捷安特24速自行车正确变速方法_百度知道
捷安特24速自行车正确变速方法
捷安特自行车前3后8怎样正确变速
没有那么麻烦的 正常的变速方法就是只要前面的小齿盘不要对着后面的小齿盘
前面的大吃盘不要对着后面的大吃盘就可以了
因为这样时候的链条是一个斜角
对于链条的整体的损伤是比较大的 而且相对来说感觉也不是很好
应该在你购车的说明书上有标识
下面是一些注意事项
你可以参考下 对于变速器的使用，首先要说明：没有彻底研究过变速器构造的朋友最好不要自行调节，盲目的操作可能导致变速器劣质工作甚至不能工作。所以，在此我们不谈维修只传授骑行技术—— 　　1、新手往往常在看到一个大坡时立即的变速，使用较小的传动比，这样直接导致频率的突然上升，在肌肉没有适应的情况下，会立即感觉到肌肉疲劳，而且由于齿比一下过轻，会导致速度的立即下降，当见到其他车手超越的时候还会导致本来已经突然疲劳的腿频率再次上升，这样只要经过一两个坡，传动比较小的就会立即显现弱势，所以正确的爬坡变速应该是车子已经行进到了半坡，脚开始感觉压力上升，然后在开始变速，而且调整的范围一般一次2片飞或3片飞，看具体的坡度提升来决定，这不仅需要体力还需要经验，在爬坡初期站立式蹬踏也可以提供较大的速度，而且可以延缓齿比的变小，然脚对频率有跟充足的适宜时间。 另外，半坡变档常碰到链条由于张力太大而导致前拨无法退档，这里有一个小技巧，在前盘退档时脚要稍轻一下，这样可以让链条压力稍有缓解，更容易的让链条退如小盘。同样对后飞变档在半坡链条崩的很紧压力很大时也要使用同样的技巧，这样对整个系统都有一定保护作用。 　　 2、选择太大和太小的齿比都是不合适的，采用大盘对大飞和小盘对小飞都是不正确的变速方式，大盘对大飞会使得链条张力过大，对于后拨是有一定损害的，而这样的变速方式也会因为链条张力过大而导致摩擦加剧。而小盘对小飞也是一种不正确的变速，因为这样会使得链条过于松垮，在剧烈颠簸时造成故障（比如链条打击车架，链条晃动碰到轮胎边缘），而且小盘和小飞都是前后传动系统中磨损最快的零件。所以高速应该是大盘对小飞，而爬坡最轻也应该是小盘对大飞，这样才是比较正确的变速使用方法。 另外山地车的22牙最小盘其实是使用频率最低的一个零件，这个小盘哗供糕佳蕹簧革伪宫镰的主要用处之一是防止链条的在第二层剧烈颠簸时直接掉落，而使用22牙小盘对大飞时很容易导致后轮打滑和失去速度，所以山地车变速要尽量避免使用到这一层，只有在超级陡坡的时候才会少量用到，并且一但用到这层的时候就一定要注意蹬踏的圆滑，否则反而很难攀登陡坡。 　　 3、业余车手各人身体状态不同，器材的重量差异也很大（一般轻的车和重的车后面可以差一到两齿，而以同样的蹬踏频率行进），但是轻车虽然加速性和爬坡很好，但是却受风阻的影响比重车更大，所以使用轻车必须有更好的变速技巧才能发挥其长处，同样体重大和体重轻的选手也是一样的道理来控制自己的变速。但是最大齿数比和较小的齿比都是不好的，很多爱好者以为前面最大后面最小，就能以最低频率获得较好的速度，其实这是不对的，因为大转动比会导致每一脚力量更大，而且频率更低，使得血液循环速度变慢，更容易导致肌肉缺氧，同时11齿或12齿的飞片都是整个传动系统中最不耐用的，而真正这些是用在下坡时的高频率高速度下的。 一般热身那几公里可以先用个略小的齿比，这样让血管膨胀，让肌肉活动开，进入真正高速时齿比可以逐渐调大，随着路面发生上下的变化情况灵活的变化，终点冲刺时反而要略微的调小齿比，这样当频率稍微适应高速后启动最后那一瞬间在调整变轻一档，因为这样可以很容易的突然加速，以最快的频率进行冲刺，将所有保留最后一瞬间耗尽，但是距离时机都必须很重要。
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根据自己的体力和习惯变速时最合理的
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[捷安特自行车品牌相关]昨天去捷安特拍车的几张
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最后一张无头照
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朋友帮拍的&&效果不好&&很难看`````````
地上很湿的
我的脸不好看还是不要上了
定& &踩跳水平估计跟你个水鬼一样
店是苍南灵溪的
转载请注明出处：/thread--1.html
[捷安特自行车品牌相关]2012 捷安特台湾高级车TALON 29'er系列已登录杭城
29ER系列燃起烽烟，多处改进保证骑行需求
& && &29ER因其优越的过障碍能力，在国外早已备受青睐。2012年，将会把29ER整车产品带进大陆，并极力推广，这将毋庸置疑地推动大陆自行车与国际接轨，让29ER自行车在大陆燃起烽烟。
& && & 2012年，即将推出的29ER自行车有7款，将会分别在TALON、两个系列中出现，均为硬尾设计。其中TALON系列配置相对较低，主要为越野运动类型的定位；系列配置ALUXX SL轻量化铝合金，也相对较高，为竞技挑战级别的定位。
&&29ER自行车了29寸的轮圈，整车轴距也较26寸长一些。因29寸车的特殊属性，29寸车有许多优势。首先，较大的轮径，使得轮子与地面夹角的角度更小，轮子越过障碍时，大石头变小石头，因而驾驽起来更加平稳、快速和容易。其次，相较于26寸轮子，29寸的轮胎接触地面面积更大，因此在转弯、爬坡，过沙地、泥泞或雪地时有更大的摩擦力，操控也更加稳定。再次，29寸车子运动惯性较大，更容易通过障碍。当然，不能仅此就判定29寸就一定比26寸好，相较于26寸的下坡和方面的表现，29寸会弱一些，因此在作选择的时候，还是要针对个人的需要选择合适的车款.
