骑着车子旅游结婚有没有-55BBS 我爱购物网
&&骑着车子旅游结婚有没有
骑着车子旅游结婚有没有
车子不需要改装，出发前把车车整体检查一下，做个保养。装个货架放行李，车子坐垫最好装个舒服的坐垫，防止长途骑行咯PP，另外带好工具，比如内胎啊，补胎工具。如果是长途，西藏那种恶劣路况，还要准备刹车片啊（碟刹的话，请无视这句话呵呵，因为偶的车车是美利达的，对捷安特不是很了解） 主要的是注意骑行安全，如果有夜骑安排，车灯神马的??估计这个也属于废话，平时夜骑车子应该都有配备的。 背包的话，装吃的和水，或者直接放货架，因为骑行出汗，背包累。准备个小钱包，贴身放。兜里多准备些零钱路上用。不要带巨款，随用随取，相信铺天盖地的ATM机的力量是无限强大滴。 行李衣物不用多废话了，为防万一，准备个雨衣啥的，剩下就是考验毅力了。 住宿的话，尽量把车车随身携带??额 不对，表达错误呵呵，就近看管???坐到人不离车，晚上直接抗到房间里吧(*^__^*) 嘻嘻…… 估计乃也不是准备帐篷露宿吧??? 加油，骑长途的都是强人勇者 ，向你致敬，呵呵。O(∩_∩)O~
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五羊-本田的朗锋125，好像听说这款车子走过丝绸之路，那就不用多说了，能走那么长的线路的车子怎么说也不会差到那里去
坐火车一百来块到昆明，当天住如家连锁酒店，大约80至一百左右的房间，然后向酒店订石林一日游的团，再同时订到大理的火车票，石林团大约一百五（不跟团光门票就一百二，车票也要三十，吃最少五十吧 ？），回来后，去酒店取大理票，尽可能当天晚上就走，睡在火车上，第二天一早五点左右到大理，下车直奔古城，找南门外的客栈，约二十五一床，然后让客栈老板帮找个玩大理一日游的团，再订个丽江一日游的团，第二天玩一天大理，约两三百元就能全搞定，但一定不要乱买东西，回客栈后住一晚，第二天跟团去丽江，通常五六百元，但能把古城，束河，雪山全玩遍，然后自己去古城里找家客栈住下，再找去香格里拉的团，这个价格就不好说了，要看你砍价的水平，玩过之后，坐汽车回昆明，大约二百多的车票，昆明你住过一次比较熟悉了，那么下车后再找家如家酒店，并向酒店打听去西双版纳的车怎么坐，这个有点不好找，车站很远，坐公车一个多小时才到（也可能你回到昆明后，车子不进城直接到站，你要问一下，可能下车的车站就有去西双版纳的车，那就直接买票去西双版纳，免得再住一晚），这样你半夜就到西双版纳了，到了后先找住处，通常不会太贵，西双版纳的景点分布比较分散，以景洪为中心，分东、南、西、北线。在版纳只要心里有一个地图就可以，东边橄榄坝（就是勐罕）（景点：傣族圆）、勐仑（景点：植物圆），南边勐龙（景点：曼飞龙白塔），西边勐海、打洛 （勐海再朝西10公里景点：景真八角亭；通过打洛可过境去缅甸）；北边勐养（在朝北40公里景点：野象谷）在景洪民族北路有客运站，上午7点以后，差不多20-30分钟就有班车去各地的，近的1个小时就可到。在景洪市区兜，可以租自行车，8元一天，很方便。如体力充沛可骑到景洪以外的景点去。可到宾馆的总台问问，西双版纳宾馆北面100米有一家《两老人家》的人很好。晚上可以到景洪市内的曼听公园参加篝火晚会,欣赏西双版纳最原始的民族风情,感受到少数民族生活、文化气息。晚会会有少数民族歌舞表演、傣族王室宫庭舞、优美的葫芦丝演奏,瑶族独特的咬手定情婚俗互动节目。看完表演后可以参加篝火晚会,和少数民族同胞一起跳舞唱歌。
