柳州恒达巴士公司
柳州恒达巴士公司
公交站点：
途经线路：市区线路 海川家具市场-海川家具市场 5:45-23:30 1.2元 公交公司 -
- 市区线路 西环路口-西环路口 5:50-23:00 1.2元 公交公司 -
- 市区线路 海川家具市场-海川家具市场 5:50-23:0 1.2元 公交公司 -
- 市区线路 雀山公园-雀山公园 6:0-21:30 1.2元 公交公司 -
- 市区线路 海川家具市场-海川家具市场6:0-21:30 1.2元
- 市区线路 静兰桥东-静兰桥东 6:0-20:0 1.2元
- 市区线路 西环路口-西环路口 6:30-19:0 1.2元
- 市区线路 柳州医专一附院-柳州医专一附院 6:0-20:30 1.2元
- 市区线路 河东经济区-河东经济区 6:30-18:30 1.2元
- 市区线路 柳邕客运站-柳州医专一附院 6:0-21:0 1.2元
- 市区线路 飞鹅商城停车场-飞鹅商城停车场 6:30-19:0 1.2元
- 市区线路 水天一州-水天一州 6:30-19:0 1.2元
- 市区线路 桃源居-桃源居 6:30-18:30 1.2元
- 市区线路 西环路口-西环路口 5:50-23:0 1.2元
- 市区线路 西环路口-西环路口 7:30-0:0 1.2元
信息地区： 柳州市
信息类别： 房产信息 → 商品房
新旧程度： 七成新
参考价格： 750
发布者： 陈先生[游客快速发布]
联系电话： 7319311
联系地址：
三中路(恒达巴士旁巷道往里100米)，二房二厅五楼，95年装修,屋里有简单...
需求地域： 柳州 . 柳北区 需求类型: 求租合租房
需求类别： 单元楼 需求户型： 2室1厅1阳台1卫
要求装修： 一般装修 权属要求： 不限
楼 层： 第3层 具体路段： 恒达巴士公司
面 积： 40-50平米 租 金： 250-280元/月
恒达巴士公司 - 30. 欧雅城市广场 - 31. 毛巾厂 - 32. 嘉和名庭 - 33. 十九中学 - 34. 桃源路 - 35. 桃源居 - (78路共有35个公交站点,柳州平安保险公司)
92路公交车线路 公交线路类别 市区线路
线路里程 13.8公里
小区或标志物： 恒达巴士
总层 次： 8层
所在层次： 8层
户 型： 二室二厅
...公司名称： 广西百度商务信息有限责任公司锦绣分行 公司地址： 柳州市白沙路4-1号2栋3号门面
邮 编： ...
巴士之家 公交车左前轮脱落后，维修人员赶到安装好轮胎，并对事故原因进行分析。& &&&昨日中午12时许，一辆90路公交加班车行驶在柳州市柳工大道 ... - discuz! board
灯泡厂 友谊大厦 文昌路西 平安保险公司 火车北站 恒达巴士公司 欧雅城市广场 毛巾厂 嘉和名庭 十九中学 桃源路 桃源居
柳州56路外环公交路线
公交集团 柳州医专一附院 06:00-20:30 柳州医专一附院 06:00-20:30 全程票价 1.2元 。 ...
