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夏天，有些自行车在强烈的日光下会发生“爆胎”现象,这是因为在阳光照射以后车胎内的气体内能会&&&&& &&，气体体积膨胀，对车胎做功，从而导致车胎破裂，同时车胎内的空气内能会&&&&&&&& ．请你说出一种防止“爆胎”的方法：____&&&&&&&&．
题型：填空题难度：中档来源：期末题
增大；减小；不要将车胎打气过足、将自行车放在阴凉处等（合理即可）
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据魔方格专家权威分析，试题“夏天，有些自行车在强烈的日光下会发生“爆胎”现象,这是因为在阳光..”主要考查你对&&物体内能的改变方法（做功、热传递），内能的概念&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
物体内能的改变方法（做功、热传递）内能的概念
改变物体内能的两种方式：1．热传递可以改变物体的内能(1)热传递：温度不同的物体互相接触，低温物体温度升高，高温物体温度降低的过程叫做热传递。(2)热传递条件：物体之间存在着温度差。(3)热传递方向：能量从高温物体传递到低温物体。 (4)热传递的结果：高温物体内能减少，低温物体内能增加，持续到物体的温度相同为止。注意：(1)热传递传递的是内能，而不是传递温度，更不是传递某种热的物质。 (2)热传递是把内能由温度高的物体传给温度低的物体，不是由内能多的物体传递给内能少的物体。2．做功可以改变物体的内能 (1)对物体做功，物体的内能会增加。(2)物体对外做功，物体的内能会减少。 说明：做功和热传递是改变物体内能的两种方式；做功是其他形式的能和内能的相互转化，热传递是内能的转移；两种方式对改变物体内能是等效的。 注意：做功不一定都使物体的内能发生变化。做功是否一定会引起物体内能的改变，这要看物体消耗的能量是否转化为物体的内能。如举高物体时，做功所消耗的能量变成了物体的势能，并未转化为物体的内能，所以物体的内能就没有改变。如何区别对物体做功和物体对外做功：&&&& 做功改变物体的内能的实质是能量的转化，即内能的变化是由于内能与机械能之间的相互转化引起的，对物体做功时机械能转化为内能，则内能增加，物体对外做功时内能转化为机械能，则物体内能减小。&&& 如向下压活塞时，活塞压缩玻璃筒内空气，对筒内空气做了功(图甲)棉花燃烧表明筒内空气的温度升高了，也就是说，筒内空气的内能增加了。在这一过程中，机械能转化为内能将一根铁丝快速反复弯折数十次，铁丝弯折处就会发热(图乙)，表明铁丝弯折处的温度升高．铁丝的内能增大，铁丝内能的增大是由于人对铁丝做了功。定义：
影响内能的因素： （1）温度是影响物体内能最主要的因素，同一个物体，温度越高，它具有的内能就越大，物体的内能还受质量、材料、状态等因素的影响。（2）物体的内能跟质量有关。在温度一定时，物体的质量越大，也就是分子的数量越多，物体的内能就越大。（3）物体的内能还和物体的体积有关。存质量一定时，物体的休积越大，分子间的势能越大，物体的内能就越大。 （4）同一物质，状态不同时所具有的内能也不同。内能和机械能的区别：
理解物体内能时，要注意以下三点：(1)内能是指物体的内能，不是分子的内能，更不能说内能是个别分子和少数分子所具有的。内能是物体内部所有分子共同具有的动能和势能的总和，所以，单纯考虑一个分子的动能和势能是没有现实意义的。 (2)任何物体存任何情况下都有内能。(3)内能具有不可测性。只能比较物体内能的大小，不能确定这个物体具有的内能究竟是多少，因为内能是物体的所有分子具有的总能量，宏观量度比较困难。
0℃的物体有无内能？一切物体都具有内能．一个物体温度越高内能越大．我们易误认为“0℃”的物体没有内能。分子动能 &&&& 物体内部由分子组成，且在永不停息地做无规则运动，所以分子具有动能。由于运动永不停息，所以内能永不为零。由于运动杂乱无章，速率有大有小，无法准确描述某一个分子运动速率，所以描述其运动快慢、动能大小时可用是否激烈等词语，比较科学的描述是平均速率、平均动能。 温度越高，反映了分子运动更激烈，平均动能越大。温度是分子无规则运动激烈程度的体现。物体分子运动更激烈和物体温度更高，是同一个意思。 分子势能 &&& 分子势能是分子间相互作用而产生的能量，反映在分子间作用力大小和分子距离上。当分子间作用力和分子距离发生变化时，宏观上会发生物体物态和体积的变化。但体积变化并不显著，我们往往考虑不多，更多时候，还是从物态去判断分子势能。 &&& 在物态变化时，分子势能的变化具有一个特点——突变。例如，0℃的冰化成0℃的水，虽然温度没变，分子动能没变，但由于融化是一个吸热过程，吸收的能量用于增加分子势能，故此，我们说，分子势能是增加的，内能是增加的，而温度不变。
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死飞自行车经常爆胎是什么原因
近期评论文章归档
死飞自行车经常爆胎是什么原因
爆胎一直是玩死飞自行车的通病，学生党表示真心伤不起啊。每个月爆一两次胎的话零用钱基本就没有了！但是你有没有想过死飞经常爆胎的原因呢，是什么造成死飞自行车经常爆胎的呢？酷死飞今天和你详细分析下，经笔者血的教训来说说，笔者一个月换十次胎，换怕了。