当地的吃以酸辣为主。酸笋煮鸡，酸笋煮鱼：很鲜美一定要吃啊。但一盆太大了。
傣族烧烤：很有特色，我在景洪的金沙滩夜市，就着澜沧江的夜色点了几个菜，很好吃。
菠萝米饭：菠萝中放糯米蒸的很好吃，就太甜了。
烤土鸡：我在去打洛的路上买的，一米长的竹竿上夹着用各种配料烤成的土鸡，拿着它就象拿着一把斧头！还有许多傣家风味的菜，如住在傣家的话一定吃得到。当地的水果又多又便宜，路边很多水果摊。有菠萝蜜，木瓜，西方莲… 购物:无论在景区、市区都有傣族妇女出售傣族特色的服装、金银首饰、黑陶器皿、大象木雕、竹编工艺品等,还有热带干果蜜饯、茶叶(普洱茶)等,价廉物美,可以尽量砍价。 购买 “缅甸玉”之类的物品,最好到有信誉的大型商场内购买,并且索要发票。版纳众多奇异的植物中,香料植物独树一帜。版纳的大叶种茶加工出的红茶,色泽鲜润,香气馥郁；绿茶白毫显明,汤色清绿。著名的茶叶品种有：南糯白毫、佛香茶、云海白毫、岗绿、旋云茶等。在版纳可以买到加工好了的小粒咖啡,是馈赠亲友的佳品。40余种。水果可以直接到当地的市场去买,都十分方便
贵州一带山路较多!骑行比较困难! 　　骑车旅行注意的事项
　　骑自行车旅行，不比平时在家用车，首先必须选择好自行车。由于旅行路线较长，沿途道路情况复杂，一般来说，以选择坚固、保险、惯性大、抗颠性、抗疲劳性强等性能较好的自行车为宜。我国国产的安全系数最大的（装有保险叉）加重自行车，车虽重，但具备上述特性，骑起来也比较稳，是你选择的理想车型。
　　如果在平原地区旅游，普通标定型的自行车便可胜任。但为了确保安全，应临时加装保险叉。其中，26英寸的轻便自行车，材料抗疲劳性差，结构简单，车轮较小，不仅易出故障，而且在行进中双腿运动频率高，使人易于疲劳，不宜作长途旅行用车。
　　如果条件允许，用特制的自行车，或是在加重自行车上安装加快轴和变速飞轮更理想。但无论选用那种自行车，都不要安装大链套。在城市大链套可以保护飞轮和链条，当外出旅行时它却弊多利少，有时反而会成为累赘。
　　骑车旅行途中，有人总结了几条经验和教训，可供借鉴。
　　自行车性能和状态的好坏是旅游是否成功的关键。因此，出发前要对每个机件做认真的检查（尤其要检查车刹是否灵便），并带气筒、常用的修理工具和易损坏部件的配件。每天旅行结束，要及时检查一下车辆，发现问题要及时修理，始终保持自行车的良好状态，不可“带病运转”。
　　车垫高矮要适中。太高要惦起脚踩，既费劲又吃力。太低不舒服，要弯起髋膝踩，也很吃力。车垫高度要因人而异，应略低于骑车人的腰部水平。同时，车垫不能太硬，要选用有海绵的软垫，并使车垫前部略为低些，避免较长时间地摩擦会阴部，刺激与压迫尿道引起尿道、前列腺、阴囊等流血。车胎的充气要适度。气太足弹性太大，不大好掌握；气不足，踩踏吃力，车胎容易坏。检验是否适度，可用大拇指用力压一下车胎，稍见下陷为宜。
　　携带的物品体积不宜过大，不能太重，一般不超过本人体重。货物不要挂在前面车把上，要放在后面的车架上，但不能偏向一边，要保持车身平衡。否则骑车时车身容易歪斜，人的身子也势必向装货对侧偏斜，这样时间一久，就会发生腰部酸痛。
　　骑车的姿势要正确。即不要挺胸凸肚，也不能弯腰屈背。要保持松弛自然，身子稍向前倾，头也稍向前俯，两眼平视前方。如果骑车姿势不正确，也会导致腰酸背痛。
　　车速不宜过快。上车前要先进行5分钟左右的弯腰屈腿等准备动作。上车后，开始不要骑得太快，头1~2天，时速不要超过10公里。以后可以逐步加快，但也不能超过20公里。因为车速太快，容易发生腿部肌肉扭伤或抽筋。最好每2小时左右，下车休息片刻。每天行驶100公里左右。