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TALON 29ER 0配置：
：全新 ALUXX铝合金
避震：RochShox XC28100mm Travel
：FD /RD/X5/SL x5
系统：AVID Elixer1,160mm
轮胎：KENDA Small Block Eight，29×2.1
： S-XC29-2
座垫： Performance MTB
齿盘： X5,22/32/44
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29ER车子因结构有所改变，车子如果仍然沿用26寸的设计，会有很多问题。像有些车子会有转弯操控不准确，操控感觉比较无力，和轮子比例很奇怪等。 2012年29ER的车子针对29寸的这些缺陷进行了一系列的改进。像 Composite 29ER，在上运用了OverDrive和MegaDrive技术，做得非常大，也相应加粗，增加整体的操控性能。为增强踩踏刚性，车子作了增加周长的设计，比易拉罐还要粗大，一只手握不过来，非常吸引眼球，与管连接的PowerCore也非常粗壮。为配合整车设计，后采用加粗和罕见的不对称设计，让踩踏力量传导更具刚性。一系列的改进，使得车子整体比例更加好看，同时也更加稳健。
TALON 29ER&&0& &5498元
TALON 29ER&&1& &4198元
有空可以来店里感受一下哦，操控性极佳
[捷安特自行车品牌相关]捷安特COOLERWAY 9.0FS这辆车怎么样，请各位大侠评论下
最近想入一辆折叠，觉得大行的单臂折叠太不牢靠，鸟车又太贵，选来选去觉得捷安特的COOLERWAY 9.0FS好像还不错，但是网上关于这辆车的评测太少，不知道骑起来怎么样，我是想用这个车骑一些中短途，比如从上海到杭州，然后动车回，请各位大侠帮忙参谋下。
这是捷安特官网的地址：.cn/zh-ht/bikes/model/2011.coolerway.fs//
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FRAME/车架尺寸22*16M颜色深咖啡车架GIANT 2011新设计钻石型铝合金折叠车架前叉小轮径HEAD SHOCK铝合金避震前叉后避震器N/AComponents/组件车把GIANT 铝合金公路车把手，31.8车首竖杆新设计加强型双重保险折叠竖杆座垫杆铝合金可调角度坐垫杆座垫GIANT运动行坐垫Drivetrain/传动系统变速把手SHIMANO SL-R440前变速器SHIMANO FD-R443F后变速器SHIMANO RD-3400GS刹车高效铝合金V型刹车刹刹车把手铝合金刹把飞轮SHIMANO CS-HG50-9 11-25T链条KMC HG73 大齿盘PROWHEEL ATIA52T/42T/30T Wheels/轮组轮圈22*1.5铝合金双层圈花鼓铝合金花鼓钢丝不锈钢钢丝轮胎建大22*1.25小轮径城市车轮胎Other/其他附件新设计折叠式铝合金中置停车架、前后折叠锁扣装置、可快拆式脚踏、标配折叠箱包净重How much does this bike weigh? It’s a common question, and rightly so. But the truth is, there are no industry standards for claiming bike weights—and this leads to a lot of misinformation. Variances exist based on size, frame material, finish and hardware. And as bikes get lighter, these differences become more critical. At GIANT, we believe the only way to truly know the weight of any particular bike is to find out for yourself at your local retailer.
