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谁在中英街丢了钻戒？
日 03:15来源：
招领启事执勤官兵前日拾获钻戒 联系本报可前往认领本报讯 (记者阳荔 通讯员冯立峰)昨日，驻守边境一线的广东边防六支队向本报报料，该支队“沙头角模范中队”执勤官兵前日在中英街关口拾到一枚价值昂贵的钻戒，现想通过本报找到钻戒失主。前日下午5时许，“沙头角模范中队”执勤战士林兆廷正在中英街关口执勤，当完成对几名旅客的证件查验任务后，小林发现通道内的地板上有一个闪闪发光的东西，上前一看才发现是一枚钻戒，从大小及款式上看小林感到此枚钻戒应该非常昂贵，虽然当时周边无人，小林完全可以将此枚钻戒藏起来，但面对诱惑，小林并没有动心将其据为己有，而是主动将钻戒上交到中队干部手里。据该中队中队长关进兴介绍，小林将钻戒上交之后，他们就猜测应该是游客在过关的时候不小心遗失的，于是他们翻看了当时的监控录像，但并未发现有价值的线索。边防官兵目前正耐心等待遗失钻戒的游客回去认领遗失钻戒，同时，也希望通过本报在珠三角的影响力寻到失主。
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LOFTER精选
&中英街，这是一条见证历史沧桑的街，这是一条往事如烟的街，这是特区里的“特区”，位于深圳市盐田区沙头角镇，由梧桐山流向大鹏湾的小河河床淤积而成，原名“鹭鹚径”
&公交车可到达沙头角口岸，从沙头角口岸到中英街大概有800米距离
&一大早的，办边防证进入中英街的游客已经排了几百米的长队了，武警在维持秩序，不停地有人来拉客帮你快速办证之类的，我知道他们肯定有猫腻，老实排队更保险
&去中英街现在仍需要办边防通行证，就这么一张纸，出来的时候还要回收掉，你需要提供身份证和交10元钱
&有国旗的小楼就是边检站，楼上是进入中英街的检查，楼下是出中英街的检查，早知道去一趟这中英街这么麻烦，我肯定不会去的
&边防检查居然还得排队，不过相对罗湖等口岸香港过关边检已经少很多人了
&站在楼上俯瞰一下中英街，就是右边那条小街，很普通，看起来也毫无特色
&日，李鸿章与英国驻华公使窦纳乐在北京签订了中英《展拓香港界址专条》，将九龙半岛及附近海域租给英国，期限为99年，次年3月18日，中英两国沙头角勘界结束，沙头角一分为二，变成了“新界沙头角”和“华界沙头角”
&勘界后不久，有人在河床两侧搭建房屋，陆续出现了摆摊做生意的乡民，这里逐步形成了一条小街的雏形，它就是今天的中英街前身
&日，广东省政府开始实行边境管理，中方开始执行政治边防和军事边防政策，港英政府则在“新界沙头角”实行“宵禁”，中英街变成了边防禁区
&从1980年起，前来中英街购物旅游的人数日益增加，平均每天接待游客近万人，街内水泄不通，最高人流量一天达到七万人次
&香港和深圳的商铺，其实卖的商品貌似都差不多
&香港这边的商铺都是简陋的棚子，看起来有些陈旧
&深圳这边的商铺统一打造成骑楼样式，看起来既崭新又传统
&中英街两方商铺对比，比面子这事情，咱肯定不会输
&深圳中英街旅游示意图，街道不过250米，街尽头有个中英街历史博物馆，如果不购物的话，一个小时足矣
&中英街上的一棵百年古榕，扎根在深圳，树荫在香港，被喻为“根在祖国，叶覆香港”
&大榕树下的是1898年树立的四号界碑，界碑面向深圳一方刻的是“光绪二十四年中英地界第4号”，面向香港一方刻的则是以上英文
&中英街共有8块界碑，这8块界碑中1、2号界碑是1905年英国单方面换石碑后留下的，3至7号界碑被日军丢掉，今天我们看到的3至7号碑是国民党政府同港英当局于1948年共同重竖