首先我们排除你玩skid而造成的爆胎，你在玩long skid的时候遇到路面不变小石子什么的，爆胎是很正常的，要是外胎质量不好爆胎是相当的正常。笔者想说的是在平常生活当中最要你注意一下细节，爆胎的情况就能得到控制。
先说个问题，很多朋友买了死飞回去都会说第一次打气就爆胎了，对于这个问题最重要的原因是在你有没有把原来车胎里的气给放了，假如你把里面的气放了，或者装车人员在装车没有打一点气进去的话，你这胎经过长途运输看来是爆胎是很正常的。对于刚收到的死飞打气先不要打太满，8成就OK啦，以后再打满点～
不要放气推车，或没气推车。 这点很重要哦，笔者之前在街上玩爆胎后人懒就推着车去找修车店，而不是扛着去修车，没气了你推着车，你的车胎基本就非了，就算现在修好了很快也会出问题的。相信我，这是血的教训！
还有，修胎的不会装胎，胎与其实它的自行车胎不一样，要先打点气，打气筒打几下就行。然后再装进去，要不然你的内胎贴着花圈，由于内胎很小有时很容易就出问题的。
总结下，死飞收到时先不要打这么多气，先把车胎打到8成，再几圈下来再打点。爆胎不要还骑，想继续用内胎就扛回去吧，装胎里给点气不会让内胎容易会。细节就这么多，希望对每一位死飞爱好者都有帮助！假如你的死飞车轮有点偏请打开《》【图】全国包邮死飞活飞自行车单车炫彩车可到骑刹车公路车学生车上班车 - 美丽说
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为什么自行车在高温下会爆胎,用物理知识解答.（初三）
运动自行车爆胎问题分析和预防 运动自行车外出活动时经常有爆胎情况的发生,这样往往给别人以误解,认为运动自行车不够结实.其实这只是个概率问题.因为同样的时间内,运动自行车的行使路程是普通自行车的数倍,所以,仅这个原因,概率就增加了数倍.另外,因为运动车的主要活动范围是郊外,郊外的道路不像市内道路有专人清洁,所以异物较多.还有一个误区,很多人认为越细的车胎越容易爆.其实不然,越细的车胎胎压越高,越高的胎压越不容易爆胎.具体我回在下面说明.从某种程度上来说,爆胎和运气直接相关.按照流行的说法,就是RPWT.介于最近我们的活动中爆胎扎胎问题频繁发生,必须采取一些措施：1：请在活动前焚香沐浴,虔诚祈祷.2：另外采取一些技术措施.沐浴焚香大家都会,不用我教,下面说说技术措施.内胎的问题一般有四种情况：从外面扎破,被石子或台阶嗑破,从里面爆裂,慢撒气.关于第一种情况扎胎的预防措施：1.气打足,一定要把气打足,如果有气压表的气筒,请打到接近外胎上标明的气压数字.没有气压表的话,用手指来感觉.一般来说,公路车要打到用手指完全捏不动外胎（大男人的手）.山地车要打倒还能捏动,但是捏上去非常非常硬.高胎压得好处很明显,轮胎硬了,很多尖锐的石子,碎玻璃之类的碰上以后会被弹开,而无法扎进去.极大的减少了被扎的几率.2.停车休息的时候,注意检查外胎,看看有没有碎玻璃,小铁片,石子之类的嵌在外胎上,提前清理干净.这些东西可能一时不会扎破,但是骑行速度和距离会让他们越来越深入,直到扎破内胎.3.骑车要看路,躲开路面上可疑的东西.另外,尽量靠近路中间行走,一般玻璃铁片什么多在路边.关于第二种情况,嗑破：造成这种情况的唯一原因就是胎压不足,所以轮胎太软,再嗑上硬物的时候没有足够的支撑力,导致内胎被挤向车圈,在车圈上磕破.预防措施同上：打足气,多看路.第三种,爆裂 这种情况一般是因为胎垫的问题.一是胎垫无法承受高压,向内变形太多甚至破裂,导致内胎向内爆裂.二是胎垫没有垫好,发生了移动,导致车圈上的孔直接和内胎接触,高压时爆裂.解决的方法,选择能承受高压的胎垫.如果胎垫窄,容易滑动,那么先用3M胶带一类的东西把车圈内侧缠一遍,盖住所有的孔.而且可以增加胎垫的摩擦力,减少发生滑动的可能.第四种,慢撒气 这种情况一般是内胎质量问题.在安装内胎之前要提前打气检查一下.出门携带的备胎也要提前检查过.特别是国产轮胎,要多加小心.慢撒气一般发生在气嘴儿处,这是要重点检查的地方.除了上述情况,还有一种情况就是爆胎后,刚换好内胎,但是很快发现漏气.这有两种可能,一是扎破内胎的东西还留在外胎上.预防方法,补胎的时候要仔细检查外胎,对于破胎的位置要用手仔细模过内侧,确认没有异物.另一种可能是安装外胎的时候撬胎棒挤坏了内胎.预防方法,苦练换胎技术
因为压强随温度的升高而变大、夏天温度高、车胎里的压强大、便暴胎(温度上升、分子间距离变大)
你自己想。
因为，自行车的车胎内部充满了空气，空气在温度升高时体积增大，或体积不变压强增大，当车胎处于高温环境时，车胎内部的空气体积不能变化，所以压强急剧增大，当车胎内部气体压强大于车胎的承受范围时，车胎就爆炸了。
摩擦生热和热胀冷缩原理，一般夏天车胎不要打气太足，一方面是室外温度高的原因，还有车胎与地面接触的摩擦产生的热量会导致车胎内遇热膨胀而爆胎。这同学上课要认真听讲阿。
这是由于压强的原因。车胎在高温下，由于胎内温度升高，气体膨胀（热胀冷缩），温度越高，膨胀越大，当达到一定程度时，车胎不能承受因膨胀产生的很大的压力，因此爆胎。
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