我所在的公司也是这样！！后来被员工集体告上法庭！！！
柳州恒达巴士有限公司驾驶员体检时
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附近交通：交通便利，恰好在三个站牌中间(恒达巴士公司附近很多站牌)。从租房处走50米的恒达巴士站 有5路、26路、54、56路；租房处往天元金都这边走100米有201 、78 、67 、60、50、 58 、49、 39 、92 、2 、1路公交车 租房处往三桥西...&&&&您当前的位置：
柳州恒达巴士发展模式可借鉴柳州恒达巴士发展模式可借鉴来源：字号：小中大(快捷键：←)
(快捷键：→)■文/本刊记者 刘勇　　柳州恒达巴士股份有限公司始建于1960年，53年来，经过了几代人的努力，已经发展成为一个拥有1400辆公共汽车、94条运营线路、4.98亿元总资产的现代化公交企业。虽然身为一家三线城市的公交企业，但柳州恒达巴士在1995年就开始实行无人售票，于1998年全面推行感应式IC卡乘车收费系统，先后开发了企业ERP系统、APTS系统和GPS系统等信息系统，2007年将智能调度系统升级为一级调度管理系统，大大提高了运营效率。2005年，柳州恒达巴士改制为股份制企业，一举扭转了“亏损办公益”的局面。日，柳州市BRT 一号线开通，开启了柳州市公共交通的新纪元。　　“通过公交专用道把老百姓的路权争取过来”　　据柳州恒达巴士股份有限公司党委书记、总经理狄俊煜介绍，伴随着柳东新区的迅猛发展，新区与柳州市区间的公共交通连接已经不能满足市民的出行需求，BRT 一号线的开通将大大缓解这一现状。另一方面，柳州入选第二批“公交都市建设示范工程创建城市”名单，是为数不多的名列其中的三线城市之一，BRT的建设也是创建公交都市的需要。BRT 一号线包括“一主七支”，主线全长29公里，7条支线长110公里，一条主线把旧城区和新城区连接起来，可以在目前的基础上扩大3倍的客流量。“一号线的主线贯穿了整个市中心区域，连接柳州新区——广西汽车城，支线与主线可实现无缝对接，呈鱼骨型布局，乘客不出站即可实现免费换乘，直接受益人群达10万人。”狄俊煜说。　　狄俊煜表示，柳州的BRT有三个特点：一是“准时”。智能化调度系统和人性化的服务方式将确保BRT相对于常规线路更加准时。另外，公交专用道和信号优先系统也给BRT的准时提供保障，全国大多数城市尚未实现的单独信号系统也将在柳州的BRT上成为现实。据悉，一号线沿线设有22个电子警察、10个自动抓拍系统，只有经交通部门备案的车辆才可以进入公交专用道，这保证了公交专用道的畅通。据初步测算，BRT 开通后，连接新老城区的线路单趟运营时间将从原来的90分钟缩短到75—80分钟。二是“舒适”。BRT 一号线共投入公交车115辆，其中有5辆青年客车生产的18米大容量公交车，其他110辆为宇通客车和海格客车生产的12米公交车。115辆车均为高配置的空调车，低地板、大容量，市民的乘车舒适性得到提高。三是公交专用道采用“概念式隔离”，即通过专门的标线、标志与其他车道区分，线路运行的整体灵活性、机动性更好。　　在谈到柳州市BRT的整体规划时，狄俊煜说：“如果一期工程进展顺利且社会反响良好，柳州的BRT将进一步建设成“一主十三支”，届时，更多的市民将享受到BRT带来的便捷、准时和舒适。柳州市政府的理念是，通过建设BRT 开辟公交专用道来解决日益严重的交通拥堵压力，更重要的是提前把老百姓的路权争取过来，认为路权是老百姓的。这是正确的理念。”　　股份制模式给公交行业带来　　成功案例　　狄俊煜告诉记者，柳州恒达巴士从2005年改制，8年来完全按照股份制公司的模式来运营，取得了成功。“改制以来，我们年年都有两三千万元的利润，股东投资回报率在10%—20%之间。我们没有通过降低服务水平来压缩成本，也没有过多地依赖政府，扭亏为盈之后一直保持较高的利润率，这说明我们的模式是可持续的。”　　