&深圳一方的浮雕墙
&香港的检查站，港方检查站附近均有署名为警务处处长示的提示和警告
&原先深圳户口居民进入中英街办边防证是10元，而外地户口游客进入中英街办边防证则是50元，还需凑成团集体进去，今年才将进入中英街的政策改为一视同仁，但据说从香港进入中英街更加困难
&从香港方向进入中英街须申请附有准许进入中英街批注的边境禁区通行证，但中英街通行证只发予中英街居民、探望居住于中英街的居民、需与中英街社区保持传统联系、有需要进入中英街的沙头角居民或因工作需要进入中英街的人士，且须当地居民或有关公司机构担保，因此从香港进入中英街非常困难
&中英街是中国第四批国家历史文化名街
&中英街不是正式的口岸，但边界的上有武警驻守，至于香港那边，倒是没有看见警察，应该也有，但没有这么显眼吧
&这座中英街对视雕塑来自于一张建国初期的历史照片。日中英街还发生过一起枪战，约300名大陆民兵越境进入香港边境禁区，包围沙头角警岗、集会示威，同时向警岗攻击，香港警察以催泪弹及木弹驱散，后来当中约100名大陆民兵使用枪械及机枪攻击警岗，双方爆发枪战，最后造成6死（5名香港警察，1名大陆民兵）20伤
&沙头角枪战后，香港政府宣布香港边境禁区全面封闭，当然在那个年代，中英街除了是边防重地外，并无多少边贸往来
&中英街文化墙，中英街所有的新建筑、雕塑和浮雕等等全部都是中方的，港方应该和几十年前没有太大的变化，事实上中英街的游客99%来自大陆，一是慕名而来，而是购物而来
&一车车的货物从香港方拖过来的场景随处可见，今日的中英街比之十多年前虽然已经冷清了很多，但一到周末节假日依然游人如鲫
&像我这样不购物的很少，大多数人都是大包小包，有的是自用，有的是水客，总之大家都有一种买到就是赚到的心理
&一大包一大包的纸尿裤、一箱箱的益力多，大袋大袋的洗发水沐浴露，奶粉现在被控制，不然还有一箱箱的奶粉
&逛完小街，再去街尽头的中英街历史博物馆看看吧，爱国主义教育基地，国家三级博物馆
&博物馆前言
&1898年，中英两国在沙头角勘定边界的场景，大清国新安县界，1914年，为避免与河南洛阳市的新安县混淆，复称为宝安县
&中英街3号界碑仿制品，真正的3号界碑在香港的边检站附近
&博物馆内的“大逃港”内容，当年沙头角镇有人口3600人，越境逃港的人数有2600多人，占到总人口的三分之二，在恶制度下，人民选择了用脚投票
&上个世纪80年代，出入香港还不是那么容易，中英街成为了“购物天堂”，中英街销售的黄金饰品及时地反映了香港黄金设计的新成果，品种繁多，货真价实，甚至掀起了轰动全国的“黄金热”
&中英街的三幅历史照片，最右边那副就是“一街分治”雕塑的原型，不过照片中英军高大很多，雕塑中两者差不多
&&&&&& 中英街是深圳新八景之“一街两制”，尽管中英街最辉煌最火爆的时间已经过去，但中英街始终是一个充满传奇历史的街道，这里本是一条干涸的河床，但历史给了这条普通的不能再普通的河床一个奇遇。从1898年的荒凉不毛之地，到1980年代一日涌进来7万人的繁华街市，经历辉煌之后，又逐渐回归正常，尽管往事如烟散去，但历史再也不能改写，尽管繁华早已不再，但熙熙攘攘依旧，中英街始终是条写满故事与传奇的街道。
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blogAbstract:'\r\n&&&&&&& 中英街是中国历史文化名街，中英街是“一街两制”的历史产物，中英街长不过250米，宽不过4米，时至今日出入中英街仍需办理边境通行证，中英街往事如烟，繁华若梦。\r\n&&&&&&& 说起深圳沙头角的中英街，上世纪80年代以前出生的人都会有所耳闻，这在当年可是一条大名鼎鼎的街，在普通国人前往港澳和出国还遥不可及的年代，中英街是一个小小的窗口，不仅可以窥视一下对面的香港，而且还可以买到香港的东西，估计当年去过中英街回来，很有今',