已经入手了，呵呵，车子4498，送了400块的配件
骑了几天，调整了轮组、变速，换了把手，说下感受给各位车友做下参考：
1、车架结实；
2、轴距长，骑行感觉像山地；
3、车轻，折叠以后携带方便。
4、可以装个后货架，而且不影响碟刹和折叠
5、传动系统配件很到位，在这个预算上，足够满足需要了。
1、最大的问题是震动大，小轮加上避震差（前面那个避震前叉几乎没有任何作用，偶尔起作用的时候还以为车子坏了），路面有一点小颠簸就很明显，原配的把手巨垃圾，还不如不配，手震的不行，换了一套捷安特的人机工程把手（带个小辅把），有很大改观。现在想把坐垫也换了，弄个带弹簧的，屁股受不了。
2、轮子居然不圆，后来让师傅调了两次，现在好一点。
3、一开始变速有齿感，前拨也不是很到位，后来调了一下，已经好了。
4、有些配件，比如轮组和轮胎的配件不好找，连我买车的地方，上海捷安特纪念路旗舰店，也没有备件，只能向昆山工厂里面定。
5、折叠后的一些小的细节的保护不好，比如前后轴会直接碰到，没有个垫片缓冲一下
6、前后泥挡没有标配件，只能从相似的车型来借用，整体显得不协调，所以没有装。另外刹车的连杆太短，装挡泥板会冲突，估计只能更换。
装配和调试上，做的不好，骑了几天，去调了三次。
还有几个感觉不是很满意的地方：一个是轮圈完全是金属本色，太偷懒了，如果有点涂装会更好看；另一个是送的携行包太大了，不是很贴合自行车。
补充一下：
后轮可以装碟刹，前轮不行，不过用这个车也不会去很恶劣的地方，U刹足够了，而且轻便，所以也不是问题
[捷安特自行车品牌相关]捷安特 拓威8.0 TP如何？
在淘宝上看到 拓威8.0 TP,价格比SP16都高，不知道性能是否也高出SP16，本来一直关注JP8的，有了解8.0TP的底细吗？
尺寸：20X16M
：全新设计铝合金CROSS运动型折叠
： 8速平把变把；MICRO SHIFT前后小轮径；PG850 12-26T 8速卡式
传动系统：VP ISIS主轴；53/40/30五爪CNC铝合金大齿盘；前20孔，后24孔
座垫：小巧舒适型座垫
轮圈：铝合金双层高强度圈
轮胎：台湾建大20X1.25休闲胎
其他：使用专利伸缩技术的铝合金无牙折叠系统，双重保险；可调角度上竖杆，铝合金喷砂阳极黑，小；双重软硬度；铝合金阳极黑30.8座垫杆；铝合金；不锈钢钢丝；新开发车铃；TEKTRO前后铝合金V型微力； 新设计铝合金中置多用途折叠停。附送精致高分子塑料小泥除
整车重量：约11.5KG
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在淘宝上看到 拓威8.0 TP,价格比SP16都高，不知道性能是否也高出SP16，本来一直关注JP8的，有了解8.0TP的底细吗？
尺寸：20X16M
：全新设计铝合金CROSS运动型折叠
： 8速平把变把；MICRO SHIFT前后小轮径；PG850 12-26T 8速卡式
传动系统：VP ISIS主轴；53/40/30五爪CNC铝合金大齿盘；前20孔，后24孔
座垫：小巧舒适型座垫
轮圈：铝合金双层高强度圈
轮胎：台湾建大20X1.25休闲胎
其他：使用专利伸缩技术的铝合金无牙折叠系统，双重保险；可调角度上竖杆，铝合金喷砂阳极黑，小；双重软硬度；铝合金阳极黑30.8座垫杆；铝合金；不锈钢钢丝；新开发车铃；TEKTRO前后铝合金V型微力； 新设计铝合金中置多用途折叠停。附送精致高分子塑料小泥除
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8.0DB是2压盘，8.0TP是3压盘，这种搭配，有必要吗
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[捷安特自行车品牌相关]捷安特2013（杭州）公益骑行活动…我在这里！你在哪里？
日，这是毕业以来第一次参加的活动。感谢小简小朋友，她的介绍我才得知此次活动，没办法最近工作太忙了。接到官方电话有点小激动!哈哈我可以参加活动了！今天活动很成功，玩的很开心，认识了新朋友，活动的前一天建了一个群：giant_hz,截止到昨天有26个小朋友，希望这次参赛的驴友都进来，以后可以约下一起骑行。刚开始建群的时候大家还以为我是此次活动的负责人，嘿嘿。大家在群里讨论路线啊找伴同行啊。互相提醒注意官方的来电（确认尺码），今天活动现场见到了还亿小朋友，不知道你后来有没有掉队哦。吃饭的时候好巧遇到蓝雪了，蓝学小朋友在那里猜想着哪个是群主呢，今天还没见到呢！我说我就是。没错！就是这么有缘！
我是68号小赵，同学和同事都喊我，没错，我是人。我的车子是在物美超市买的，虽不是名贵车但是还不错挺好骑的，一路我都是跟着2个帅哥屁股后头的，天目山路之前，总是遇到红灯，不爽！同感的小朋友都举手吧！过了天目山路，好家伙一路骑得很是开心哦，断桥那边叫那个大个子帅哥给我拍了2张照片留念，美中不足的是没能和车子一起（前面太堵了，我估计得把车子举起来才能过去，小女子没那本事啊）骑的不是的车，有点可惜咯！我这小小职员，每月都是月光族，尽管对自己说勒紧肚皮2个月就可以买了，结果就是至今都没到手！！！我等你很久了，大学那会自行车赛第一名就有的，结果第三名奖励是俱乐部活动券。这次我拍了很多照片哦，一边骑行，一边拍照，并且还保证跟在2个帅哥屁股后头，很辛苦的哦。不多说了上图啦，给多多投票哦！这样就有机会拥有的啦！http://bbs.chinabike.tv/thread-.html