　　自行车旅行容易出事故，所以要时刻注意安全。有人总结出“三要”、“三不要”。一要结伴而行；二要精神集中；三要靠边行车。一不要抢路，尤其是不要和汽车抢路，以免出事；二不要逞强，如上坡时用力过猛易拉断链条，下坡时不捏闸易失去控制而酿成大祸，弯路上不减速易冲出路面；三不要在夜间和恶劣天气条件下行车。外出旅行，路面情况你不熟悉，尤其山区，道路弯曲多险段，最易发生事故。大风和大雨天气，道路泥泞，自行车易被黄泥卡“死”，无法转动，往往会出现“车骑人”的现象。
　　骑车旅行要会选路。选路原则是：“宁走十里坦，不走一里坎。”也就是说，宁绕走大路和平路，不抄近走小路和坡路。经验证明，在柏油路上行车，既快又省力，而在坎坷不平的土路上行车，想快快不了，车子损耗大，并颠簸得厉害。
　　行车要保护好眼睛。在行驶过程中，车速快，公路上风沙大，异物容易侵入眼内，造成意外。应佩带防风太阳镜。患有沙眼、泪囊炎疾病的人，容易迎风流泪，更要保护好。如果发生眼内异物，应立即用干净手帕试去异物，或用口吹，切忌硬擦。异物取出后要闭目休息一下，并滴几点眼药水。
　　防止骑车摔倒。长途旅行骑车要小心谨慎，下陡坡、急转弯最容易摔倒。万一发生，要采取正确姿势，保护身体，避免摔伤。要当机立断把车子抛掉，人向另一侧跌倒。全身肌肉要绷紧，尽可能用身体的一部分面积接触地面，切不可用单手、单脚、单肩着地，更不能让头部先着地。为了能做到这一点，旅行前要加强练习，学会防护技巧。练习的方法是：身体直立，上下肢向前伸，臂部迅速着地，右肘关节弯曲，身体向右侧倾倒，从臂部向左肩滚动。动作要敏捷、连贯，坚持每日锻炼，直至熟练掌握为止。
　　骑自行车摔倒最常见的是擦伤、脱臼和挫伤，擦伤是皮肤组织被擦伤出血，或组织液渗出。小面积擦伤可用红汞或紫药水涂抹局部，不必包扎。若关节附近擦伤，处理创面要涂上一些消炎软膏，并包扎起来，因为暴露容易干裂，影响活动，一旦发生感染，还会波及关节。面部擦伤，可涂点红汞，不要用紫药水。
　　若发生大面积擦伤，须用盐开水清洗污染伤口，然后涂上消炎软膏，用纱布绷带加压包扎。
　　挫伤：轻者为皮下组织、肌肉韧带挫伤；重者为头、胸、腹部和内脏器官挫伤。如损伤部位疼痛、肿胀、皮下出血等，可口服和外敷跌打损伤药物，然后加压包扎，抬高患肢。疼痛厉害时可服止痛药。
　　脱臼是被外力冲撞后四肢某部分关节脱位。最好是立即复位。如果没有复位知识技巧，不要随意摆弄，而应迅速作临时固定，到就近医院处理。固定的方法，如肩或肘关节脱臼可以用绷带悬吊固定。
　　注意劳逸结合。晚上要休息好，勤洗澡，勤换内衣。
　　骑车旅行注意的事项
　　骑自行车旅行，不比平时在家用车，首先必须选择好自行车。由于旅行路线较长，沿途道路情况复杂，一般来说，以选择坚固、保险、惯性大、抗颠性、抗疲劳性强等性能较好的自行车为宜。我国国产的安全系数最大的（装有保险叉）加重自行车，车虽重，但具备上述特性，骑起来也比较稳，是你选择的理想车型。
　　如果在平原地区旅游，普通标定型的自行车便可胜任。但为了确保安全，应临时加装保险叉。其中，26英寸的轻便自行车，材料抗疲劳性差，结构简单，车轮较小，不仅易出故障，而且在行进中双腿运动频率高，使人易于疲劳，不宜作长途旅行用车。