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来源:深圳特区报
大河网客户端，发送短信“大河”到12114或登录点击下载。
　　中英街内到处堆着等待分装的货物。　　每天下午，中英街人行通道上都会出现大批提着货物出关的水客。　　等待办证的游客人头涌涌。　　拉客者坐在街边找办证生意。　　不少水客拥挤在关口等待出关，秩序混乱。　　一辆满载货物的小轿车在中英街出关关口被拦下检查，被拒绝出关后掉头返回。　　10多分钟后，这辆小车再次出现在关口，仍旧是满载同样货物，却被放行。　　中英街水客乱象调查　　水客占道分货 公然拉客走私　　本报记者春节前后多次前往中英街调查发现，节前乱象丛生，现经整顿秩序好转　　编者按　　今年1月，深圳市五届人大五次会议期间，多名市人大代表在会上炮轰“中英街水客猖獗，每天有近10个货柜的港货流经中英街，由水客带往内地”，并直指管理存在诸多问题。此事引起市领导的高度关注。近一个多月，本报派出多名记者10余次前往中英街暗访调查。调查中发现，春节前，中英街水客猖獗、乱象触目；而节后经过整治，秩序好转，然而过关通行证的非法买卖依然猖獗。中英街水客之殇如何治理？解决中英街多头管理、规范证件和人物车等管理，弥补管理上的法律空缺，是当务之急。　　现象 篇　　中英街水客猖獗，每日大量货物流入内地。从1月中旬起，本报记者多次前往中英街调查采访，春节前后所见所闻其现象大相径庭。节前，水客公然占道分货，送货的叉车络绎不绝；节后情况变化明显，经过整治，水客锐减，出关排队的人群井然有序。前后对比差距如此之大，让人不由心生感慨。　　街边占道分货不时可见　　1月18日下午，记者办理证件后进入中英街，只见街面上人头涌动，路边的一些店铺门口堆放着一箱箱的货物，犹如一座座小山，奶粉、纸尿布、沐浴用品等应有尽有。　　顺着街面往里走，在一棵榕树下，地上摆放着一长溜装满货物的黄色购物袋，数目约有三四十袋，一旁还有几个男子正忙着将整箱的货品打开，熟练地分包装件。不一会，一名女子推来一辆手推车，男子们连忙上前帮忙，将车上的一箱箱货物卸下，随意堆放在路边。“一人拿两袋。”这时，一名黑衣女子领着3个人走了过来，随手指着地上的购物袋，3个人也不多话，拎起袋子就走。　　转进中英街旁的一个小巷子，里面的场面更加热闹。不宽的路面上摆放着三四辆手推车，每辆车旁都站着几个人，忙着将各种不同的货物拆箱，搭配好后装进购物袋。装满的购物袋在他们身旁围成一个圈，路人走过时还得小心绕行。　　卡板叉车运货络绎不绝　　“每天有8-10个货柜规模的港货流经中英街，由水客带往内地。”一名市人大代表曾如此表述。18日中午，记者站在中英街的三号界碑所处之地，对面正好是从香港进入中英街的入口，真切感受到了中英街货物流动的大致规模和数量。　　连接香港和中英街的入口并不算宽敞，大约相当于两车道路面，运送货物大多使用的都是卡板叉车。叉车的体积并不大，但却能轻松拖动长宽约1.5米的卡板，上面整齐堆积着一箱箱货物，高度能达到2米左右。在记者观察期间，运送货物的卡板叉车络绎不绝，平均一两分钟就有1车货物进入到中英街。　　在附近的阳和街、横头街，不少铺面也都成了货物的仓库，不时有人用手推车将一箱箱货物运走，交易情况看上去非常活跃。　　“拉客仔”纠缠不放找人带货　　“小伙子，没买东西啊，能不能帮我一个忙。”1月22日下午，记者来到中英街桥头准备出关时，遇到一位中年女子前来搭讪，“带两袋东西出去，几十米的路程而已，我给你30元。”