，保障各项交通治理措施的推出有法可依、有法必依。并在符合法律框架的前提下，积极采取最新的信息技术、智能交通等科技手段，对城市发展规划、道路路网建设、市政交通管理等进行系统性创新管理，从而全面、高效地从根本上解决城市交通拥堵难题。
　　背景&现状：堵车正在成&顽疾& 多地推出汽车限购限行政策
　　近十年来，我国社会经济持续快速发展，人民群众购车刚性需求旺盛，汽车保有量保持快速增长态势。2014年，我国新注册汽车2188万辆，保有量净增1707万辆，两项指标均达历史最高水平。截至2014年年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆;机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。
　　随着我国新型城镇化建设的不断深入推进，作为城市中重要交通工具的汽车，正以前所未有的速度大规模进入家庭，可以说，我国正在跑步进入汽车社会。然而，有限的城市道路通行能力与不断增长的城市交通流量之间的矛盾日益突出，城市道路交通拥堵问题已成为社会公众感触最深、影响最大且难以回避的问题。
　　近年来，为了缓解交通拥堵，一些城市纷纷推出不同程度的汽车限行和限购政策。目前，上海、北京、广州、杭州、贵阳、天津、深圳等城市已先后出台不同程度的限行和限购政策，而其他大中城市推行汽车限购现行政策的预期也在不断升温。
　　问题&分析：汽车限购限行政策引发各界广泛质疑
　　对于城市交通拥堵治理，汽车限购政策，具有简单、便利、易操作、见效快等特点，因此被一些交通压力较大的城市所效仿。然而，汽车限行和限购政策对&治堵&在短期效应结束后，其持续治理效果并不乐观，所谓&治标不治本&，并没有从根本上解决城市交通拥堵问题，其科学性与合法性也引发社会各界的广泛争议和质疑，尤其是引发公众对政府&懒政&的质疑。如何更有效地解决城市道路交通拥堵难题，已成为我国城镇化发展道路上必须面对的重要课题。
　　1、各地陆续推出的限购和限行政策难脱&懒政&之嫌，并衍生新的社会问题，城市交通综合治理亟需国家立法规范。
　　过去两年间，每当一地推出自己的汽车限购限行政策，得到的往往不是叫好声，而是广泛的社会各界和公众质疑。公众质疑的包括：相关政策的出台似乎缺少必要的法律程序约束，地方行政权力的发挥空间比较大，对于什么情况下可以限购、什么情况下需要限行，应该采取怎样的措施更为合理有效，地方相关政策制定的依据是否科学合理，似乎缺乏足够的公开论证。问题的核心还在于相关配套法律和制度规范的滞后，如何引导各地更高效地进行城市交通综合治理，急需国家在立法层面进行规范，提供切实可行的法律法规依据。
　　公众的质疑还包括，限购现行政策造成公民买车、用车权利的不同程度受损，对于已有车家庭还好，面对的主要是限行少开车的问题，对没有车而想买车的家庭，限购政策显然造成较大的不便。由此衍生出来的一系列社会公平问题也不容忽视。
　　2、城市道路交通规划、建设与管理上缺乏统一协调和整体战略。
　　当前我国城市交通拥堵问题，主要是由于城市布局不均衡、中心区功能严重集聚造成的，人口和工商业活动大都高度集中在狭小的市中心区内，郊区和周围卫星城镇的发展则相对滞后，由此导致中心区与边缘区在人口和产业活动密度上严重失衡，中心区的人口和工商业活动过度拥挤，而边缘区的发展受到抑制。
　　此外，很多城市的城市建设规划和道路交通规划缺乏前瞻性与科学性。很多地方的发展过度依赖于房地产业的发展，导致形成道路交通规划被动地适应城市商业功能开发和房地产业的发展，造成不合理的路网分割 ,最终影响整个城市的运营效率。
　　3、新型智能化科技手段应用不足，城市交通综合管理滞后。
　　此外，业界对限购限行政策的质疑还包括：限行限购政策不是在积极探索合理进行城市规划与区域功能布局、创新交通管理、以及运用最新的网络信息科技手段等进行智能化的交通综合治理，难脱简单粗暴的&懒政&之嫌。
　　城市道路交通拥堵形成的原因错综复杂，治堵过于依赖&限&，限制的只是汽车保有量的增长幅度，没有充分利用好现代智能化交通等高科技成果，基于最新现代化科技手段的智能交通系统的优势在于：不仅可缓解交通拥堵，而且可在经济、环境和安全上提供最佳解决手段。但各级地方政府对智能交通系统和智能科技技术应用的研究不足，制约了公共道路的有效利用。
　　目标：提高城市交通综合治理水平 建设和谐高效的汽车社会
　　随着我国经济持续稳定增长，城镇化继续稳步推进，汽车社会规模必将进一步扩大，解决城市交通拥堵问题已成为当务之急。简单的汽车限购限行政策已经不能平衡解决我国我国汽车社会和经济发展的问题，应该站在更高的国家法律、制度层面对城市交通综合治理进行具有前瞻性的顶层设计，建立具有中国特色的、符合国情的相关法律和配套制度体系，让各项交通治理措施的推出有法可依、有法必依，更好地保障最大多数社会公众的相关权益。
　　各地政府在应对&治堵&时，应该尽可能避免使用这种存在&懒政&嫌疑、简单粗暴的汽车限购政策，通过制定更加合理的城市和交通发展规划，运用智能科技技术手段创新城市交通综合管理办法，建立符合现代社会发展潮流和公众需求的城市道路交通综合管理体系，从而从根本上改善城市交通拥堵情况，提升社会经济运营效率。
　　建议：加强城市交通综合治理配套法制和智能交通系统建设
　　如何破解汽车社会前提下的城市交通综合治理这个难题?建议站在国家法律、制度层面进行具有前瞻性的顶层设计，建立健全具有中国特色的、符合国情的相关法律和配套制度体系，保障各项交通治理政策措施的推出有法可依、有法必依。并在符合法律框架的前提下，积极采用最新的信息技术、智能交通等科技手段，对城市发展规划、道路路网建设、市政交通管理等进行系统性创新管理，从而全面、高效地从根本上解决城市交通拥堵难题。
责任编辑：冯利
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