[捷安特自行车品牌相关]看来大家都不根捷安特装车是对的
苏三和大容 都买了T MOBILE
但是他们都是买了架子 之后去行如风装的车！
今天在北新桥装了车 才知道，不是技术问题，是细节问题！
北新桥的那些人 装车的很多细节根本不知道！连店长都稀里糊涂的1
什么把的角度啊，手变的位置啊，以及的走线方法等 一些细小的问题 装好车骑了一段时间立马体现出来！
哎～&&还得在调真是麻烦啊
此点在哪里？
我只是觉得拿了一大堆东西过去了，之后装完了不就能骑回来了么！
谁想的到他们这么次啊！
我还得扛这架子去找你啊！
磕了 碰了的得多心疼啊！
我只是觉得拿了一大堆东西过去了，之后装完了不就能骑回来了么！
谁想的到他们这么次啊！
店中店是卖喜马诺零件的销售，咋会装车呢！
说的是啊！
当初也没像那么多！
去了趟谭柘寺！新车的感觉不错，上山感觉很利落，不过下坡时，一有风就飘了！
熊猫环岛好像比北新桥还远吧！跟丰台比较
啥时候试车去啊？
[捷安特自行车品牌相关].（捷安特丽水）周末骑游
上午从城中出发经老竹.丽新进入松阳县界内，再翻越张山又进入的高溪乡到郑坑.郎奇水库，中餐后绕碧湖的石牛大桥回城家！
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[捷安特自行车品牌相关]捷安特更玩命 4537g
Giant Showbike
Frame: '04 Giant TCR Advanced protoype 50 cm 804 g
Fork: '03 Giant TCR Carbon 312 g
/ Giant design fully integrated (reworked) w/ Schmolke Carbon Aheadcap (drilled out to 3 g) 62 g
Headset Spacers: TwenCon Carbon 3 g
Stem: ITM &The Stem& 120 mm (reworked: shaved & painted, tuned w/ Al bolts) 92 g
Handlebar: tune Skyline 44 cm (= 42 cm center-center) 141 g
Handlebar Tape: Deda 29 g
Saddle/Seatpost: AX-Lightness Combination &27.2 mm 152 g
Seat Binder: TwenCon SL 10 g
Front Derailleur: Campagnolo Record (reworked w/ Carbon bolts) 64 g
Rear Derailleur: Campagnolo Record 10s (reworked) 176 g
Shift & Brake Levers: Campagnolo Record Ergopower (reworked) 307 g
Crank Arms: Storck Power Arms Pro Road 172.5 mm Sixpack prototype (hex taper) 319 g
Chain Rings: Fibre Lyte Carbon 42/52 T. 54 g
Chain Ring Bolts: tune K2+3 Aluminium 8 g
Crank Fixing Bolts: incl. in BB weight&&
Bottom Bracket: tune Sixpack Skyline prototype 104 g
Cassette: tune Aluminium prototype 11-21 T. 9-speed for Shimano freehubs 91 g
Cassette Lockring: tune Edelzwicker 5 g
Chain: Wippermann ConneX Titanium 239 g
Brakes: C.A.T. USA Titanium Pro 1.0, tuned version by B-T-P 163 g
Wheelset: tune Skyline (441/557 g) (tune MIG 66r/MAG 160, Sapim CX-Ray,
250) 988 g
Tyres: Tufo Elite
不是！呵呵！！
也不是用来 的！
这个还不是最轻的车啊
[捷安特自行车品牌相关]谁能借我一张捷安特车的发票，3千到5千左右的，谢谢了！
学校有电子门禁系统的车棚，看管费自行车20/年，摩托50/年，还有电子眼监控，需要购车发票备案，如在校内丢失按比例赔偿~
虽说不希望丢，但万一不幸发生，也还算有保障~
坛子上哪位兄弟姐妹有大概3千到5千的发票，借我用一下，备个案就还，市内自取，且带大可乐去(品牌您挑)，发票金额别太大，弄个上万的话估计还不得要我100/年的费用啊，呵呵
另，是先备案发票还是丢了再给发票还没弄清楚，明再详问一下，先预借一下，知道谁有，用的时候方便，呵~
一会中午去问一下，是先交发票备案还是丢了赔的时候在交~
外地无所谓，时间无所谓，因为学校赔的时候也不管你哪买的，但如果有名字了估计就不行了，他就知道你是随便拿的了
2k多的其实也行了，因为安全措施很到位了，昼夜摄像头，没电子卡进不去车棚，所以丢的话一查应该就查出来
先谢过楼上诸位~
建筑工程学院
办完了，20/年的费用+50的电子卡压金
应该不会丢，但丢了看车况，一般赔发票金额的20%，如果不幸发生，魔魔借我你发票，挽回损失，哈哈~