记者问她为什么不自己拿，她坦然表示自己是个水客，因为“老板”要走的货太多了，人手不够，所以才来找人“帮忙”。记者环顾四周，发现类似中年女子的“拉客仔”还有不少。　　记者跟随中年女子来到附近的走廊旁，只见地上摆着二三十个购物袋。“出去有人接应，你把货物给他就能拿到钱。”中年女子顺手将两个袋子递了过来。“他又不认识我，怎么知道是谁的货？”记者的疑惑很快得到了回答，“袋子都是我们自己的，他们认识。”记者借口货物太重了离去时，中年女子还追上来不停纠缠。　　记者看到，不时有人被“拉客仔”说动，拎起袋子往排队的人群而去。　　“混过去就能多挣不少钱”　　中英街检查站共有4条通道。22日下午5时左右，多次通行证件(黄证)通道和一次性通行证件(蓝证)携物通道已经人满为患，数百人的队伍延伸成了两条长龙。　　排队的人流中有两名保安员在维持秩序，但不时仍有混乱场面出现。一名白衣男子拿着两大袋物品，挤进蓝证携物通道后不停左插右穿，面对抱怨之声毫不理会，一名保安员走上前去，似乎对白衣男子的情况比较了解，抓住他的手臂往后拉，一边大声说，“你拿的是‘黄证’，别来这边捣乱。”　　白衣男子被保安驱走后，跑到一旁抽烟，记者上前攀谈时，白衣男子表示，“蓝证”通道可以携带3000元物品，“黄证”通道只能带500元，有时候人多或者检查不严格时，混过去就能多挣不少钱。　　整治后水客锐减　　1月26日，记者再次来到中英街，发现水客的身影似乎突然少了一大半，在中英街内走了一圈，到处见到的都是逛街购物的游客，之前路边拆箱分货的现象也大大减少。在桥头，几名水客守着一大堆货物在聊天，无精打采地看着过往的行人，其中一位正是记者之前见过的白衣男子。“听说要开始严格治理了，最近带货也很难，这钱越来越难挣了。”白衣男子误以为记者也是水客，开口就是一堆抱怨。　　春节后，记者于2月20日、22日连续前往中英街，看到情况有了更大好转。街面上的人流也稀疏了不少，路边拆箱分货的人踪迹全无。在三号界碑处，送货的卡板叉车也是身影难觅，等了将近十分钟，才看到一辆叉车过来，装载的货物量明显减少。转到阳和街、海傍路等地，一排排仓库的卷闸门全部紧紧关闭，以前拉着手推车来取货的热闹场景也不见。　　一位居民告诉记者，1月中旬，几位市人大代表将中英街的情况向有关领导进行了反映，随后有关部门陆续开始对中英街进行了治理，春节后效果开始明显。这位居民说：“看来以前不是管不好，而是措施不够严厉持久，前后对比，让人感慨。”　　投诉 篇　　当地居民对水客走私乱象深恶痛绝，纷纷表示——　　根治水客才能安居乐业　　“水客太猖獗了，有的是肩扛手提大包小包过关，有的人拉着小推车一箱箱货物进出，还有的直接开着小轿车进来拉货”、“装货的木质卡板随地乱扔，塑料袋、旧纸箱到处都是，深夜还有人在运货、分货，噪音影响居民休息”——一个多月间，记者在中英街采访调查时，当地居民对水客走私带来的一系列乱象深恶痛绝，纷纷表示：“把水客问题治理好了，中英街的居民们才能真正安居乐业。”　　“每次召开居民代表大会，大伙都会说到水客问题，看到这些人肆无忌惮地运送货物，居民们都觉得不可思议。”1月22日下午，中英街的老居民刘先生告诉记者，他对水客的行径一向比较关注，经过长期仔细观察，他发现水客里面分有不同的圈子，“大多都是按照地域来划分的，有的一群人都是说白话，有的是说普通话，彼此照应，甚至还会有统一的暗号，比如用同样颜色的包装袋，或者穿着同一颜色的裤子，非常有组织。”　　刘先生说，从货流规模也可以看出一些端倪，每天从港方过来的卡板叉车络绎不绝，每辆卡板叉车能装载20—30箱货物，中英街附近1楼的房屋大多变成了水客的仓库。　　