　　如果条件允许，用特制的自行车，或是在加重自行车上安装加快轴和变速飞轮更理想。但无论选用那种自行车，都不要安装大链套。在城市大链套可以保护飞轮和链条，当外出旅行时它却弊多利少，有时反而会成为累赘。 　　以上内容请详细查看! 　　重庆-湖南-广东这条路可以沿着107国道骑行,比较合理!希望你采纳
要看你是走什么样的路，是长途短途了，不过山地车通用，短途没啥说的，长途的话，还要考虑随行的装备，路线，而不是只考虑车就够的，旅行自行车只要质量够好就行，没必要买太贵的，网上骑着烂车去西藏的多得很，主要是毅力。如果打算去的路途中上坡下坡很多，还是用有变速的山地车最好，还要考虑车子中途的损坏，基本的自行车维修技术必须掌握，在出行前要提前1周开始适应，如果路途很远，提前适应期应当有所延长。一定要规划路线，不一定非要精确到某个宾馆，但一定要由目的地，夜车尽量少骑，随行的装备要适当，主要是“精”和“轻”，这个可以在你提前一周的适应期总结出来，如果你在适应期所负重的装备使自己难受，那绝对维持不了你的整个旅行。骑车要选择合适的衣物，不一定非要买骑行装，但一定要合适，骑行时尽量不要背包，如果实在要背，选用透气透汗的背包，自行车的坐垫不要绝对很高就帅，长时间保持那种姿势对身体不好，同样的，骑车时间也不能过常，骑行一段时间后，要停车休息下，这样才能有好身体维持你更久的旅行。基本就先说这么多了，纯手打~
放在看车的地方肯定不靠谱，等你回来的时候你就拿不到你的车了，他早就占为己有甚至给卖掉了。到时候他想怎么说怎么说，你有什么凭据？这些人都是长期在一个地方的，当地人向着他还是向着你？对吧。（因为我就有这个经历！！！） 你车子要是不是特别显眼，不是让小偷一看就想弄走的那种，放在小区的车库里倒算是个主意。
或者是放在什么大型机关单位里面，比如工程兵学院里面估计是没人偷车（我就是打个比方，这个单位你肯定是进不去的，你可以想想别的地方）
我是旅行社的，这个问题由我来回答你把。。。。。你说是在公园乘坐交通工具，我想问的是：这个交通工具是你乘坐的旅游车还是公园里的景观游览车呢？如果是旅行社的旅游车，那很简单，直接问询导游，找到旅行社的负责人，然后根据具体情况赔偿医药费以及其他费用。因为这个是司机超速发生意外，司机是主要原因，而司机都是旅行社直接负责的。如果是公园的景观游览车，你在当时就要直接找导游，向景区相关单位及负责人索赔。因为责任不在你而在那个司机。但是我根据你的情况分析，你已经缝过针了，意味着已经由导游或是你们公司负责人已经处理过了，现在索赔已经没有多大意义。事情已经过去那么久了。所以你要做的就是，找到你们单位上次负责旅游的负责人（一般是企划或人事），然后跟旅行社联系，看还能不能追一些赔偿回来。我以前在深圳带团也碰到过你这种情况，上次带一个团去西冲一天游，在杨梅坑骑单车的时候一个小姑娘就从车上摔下来，当时我马上带他去医院就诊，事后旅行社还赔了她医药费和误工费。希望对你有用
骑车旅行攻略[原创]　　对于长途骑车旅行，原则上来说，什么自行车都可胜任，大量烂车环游全国的例子不少。但是常人旅行是为了快乐，不是比谁条件差谁英雄的事。一辆适合的自行车会给旅行带来很多方便。　　在中国的公路中，以西藏的路最差，下面以骑行西藏为假设，谈谈自行车的选择。如果你对自行车不是很了解，预算上也不充裕，可以考虑买低档整车。推荐捷安特（GIANT）和美利达（MERIDA）这两个牌子，在国内大城市中都能买到。1000元左右的山地车足以胜任各种路况。也许车子所用配件档次不高，但整体性能搭配很好，结实耐用。以个人经历，一辆骑过4年的捷安特hunter600，经修整后，转了一圈西藏没出什么大问题，至今仍在使用。　　