柳州恒达巴士的股份组成为：柳州市投资控股有限公司占30%、福建七匹狼集团有限公司占20%、柳州两面针股份有限公司占15%、南宁市公共交通总公司占15%、青岛公交集团投资发展股份有限公司占10%，自然人占10%。“我们的股东跨行业、跨地区、跨所有制，这种形式在全国是独一无二的。跨行业是指股东中有公交企业——青岛公交和南宁公交，也有非公交企业，如两面针和七匹狼;跨地区是指股东是来自全国范围的;跨所有制指既有国有成分——柳州市投资控股有限公司，也有像七匹狼这样的纯民营成分。股份公司按照上市公司的章程和省人民政府的批复来运作，它不是一个仅仅挂着股份制公司牌子的企业，而是真正用股份公司的模式来运作，从而实现自我约束、自我发展。”狄俊煜说。　　当时为什么要改制?狄俊煜认为，国内的公交企业一部分在搞多家经营，一部分则是独家经营，这两种方式都存在问题。“在城市道路资源、客流资源有限的情况下，搞多家经营是不会成功的，因为不可避免地会存在恶性竞争，又会直接影响到安全、服务水平。而独家经营也有其缺陷，因为独家经营往往也就意味着没有竞争，企业的自我约束能力会很差，也不利于服务水平的提高。现在公共交通的现状是票价与运营成本倒挂，这种形势下如何生存?我们提出了多元投资的理念，其核心就是政府购买服务，企业按照市场规范运营。柳州恒达巴士完全按照股份制企业制度来经营，重要决策要经过董事会表决，公司运作起来，马上感觉和国有企业不一样，办事的效率高、主动性强，可以说，柳州恒达巴士的成功与多种经营的实现和股份制的实施有很大关系。当然，其中也离不开对政府购买公交服务形式的尝试。柳州恒达巴士从2006年开始尝试政府购买公交服务机制，通过贯彻“明确界定、政府购买、按季预拨、年终结算”的16字方针得到了可持续发展。这种模式下，政府只补贴该补贴的项目，不完全承担公交企业的成本，公交企业要实现主辅分离，政府补贴主业，其他方面的开支则要公交企业自己解决。“我们采用多元投资的方式，涉足出租、广告、汽车零部件等领域，每年可带来两三千万元的收入。这种模式既可规避独家经营的弊端，又可发挥多家经营的优势，公交企业可以放开手脚做事情，实现了让政府、股东、职工、乘客都满意。”狄俊煜说。　　一级智能调度走在行业前列　　柳州恒达巴士一直致力于智能公交建设，继1999年全面推行感应式IC卡乘车收费系统后，先后开发了企业ERP系统、GPS系统等信息系统，并借助这些信息技术对传统的管理模式进行改革、提升，在行政办公、车辆调度、财务管理、技术物资管理等领域全面实行信息化、网络化管理。2007年7月，完成并全面应用基于ERP系统上的GPS车辆安全监控与调度系统建设，成立“智能化安全监控与调度”中心，实现柳州市所有公交线路全部运营车辆的安全监控与一级集中调度。2013年又新建快速公交系统BRT的智能调度系统，同时将常规公交的“GPS车辆安全监控与调度系统建设”全面升级建设为“智能调度与3G远程视频监控系统”。　　据狄俊煜介绍，目前，全国大多数公交企业的智能调度系统都是二级调度，相较而言，一级调度使指挥来得更直接，更有利于运营调度系统的指挥和意图的实现，使用一级调度之后，分公司车队存在的问题集中暴露出来，比如以前个别车队为了完成趟次任务，会派几辆车出去跑几站就回来，表面上每天的趟次任务完成了，实际上没有实现正常的运送服务。实行一级调度之后，所有线路车辆的排班、调度都由总公司调度中心控制，车队只需要保证驾驶员、车辆到位即可，更多的是执行工作，而且这样一来，原来场站的调度人员现在可以有更多的精力去管理驾驶员，在确保车辆准时发车的同时，也提高了车队运营的安全性。可以做一个形象的比喻：以前总公司对分公司进行考核，分公司既是运动员又是裁判员，报送上来的数据不一定完全真实，一级调度避免了这一现象，总公司的集中调度可以实现对分公司运营的监控，确保了各分公司运营数据的真实性。　　狄俊煜表示，智能调度系统能大大提高了公交企业的运营效率和服务水平，主要体现在四个方面：一是实现了对车辆运行过程的安全监控和自动预警，提高运营车辆行车安全系数，降低了行车安全事故的发生频率。