当天下午，记者还遇到了一位祖祖辈辈在沙头角生活了几百年的吴先生，在他眼中，中英街如今似乎已成了水客的乐园，“按照规定，只有中英街居民的车辆和工作车辆才能进出，但现在一些外面的小轿车也能进来，车后厢装满了货物出去照样没问题。”老吴还讲述了一件自己的亲身经历作为对比，“前不久有亲戚托我买几箱朱古力，我开车出关时被挡了回来，说携带的东西太多了，可我看到有几辆小车的货物比我的还多，却顺利出关而去。”　　吴先生还说，有时深夜还有人往仓库送货，噪音影响居民休息，卡板、塑料袋随地乱扔，导致环境脏乱。“进来的车辆多了，通道也不时会堵塞，居民有急事要开车出去很不方便。”　　阿强曾经在中英街工作，在他看来，那些手持蓝证或黄证的都是些小水客，一些实力雄厚的水客都是用小车来运送货物。“6万元一年，外面的车辆就能办好手续进出中英街，每天可多次往返。”阿强还透露，水客不仅走私普通货物，甚至还将一些国外的废旧物品带进境内，“最常见的是来自日本的旧单车，上面印刷着显眼的日文，水客一般都选择清晨人少的时候，十几人一起推着单车过关。这些东西都未经检疫，说不定就会带来巨大危害。”　　办证 篇　　“蓝证”逐渐收紧，“黄证”未受影响　　2000元就能办“黄证”　　市人大代表、中英街社区居委会主任沙锦涛等表示，中英街管理存在诸多问题，其中水客走私非常严重。大多数水客持有3个月内多次往返的“黄证”，都是非法买来的。　　近一个多月来，记者明察暗访，接触多个非法倒卖“黄证”、“蓝证”的拉客仔，发现通关证件的管理确实存在很大问题，不仅一周内可办两次“蓝证”，非盐田区户籍居民花2000元也能买到 “黄证”，拉客仔拿着过期“黄证”就能过关，而一张车证喊价7万元。　　“蓝证”节后收紧　　根据沙头角边境特别管理区人员入镇规定，进出必须凭有效通行证。据了解，目前进出中英街的证件中，主要是“蓝证”和“黄证”。按规定，非深户30天内只能办一次“蓝证”，深户则缩短到10天办一次，有效期为1天；持“黄证”3个月内可多次往返中英街，每天进出不超过2次，对象为盐田区的户籍居民。　　1月18日下午2时许，记者来到盐田区沙头角街道沙深路，检验大楼另一边就是中英街。从查验大楼到广东边防办证中心，有不少拉客仔站在路边，向过往的行人兜售通行证。　　这些拉客仔不仅能快速方便办到通行证，而且不受时间限制。在一个多月的暗访中，记者几次找拉客仔，要求在10天内办2次“蓝证”。在今年1月中旬以前，记者花20元两三天就能拿到；从1月到春节前，时间变为一个星期，价格也涨到50元左右；再到节后，已经很难办到。问其原因，有拉客仔称“最近上面查得很严，所以办不了”。　　2000元仍可买到“黄证”　　“蓝证”自今年1月中旬开始逐渐收紧，但“黄证”似乎并未受到影响，“只要花钱就能办到”。　　作为水客拉货必备的“黄证”，非规定人员能否买到？暗访时，记者跟多个拉客仔攀谈，都表示“黄证”比较好办，并非盐田户籍的记者也买到一张。　　记者联系到一个自称老周的拉客仔，称有朋友想到中英街进货，需要买张“黄证”。老周说可以办到，需要身份证复印件和1800元，但要一个星期。记者问能不能快一点办理，老周在电话中表示，明天拿证，要加200元加急费。　　23日下午3时许，老周给记者一张崭新的“黄证”。当记者质疑为何签发日期比办证日期提前2天，老周解释说日期打印错了，提前几天也没有关系。见记者还有怀疑，老周提出一起过关验证，记者拿“黄证”和身份证，在查验大楼二楼验证后顺利进入中英街。　　过期“黄证”也能进关　　通过多次接触和顺利交易后，记者以想当水客为由向老周“取经”。老周称自己来深圳十多年，住在附近，在中英街办证也当导游，还拿出自己的“黄证”给记者看，“我们进中英街都是拿过期的‘黄证’，是洗过的，别人以前的‘黄证’，过期了的。”