如果想要更好一点的车子，可以买左右的山地车，这个价位的车子一般都配有避震前叉，在整车重量，刹车，变速，轴承系统上都有一个档次的提高。在长途旅行中能让人更舒适。也可以到专业车行DIY，可以根据自己的需要选择配件，配出来的车个性更强，这点和电脑里的DIY非常相似，优缺点也雷同。如果对配车不了解，最好由懂行的朋友带着去，因为配件型号，种类繁多，品牌多，质量参差不齐，组合在一起未必协调，而整车都是经过厂家反复测试和设计的，整体质量要更加稳定可靠。以骑友中发生的例子来看，不管什么档次的车，自配车出问题的概率都要大于整车。　　对于初次长途旅行，不建议用更高档次的车子，当你爱上这项活动，对车子越来越痴迷，到那时自然会想再次升级，花大价钱配上一辆梦幻组合。5000元以上的车子算是中高档车了，到了这个阶段，车子就象宝贝一样，相信你对它的每个配件都非常熟悉。这个档次的车子，不管是自配车还是整车，性能更是上了一个台阶，还有很多人性化的设计。骑着它去旅行将会是见很愉快的事情。我自己的一辆5000多的自配车，经历过各种路况的洗礼，行程已有10000多公里，没出过大毛病，性能也没打折扣，是一个非常值得信赖的旅伴。　　在旅途中看到过不少高档配件损坏的事情，所以在自配车时需要注意的是，质量强度第一，性能第二。因为很多高档配件是为赛车设计的，很轻性能很高，但是强度未必适合长途旅行，所以未必是越贵的配件越好，尽量选择专越野设计的配件。国内很少有专门为长途旅行设计的车子，车子买来后还要做些改进或者添加附件，比如增加水壶架，在车把上加牛角，羊角把，加固行李架等等。　　车子买来后最好先试骑一段时间再出发，这样可以了解整个车子的性能，还可以知道车子哪里最容易出问题，以便及时修理做好旅途准备。　　下面说一下骑车长途旅行需要必须的装备，及注意事项。　　基本技能：补胎，刹车系统调整，变速系统调整。　　高级技能：钢圈调整，链条断接。　　同行旅伴中最好有一个精通车辆维修的，自己最好也学会基本的技能，因为旅途中可能会发生很多事情，如人员拉的很远，互相帮不上忙。　　必备工具：螺丝刀，老虎钳，扳手，六角组合，补胎工具，气筒，备用内胎，尽量带组合工具，可以减少重量。再带一些螺丝螺帽，刹车线，变速线以备用，几段粗细不一的铁丝经常会帮上大忙。链条一般不会出什么问题，但如果旅途很长还是带一个截链器比较保险。　　装备：专门为自行车设计的包有，自行李驮包，前挂包，车架工具包，车座包。这些未必一定要有，但使用它们可以带来很多方便。其他相关装备还有，断指手套，头盔，骑行服，水囊,码表等，这些装备视需要而选配。其中还是以驮包和前挂包最为实用。　　旅途注意事项：　　路上可能发生的很多意外，如遇爆胎，躲暴雨，计划赶不上变化。所以对旅途的路况情况和食宿情况要有一定了解，这样才能及时修订计划。如果没有详细的地图和功略资料可以不断的沿途打听。一定要多问，多比较，因为司机和当地人说的情况往往不准，出入很大。　　小经验：　　骑车时，嘴里含些话梅，陈皮等小食品可以缓解旅途的疲劳。　　骑车耗体力，多带些高热食品，如果要进入无人区，可以买些红糖泡水喝补充能量。　　自行车最容易发生的故障是行李架螺丝松动，扎胎，绑绳卷入轮胎，变速不准。　　遇到车子托运问题，整车火车站按一件25公斤算，不划算，可以拆开用纸箱打包，按实际重量算。也可拆开直接带上火车，如果行李没超重拿得动的话。　　到新疆，青海，西藏等干燥地区，带一个小润唇膏可以有效地防止嘴唇干裂。　　一定要带一双轻便的凉鞋，碰到涉溪，旅馆没拖鞋是很平常的事。　　带上一小段蜡烛，点在帐篷里可以节省很多手电电池。　　带一小瓶机油一把旧牙刷,让链条和齿轮保持润滑既可以保护单车,骑起来也更加舒畅.　　备一副到处可见的劳动线手套,天冷保暖,修整车辆,生火做饭都能派上用场.　　万一碰到夜间赶路,对面的汽车车灯很恍眼,以至看不清路面,很危险,一顶有檐的帽子可以有效的帮助你.　　Urus