GPS智能化安全监控与调度系统实现了两大安全监控功能，通过合理设置不同路段、站点间的最高限速值，当车辆超出该路段限速值时，立即语音提示驾驶员控制车速;当车辆进站、出站时系统自动判断车门开关状态，及时语音提示驾驶员逐一开关门，避免客伤和夹摔事故的发生。二是实现了对运营过程的全面监控和提示，提高运营车辆正点运行率和科学合理地调度车辆，提高公交车辆准点率和运营管理效率。它实现了对公交车辆运行位置、间距和进出站正点率等运营现场状况的数字化可视监控，同时系统能自动对各线路中途站点，到达时间的准点情况进行判断并提示调整行车间隔，提升车辆周转率，提高运营现场的调度管理水平。三是实现了对运营过程控制的智能化应用，提高运营过程的精细化管理，改善了运营现场对为乘客提供优质服务的综合保障能力。系统运行基本实现智能化，从制定调度计划、现场执行计划、反馈修正计划都能通过系统自动运行，在一般情况下，系统可以根据预定的或变化的现场运营需求自动调度和调节。由于自动化程度和系统适应性较好，大大提高运营调度效率，调度中心单台计算机可以调度的线路达15条以上，目前设置单班9名调度员，便可完全承担公司属下4个分公司94条线路上1400多辆运营车辆的运营调度。同时，在新的调度管理模式下，对分公司的运营保障和为乘客提供优质服务的能力，实现实时监控和数据化考核，为分公司现场管理提供了抓手和切入点，有利于改善和提高分公司现场运营保障能力。四是“公交智能化车辆安全监控与运营调度系统”与“企业资源计划管理系统(ERP)”协调运行，全面提升公交管理现代化水平。整个系统运行后，运营现场的安全行车、运营秩序、正点行车、机务管理等信息已经得到及时采集、监控警示、初步实现科学合理调度和运营过程管理精细化，实现在公司“企业资源计划管理系统(ERP)”平台上，对车辆运营过程管理控制链的完全封闭和管理循环。企业的人力资源和运营安全、车辆机务、车辆资源和财务核算5大子系统协调运行，特别是实现了运营与车辆维修保障两大业务系统的互锁联动控制，有效解决了多年以来难以解决“运修矛盾”的责任认定，有效提高了车辆维修现场保障能力和运力利用能力。　　除此之外，柳州恒达巴士还引进了基于车辆信息控制处理中心枢纽单元上的车载终端，遵循软硬一体化的原则，充分应用CAN总线技术、GPS或北斗等多种移动导航定位技术、远程视频以及黑匣子技术，实现“人、车、环境”等运营、安全、服务、车辆实时技术状况信息的及时采集、上传和远程交互干预指导，高度集约化的车联网高端车载设备单元，实现真正意义上的视情调度、车况实时检测预警，最大限度地实现运营车辆安全、正点运营。柳州恒达巴士坚持创新、勇于尝试，探索出一条可持续发展之路。上一篇：& 下一篇：给我推荐周期：月刊期数：14年1期页数：100电子价:￥10.00纸版价:￥15.00同类其他品牌该品牌本月点击排行驾驶园2013年5月第5期电子价:￥10.00驾驶园2013年8月第8期电子价:￥10.00驾驶园2014年4月第4期电子价:￥10.00驾驶园2014年10月第10期电子价:￥10.00驾驶园2014年12月第12期电子价:￥10.00驾驶园2015年2月第2期电子价:￥10.00最近浏览过的你还没有浏览记录阅读客户端特色服务业务合作帮助中心中邮阅读网由中国邮政主办。中邮阅读网凭借中国邮政报刊发行网络、发行资源和品牌优势，在传统报刊发行基础上，运用互联网数字传播技术，为广大读者提供内容丰富的电子期刊、电子图书及有声书城等在线阅读产品。这是中国邮政适应时代发展趋势，推动出版数字发行，满足日益增长的网络文化需求的新举措。公交动态 - 柳州恒达巴士股份有限公司 | 恒达巴士 | 柳州公交 | 柳州公交广告
柳州恒达巴士股份有限公司诚聘水电工、小车司机
&&&信息来源： | 作者： | 发布日期： | 点击：5429
柳州恒达巴士股份有限公司前身为柳州市公共交通有限责任公司、柳州市公共汽车公司，始建于1960年3月，2006年公司完成了企业股份制改制，是目前获得“全国文明单位”称号的广西区规模最大的城市公共交通企业。主要经营城市公共交通运输、出租汽车运输、车辆维修保养、车身及站牌、站棚广告等业务。