另zhaihao，我知道你说的土木那同学了，和我一舍有是一班的，但他专业选的是房，而且也不好找他，据说是上课十分钟才来，下课五分钟后又走了，汗~
[捷安特自行车品牌相关]捷安特的新款折疊車－－“回型针”
的新折疊小車&CLIP&，五种颜色在上市：
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折叠状态的效果：前均采用单边支撑结构，上有锁扣，一方面有利于减小折叠状态的厚度，同时便于在折叠时前扣合。
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折叠机构，有两处折叠扣，扣具设计的原理与相似：
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折叠式，造型不错：
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很有特色的座杆内置可伸缩式支架：
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“回形针”采用细管型，并通过上下两处折扣连接成稳定的三角型，其作用大致相当于在PSL的Y型构架Re-bar上增设一个闭锁机构。只不过PSL的下底粗壮很多，以上的折叠扣起紧固作用、上部Re-bar用以辅助支撑；而“回形针”看起来是上下锁扣同时起紧固支撑作用，但同时上材都细了很多，究竟这种构造下刚性表现如何，尚有待观察。
此车设计上的另一处优点，是比较长的，使得车首部位的可靠性大大增强；也因此而在折叠体积上有所牺牲，但那是满足特有的&CLIP&造型的需要，也还算值得吧。
从角度看，这款车型是典型的都市休闲车定位。这款折车的设计理念总算比另一款桑威8.0有了更多新意，这一点也是颇值得称道处。
BTW：据说这款折车在上市的价格，相当不便宜，应该是属于精品的定位。
这款&CLIP&在上市时报价9万元日币，按照目前日元与人民币的汇率 1：0.0674601 来计算，相当于人民币6千元出头－－在这个价位下的一辆精品，就国内的消费水平和消费理念来说，价格还是相当辣手的。
整车重量：11.5kg。目前台湾也尚未上市，会不会在国内发售也未知。
这车在国内还没上市；的上市价格相当于人民币6千元，太虚高了。。。如果在国内上市，或许不会有如此高价。
看这次台北的图片中，有这辆回型针，实物照片看上去似乎比效果图差了些。
[捷安特自行车品牌相关]捷安特的新款16寸折叠小车
的这款，最初于去年的中出现，现已正式上市，今天去车店看了实物。
这款车的折叠扣具的设计很有意思，外观别致、美观，感觉相当不错；折叠扣具看上去也还使人放心。
总体工艺精度还过得去，手掂了整车重量约在9公斤左右，相当轻。
与BYA一样，采用了短轴距的设计，加上其配色与，显然这是一款针对女性市场开发的城市休闲代步车型。
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document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}& alt=&& /&
document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}& alt=&& /&
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document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}& alt=&& /&
总体评价：不错！的也在成长，可以期待。
QUOTE:以下是引用大熊猫在 10:14:00的发言：
郁闷，我昨天突然发现我是这部车的 坐杆与&&不在同一个平面上，不知道是不是质量问题？有没有办法调？
或者是的安装角度不对？送到车店去看看吧。
[捷安特自行车品牌相关]捷安特康威2.0RD骑后感!
先上下车的图,不是我自已拍的,网上下的图,不过对比之下,基本上就是跟实物一样的!车前没有反光灯,车后下有一个.b_11_12_43.jpg
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15:17 上传
这段时间特别的想骑自行车,好象我已经好几年没有骑自行车了,为了体验下骑车的感觉,特意跑去买了一辆,考虑口袋里的银子不多,所以就买了一辆个人觉得,样子不算难看,功能还算齐全的,店家说全城统一价858元,付款后骑走.
& & 总的来说车子还算结实,车身是钢结构的,但整体并不是很重,推出店门就带着一个65公斤重的朋友骑行,本人70公斤,也没发现有摇摇晃晃的感觉,这段时间平时在路上骑碰上路面不好的情况下,颠簸之下感觉车子也是很结实,除车前把之外,也没有发现哪里有东西松动.这个车的前把想特别说下,就是前把下面的那个折叠扣不知道我的这辆质量问题还是设计有缺陷,在扣紧的情况下有点轻微的松动,开始我以为是里面太松,把旋紧了点,扣上还是有一点点的松动,调太紧么,外面的塑料扣又不能扣到位.不过也不是很影响骑行也就算了.
& & 还是算比较准确的,目前来将档位的变换没有出现什么问题,最近总感觉到在2挡的时候,后面的跟的摩擦声比较响,不知道是不是开始不准了.看网上的介绍,好象用的是自己的,让我真的有点怀疑的技术实力,希望不要出现问题.