　　长途骑行"星"得　　最近常有朋友问我长途旅行要准备什么，要注意什么？在这我把我收集的一些资料和经验和大家分享一下,写的比较罗嗦,大家耐心看一下,希望对大家有所帮助.大家有什么好的经验也来补充一下　　1\我觉得出行最主要的是要做好心理准备，确定好自己的骑行目的和目标,树立信心,相信"没有比脚还远的路"无论遇到什么困难,只要坚持骑下去,就一定能到达目的地.　　2\路程的制定：首先看自己要看什么样的风景，然后按照自己的情况科学的选择好自己骑行路线。要对路上的情况有个大概的了解，这可以参考别人的一些游记，也可以向有经验的老驴请教。　　如果是舒适腐败型的话就选择经济发达的东部（东海岸线）和中部地区（像两广、两湖、两河山），这一带一般路况都比较好，补给很充分，而且山路比较少，当然风景也没有办法跟西部的相媲美拉：（　　而如果像我这样像我这样为了美丽的自然风景可以忘记肉体所带来的痛苦的自虐族，我强烈建议走川藏南北线、康藏线和滇藏线，后面两条线路都跟川藏连接，这是世界上最危险也是最美丽的路线。而新藏线则是在世界屋脊的的屋脊，荒芜的让人心寒，对人不紧是精神也是肉体上的考验，走过的人我想都会 永生难忘！！　　一般来说在平原第一阶梯都一开始一天都可以计划在120KM左右；在高原上山路较多的话80KM左右，这要看自己的体力而定，适应以后能适当的加20~30KM\天.还有路上的补给而定。千万不要到了晚上前不着村后不着店的而去赶夜路，那是很痛苦也是很危险的哦：）　　3\气候的了解：江南的夏季阴雨连绵，披上个雨衣骑行也挺凉快的;高原气候多变，一天阳光明媚，转而多云下雨、冰雹、下雪的事情是很常见;川藏线上东边太阳西边雨,或者雨跟着你跑千万不要抱怨,因为这样的机会一生难得几回闻,路上遇到滑坡\泥石流不必害怕,那是对司机大哥的考验,相信自己被滑下的石头击中的机率并不大,扛着车也就冲过去了!!多变的天气不会因为你的到达而改变,做好心理准备,记得带上感冒之类的药很重要哦.当然雨衣也别忘了.　　4\地域文化的了解:出门前要调好心态,多收集一些关于沿途地理'历史'文化'人文'名胜古迹,当然小吃是重点了哦.出门在外要和气,"大事化小,小事化无"要常记心中(不能解决的事情最好打110)
了解尊重别人的风俗礼节!!!　　以上可以归结为思想装备. 下面说说物质上的装备 1\人----用来骑车 ,体验生活,感受自然 2\自行车-----你旅行的交通工具(骑行舒服\结实耐用\维修方便)装配上货架'马表'副把 3\驮包-----装你路上用的装备.现在市场上的驮包品种选择还是比较多的,VOUDE是市面上口碑最好的驮包,价格不菲啊(大都在500以上).国内车友设计的一款性价比也不错(200元左右就搞定),主要是结实耐用就可以了.没钱的话随便帮个蛇皮袋走长途的人也有,只是取放东西不方便罢了!!记得要配备防雨罩的哦 4\衣服装备----我们没有国外车友裸奔的勇气,所以只好带上. 