目前，公司占地总面积500多亩，设有21个不同类型的停车场、一个大型现代化的汽车修理厂和一个智能化、信息化程度较高的调度指挥中心。拥有职工3000多人，专业技术人员275人，其中高中级技术人员48人。拥有运营车辆1294标准台，出租汽车250台，运营线路94条，企业总资产28亿元。公司下辖四个运营分公司和八个子公司：柳州恒达信息科技有限公司、柳州恒达物业服务有限公司、柳州恒达机动车维修有限公司、柳州恒达汽车修理有限公司、柳州恒达机动车驾驶员培训有限公司、柳州恒达广告有限公司、柳州恒达出租汽车有限公司和柳州市恒达旅游汽车有限公司。
2010年，公司完成营业收入1.95亿元，上缴税金2000多万元，实现利润1000多万元。完成运客量2.45亿人次，行驶里程6500多万公里，行车责任事故间隔里程120多万公里。各项经济技术指标达到全国公交行业的先进水平。
多年来，公司在经营管理活动中，坚持“服务社会、乘客至上”的企业宗旨，大力弘扬“一路领先，真情无限”的企业精神，坚持推行“三项承诺、八项准则”，不断强化质量和安全管理，并通过不断引进各类学有所长的专业人才和高科技设施，推进科技进步。公司自1998年参加大学生双选会以来，共招聘了近200名大学毕业生，其中绝大多数已经培养成才，成为公司的中层领导和企业骨干力量。公司在实施感应式IC卡收费系统后，先后开发了企业ERP系统、APTS系统和GPS系统，并不断拓展和提升企业行政管理、运营调度、技术物资等方面实行信息化、智能化、网络化、多媒体的程控管理模式。2003年公司通过了质量（ISO）&、职业健康安全(GB/T28001―2001)管理体系认证，获得了中质协颁发的《质量、职业健康安全管理体系认证》证书，成为全国公交首家获得质量和职业健康安全管理体系认证的企业。作为柳州市的窗口单位，恒达巴士以“路路都通公交线，人人都坐公交车”为企业愿景，始终保持“严谨、务实、亲和、高效”的企业风格，多次荣获市级、自治区、建设行业及国家级精神文明单位，取得了经济效益和社会效益的双丰收。
今天，恒达巴士真诚地为您――学有所长并有志服务于公交事业的学子提供展现才智的平台，为您的正确选择和我们的发展需要，让我们共同创造“有为是才”、“人才兴企”的辉煌明天!
招聘专业：
招聘专业/岗位
1.&具有电工操作证2.男性；3.&技校/职高文化以上；
4.&年龄40岁以下；5.&身体健康、无缺陷；
1.中专/职高文化以上；2.男性，3.年龄40岁以下；4.具有2年以上C1驾驶证；5.身体健康、无缺陷；6.有部队小车驾驶经验者优先。
(&Tel：3&&
*&E-mail：
版权所有：柳州恒达巴士股份有限公司 | 技术：&&桂ICP备号招柳州恒达巴士2011年第二期公交驾驶员
_南国今报_广西新闻网
第005版：要闻
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招柳州恒达巴士2011年第二期公交驾驶员
南国今报&& &&&& &&&&
　　因柳州城市建设事业的快速发展，柳州地区技工学校受柳州恒达巴士股份有限公司的委托，招2011年第二期学历教育公交驾驶员委培生50名。要求：男、身高1.65米、女、身高1.58米以上、年龄21-27岁、初中以上学历，高学历者委培费从优。户籍不限，有无驾驶证均可报读。体检面试合格即与柳州恒达巴士公司签就业合同，毕业后由柳州恒达巴士股份公司安排做公交驾驶员工作。（稳定职业&、保证就业）　　（柳州恒达巴士股份有限公司系全国文明先进单位，广西壮族自治区规模最大的城市公共交通企业，拥有1230辆标准台公交车，250台出租车，运营线路94条，2010年客运量达2.44亿人次，是柳州市最具影响力的十大企业之一。）　　&&（柳州地区技工学校招生办）　　2817943&&（柳州恒达巴士股份有限公司人力资源部）　　咨询、报名电话：
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