& &&&车子的舒适度还是可以的,20寸的钢圈,把拔高后感觉跟26寸的车的姿势一样.就是比较小,骑长了PP有点痛,另外,跟其他的一样由于是可以升降的,改变骑行的姿势也是比较方便的.在平路上骑速度很容易提上去,但是在颠簸一点的路上劣势就出来了,没有避震,车子颠簸很厉害,
& &&&另外折叠扣的设计除了下面的那个其他的也都做的很到位,横梁上的是用的双扣,骑行途中就算扳扣松掉横梁也不会折叠,当然我也没碰到过扳扣松掉的情况,其他想的折叠扣,骑了这么段时间也没见降低的情况,相对来讲还算满意.
& & 整体来讲车子还算满意,这样的价格也比较适合,没有骑过长途也没发现这辆车子有什么大缺陷,我最长只是连续骑行40多公里.平路上平均时速大概在20码左右.本人的体力是比较差的.如果体力好点对于一般的休闲点的骑行应该也是可以胜任的吧!
[捷安特自行车品牌相关]谁给评价一下捷安特ATX790怎么样？
【尺寸】：26寸，26x17M
【】：高级铝合金硬模成型梯形
【】：避震
【车首件】：VP的隐藏式车首件
【,,】：31.8口径的铝合金
【】： PG-850
【齿盘】： 06款AIO
【变速】：AIO24S（FD-M410、RD-M410-L、SL-M410变把
【】：JOY的 结构
【车圈】：ALEX铝圈DH19
【轮胎】： 26X2.1轮胎
【】：Wellgo铝合金踏脚带脚套
【,,坐杆】:VELO座垫和，CNC座杆【车匣】：AVID的
【其他】：铝合金零件SAND BK（OVER SIZE），专用后置式停
网上看的，要3000多，诸位车友帮忙出个主意。
是我一个朋友要，让我参谋一下。
另外，我是新手，也想自己来一辆山地（现在是折叠）如果自己攒有什么建议吗?比如2000元左右。
淘宝上是3398，再打折吗？
[捷安特自行车品牌相关]团购捷安特自行车
本人想入手一辆770，联系了东三环南路劲松桥农光东里车店。店里负责人同意10个人以上，给与8.5折的优惠。
本人诚邀广大车友参加。msn:
email: ,&&
mobile :&&(手机晚上开）
东三环南路劲松桥农光东
里109号专卖店& & 营业时间：& &09:00-20:00&&
规& & 模： 200平方米&&消费方式： 现金&&
&&环境氛围： 暂无..&&
电& & 话：
乘车路线： 52 59 801 143 821,劲松东口下
常去店里修车，所以挺熟，才给这个折扣，大家快跟进。。
水瓶，你人真是太好了！！我要加你[:31]
水瓶兄，跟了：
杨辉&&&&亚运村&&周六上午提车& & 770& &&&红色&&19 的架子
王子魏，也就是光影无间，他已给你站内消息
g店整车不给折扣，零件用vip卡8折。。卡是在店里消费5000块后才有。。。。。
这是听小潘说的
[捷安特自行车品牌相关]第二次捷安特团购开团
]斑竹：审核帖发到运动网的邮箱了。
本人想入手一辆770，9月1日的团购没有买到。这点水瓶可以证明。现组织第二次团购。联系了东三环南路劲松桥农光东里车店。店里负责人同意10个人以上，给与8.5折的优惠。
本人诚邀广大车友参加。
商家地址：地& & 址：& &区东三环南路农光里109号& & 营业时间：& &09:00-20:00&&
规& & 模： 200平方米&&消费方式： 现金&&
&&环境氛围： 暂无..&&
电& & 话：
乘车路线： 52 59 801 143 821,劲松东口下[/quote]
我的联系方式：
msn: & &email:
mobile: 2。白天请短信/msn/email联系
目前确认八人：
丁先生，136xxxxx646，电动车一辆
桑先生， 丁先生朋友，电动车一辆
孟先生，6508xxxxxx,&&折叠一辆
sog,& &&&电话未留，&&770一辆
黄同学，136xxxx432, TCR6500一辆
杨辉，158xxx102, 770一辆
张广生，138xxxxx441,680一辆
未确认人员：136XXXXXX8320， 电动车一辆
吸取上次活动教训，本次活动，如果有人员零时改换车型，而车型店里没有，店主同意留下该团员方式，下次有车通知该人员，价格一样8.5折。
初定9月15日早晨9点取车
大家跟啊，咱们还没到10个人呢
咱们人快够了，这次不麻烦别人了，希望也是我最后一次组织团购自行车，再买不到g车，就去买m车了
水瓶兄，其实欧最近有点看上了。。。
大家有问题也可以打店电话：。店长：张军。。告诉他我们是本周六提车的团就行，什么要求他都会满足你。。
合理啊！！
爱大家就是爱我自己啊。。娃哈哈
8.5折后，听店长说4500元，不过他没确定。。
打店电话：。店长：张军。。问问价格，他们会告诉你
最后的战士
发短消息 加为好友 当前在线&&12# 大 中 小 发表于
11:43&&只看该作者
多谢楼主帮忙！
周六早上见
丫蛋，你的联系方式，要得车的大小，颜色给我。。
6500我会通知老板给你搞，这个放心。。
丫蛋，邮件收到，你再给我手机，好联系。
马德，老板说8.5的，他要是敢8.7的话，我跟他急。。
大家甭担心，晚上我去搞定他
目前确认八人：
丁先生，136xxxxx646，电动车一辆
桑先生， 丁先生朋友，电动车一辆
黄同学，136xxxx432, TCR6500一辆
杨辉，158xxx102, 770一辆
张广生，138xxxxx441,680一辆
陈华& &136xxx4732& &680一辆
张伟&&136xxx9697& &tcr
丫蛋& && && && && &680和750
宋庆栋&&137xxx3323& &&&680/750未定
未确认人员：
136XXXXXX8320， 电动车一辆
孟先生，6508xxxxxx,&&折叠一辆
[捷安特自行车品牌相关]选择捷安特的折叠车还是选择SP8?