以下先说说我04年7~8月去西藏带的衣服:（日平均气温20度，昼夜温差大，晚上只有几度，天气变化莫测） COOLMAX、GORE-TEX的东西是好大家是公认的，但是在资金不足的条件下他是奢侈的和不现实的 MOUTAIN的冲锋衣，全防水拉连，防雨效果一流，在雨衣丢失的情况下他陪伴抵挡了无数次大雨和冰雹；但是不知道能用几次，用一次就象掉了几十块似的，心疼啊。 雨衣（上下分开的那种）是一定要带的，户外活动，天气变化莫测 ，再好的冲锋衣也比不上雨衣，有时候下山的时候可以挡挡风 抓绒衣，晚上或者下雨降温的时候穿 羽绒（除了借给队友用过一次，基本没有用） 秋裤，天冷晚上睡觉的时候穿。 长袖T恤2件(高原紫外线很强) 短袖1件 快干裤1条（最好是可以拆成两半那种），运动裤1条，骑行裤1条（基本上我没有穿过，有些朋友可能比较喜欢） 内裤3条，有备无患。 袜子3双，不要用很厚的棉袜，骑车不象徒步要吸汗，保护脚什么的，普通的容易干的就好了． 帽子(最好是后面能遮住脖子的，像日本鬼子用的那种）要不然脖子会被晒得火辣辣的，但是晒多 了也就没感觉了：） 凉鞋，晚上洗澡、下雨或者过河的时候很有用。要不在高原湿鞋子是很难受的哦！ 旅游鞋，当时是临走的时候抢CHC的NIKE登山鞋，因为自己的鞋子太薄了，怕冻了。其实鞋子只要穿着舒服就好了，没有太多讲究。 长指骑行手套，没有的话2元的劳保手套也可以。保护手、手掌，还有不至于修车的时候弄脏手。 以下是我03年7~8月从武汉骑车回深圳带的衣服(日均气温35度,偶尔有雨) 全棉短袖T恤1件，骑行服3件，（晚上洗了白天就干了，后来发现带多了，用得上的只有两件，其他的垫在包里没用过） 短裤3条，穿短裤骑车阻力小，透气好，但是也要冒着被太阳晒伤的风险哦！ 内裤3条，袜子3双。 帽子 凉鞋 旅行鞋，最好是透气性好的，不然夏天的热气会把你的脚丫烤熟。 5\洗漱用品:牙膏'牙刷'毛巾'香皂'洗衣粉(用个小罐装)'小镜子'杯子(可用水壶代替) 6\药品：包括治疗水土不服、肠胃不适、感冒发烧、消炎、外伤的。如诺氟沙星，保济丸、感冒灵、藿香正气水'活络油、眼药水、医药棉等。干燥的地方最好戴上凡士林和润唇膏。 7\露营装备:帐篷'睡袋'防潮垫(没有露营打算的可以省去)去西藏的话最好带上睡袋.除非你能抵挡那股浓郁的酥油味. 8\修车工具:打气筒\撬胎棒\补台胶\组合工具\扳手(轮子没有快拆的);再带一些螺丝螺帽，刹车线，变速线,辐条以备用。链条一般不会出什么问题，但如果旅途很长还是带一个截链器比较保险。 9\其他装备: A＼地图,指明道路的东西....懒的带一大本的朋友可以把要经过的路线图复印几张. B＼头盔,同行的队友右戴着的,也有把他挂在我车头,一直没跟我要回去说要戴得.本人是比较不习惯带的,但是有时候他能保你的命,自己看吧. C＼骑行眼镜,(市面上有5副镜片的我觉得非常不错.有色的可以白天抗紫外线,无色的阴天可以挡风,黄色的晚上可以增亮,括宽视野.) D＼工具刀或者小刀 ,有瑞士军刀当然最好,没有的话别的什么小刀也可以,路上经常要用.
E＼军用水壶(里面还带饭盒的那种,既可以装水也可以装饭,一举两得,是户外的首选) 记得顺便放个勺子在里面.在路边买了西瓜可以挖了吃,我最喜欢了 F＼一根3~5米的绳子,可以晾挂衣服. G＼小夹子和小登山扣各3个,路上很多不好放的东西能把他挂在包包上. H＼束脚带.除非你的牙盘有护盘,不然为了你的裤子的完整还是带上 I＼ 水壶2个以上,没有专业的脉动的瓶子也很不错. J＼带一小瓶油和旧牙刷, 方便清洗链条和给链条上油.