老周一边指给记者看一边说：“条码是不一样的，你的‘黄证’条码是清晰的，我的是洗过的。”记者注意到，老周的“黄证”条码很模糊，不知是否故意洗去，日期为2012年确已过期，姓名为“陈某某”。对于为何用过期“黄证”，老周回答称“因为不占名额”。　　一张车证拉客仔喊价7万　　相比肩扛手提过桥头蚂蚁搬家带货，有的水客利用汽车走车辆通道来带货。　　采访中，有不少镇内居民向记者抱怨，中英街内有7000多原居民住，车辆需求大，但车证却严重不足。“有的水客拉着日用品和红酒出关，一车一车带出去。”镇内居民老吴说，车证在外卖6万元一张，一天多次进出，也成了水客带货的工具。　　记者向老周询问有关购买车证一事，老周告诉记者，以前车证要三四万元，现在要7万元一张，拉的货多，而且过关速度快。　　为何通行证这种国家机关证件得以非法买卖，管理究竟存在怎样的问题，幕后是否有权利交易，本报将继续追踪报道。　　现场直击　　车辆满载货物 最终安然过关　　1月22日记者来到中英街，下午5点半左右，一辆黑色的马自达商务车开进了检查岗，驾车的黑衣男子连忙下车，将车尾箱一打开，只见最外围的是六七个硕大的购物袋装得满满当当，一直堆积到将近1米多高的车顶位置，购物袋的背后，隐约还可见到满载着饼干等物品，宽敞的车后箱几乎没有留下空隙。一名戴着白色口罩的海关人员见状连连摆手，黑衣男子则低着头不停解释着什么，见海关人员不肯通融，黑衣男子随即拿出电话开始拨打。　　大约十几分钟后，黑色的马自达商务车再次出现，黑衣男子打开车后箱，依然可见装载着满满的货物，之前那位戴着口罩的海关人员却未表示什么，只是让黑衣男子将外面的几个购物袋拿开，探头检查了一下后面堆放的货物种类。随后海关人员又走到副驾驶位旁，伸手将车门打开，记者隐约看到里面还有几个黄色的购物袋。海关人员关门后和黑衣男子说了几句话，走向一旁的道闸，红灯很快变成了绿灯，栏杆抬起，黑衣男子驾车扬长而去。　　对话水客　　每次带货出关 总是忐忑不安　　“其实，我是一个水客。”2月20日，记者初次见到山新(化名)时，这句话是他的开场白。　　借用了一句周星驰的经典台词，山新说完后，和记者不约而同地笑了。山新是个江西小伙，今年25岁，他在罗湖一城中村开个小店，有个柜子专卖港货。　　“一般我会避开高峰期，在周一、周二去，从黄贝岭乘车去中英街打货，按照客户的清单，在熟悉的几家商店逛，一般买奶粉、纸尿布、洗发水和沐浴露等，有时也带一点食品和养乐多。”山新说，每次拖着小车出关时都忐忑不安，心想：这次当班检查的千万不要是某某某的组，如果是其他的组可能会松一点。山新的通行证是3个月多次往返的“黄证”，找办证的花1800元买的，和大多数水客一样，“这样进出比较方便”。　　“比起那些专职水客，我只能算是个兼职的。”山新说，中英街每天晚上都有大量的货物从香港进入，白天都是靠这些专职水客蚂蚁搬家把货物运出来。“这些水客跑桥头一趟赚20到40元不等，查得不严时一天赚三四百，最多一天赚1000元的也有。”山新说，“那些水客都是外地人，但也有‘门派’之分，为不同的老板打工，老板们在后台运作，指挥他们干啥就干啥，他们也不用多想。”　　山新最害怕的是一旦货物被查扣，就血本无归。山新说，从年前开始查得严起来，进出和带货都不比以前容易，随着查扣货物的增多，一些职业水客索性开始放假，山新也半个多月没有去中英街了，特别是听到一个水客朋友前不久深夜在家里被抓走的事情，更让他不敢再露头。他眼神迷茫，说实在不行，就关闭专柜，不卖港货了。
责任编辑：姜秋霞
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