看到的拓威8.0和的配置基本一样.!.在同等价为位的情况下,选择的还是选择?请高手指教!
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希望大家给我一个直接的答案.究竟选择那个啊??????
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[捷安特自行车品牌相关]捷安特拓威8.0RD～～～200km小评～～
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抽烟，不喝酒，不玩游戏，我就骑车这点爱好在上大学后还无情被抹杀掉了，身体素质急剧下滑，忍无可忍，购入折叠一辆，名曰： 拓威8.0RD
& & 清空了银行卡，掏出来两千多米，去了假期打工的专卖店，呵呵，可以拿到进货价嘛，便宜当然要占一下，也没让他亏本，良心上还算是过得去滴～～
其实这辆车我也考虑了很久，当然，最强的竞争对手就是，我首先要明确的说，是十分优秀的，但我最终没有选择它的原因并不是哪里不好，选择拓威8.0所看中的也不一定是拓威的优势，实在是见仁见智的事情。（以上文字防止下边引发口水战）
再声明一下我的观点
1,首先，我是学生，自己攒钱买车不容易，每分钱都要花在刀刃上，没有必要的钱坚决不花。
2,其次，我还算懂车，高一时自己装了一台公路，现在大一，在专卖店也打过几个月的工，所以，请相信我还是有一定的鉴别能力的。
3,最后，我会客观的说明我对拓威8.0RD的感觉，不会是的托.
好了，现在开始
进了车店，直接就从库房里拿出一个没开箱的，自己拆开就装，给旁边一起进来的顾客看的一愣一愣的，急忙问老板是不是买车时要自己动手，老板很无语～～哈哈。拓威8.0RD也有新老款式，老款是有牙，Avid Fr5手制；新款采用夹板龙头，的手制。夹板龙头无疑是一个巨大的改进，相信不少买到老款的朋友已经顿胸锤足了吧，呵呵，是的，夹板龙头在可靠性和强度上都要远远胜出老款的有牙，特别是对于这种力臂很大的车种，这种设计似乎已经变得理所当然了，然而的手制却水了一下，无论从手感还是力度都没有Avid来得干脆利落，最可恨的是左手边竟然按了一个小铃铛，感觉及其的不专业，很像普通的城市休闲车，所以我购车时找的差价，直接换上了AVID的FR5，和谐了许多～～原装的也是必须要上的功课，骑习惯了，所以对这副塑料的折叠十分不感冒，也没信心，实在是没有勇气把它装到车上，转了转轴，更是索然无味～～拿了一幅很有性价比的willgo的轴承m20，这款我们在给其他客人装车时也是重点推荐的，很轻，很润，而且全铝架构，故障率比较低，反响还是不错的，呵呵。最后是轮胎，因为骑习惯了，所以对轮胎的要求一定要窄，我不喜欢把自己的力气用在克服摩擦力上面，所以就算颠一些也没有关系，700?0c我也可以接受，所以我把原
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抽烟，不喝酒，不玩游戏，我就骑车这点爱好在上大学后还无情被抹杀掉了，身体素质急剧下滑，忍无可忍，购入折叠一辆，名曰： 拓威8.0RD
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其实这辆车我也考虑了很久，当然，最强的竞争对手就是，我首先要明确的说，是十分优秀的，但我最终没有选择它的原因并不是哪里不好，选择拓威8.0所看中的也不一定是拓威的优势，实在是见仁见智的事情。（以上文字防止下边引发口水战）
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好了，现在开始
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这是老款的8.0～～就是有牙的那批～～
[img]/bbs/attachments/forumid_42/IMG_1079_nI7kOTUl4Trb.jpg[/img]
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嗯，我入折叠没多久，可能还没来得及看您的帖子，不过张老师的birdy一文中很好的阐述了折叠扣所受的剪向力～～呵呵，要是这样说来车胎还是宽大些为好或是用少点的气压，但是我感觉就算车胎用的宽大与否与颠簸的强度关系不大，反而觉得气压的高低来的更直接一些～～个人拙见～～