K＼相机，什么相机看自己喜好，带足电池和胶卷，放在包里要作好防水和防避震的措施．
L＼手机，方便与亲戚朋友保持联络．记得带上充电器哦
M＼哨子，人多的时候在野外可以和队友传达信息，求救的时候也有用哦
N＼手电筒或者车灯，走夜路或晚上休息，上厕所用的上　　10\骑行要注意的一些问题 首先骑行的时候要根据整队人的身体状况而定,一般速度保持20~25KM\H,队友可以列队前进,减少阻力,那样比较轻松,刚出发不要太快,慢慢提速.每天骑行时间不宜太长,7~8个小时就好,120到150最好.身体适以后可以适当提高. 长途骑行时切勿忽快忽慢,要匀速骑行,用鼻子呼吸,这样比较舒适. 骑行1个小时休息一下,长途骑行双腿会充血肿胀,休息时要平躺,尽可能把脚垫高,以促血液循环.顺便看看周围有没有瓜田,嘻嘻,想干什么的自己看着办. 骑行累了记得休息,避免疲劳驾车,容易造成交通事故 夏天骑行水分消耗梁大,要定时的补充水分,最好每15分钟喝一次.同时不要憋着尿骑车哦,小心尿毒 夏季骑车最好避开中午的高温.容易中暑,最好早点骑行,中午找个阴凉的地方休息.(加油站是我最常去的地方)如果骑行时感到头晕痛'全身无力'烦躁心慌'恶习呕吐'出虚汗'心跳加快等症状,要迅速要阴凉的地方躺下休息,马上服十滴水或藿香正气水,等身体恢复后才逐渐活动. 路上要注意饮食卫生,否则病倒自己难受不说,还连累了队友. 长途旅行中要保持警惕,保管好自己的财物.照相机,证件,钱最好随身携带.身份证和银行卡不要放在一起. 在干燥的地方骑行,应在鼻腔里涂抹一些油脂,避免干燥,影响呼吸.还有嘴唇也要保护好. 每天休息或者出发的时候检查一下车辆的状况,尤其是刹车,看看后货架的螺丝是否松动,适当的给链条加油. 在偏远的地方要注意水源和食物的补给情况,最好带上一天的干粮(如火腿肠,大饼,榨菜'压缩饼干)在身上,水一般都是带3~4升.还有就是带些小白兔糖或者巧克力在身上,对补充体能很有用的哦.还有果珍\葡萄糖等等 住宿问题,去西藏的时候我们主要是露营为主,通常我们都在牧民边上露营,这样取水生火都方便很多.住店的话我要求一般都比较低,干净'有床'有个风扇'安全'便宜就可以了.在些大城市住宿，可在一些小巷子里找家庭式旅店，便宜卫生最多一人十元的，或者在出城市的国道旁边都有汽车司机住的旅馆，也便宜，但相对脏些。有钱的住标间当然好,但是往往第二天会不舍得起来(空调房舒服啊)　　更多的可以参考　　贴了这么多资料，楼主要我分哦
我曾经骑自行车从西安到河南周口，一个人。
建议你：1、设计好路线，每天不要急，100到150公里就行了。2、如果途中有山路，要搭便车，不要逞强硬过。3、夜间不要在野外露宿，如果一定想体验露宿，可以在城市里的大学里面睡操场。4、最好春夏季节进行，准备足够的欤詈檬强5、准备一些治疗腹泻的药和止鼻血的药棉。6、刚开始男性旅行者可能会小便有血，不用怕，没有大碍。7、最好备一个简易打气筒和简单修车工具，保养好车子。
记住：长途自行车旅行要做好计划，不要急躁，控制每天的行车里程。
祝你有一个精彩的自行车之旅
如果你要买旅游用的摩托车的话就要看你的预算是多少了？5000元左右的话就没有多大选择空间了。元的话推荐你购买合资厂的跨骑车，质量都不错。7000元以上就推荐你购买豪爵的摩托车了！质量很好。售后服务网点也很多，尤其是在乡镇地区。我和朋友都是购买的EN125系列。我的是EN125-3，他们都是EN125-2。车子骑乘起来很舒适，也很耐用，就是西藏和云南都没有问题。价格方面EN125-2也就是在7000元到8000元之间，EN125-3要贵1000元左右。看你在什么地方买了
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