实在不行～～～吼吼～～还有的5年保固承诺呢，哈哈，坏了就换吧～～
嗯，我入折叠没多久，可能还没来得及看您的帖子，不过张老师的birdy一文中很好的阐述了折叠扣所受的剪向力～～呵呵，要是这样说来车胎还是宽大些为好或是用少点的气压，但是我感觉就算车胎用的宽大与否与颠簸的强度关系不大，反而觉得气压的高低来的更直接一些～～个人拙见～～
实在不行～～～吼吼～～还有的5年保固承诺呢，哈哈，坏了就换吧～～
多谢了，架子确实是5年保固，这点没错，就算是&&398元的车子也是5年，唉～让您说的我心里还真是有些阴影了呢，不敢骑了，呵呵。
顺其自然吧，我该怎么骑就怎么骑，轮胎我会稍微把气压调低一些～～其实我起动都挺狠的，以后我会多注意一些，zhangt71老师说的很对，就算折叠扣做的再好也不会有一根整体的管子坚固～～呵呵
多谢了，架子确实是5年保固，这点没错，就算是&&398元的车子也是5年，唉～让您说的我心里还真是有些阴影了呢，不敢骑了，呵呵。
顺其自然吧，我该怎么骑就怎么骑，轮胎我会稍微把气压调低一些～～其实我起动都挺狠的，以后我会多注意一些，zhangt71老师说的很对，就算折叠扣做的再好也不会有一根整体的管子坚固～～呵呵
[捷安特自行车品牌相关]有没有人用青色的捷安特fcr？如图
谢谢大家评价，请大家给些建议吧，这个把看着很不舒服。是不是装错了阿？
sogood老师，这个是0度的，正反都一样
呵呵 座的原因是因为还不适应这个座管的调节方式，所以就这样了，再调调就好了，倒是不会向下滑，因为这个座中间比较软。
楼上的老师，好像很多人用这个色的，具体怎么得来的我就不知道了。我还是等等我的白色。
已经调回来了，晚上下班去试试。谢谢。
太不够义气了,着颜色我觉得 还挺好看的呀
是像指甲油那样的,有些反光的青色,没有杀气,有些傻气而已啊.嘿嘿
也只能是黑色了,白色还没有去买,所以还要等等.骑着感觉比以前的好多了,我就满足啦.
我买了 那个 什么F99
这样就长些 这个架子立管46。5 我173 有些小
[捷安特自行车品牌相关]捷安特推出Adventure跨界车款,全球最领先的科技设计(耗资千万、经历3年的研发与设计)
推出Adventure跨界车款,全球最领先的科技设计(耗资千万、经历3年的研发与设计) Adventure
这辆号称是「跨界」的自行车 Adventure，巨大机械董事长刘金标亲自站出来代言。他说，的使命并非卖车，而是要创造骑乘自行车的乐趣， Adventure兼具欧美设计的登山车和的功能，同时可以快速拆解，是一款采用全球最新设计的车体成型技术，设计前卫、造型时尚、低跨点、衡感、重量轻，是一个打破登山车、和折迭车界线的跨界自行车款。
耗资千万、经历3年的研发与设计，巨大机械（）设计出全球首款标榜跨界（crossover）的Adventure车款，董事长刘金标十分自豪地说，这台车将过去遭遇美感与功能性无法整合的问题，如今已被克服，设计概念迥异于传统自行车设计，采用跨时代的车体成型技术，重量仅1.7公斤，革命性隐藏式避震系统，大幅降低70%的重量，提供最舒适的享受。
对董事长刘金标来说， Adventure象征中国可以用自己的创新设计领导国际市场。刘金标并充满信心表示，这台车骑起来很舒服，将影响未来的国际市场。 Adventure accend将在全球三大自行的德国福吉莎芬自行现身.
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[捷安特自行车品牌相关]买了捷安特车后，冯修比换件吗？？真实维修有感
我是的一名的顾客（原装的740，哪都没改过）。那天闲的没事，把车拆开清理，看到有两个珠子有些轻微磨损，但轴碗无磨损，为了防止更大的损失我说推到修修吧！（我听说承诺免费）想换两个珠子（毕竟相信专业店面，我当时想也就花个20元左右）！！店员直接告诉我不修&&要直接换 当时好像报价200多（记不清了）。我听后不修了，到我家附近的一个自行车行，买了两个珠子（一开始人家说白给）我给了人家两元那个销售还给我装了点黄油。回家我用卡尺量了一下尺寸合适换上了。后来我琢磨 我还以为珠子属于稀罕之物呢！！这才知道的真实面目，这让我想起一个口号：我们的宗旨是“只换不修”
买前热情的推销&&讲解&&现场调试&&感觉很放心
我看到还有几个网友 也是换件。应该注明 该产品的 配件为一次性产品。让消费者也有知情权吧！！！！